DE450926C

DE450926C - Krankentrage fuer Automobile

Info

Publication number: DE450926C
Application number: DER67528D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1927-10-27

Description

Krankentrage für Automobile. Die Erfindung betrifft eine Krankentragbahre für Automobile und besteht darin, daß auf einer auf den Boden eines Automobils aufstellbaren Säule der Tragrahmen 'für die Krankenbahre gelagert ist und von dieser Säule ein bügelförmiger Stützarm ausgeht, dessen freies Ende zur nachgiebigen Auflagerung auf einen Autoinobilsitz eingerichtet ist.
Der die Krankenbahre aufnehmende Rahmen ist auf der Säule dreh-, kipp- und einstellbar und mit Tragfedern zum Anhängen der Tragbahre versehen.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht der Vorrichtung mit Krankenbahre, Abb. z einen Grundriß ohne diese Krankenbahre und Abb. 3 eine Vorderansicht mit Krankenbahre. Die Krankentrage ruht mit einer mit einer Stützplatte i versehenen Säule z auf dem Boden des Automobils, während ein Längsbügel 4 mit der Plattei auf dem Hintersitz unter dem Kissen aufruht. Die hohle Säule z ist zur Aufnahme einer Schraubenspindel eingerichtet, welche den Drehpunkt 5 für die Längsträger 6 aufweist, die durch Winkeleisen 7 an den Enden verbunden sind und eine Unterstützung für die Schienen S bilden.
An diesem Rahmen sind ferner auf jeder Seite zwei Stützfedern 9 für die Greifer io der Krankenbahre ii befestigt, welche mit vier Füßen @2 versehen ist, von denen das eine Paar Rollen 13 trägt. Die Arme 14 und Schraubenfedern i5 ergeben die Federung der Krankenbahre in Querrichtung.
Die Handhabung der neuen Krankentrage ist folgende: Sie wird aus den mit Klemmschrauben versehenen Greifern io gelöst und in Längsrichtung verschoben, wobei die Rollen 13 auf den Schienen S laufen und so weit rollen, bi: die Bahre abgehoben werden kann. Der Kranke oder Verwundete wird auf die Bahre gelegt und letztere wieder zurückgerollt und festgestellt. Zwecks Erleichterung des Ein- und Au.rollens kann das Ganze um die Achse der Schraubenspindel seitlich und quer zum Automobil gedreht und zugleich etwas nach vorn oder nach hinten gekippt werden.
Zwischen dem Drehpunkt 5 und dem Bügel 4 kann noch ein zweiter (nicht dargestellter) Bügel gelenkig mit dem ersten Bügel verbunden sein und in entgegengesetzter Richtung liegen. Dieser zweite Bügel kann eine Stütze bilden, wobei der Rahmen, der die Krankenbahre in senkrechtem sowie in wagerechtem Sinne federnd unterstützt, auf der Rückenlehne der Sitze und auf dieser Stütze ruht.
Ist die Krankenbahre auf den Rahmen geschoben, so wird letzterer in der Längsrichtung des Automobils zurückgedreht, worauf man denselben mit Hilfe der Schraubenspindel und Gegenmutter soweit senkt, bis er wieder auf der Rückenlehne aufliegt.
Gegebenenfalls kann der Rahmen samt den Federn der verstellbaren Unterstützung entfernt und dann zum Transport von Kranken oder Verwundeten mit oder ohne Anwendung von festen Stützpunkten in Flugzeugen, Eisenbahnwagen und Straßenbahnwagen oder anderen Fahrzeugen benutzt werden.
Das Ganze bildet also eine Vorrichtung, welche leicht zu handhaben, billig herzustellen und überall verwendbar ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Krankentrage für Automobile, gekennzeichnet durch eine auf dem Boden eines Automobils aufstellbare Säule (2), auf der der Tragrahmen für die Krankenbahre gelagert ist und von der ein bügelförmiger Stützarm (4) ausgeht, dessen freies Ende zur nachgiebigen Auflagerung auf einem Automobilsitz eingerichtet ist.
2. Krankentrage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der die Krankenbahre aufnehmende Rahmen auf der Säule dreh-, kipp- und einstellbar gelagert ist.
3. Krankentrage nach Anspruch i und 2, !ladurch gekennzeichnet, daß der auf der Säule ruhende Rahmen mit Tragfedern zum Anhängen der Tragbahre versehen ist.