WO2002076766A1 - Montador de rin con llanta para automoviles y camionetas - Google Patents

Montador de rin con llanta para automoviles y camionetas Download PDF

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WO2002076766A1
WO2002076766A1 PCT/MX2001/000062 MX0100062W WO02076766A1 WO 2002076766 A1 WO2002076766 A1 WO 2002076766A1 MX 0100062 W MX0100062 W MX 0100062W WO 02076766 A1 WO02076766 A1 WO 02076766A1
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WO
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rim
curvature
wheel rim
tool
supports
Prior art date
Application number
PCT/MX2001/000062
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Flavio Rodrigo Ruiz Oliveras
Original Assignee
Ruiz Souza, Flavio Othon
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B29/00—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels
    • B60B29/002—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels provided with a dolly

Definitions

  • Figure No. 1 shows the top view of the tool.
  • Figure No. 2 is the right side view.
  • Figure No. 3 is the front view.
  • Figure No. 4 is the isometric view. With reference to these figures, this tool is made up of the following parts:
  • No. 1 indicates the two lateral supports.
  • No. 2 refers to the four spherical bearings.
  • No. 3 refers to the four central supports that serve to hold the two lateral supports parallel to each other and in turn serve to support the four spherical bearings allowing 6 degrees of freedom for said spherical bearings (rotate in all directions).
  • No. 4 refers to the front roller placed between the two lateral supports that can freely rotate clockwise and anti-clockwise as seen from figure 2.
  • No. 5 refers to the rear roller placed between the two lateral supports that can freely rotate clockwise and anti-clockwise as seen from figure 2.
  • the operation of this tool is as follows:
  • the wheel rim rests on the front and rear rollers (No. 4 and No. 5), that is, along the length of the tool.
  • the rollers allow the rim with the rim to rotate freely on its axis of revolution clockwise and counterclockwise, thus allowing the rim perforations to coincide with the studs or, failing that, to the localized perforations in the rotor brake and brake drum.
  • the spherical bearings marked with No. 3 allow free movement in any direction of the tool on the ground, facilitating maneuverability of the rim with the rim located on the tool.
  • the front curvature of the lateral supports facilitates the mounting of the rim with the rim on the tool, said curvature allows the tool to lean forward so that the rim can be mounted on the tool by rolling without the need to load the rim .
  • the tool works as a support keeping the aligned position of the rim with rim, which allows the user to have their hands free to place the nuts or, alternatively, the studs without need that the wheel rim is loaded by the user

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

Esta invención se refiere a una herramienta automotriz dirigida a usuarios de automóviles y camionetas, para facilitarles el montaje del rin con llanta al rotor de frenos y tambor de frenos y así cada vez que el usuario tenga la necesidad de hacer esta maniobra, se le reduzca en gran manera el esfuerzo y la incomodidad que esto causa. También les ayuda a los que se encuentran incapacitados y ha aquellos que no cuenten con la habilidad para hacer dicha maniobra.

Description

"MONTADOR DE RIN CON LLANTA PARA AUTOMÓVILES Y
CAMIONETAS"
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Hasta el día de hoy el montaje del rin con llanta hacia el rotor de frenos y tambor de frenos del vehículo es una operación molesta para el usuario en general e imposible para otros
Actualmente no existe una herramienta en la industria automotriz la cual facilite el montaje del rin con llanta hacia el rotor de frenos y tambor de frenos en automóviles y camionetas. Esta herramienta ha sido diseñada para cumplir con la tarea de facilitar dicho montaje.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Los detalles que caracterizan a esta novedosa herramienta automotriz a la que llamare montador de rin con llanta para automóviles y camionetas, se muestran claramente en la siguiente descripción y en los dibujos que la acompañan, así como una ilustración de aquella y siguiendo los mismos signos de referencia para indicar las partes y las figuras mostradas.
La figura No. 1 muestra la vista superior de la herramienta. La figura No. 2 es la vista lateral derecha. La figura No. 3 es la vista frontal. La figura No. 4 es la vista isométrica. Con referencia a dichas figuras esta herramienta está formada por las siguientes partes:
El No. 1 indica los dos soportes laterales. El No. 2 se refiere a los cuatro rodamientos esféricos. El No. 3 se refiere a los cuatro soportes centrales que sirven para sostener los dos soportes laterales paralelos uno del otro y a su vez sirven para sostener a los cuatro rodamientos esféricos permitiendo 6 grados de libertad a dichos esféricos (giren en todas direcciones). El No. 4 se refiere al rodillo delantero colocado entre los dos soportes laterales que pueden girar libremente en el sentido horario y anti-horario de las manecillas del reloj visto desde la figura 2. El No. 5 se refiere al rodillo trasero colocado entre los dos soportes laterales que pueden girar libremente en el sentido horario y anti-horario de las manecillas del reloj visto desde la figura 2.
El funcionamiento de esta herramienta es como sigue: El rin con llanta descansa sobre los rodillos delantero y trasero (No.4 y No. 5) o sea hacia lo largo de la herramienta. Los rodillos permiten que el rin con la llanta gire sobre su eje de revolución libremente en el sentido horario y antihorario de las manecillas del reloj, permitiendo así que las perforaciones del rin coincidan con los birlos o en su defecto a las perforaciones localizadas en el rotor de frenos y en el tambor de frenos. Los rodamientos esféricos marcados con el No. 3 permiten el desplazamiento libre en cualquier dirección de la herramienta sobre el suelo facilitando la maniobrabilidad del rin con la llanta localizada sobre la herramienta. En la figura 2 la curvatura delantera de los soportes laterales facilita el montaje del rin con la llanta sobre la herramienta, dicha curvatura permite que la herramienta se incline hacia adelante para que rodando la llanta sea montada sobre la herramienta sin la necesidad de cargar la llanta.
Una vez que el rin con la llanta esta en la posición correcta, la herramienta funciona como soporte manteniendo la posición alineada del rin con llanta, lo que permite que el usuario tenga sus manos libres para colocar las tuercas o en su defecto los birlos sin necesidad que el rin con llanta sea cargado por el usuario

Claims

REIVINDICACIONESHabiendo descrito suficientemente mi invención a la que considero como unanovedad, por lo tanto reclamo como de mi exclusiva propiedad lo contenido enlas siguientes cláusulas
1.- Montador de rin con llanta para automóviles y camioneta, caracterizado por
dos soportes laterales paralelos el uno del otro, con dos radios de
curvatura; la curvatura delantera es mayor que la trasera. Estos dos
soportes mantienen su posición por medio de cuatro soportes centrales,
dos de ellos colocados paralelamente en donde comienza la curvatura
trasera y los otros dos paralelos se encuentran donde comienza la
curvatura delantera; consta de cuatro rodamientos esféricos que se
localizan dos en cada par de soportes centrales. Tiene dos rodillos que se
encuentran uno en el extremo de la curvatura delantera y otro en el
extremo de la curvatura trasera, en los extremos de las dos curvaturas
tienen barrenos donde van montados los ejes de los rodillos.
2.- Montador de rin con llanta, según la reivindicación 1 , caracterizado porque
los rodamientos esféricos permiten el desplazamiento libre de la
herramienta en cualquier dirección sobre el suelo, los dos rodillos sirven
como descanso del rin con llanta permitiendo que el rin con llanta gire
sobre su eje de revolución en el sentido horario y anti-horario de las
manecillas del reloj. Montador de rin con llanta, según las cláusulas 1 y 2, caracterizado además, porque la curvatura delantera (curvatura mayor) de los soportes laterales permiten que la herramienta se incline hacia delante para que rodando el rin con llanta sea montado sobre la herramienta. Las operaciones descritas anteriormente facilitan el montaje del rin con llanta al rotor de frenos y tambor de frenos del vehículo.
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