DE1091380B

DE1091380B - Selbsttaetig ausschaltende Kupplung zum Antrieb von Einspritzpumpen fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1091380B
Application number: DEC18616A
Authority: DE
Inventors: George Volossevich
Original assignee: CAV Ltd
Current assignee: CAV Ltd
Priority date: 1958-03-19
Filing date: 1959-03-18
Publication date: 1960-10-20
Also published as: CH368018A; GB852776A; FR1219068A; US3000484A; ES248412A1

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf eine bei Überdrehzahl durch Fliehkraft selbsttätig ausschaltende Kupplung zum Antrieb von Einspritzpumpen für Brennkraftmaschinen.

Die bekannten derartigen Kupplungen, die durch ein selbsttätiges Ausschalten unzulässig hohe Drehzahlen der Brennkraftmaschinen vermeiden, weisen verschiedene, ihren Gebrauchswert erheblich mindernde Nachteile auf. Einmal sind sie verhältnismäßig groß und zum anderen vielteilig und störungsanfällig und damit nicht betriebssicher.

Zweck der Erfindung ist es daher, eine Kupplung der eingangs beschriebenen Art so auszubilden und zu gestalten, daß die Nachteile der bekannten Kupplungen auf einfache und sichere Weise vermieden sind.

Dies ist erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die beiden miteinander zu kuppelnden Teile in an sich bekannter Weise konzentrisch ineinander eingreifen und in einem der Teile ein mit einer Unwucht versehener Mitnehmer radial verschiebbar geführt ist, welcher zur Mitnahme des anderen Teiles in eine Ausnehmung dieses Teiles eingreift, wobei der mit der Unwucht versehene Mitnehmer einen beide Teile umschließenden Ring bildet, welcher in dem äußeren der beiden Teile durch einen dem Mitnehmer diametral gegenüberliegenden radialen Fortsatz geführt ist.

Zweckmäßig sind im äußeren Kupplungsteil federbelastete Kugeln gelagert, die sich an dem den Mitnehmer diametral gegenüberliegenden radialen Fortsatz derart abstützen, daß sie einer radialen Verschiebung des Mitnehmers entgegenwirken.

Um nach einem selbsttätigen Auskuppeln der Kupplung diese wieder einzukuppeln, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, einem Ende eines federbelasteten Rückstellhebels eine Rolle zuzuordnen, die mit der äußeren Umfangsfläche des Ringes zusammenwirken kann.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Kupplung in der eingekuppelten Stellung,

Fig. 2 einen entsprechenden Querschnitt in der ausgekuppelten Stellung und

Fig. 3 einen der Fig. 1 entsprechenden Querschnitt, bei dem gezeigt ist, in welcher Weise die Kupplung aus der in Fig. 2 dargestellten Stellung in die aus Fig. 1 ersichtliche Stellung zurückgeführt werden kann.

Die erfindungsgemäße Antriebskupplung, welche die Drehbewegung von der treibenden Welle der Brennkraftmaschine auf die Pumpenwelle zu übertragen, diese Verbindung aber unter bestimmten Bedingungen zu unterbrechen hat, besteht aus einem inneren Kupplungsteil α und einem koaxial zu diesem angeordneten

Selbsttätig ausschaltende Kupplung

zum Antrieb von Einspritzpumpen

für Brennkraftmaschinen

Anmelder:
C. A. V. Limited, London

Vertreter: Dipl.-Ing. H. Schiffer, Patentanwalt,
Karlsruhe, Kochstr. 3

Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 19. März 1958 und 13. März 1959

George Volossevich, London,
ist als Erfinder genannt worden

äußeren Kupplungsteil b. Diese beiden Kupplungsteile sind einerseits mit der Pumpenwelle c und andererseits mit einer treibenden Welle der Brennkraftmaschine (letztere nicht dargestellt) verbunden. Die beiden koaxialen Kupplungsteile α und b sind von einem Metallring d umgeben, der auf einem Teil seines inneren Umfanges eine segmentartige Verstärkung e als Unwucht aufweist. Im äußeren Kupplungsteil b ist eine dieser Verstärkung entsprechende Aussparung vorgesehen, in welche der die Unwucht darstellende Teil e eingreift. Am Teil e des Ringes d ist ein radial gerichteter Mitnehmer / vorgesehen, der in einem radial gerichteten Schlitz im äußeren Kupplungsteil b gleiten und auch in einen entsprechenden Schlitz g im inneren Kupplungsteil α eingreifen kann. Dem Mitnehmer f diametral gegenüber ist am Ring d ein als federnde Rastvorrichtung ausgebildeter radialer Fortsatz h angeordnet, der in einen weiteren radialen Schlitz i im äußeren Kupplungsteil b eingreift. In den Seitenflächen dieses Fortsatzes sind Vertiefungen vorgesehen, in welche ein Paar Kugeln k einrasten können, welche unter der Wirkung von Druckfedern m stehen, die in Schrägbohrungen des äußeren Kupplungsteiles b angeordnet sind.

Das vordere Ende des Fortsatzes h weist abgeschrägte Kanten auf, die ebenfalls als Rastvertiefungen wirken.

Der Ring d wird normalerweise in seiner konzentrischen Lage zu den beiden Kupplungsteilen α und b durch die soeben beschriebene Rastvorrichtung gehalten, wie dies aus Fig. 1 zu entnehmen ist. Überschreitet aber die Drehzahl der Maschine eine fest-

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gelegte obere Grenze, die z. B. außerhalb des Regelbereiches des Drehzahlreglers liegt, dann verschiebt sich der Ring d unter der Wirkung der Zentrifugalkräfte in radialer Richtung in die aus Fig. 2 ersichtliche Stellung. Bei dieser Radialverschiebung des Ringes kommt der Mitnehmer/ außer Eingriff mit dem inneren Kupplungsteil α und löst somit die Triebverbindung zwischen der treibenden Welle der Brennkraftmaschine und der Pumpenwelle. Der Ring d wird dann auch bei geringer werdenden Drehzahlen durch die gefederte Rastvorrichtung in dieser Stellung festgehalten.

Um die Wirkung der Druckfedern m zu unterstützen, so daß der Ring erst bei einer bestimmten Drehzahl aus der in Fig. 1 dargestellten Lage in die in Fig. 2 dargestellte Lage bewegt wird, kann eine Blattfeder q vorgesehen werden, welche den Fortsatz h umgibt und zwischen dem äußeren Kupplungsteil b und der Innenfläche des Ringes d angeordnet ist.

Das Wiederanlassen der Brennkraftmaschine erfolgt ao in der üblichen Weise, z. B. mit Hilfe eines elektrischen Anlassers, und um hierbei den Ring d in die Stellung zu bringen, in der die Kraftstoffeinspritzpumpe mit der treibenden Welle der Brennkraftmaschine gekuppelt ist, wird am Pumpengehäuse ein Handhebel η vorgesehen, der unter der Wirkung einer Feder 0 steht und der an seinem einen Ende eine Rolle p trägt, welche mit der äußeren Umfangsfläche des Ringes d zusammenarbeiten kann. Drückt man die Rolle p mit Hilfe des Hebels η an den Ring, dann wird dieser während seiner Relativdrehung zum zunächst stillstehenden inneren Kupplungsteil α wieder in die aus Fig. 1 ersichtliche Lage zurückgebracht, in welcher der Mitnehmer / die formschlüssige Verbindung zwischen den Kupplungsteilen α und b herstellt.

Claims

Patentansprüche:

1. Bei Überdrehzahl durch Fliehkraft selbsttätig ausschaltende Kupplung zum Antrieb von Ein spritzpumpen für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden miteinander zu kuppelnden Teile (a, b) in an sich bekannter Weise konzentrisch ineinander eingreifen und in einem (b) der Teile ein mit einer Unwucht (e) versehener Mitnehmer (/) radial verschiebbar geführt ist, welcher zur Mitnahme des anderen Teiles (α) in eine Ausnehmung (g) dieses Teiles (α) eingreift, wobei der mit der Unwucht (e) versehene Mitnehmer (/) einen beide Teile (a, V) umschließenden Ring (d) bildet, welcher in dem äußeren (b) der beiden Teile (a, b) durch einen dem Mitnehmer (/) diametral gegenüberliegenden radialen Fortsatz Qi) geführt ist.

2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im äußeren Kupplungsteil (b) federbelastete Kugeln (k) gelagert sind, die sich an dem dem Mitnehmer (/) diametral gegenüberliegenden radialen Fortsatz Qi) derart abstützen, daß sie einer radialen Verschiebung des Mitnehmers entgegenwirken.

3. Kupplung nach den Ansprüchen 1 und 2 mit einem federbelasteten Rückstellhebel, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückstellhebel (n) an seinem einen Ende eine Rolle (p) trägt, die mit der äußeren Umfangsfläche des Ringes (d) zusammenwirken kann.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 726 032;
britische Patentschrift Nr. 759 208.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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