DE1044648B - Luftreifen mit Guerteleinlage fuer Fahrzeuge - Google Patents

Luftreifen mit Guerteleinlage fuer Fahrzeuge

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DE1044648B DEN14399A DEN0014399A DE1044648B DE 1044648 B DE1044648 B DE 1044648B DE N14399 A DEN14399 A DE N14399A DE N0014399 A DEN0014399 A DE N0014399A DE 1044648 B DE1044648 B DE 1044648B
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Description

DEUTSCHES
Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung von Luftreifen für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftwagen, nach Patentanmeldung N 14267 11/63 e, mit zwischen der Karkasse und dem Protektor nur im Bereich einer Reifenschulter angeordneter Gürteleinlage.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß der Reifen an derjenigen Seite, an welcher die Gürteleinlage angeordnet ist, mit einer auffallenden, gegebenenfalls farbigen und vorzugsweise auch schrnükkenden Kennzeichnung, beispielsweise nach Art eines Weißwandreifens, versehen ist.
Da Reifen mit zwischen der Karkasse und dem Protektor nur im Bereich einer Reifenschulter angeordneter Gürteleinlage zweckmäßig so am Kraftwagen montiert werden, daß die Gürtel einlage jeweils auf der Außenseite der Luftreifen liegt, wird durch die erfindungsgemäße Kennzeichnung vorteilhaft erzielt, daß die Montierung ohne Anstellung besonderer Ermittlungen nach der Lage der Gürteleinlage und ohne erhöhte Aufmerksamkeit in der gewünschten Weise vorgenommen wird, nämlich mit der auffälligen Kennzeichnung nach der vom Fahrzeug abgewandten Seite. Farbiges oder in anderer Weise schmückendes Beiwerk erhöht die Kennzeichnungskraft und damit die Sicherheit richtiger Montage. Außerdem kann die Kennzeichnung noch dadurch verstärkt werden, daß gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung die Kennzeichnung mit der üblichen Beschriftung des Reifens, z. B. mit der Typen-, Größen- und Markenbezeichnung, kombiniert wird.
Weitere Verbesserungen von Luftreifen nach der Hauptpatentanmeldung bestehen darin, daß die Fäden bzw. Drähte in den Litzen, Bändern, Gewebestreifen od. dgl. der einzelnen Verstärkungseinlagen der Gürteleinlage mindestens zum Teil quer oder in bekannter Weise in einem Winkel zur Laufrichtung des Reifens angeordnet sind, daß ferner die Fäden bzw. Drähte in den Litzen, Bändern, Gewebestreifen od. dgl. der einzelnen Verstärkungseinlageschichten in bekannter Weise sich miteinander bzw. mit denjenigen benachbarter Verstärkungseinlageschichten kreuzen und daß schließlich die einzelne Verstärkungseinlageschicht in sich bzw. benachbarte Verstärkungseinlageschichten der Gürteleinlage aus unterschiedlichen Werkstoffen, z. B. aus Stahl, Metall, Kunststoff- oder Naturfaser, aufgebaut sind.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise in einer perspektivischen Darstellung eines aufgeschnittenen Luftreifens veranschaulicht.
Zwischen der Karkasse 1 und dem Protektor 2 des Luftreifens mit der Lauffläche 3 ist im Bereich der einen Reifenschulter 4 die aus den einzelnen Einlageschichten 5 a, 5b, 5 c bestehende Gürtel einlage 5 an- Luftreifen mit Gürteleinlage
für Fahrzeuge
Zusatz zur Patentanmeldung N 14267II/63 e
(Auslegeschrift 1 039 383)
Anmelder:
Dipl.-Ing. Dr.-Ing. e. h. Friedrich Nallinger, Stuttgart N, Relenbergstr. 22
Dipl.-Ing. Dr.-Ing. e. h. Friedrich Nallinger, Stuttgart,
ist als Erfinder genannt worden
geordnet. Damit der Reifen am Kraftwagen richtig montiert wird, d. h. damit beim montierten Reifen die Gürteleinlage 5 auf der vom Fahrzeug abgewandten Seite liegt, ist die Seitenfläche 6 des Reifens auf der Seite der Gürtel einlage mit einer auffälligen Kennzeichnung 7 in Form eines umlaufenden dreieckig profilierten Ringes versehen, der zur Erhöhung der Kennzeichnungskraft und gleichzeitig zum Schmuck auch farbig gestaltet sein kann. Zur Erhöhung der Kennzeichnungskraft trägt ferner die in der Seitenfläche 6 angeordnete Beschriftung 8 bei, die sich insbesondere dann von der Seitenfläche auffällig abheben wird, wenn die Seitenfläche farbig, z. B. weiß in der Art von Weißwandreifen, ausgebildet ist.
Statt der auf fälligen Kennzeichnung 7 in Form eines dreieckig profilierten Ringes lassen sich auch andere auffällige, die Lage der Gürteleinlage im Reifen bezeichnende und gleichzeitig als Schmuck wirkende Kennzeichen, z. B. in Form von Ringen, Linien, Riffelungen od. dgl., anordnen. Außerdem könnte die Anordnung der üblichen Reifenbeschriftung nur auf derjenigen Reifenseite, auf welcher die Gürteleinlage liegt, in Verbindung mit solchen Ringen, Linien oder Riffelungen zur richtigen Montage des Reifens vorteilhaft beitragen.
Die Fäden bzw. Drähte in den einzelnen Einlageschichten 5 a, 5 b und 5 c der Gürteleinlage 5 verlaufen, wie bekannt, jeweils in einem Winkel zur Laufrichtung des Reifens und kreuzen sich miteinander. Die Fäden bzw. Drähte der Einlageschicht 5 α verlaufen hierbei im wesentlichen quer zur Laufrichtung, wäh-
SOi 679/557
rend die Fäden bzw. Drähte der nächstfolgenden Einlageschichten 5 b und 5 c unter gleichen Winkeln schräg zur Laufrichtung des Reifens verlaufen.
Die Verstärkungseinlagen 5a, 5b, 5c können in sich aus unterschiedlichen Werkstoffen aufgebaut sein, z. B. aus Stahldrähten in Verbindung mit Kunststoffäden, die Einlageschicht 5 α kann aber insgesamt aus z.B. Stahldrähten aufgebaut sein, während die Einlageschicht 5 b aus Metallgeflecht und die Einlageschicht 5 c aus Kunststoffgefiecht besteht, so daß in diesem Falle die Gürteleinlage in radialer Richtung nach außen in sich zunehmend weicher wird.

Claims (5)

Patentansprüche:
1. Luftreifen für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftwagen, nach Patentanmeldung N 14267 11/63 e mit zwischen der Karkasse und dem Protektor nur im Bereich einer Reifenschulter angeordneter Gürteleinlage, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifen an derjenigen Seite, an welcher die Gürteleinlage angeordnet ist, mit einer auffallenden, gegebenenfalls farbigen und vorzugsweise auch schmückenden Kennzeichnung, beispielsweise nach Art eines Weißwandreifens, versehen ist.
2. Luftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kennzeichnung mit der üblichen Beschriftung des Reifens, z. B. mit der Typen-, Größen- und Markenbezeichnung, kombiniert ist.
3. Luftreifen mit Gürteleinlage für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftwagen, nach Patentanmeldung N 14267 11/63 e, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden bzw. Drähte in den Litzen, Bändern, Gewebestreifen od. dgl. der einzelnen Einlageschichten der Gürteleinlage mindestens zum Teil quer oder in an sich bekannter Weise in einem Winkel zur Laufrichtung des Reifens angeordnet sind.
4. Luftreifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden bzw. Drähte in den Litzen, Bändern, Gewebestreifen od. dgl. der einzelnen Verstärkungseinlageschichten sich in bekannter Weise miteinander bzw. mit denjenigen benachbarter Einlageschichten kreuzen.
5. Luftreifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelne Einlageschicht in sich bzw. benachbarte Einlageschichten der Gürteleinlage aus unterschiedlichen Werkstoffen, z. B. aus Stahl, Metall, Kunststoff- oder Naturfaser, aufgebaut sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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