DE1069860B - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Garage, insbesondere auf eine mehrgeschossige Garage, bei der die Zufahrt und Abfahrt auf einer Gebäudeseite liegen, mit zu beiden Seiten einer gekrümmten Schachtbahn angeordneten Abstellplätzen und einem oder mehreren längs der Schachtbahn verfahrbaren Aufzügen, die durch die Schachtbahnkrümmung auf ihrem AVege eine Richtungsänderung um 180° erfahren.

Bei den bisher bekannten Garagen dieser Art l>ereitet es erhebliche Schwierigkeiten, die Fahrzeuge zu ihren Abstellplätzen zu befördern bzw. wieder zur Abfahrt bereitzustellen. Durch Verwendung von Fördergeräten, z. B. von Aufzugtürmen, ist zwar eine Übernahme durch das Fördergerät und eine Abgabe an den Abstellplatz erleichtert, jedoch ergel>en sich anläßlich der Zubringung zu dem Fördergerät und der Bereitstellung zur Abfahrt Stauungen der Fahrzeuge bzw. eine lange Wartezeit, und es wird für die notwendigen Bewegungen der Fahrzeuge, z. B. durch Anbringung von Rampen, Drehscheiben od.dgl.. Platz in Anspruch genommen, der die eigentliche Abstellfläche verringert. Bei den bisher bekannten Garagen ist demnach ein wiederholtes Überqueren der verschiedenen Fahrbahnen nicht zu vermeiden.

Es ist bereits auch eine mehrstöckige Garage (Speicher) bekannt, bei der die Zufahrt und die Abfahrt auf einer Gebäudeseite liegen, mit zu beiden Seiten einer gekrümmten Schachtbahn angeordneten Abstellplätzen und einem oder mehreren längs der Schachtbahn verfahrbaren Aufzügen, die durch die Schachtbahnkrümmung auf ihrem Wege eine Richtungsänderung um 180° erfahren. Bei dieser Lösung behindern sich jedoch die Aufzüge 1>ei der Einlieferung und bei der Auslieferung eines Fahrzeuges oder während des Garagierungsvorganges gegenseitig, wodurch erhebliche Zeitverluste entstehen.

Die Erfindung bezweckt eine Garage zu schaffen, bei der der Verkehrsfluß verbessert ist und eine gegenseitige Behinderung der Fahrzeuge und Fördermittel nicht stattfindet. Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Einfahrt zum Speicher durch einen neben der Garage liegenden Anlieferungsraum erfolgt, an dessen Ende sich die Zufahrt zu der Garage befindet, deren Ausfahrt neben der Einfahrt zum Anlieferungsraum liegt. Die in die Garage eingebrachten und nach dem Abstellen wieder ausgelieferten Fahrzeuge durchmessen die Schachtbahn und erfahren zwischen Ein- und Ausfahrt eine Richtungsänderung um 180° und stehen daher schließlich an der neben der Einfahrt liegenden Ausfahrt in Ausfahrtrichtung bereit. Die Erfindung erstreckt sich ferner auf eine spiegelbildliche Verdoppelung der Anlage, derart, daß zu beiden Seiten eines Anlieierungsraumes je ein Speicher angeordnet ist. Schließlich ist erfin-

Garage, insbesondere mehrgeschossige

Garage, mit zu beiden Seiten einer gekrümmten Schachtbahn angeordneten Abstellplätzen und einem oder mehreren längs der Schachtbahn verfahrbaren Aufzügen

Anmelder: Dipl.-Ing. Karl Kronfuss_rWien

Vertreter: Dipl.-Ing.. Ε. Kühnemann, Patentanwalt, Düsseldorf, Friedrichstr. 71

Beansprudite Priorität: Osterreidi vom 19. Oktober I^ji'

Dipl.-Ing. Karl Kronfuss, Wien, ist als Erfinder genannt worden —

dungsgemäfi vorgesehen, daß der über deni Anliefe rungsraum gelegene Luftraum überbaut und die so entstandenen Geschosse durch Aufzüge und/oder Trep pen zugänglich gemacht sind.

Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung schematisoh veranschau-Jicht. und z\var in einem Grundriß des Einlieferungsgeschosse? der Garage.

Das ankommende Fahrzeug gelringt durch die Einfahrt 1 auf einer Zufahrbahn in den Anlieferungsraum 2 zu einem Einlieferungsportal 3 einer Schachtbahn 6, in der ein Avifzj _rUjtunii 5 init einem Fali_rkor.b4 beweglich angeordnet ist. Entlang der Schachtbahn 6 sind Abstellplätze 7 angeordnet, zu welchen die Fahrzeuge mit Flilfe des Aufzugturmes 5 gebracht werden. Für den Aufzugtnrm und die Mittel zur Einlieferung bzw. Auslieferung der Fahrzeuge auf bzw. von den Abstellplätzen können bekannte Konstruktionen Verwendung finden. An dem anderen Ende der Schachtbahn 6 ist ein Auslieferungsportal 8 angeordnet, an das unmittelbar eine Ausfahrbahn zu einer Ausfahrt 9 führt.

Durch die Anordnung eines Anlieferungsraumes, durch den die Zufahrbahn für die ausgelieferten Fahrzeuge hindurchführt- sind Wartepihtze für die aufgelieferten Fahrzeuge vorhanden, und es ist den Führern daher möglich, das Fahrzeug unmittelbar nach dem

909 650/34

Claims (3)

Einbringen in die Garage zu verlassen. Die eigentliche Einlieferung auf die Abstellplätze geht in üblicher Weise vor sich. Umgekehrt kann ein gewünschtes Fahrzeug ohne weitere Verzögerung durch einen Aufzugturm dem Abstellplatz wieder entnommen und dem Fahrer an dem Auslieferungsportal übergeben werden. In der Zeichnung ist eine doppelseitige Ausführung dargestellt, bei der also zwei Schachtbahnen mit Aufzugtürmen und Abstellplätzen sowie zwei Einlieferungs- und Auslieferungsportale angeordnet sind. In den Rahmen der Erfindung fällt aber auch eine einseitige Ausführungsform, etwa nur mit der Hälfte des dargestellten Grundrisses. Je nach der Anzahl der übereinander angeordneten Abstellplätze können über dem Anlieferungsraum 2. also innerhalb des von den Abstellplätzen und Schachtbahnen eingenommenen Gebäudeteiles Zwischengeschosse angeordnet werden. Diese Zwischengeschosse dienen zur Unterbringung von Wasch-, Service- und ähnlichen Diensten und sind für die Fahrzeuge in gleicher Weise wie die Abstellplätze mittels der Aufzugtürme erreichbar. Für das Personal bzw. für Besucher bei Unterbringung von Espresso-Stuben od. dgl. können in der Zeichnung nicht näher dargestellte Aufgänge oder Aufzüge zu diesen Mittelräumen angeordnet werden. Patentansprüch i·:

1. Garage, insbesondere mehrgeschossige Garage (Speicher), bei der die Zufahrt und Abfahrt auf

einer Gebäudeseite liegen, mit zu beiden Seiten einer gekrümmten Schachtbahn angeordneten Abstellplätzen und einem oder mehreren längs der Schachtbahn verfahrbaren Aufzügen, die durch die Schachtba'hnkrümmung auf ihrem Wege eine Richtungsänderung um 180° erfahren, dadurch gekennzeichnet, daß die Einfahrt (1) zum Speicher durch einen neben der Garage liegenden Anlieferungsraum (2) erfolgt, an dessen Ende sich die Zufahrt (3) zu der Garage (6) befindet, deren Ausfahrt (9) neben der Einfahrt (1) zum Anlieferungsraum (2) liegt.

2. Garage nach Anspruch 1. gekennzeichnet durch eine spiegelbildliche Verdoppelung der Anlage, derart, daß zu beiden Seiten eines Anlieferungsraumes (2) je ein Speicher (6) angeordnet ist.

3. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der über dem Anlieferungsraum (2) gelegene Luftraum überbaut und die so entstandenen Geschosse durch Aufzüge und/oder Treppen zugänglich gemacht sind.

Jn Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 528 923;
deutsche Auslegeschrift W 14306 XI/81c (bekanntgemacht am 2. 8. 1956);

britische Patentschrift Nr. 285 528;
USA.-Patentschriften Nr. 1 554 584, 1 998 290;
Garagen und Tankstellenbau, 1953, A^erlag Georg D.W. Callweg, München. S. 157.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© 909 650/34 11.59