DE107168C - - Google Patents

Description

Pa τ ε ν τ - A ν s ρ r υ c η:

Eine ausrückbare Hülfs-Antriebvorrichtung für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs die an dem Hebel (d) drehbare und unter Wirkung einer Feder (g) stehende Klinke (f) im Falle der Nichtbenutzung der Vorrichtung, wobei der Hebel (d) infolge des Eigengewichtes sich abwärts bewegt, mit einem Stifte in die Rast eines am Gestell festen Armes (e) geführt wird, zum Zwecke, die Klinken aufser Eingriff mit dem Schaltrade zu halten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

1. KAISERLICHES

   PATENTAMT.

   Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine HUlfs-Antriebvorrichtung am Lenkrade, um das Ueberwinden von Steigungen sowie eines starken Gegenwindes zu erleichtern.

   Aehnliche Hülfs-Antriebvorrichtungen sind bekannt, aber keine, bei der die Schaltvorrichtung selbstthätig ausrückt, und obgleich das Neue dieser Erfindung nur in der besonderen Ausbildung der Ausrückvorrichtung besteht, ist diese Verbesserung genügend, um der Erfindung den Vorzug vor anderen ähnlichen zu sichern. Man braucht die Vorrichtung nur sich selbst zu überlassen, um ein Ausrücken der Schaltvorrichtung zu bewirken, was ähnliche Erfindungen bisher nicht erfüllt haben.

   Die Hülfs-Antriebvorrichtung kann an der rechten oder linken Seite des Lenkrades angebracht werden.

   An dem an der Lenkstange beweglich befestigten und mit der Hand zu ergreifenden Hebel α ist eine Zugstange b befestigt, welch letztere mit ihrem unteren Theil c an dem Hebel d befestigt ist. Der Hebel d bewegt sich um die Achse des grofsen Zahnrades Ii, auf dem Hebel d ist die Klinke^/ drehbar und unter Wirkung der Feder g angebracht.

   Die Klinke f ist infolge der Wirkung der Feder g gezwungen, mit ihrer scharfen Kante in die Zähne des grofsen Rades h zu fassen, sobald der Hebel d infolge Anziehens des Hebels α sich aufwärts bewegt. . Das grofse Zahnrad h überträgt seine Bewegung auf das kleine Zahnrad /, welches fest auf dem Lenkrade befestigt ist. Der Bewegung des kleinen Rades / mufs somit auch das Lenkrad folgen.

   Läfst die Hand den Hebel α los, so bewegt sich der Hebel d infolge des Eigengewichtes abwärts und führt den auf der Klinke f befindlichen Stift in die Rast des am Gestell festen Armes e, zum Zweck, die Klinke f aufser Eingriff mit dem Schaltrade Ii zu halten.

   Dadurch wird das Klappern der Klinke f auf dem Schaltrade h während der Zeit der Nichtbenutzung vermieden.

   Die Erfindung kann auch nur mit einem Zahnrade benutzt werden, welches sodann auf der Mitte' des Lenkrades zu befestigen ist.