DE516650C

DE516650C - Vorrichtung zum Aufsetzen von Ersatzraedern auf die Radachsen von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE516650C
Application number: DEH122945D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-08-18
Filing date: 1929-08-18
Publication date: 1931-01-26

Description

Bei dem Auswechseln von Reifen oder Rädern bei Kraftfahrzeugen erfordert das Aufsetzen des Ersatzrades auf die Radachse von Hand einen erheblichen Kraft- und Zeitaufwand, da die Ersatzräder, die bei den in neuerer Zeit verwendeten starken Reifenprofilen ein erhebliches Gewicht aufweisen, zu diesem Zweck nicht nur einfach angehoben, sondern gleichzeitig auch in eine genau parallele Lage zu

ίο den an der Achse befestigten Achsscheiben gebracht werden müssen, da sonst das Aufstecken auf die an den Achsscheiben angeordneten Befestigungsbolzen nicht möglich ist. Der Zweck der Erfindung ist daher, eine leicht zu handhabende und wenig Raum beanspruchende Vorrichtung zu schaffen, die das Aufsetzen des Ersatzrades ohne Schwierigkeiten und mit geringstem Kraft- und Zeitaufwand ermöglicht. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die Hebemittel aus mindestens zwei an der Fußplatte oder dem Rahmen der Vorrichtung schwenkbar gelagerten Armen oder Bügeln bestehen, die im entgegengesetzten Sinne um ihre Drehachsen schwenkbar sind.

Es -ist eine zum Abziehen von Fahrzeugrädern von ihrer Achse bestimmte Vorrichtung bereits bekannt geworden, bei welcher an dem Rahmen der Vorrichtung ein durch Drehen einer Spindel in senkrechter Richtung bewegliches Traggestell angeordnet ist. Die Verwendung dieser bekannten Vorrichtung zum Aufsetzen von Ersatzrädern ist jedoch insofern unzweckmäßig, als das Ersatzrad zunächst angehoben und auf das Traggestell aufgesetzt werden muß. Die Vorrichtung gemäß der Erfindung hat demgegenüber den Vorteil, daß das Ersatzrad nach dem Niederschwenken der Arme oder Bügel bequem auf die Fußplatte der Vorrichtung gerollt werden kann, ohne daß es angehoben zu werden braucht.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar ist

Abb. ι eine Seitenansicht der Vorrichtung in der Stellung vor dem Aufsetzen des Ersatzrades und Abb. 2 ein Grundriß zu Abb. 1. Die

Abb. 3 und 4 zeigen in entsprechenden Darstellungen die Vorrichtung in der Stellung, in welcher die das Ersatzrad tragenden Arme oder Bügel bis in die senkrechte Lage nach oben geschwenkt sind. Die

Abb. 5 und 6 zeigen ebenfalls in Seitenansicht und Grundriß die Vorrichtung in der zusammengeklappten Lage.

In der Zeichnung ist 1 die Fußplatte oder Grundplatte der Vorrichtung, an welcher vier Kugeln 2 gelagert sind, die eine Verschiebung der Vorrichtung mit geringer Reibung auf dem Boden oder einer festen Unterlage ermöglichen. An den Enden der Fußplatte 1 sind in Lagern 5 Achsen 3 und 4 gelagert. Auf diesen Achsen sind Arme oder Bügel 6 und 7 befestigt, die an ihren freien Enden um Zapfen 8 und 9 drehbare Rollen 10,11 tragen. Die Rollen 10 und 11 sind an ihrem Umfang entsprechend der Reifenwölbung des Ersatzrades, welches auf die Rollen aufgesetzt wird, konkav gewölbt. Die Achsen 3 und 4 sind an den einen Enden über die Lager 5

hinaus verlängert und tragen Hebel 12 und 13, die an ihren freien Enden durch Zapfen 14 und 15 mit bügelartigen Teilen 16 und 17 verbunden sind, die in der Achsrichtung verschiebbar auf Gewindehülsen 18 und 19 sitzen. In die Gewindehülsen 18, 19 fassen die Enden einer mit Rechts- und Linksgewinde versehenen Gewindespindel 20 ein, deren mittlerer Teil in einem Bügel 21 gelagert ist und ein Kegelrad 22 trägt. Das Kegelrad 22 steht mit einem ebenfalls in dem Bügel 21 gelagerten Kegelrad 23 in Eingriff, dessen Achse 24 an ihrem äußeren Ende eine Handkurbel 25 trägt. Der Bügel 21 ist durch einen Stift 26 mit einem gabelförmigen Arm 27 verbunden, der durch Stifte 28 an der Fußplatte 1 angelenkt ist.

Wenn die Handkurbel 25 so gedreht wird, daß die Gewindehülsen 18, 19 durch die Spindel 20 aufeinander zu bewegt werden, werden die die Gewindehülsen umfassenden bügelartigen Teile 16, 17 durch die an den äußeren Enden der Gewindehülsen vorgesehenen Bunde 29,30 mitgenommen, so daß die die Rollen 10, 11 tragenden Arme oder Bügel 6, 7 im entgegengesetzten Sinne um die Achse 3,4 gedreht werden, wobei die Rollen 10,11 sich aufeinander zu bewegen und angehoben werden. Um zu verhindern, daß die Arme 6, 7, bevor sie in die in den Abb. 3 und 4 dargestellte senkrechte Lage geschwenkt sind, nach innen umklappen, ist an der Fußplatte 1 eine Blattfeder 31 befestigt, deren Enden sich von oben her gegen seitlich an den Armen 6 und 7 befestigte Zapfen 32 stützen.

Die Gewindehülsen 18 und 19 sind mit Längskeilen 33 und 34 versehen, die zwischen den freien Enden der die Gewindehülsen umfassenden bügelartigen Teile 16,17 liegen und infolgedessen eine Drehung der Gewindehülsen verhindern.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist demnach folgende. Das an dem Fahrzeug anzubringende Ersatzrad wird auf die an den Armen 6 und 7 gelagerten Rollen 10 und 11, die vorher durch Abwärtsschwenken der Arme in die in den Abb. 1 und 2 dargestellte tiefste Lage gebracht worden sind, aufgesetzt und durch Drehung der Kurbel 25 und nötigenfalls auch durch Verschiebung der Fußplatte 1 auf dem Boden oder einer festen Unterlage so weit angehoben, daß seine Achsrichtung mit der Mittel-Knie des Achsbolzens zusammenfällt. Gleichzeitig wird hierbei das Ersatzrad durch Drehung auf den Rollen 10 und 11 in Richtung seines Umfanges so eingestellt, daß die an ihm vorgesehenen Bohrungen den Befestigungsbolzen der Radachse gegenüberliegen, so daß dann durch Verschiebung der gesamten Vorrichtung in der Achsrichtung das Rad bequem auf die Radachse aufgesetzt werden kann.

Bei Nichtgebrauch kann die Vorrichtung, wie in den Abb. 5 und 6 dargestellt, so zusammengeklappt werden, daß sie bei der Unterbringung in dem Fahrzeug einen nur geringen Raum beansprucht. Das Zusammenklappen der Vorrichtung erfolgt in der Weise, daß zunächst der den Bügel 21 mit dem gabelförmigen Arm 27 verbindende Stift 26 hinausgezogen wird, so daß der Bügel 21 um die Achse der Spindel 20 nach innen umgelegt werden kann, so daß er auf die Fußplatte 1 zu liegen kommt. Gleichzeitig werden auch die Arme 6 und 7 nach Anheben der Enden der Feder 21 nach innen umgeklappt, so daß sie sich ebenfalls auf die Fußplatte 1 auflegen.

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Aufsetzen von Ersatzrädern auf die Radachsen von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, bei welcher zum Anheben des Ersatzrades senkrecht bewegliche Hebemittel vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebemittel aus mindestens zwei an der Fußplatte oder dem Rahmen der Vorrichtung schwenkbar gelagerten Armen oder Bügeln (6, 7) bestehen, die im entgegengesetzten Sinne um ihre Drehachsen schwenkbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die gemeinsame Schwenkung der Arme oder Bügel (6, 7) eine Gewindespindel (20) vorgesehen ist, die mittels einer Handkurbel (25) gedreht wird.

3. Vorrichtung nach Anspruch ι und 2, gekennzeichnet durch Gewindehülsen (18, 19), in die die mit gegenläufigem Gewinde versehenen Enden der Gewindespindel (20) eingreifen und die mit den schwenkbaren Armen oder Bügeln (6, 7) gelenkig verbunden sind, so daß sie bei ihrer Verschiebung durch Drehen der Spindel (20) eine Schwenkung der Arme (6, 7) bewirken.

4. Vorrichtung nach Anspruch i, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schwenkung der Arme oder Bügel (6, 7) bewirkende Gewindespindel (20) in einem mit der Fußplatte (1) durch einen vorzugsweise gabelförmigen Arm (27) gelenkig verbundenen Lager (21) gelagert ist, welches auch die mit der Gewindespindel {20) beispielsweise durch ein Kegelradgetriebe (22, 23) gekuppelte Achse (24) der Handkurbel (25) trägt.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch ein leicht lösbares Verbindungsglied (26), das zwischen dem Lager (21) der Gewindespindel (20) und dem gabelförmigen Arm (27) eingeschaltet ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung der Gewindehülsen (18, 19) mit den schwenk-

baren Armen oder Bügeln (6, 7) auf den Achsen der Arme oder Bügel (6, 7) befestigte Hebel (12, 13) vorgesehen sind, an deren freien Enden die Gewindehülsen (18, 19) umfassende bügelartige Teile (16, 17) angelenkt sind, die bei der Verschiebung der Gewindehülsen (18, 19) gegeneinander von diesen mitgenommen werden und dadurch eine Schwenkung der Arme oder Bügel (6, 7) bewirken.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindehülsen (18, 19) mit Längskeilen (33, 34) versehen sind, die sie in den sie umfassenden bügelartigen Teilen (16, 17) gegen Drehung sichern.

8. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den freien Enden der schwenkbaren Arme oder Bügel (6, 7) Rollen (10, 11) mit vorzugsweise konkav gewölbter Oberfläche gelagert sind.

Hierzu τ Blatt Zeichnungen