DE1089640B

DE1089640B - Abschaltvorrichtung fuer Gelenkwellenstrang

Info

Publication number: DE1089640B
Application number: DEM36232A
Authority: DE
Inventors: Clemens Birle; Josef Wenzlik
Original assignee: Maschf & Eisengiesserei Lauingen Koedel & Boehm GmbH
Current assignee: Maschf & Eisengiesserei Lauingen Koedel & Boehm GmbH
Priority date: 1957-12-21
Filing date: 1957-12-21
Publication date: 1960-09-22

Description

Abschaltvorrichtung für Gelenkwellenstrang Für den Antrieb von Landmaschinen, Ackerwagen und Anbaugeräten, der über die Zapfwelle eines Schleppers, eines Einbaumotors oder eines Zwischentriebes erfolgt, sind als Kraftübertragungsglieder Gelenkwellenstränge gebräuchlich. Zur zeitweiligen Abschaltung des Kraftübertragungsflusses und somit zum Abschalten der Arbeitsgeräte bzw. Antriebsteile werden bei den bekannten Ausführungen außer den Gelenkwellen zusätzlich noch Zwischenglieder (Klauen-, Reibungskupplungen u. dgl.) notwendig. Diese Zwischenglieder (Kraftflußunterbrechungsglieder) erfordern jedoch einerseits einen erheblichen Kostenaufwand und sind andererseits infolge ihrer großen Bauformen in beengten Anbauaggregaten nicht brauchbar.
Vorgenannte Nachteile sollen der vorliegenden Erfindung gemäß dadurch beseitigt werden, indem bei einer Vorrichtung zum Antrieb von neben oder auf dem Fahrzeug befindlichen Hilfsmaschinen durch den Wagenmotor unter Zwischenschaltung einer zweiteiligen Gelenkwelle zwischen Zapfwelle des Fährzeuges und Hilfsmaschine so ausgestattet wird, daß der eine Teil der Gelenkwelle in einer Führungshülse des anderen Gelenkwellenteiles drehbar geführt ist und die beiden Gelenkwellenhälften in an sich bekannter Weise durch eine auf ihnen unverdrehbar, je- doch verschiebbar angeordnete Schiebehülse miteinander kuppelbar sind.
Ferner soll die Schiebehülse durch einen an sich bekannten, unter Federdruck stehenden Verriegelungsstift, welcher in Aussparungen der Gelenkwelle einrastet, in ihren Schaltstellungen festlegbar sein. Je nach Länge des Gelenkwellenstranges kann die Gelenkwelle mehrfach unterteilt sein und die Einzelteile mit je einer Schiebehülse miteinander kuppelbar verbunden werden.
Um die Gewähr zu haben, daß die Gelenkwellenhälften auch beim entriegelten Zustand nicht auseinanderfallen, erhält die eine Gelenkwellenhälfte ein Führungsstück, welches in der Hohlwelle der zweiten Gelenkwellenrohrhälfte (des Gegenstückes) geführt wird.
Dadurch wird erreicht, daß kostspielige Kupplungen eingespart werden, die Ausschaltung bzw. Wiederherstellung des Kraftübertragungsflusses richtig erfolgen kann und die Verwendung von Gelenkwellensträngen auch bei den kleinsten Platzverhältnissen möglich ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in den Abb. I bis III dargestellt.
Abb. I zeigt einen Gelenkwellenstrang in entriegelter Stellung, Abb. II zeigt eine Teilansicht der Gelenkwelle im Längsschnitt mit übergeschobener Verbindungshülse, also im vollen Kraftflußübertragungsmoment, während Abb.III einen Schnitt durch -die Gelenkwelle in Richtung A-B mit Arretierungsstift darstellt.
In den Kreuzgelenken 1 und 2 sind die Gelenkwellenhälften 3 und 4 in bekannter Weise befestigt. Die Gelenkwellenhälfte 3 ist ferner mit der Führungsbüchse 5 fest verbunden, die in der als Hohlwelle ausgebildeten Gelenkwellenhälfte 4 geführt wird. Über die Gelenkwellenhälfte 4 ist die Verbindungshülse 6 geschoben, deren Wegfestlegung mittels der Federbolzen 7 und der Einrastkerben 8 erzielt wird.
Die an beiden Gelenkwellenhälften vorgesehenen Mitnehmerwülste 9 in Verbindung mit den Ausweitungen 10 der Verbindungshülse 6 gewährleisten beim Überschieben der Verbindungshülse eine feste Verbindung der beiden Gelenkwellenhälften 3. und 4.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Antrieb von neben oder auf dem Fahrzeug befindlichen Hilfsmaschinen durch den Wagenmotor unter Zwischenschaltung einer zweiteiligen Gelenkwelle zwischen Zapfwelle des Fahrzeuges und Hilfsmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Teil (4) der Gelenkwelle in einer Führungshülse (5) des anderen Gelenkwellenteiles drehbar geführt ist und die beiden Gelenkwellenhälften (4 und 5) in an sich bekannter Weise durch eine auf ihnen unverdrehbar, jedoch verschiebbar angeordnete Schiebehülse (6) miteinander kuppelbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebehülse (6) durch einen an sich bekannten, unter Federdruck stehenden Verriegelungsstift (7), welcher in Aussparungen (8) der Gelenkwelle einrastet, in ihren Schaltstellungen festlegbar ist.
3. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkwelle mehrfach unterteilt ist und die Einzelteile je mit einer Schiebehülse miteinander kuppelbar sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 405 157 USA.-Patentschriften Nr. 2 448 278, 1953 063.