DE1068129B - - Google Patents
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0812—Location of the latch
- B60N2/0825—Location of the latch outside the rail
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
- B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
- B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
- B60N2/0155—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with the locking mechanism on the vehicle floor or rail
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/0831—Movement of the latch
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/0881—Activation of the latches by the control mechanism
- B60N2/0887—Activation of the latches by the control mechanism with synchronised movements
Landscapes
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
- Haltevorrichtung, insbesondere für Autositze Die Erfindung bezieht sich auf eine Haltevorrichtung, insbesondere für mit Stahlrohren unmittelbar auf dem Fahrzeugboden ruhende Autositze.
- Die Sitze in Kraftwagen, vor allem der Fahrersitz und der daneben befindliche Sitz für den Begleiter, sind häufig nach Art der bekannten Stahlrohrmöbel gebaut, wobei an die Stelle der Beine Stahlrohrbügel treten, deren gerade Mittelstücke ähnlich Schlittenkufen auf dem Boden aufliegen. Durch je eine durch Schrauben anpreßbare Druckplatte werden die Rohre in ihrer Lage auf dem Fahrzeugboden gesichert. Nach Lösen der Schrauben kann der Sitz vor- und rückwärts verschoben oder auch aus dem Fahrzeug entfernt werden.
- In vielen Fällen wird die Notwendigkeit, zum Verstellen oder Herausnehmen und Wiedereinbringen des Sitzes unterhalb desselben mehrere Schrauben zu lösen bzw. anzuziehen, als lästig empfunden. Eine starke Belästigung ist insbesondere für Körperbehinderte gegeben. Außerdem ist der Zeitaufwand erheblich, wenn häufigerer Ausbau der Sitze etwa zum Reinigen des Wageninnern, zum Beladen des Wagens oder auch beim Gebrauch der Sitze im Freien bei Ausflügen oder aus ähnlichen Anlässen erforderlich wird.
- Verschieb- und herausnehmbare Autositze sind an sich bekannt. Die Ausführungsarten bedingen aber besonders gestaltete Sitze und mit diesen zusammenwirkende bodenseitige Bauteile, und es ist mit diesen Einrichtungen im wesentlichen die Verschiebbarkeit des Sitzes, nicht aber ohne weiteres auch seine leichte Entfernbarkeit aus dem Fahrzeug gewährleistet. Demgegenüber beschränkt sich die Erfindung auf die eingangs erwähnten stuhlartigen Stahlrohrsitze, wie sie in Kraftfahrzeugen häufig verwendet werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannten Mängel beim Ausbau von Sitzen aus dem Kraftfahrzeug zu beheben. Die Erfindung besteht in einem auf dem Fahrzeugboden befestigten Träger, an dessen beiden Enden auf Lagerböcken Klemmbacken schwenkbar um eine im wesentlichen parallel zu den Sitztragrohren verlaufende Achse befestigt sind, die in bekannter Weise über Koppelstangen durch eine Kurbel betätigt werden. Das hat den Vorteil, daß die Vorrichtung lediglich aus einem verhältnismäßig einfachen, wenig Raum beanspruchenden Aggregat besteht, das lediglich beim Einbau einmal am Fahrzeugboden festzuschrauben ist, ohne daß am Sitz selbst eine Veränderung vorzunehmen wäre. Darüber hinaus ist der Sitz nicht nur verschiebbar gelagert, sondern auch ohne besonderen Arbeitsaufwand entfernbar. Schließlich ist die Vorrichtung nachträglich in jedes mit Stahlrohrsitzen ausgestattete Fahrzeug einbaubar, so daß sie als Einzelartikel im Fachhandel vertrieben werden kann. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung, und zwar in Abb. 1 im Aufriß und in Abb. 2 im Grundriß dargestellt.
- Quer zu den Stahlrohren 1, mit denen der Sitz auf dem Fußboden des Kraftfahrzeugs ruht, ist eine Tragschiene 2 auf dem Boden befestigt. Die Schiene 2 trägt in der Mitte einen Zapfen 3, auf dem eine Lasche 4 drehbar gelagert ist, welche an ihren Enden mit Lageraugen versehen ist. Ferner trägt die Schienet an ihren Enden Lagerböcke 5, in denen kurze, aber sehr kräftig gebaute Hebe16 schwenkbar gelagert sind, die an ihrem freien Ende hakenförmig abgewinkelt sind, so daß sich diese Enden in den Bereich der Stahlrohre l erstrecken und diese als Klemmplatten 7 bedecken. An der Abwinklung oder in ihrer Nähe weisen die Klemmhebel 6 Bohrungen auf; in diese greifen die Lagerzapfen von Koppelstangen 8 ein, die die Verbindung zwischen den Hebeln 6 und der Lasche 4 herstellen, in deren Augen sie ebenfalls eingreifen. Mit der Lasche 4 ist noch ein mit Handknopf versehener Handhebel 9 starr verbunden, der sich in einen der Sicht und dem Zugriff des Fahrers zugänglichen Bereich des Führerplatzes erstreckt. Durch die Verbindung mit dem Hebel 9 wird die Lasche 4 zur Kurbel, welche die Klemmhebel6 steuert.
- In der Zeichnung ist der Sitz festgeklemmt dargestellt, der Handhebel 9 liegt an einem mit der Tragschiene 2 verbundenen Anschlag 10 an. Die Kurbel 4 ist etwas über den Totpunkt hinaus geschwenkt, wodurch das System gespannt und in seiner Lage gesichert ist. Durch Schwenken des Hebels 9 in die gestrichelt und mit »lose« bezeichnete Lage gehen die Hebel 6 in die rechts gestrichelt eingezeichnete Lage, bei der der Sitz frei zum Verschieben und Herausheben ist.
- Auf der linken Seite der Zeichnung sind die Koppelstangen 8 und der Schwinzhebel 6 sowie die Kurbel 4 mit Kugelgelenken ausgestattet, um den Verwindungen Rechnung zu tragen, denen die Stangen durch das Drehen der Hebel in senkrechten Ebenen ausgesetzt sind. Im rechten Teil der Zeichnung ist eine einfachere, aber als ausreichend erprobte Lösung dargestellt, in dem die Augen der Hebel etwas weiter gebohrt sind als die Zapfen der Stangen. Es ist auch möglich, die Lasche 4 um eine waagerechte Achse drehbar zu lagern.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Haltevorrichtung, insbesondere für mit Stahlrohren unmittelbar auf dem Fahrzeugboden ruhende Autositze, gekennzeichnet durch einen auf dem Fahrzeugboden befestigten Träger (2), an dessen beiden Enden auf Lagerböcken (5) Klemmbacken (7) schwenkbar um eine im wesentlichen parallel zu den Sitztragrohren (1) verlaufende Achse befestigt sind, die in bekannter Weise über Koppelstangen (8) durch eine Kurbel (9) betätigt werden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 760 672, 766 073, 895 855; französische Patentschrift Nr. 474357.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1068129B true DE1068129B (de) | 1959-10-29 |
Family
ID=593511
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT1068129D Pending DE1068129B (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1068129B (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE760672C (de) * | 1941-06-24 | 1954-03-22 | Bayerische Motoren Werke Ag | Loesbare Klemmvorrichtung fuer verschiebbare, auf Rollen gelagerte Sitze von Kraftfahrzeugen |
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- DE DENDAT1068129D patent/DE1068129B/de active Pending
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