DE10302075A1 - Anordnung zur Sicherheit eines Sprengringes - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur axialen Abstützung von zwei miteinander rotierenden Bauteilen (2, 3) mittels eines Sprengringes (6), der zwei durch einen Umfangsspalt (7) beabstandete, im Bereich eines radialen Federweges bewegliche Stoßenden (6a, 6b) aufweist und in eine Ringnut des abstützenden Bauteiles (2) eingesetzt ist. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, dass das abzustützende Bauteil (3) mindestens eine Rampe (8, 9) im Bereich des radialen Federweges der Stoßenden (6a, 6b) des Sprengringes (6) aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur axialen Abstützung von zwei miteinander rotierenden Bauteilen mittels eines Sprengringes nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
- Die axiale Abstützung von miteinander rotierenden Bauteilen, z. B. von einem Kugellager oder einem Zahnrad auf einer Welle mittels Sprengring ist bekannt. Der Sprengring ist nicht geschlossen, sondern weist einen sich in Umfangrichtung erstreckenden Spalt auf und kann daher in seinem Außen- oder Innendurchmesser durch elastische Verformung verändert werden. Der Sprengring ist auf der Welle in einer eng tolerierten Ringnut gehalten. Ebenso kann der Sprengring in eine Ringnut eines Hohlteiles, z. B. einer Bohrung eingesetzt werden. Die herkömmliche Sicherung des Sprengringes in seiner Nut erfolgt allein durch seine Federspannung. Diese Federspannung reicht unter bestimmten Betriebsbedingungen, z. B. hohen Umfangsgeschwindigkeiten, verbunden mit Schwingungen, nicht aus, um den Sprengring in seiner Nut zu halten. Vielmehr kann es passieren, dass der Sprengring aus seiner Nut heraus tritt und damit seine Aufgabe der axialen Fixierung nicht mehr übernehmen kann. Dies kann zu empfindlichen Schadensfällen führen.
- Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, für eine Anordnung der eingangs genannten Art eine Sprengringsicherung zu schaffen, die ein Austreten des Sprengringes aus seiner Ringnut verhindert, wobei möglichst keine zusätzlichen Kosten entstehen sollen.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Erfindungsgemäß sind im Bereich der Stoßenden Rampen vorgesehen, die ein Aus- oder Einfedern des Sprengringes in diesem Bereich verhindern. Somit sind die Stoßenden formschlüssig gegen radiale Bewegungen gesichert. Je nach dem, ob der Sprengring in einer Bohrung oder auf einer Welle angeordnet ist, sind die Rampen entweder radial innerhalb oder radial außerhalb der Stoßenden angeordnet.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. So ist jedem Stoßende eine einzelne Rampe zugeordnet, die ein Ein- oder Ausfedern jedes Stoßendes in radialer Richtung verhindert. Vorteilhaft ist es, wenn in dem Umfangsspalt zwischen den beiden Stoßenden ein Anschlag angeordnet ist, der ein Verdrehen des Sprengringes verhindert. Dadurch werden die Stoßenden des Sprengringes im Wirkungsbereich der Rampen gehalten, und der Sprengring kann von sich aus nicht mehr aus der Ringnut austreten. Der Anschlag zwischen den beiden Stoßenden kann vorteilhafterweise als Noppen ausgebildet sein. Noppen und Rampen haben eine axiale Erstreckung, die im Bereich der axialen Dicke des Sprengringes liegt, vorzugsweise eher etwas geringer. Vorteilhaft ist ferner, wenn die Bauteile als Blechteile ausgebildet und die Rampen und/oder der Noppen aus dem oder den Blechteilen herausgeprägt werden. Eine solche Ausprägung ist praktisch kostenneutral, da das betreffende Prägewerkzeug nur einer geringen Änderung bedarf. Vorteilhaft ist ferner, wenn die Enden des Sprengringes vor den Stoßenden torsionssteif um eine in Umfangsrichtung verlaufende Achse ausgebildet sind. Dies ist bei der Montage der Sprengringe, die in die Ringnut eingefädelt werden, von Vorteil, weil die Sprengringenden bei der Montage über die Rampen gleiten, dabei tordiert werden und schließlich hinter den Rampen einschnappen bzw. einrasten. Von Vorteil ist, wenn der Sprengring an sich zu torsionssteif ist, den Querschnitt in radialer Richtung zu verringern. Durch diese einfache Maßnahme kann die gewünschte Torsionssteifigkeit im Bereich der Stoßenden erreicht werden. Schließlich ist es vorteilhaft, wenn die Blechteile, das abstützende und das abzustützende, Teile einer Lamellenkupplung, d. h. Lamellenträger sind. Sprengringe werden hier zur axialen Fixierung eines unter axialem Druck stehenden Lamellenpaketes unter äußerst beschränkten Einbauverhältnissen verwendet und sind dabei auch Schwingungsbeanspruchungen unterworfen. Die erfindungsgemäße Sicherung des Sprengringes mittels Rampen und Noppen ist bei diesem Anwendungsbeispiel einer Lamellenkupplung von besonderem Vorteil.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
- Es zeigen:
-
1 einen Axialschnitt durch eine Lamellenkupplung eines Kraftfahrzeuggetriebes, -
2 eine Ansicht in Achsrichtung auf die Lamellenkupplung gemäß1 , -
3 eine perspektivische Teilansicht einer Sprengringsicherung, -
4 eine vereinfachte Schnittdarstellung längs der Linie IV-IV in3 , -
5 eine Teilansicht auf das abzustützende Bauteil mit Sprengringsicherung, -
6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in5 , -
7 einen Sprengring und -
8 eine Einzelheit X aus7 . -
1 zeigt eine Lamellenkupplung1 , d. h. ein Schaltelement aus einem Automatikgetriebe für ein Kraftfahrzeug. Die Lamellenkupplung1 weist einen äußeren Lamellenträger2 und einen inneren Lamellenträger3 auf, der drehfest mit dem äußeren Lamellenträger1 verbunden ist. Innerhalb des äußeren Lamellenträgers2 ist ein Lamellenpaket4 angeordnet, welches durch einen hydraulisch betätigbaren Schaltkolben5 gegen einen Sprengring13 gepresst wird. Der Sprengring13 ist in einer Ringnut des äußeren Lamellenträgers2 gehalten und so dimensioniert, dass er keiner zusätzlichen Sicherung bedarf. Der innere Lammellenträger3 weist einen Stirnflansch3a auf, welcher unmittelbar neben dem Sprengring13 , jedoch berührungsfrei angeordnet und axial in einer Richtung durch einen gesicherten Sprengring6 festgelegt ist. In der entgegengesetzten Richtung liegt der Stirnflansch3a an vorzugsweise drei Stirnflächenbereichen2b des äußeren Lamellenträgers2 an. Der Sprengring6 ist – im Gegensatz zum Sprengring13 – aus Bauraum- und Funktionsgründen weniger stark dimensioniert und insofern austrittsgefährdet. Er weist daher eine Sicherung auf, die unten beschrieben wird. -
2 zeigt eine Ansicht in Achsrichtung auf den inneren Lamellenträger3 und den Sprengring6 , der vom äußeren Lamellenträger2 durch trapezartig ausgebildete Einprägungen2a (Lamellenverzahnung des äußeren Lamellenträgers2 ) übergriffen wird. Der innere Lamellenträger3 ist über radiale Vorsprünge3b gegenüber dem äußeren Lamellenträger2 axial in einer Richtung und in der anderen Richtung durch den Sprengring6 gesichert. Im gestrichelt eingekreisten Bereich X ist der Sprengring6 geschlitzt – diese Einzelheit X ist einerseits in perspektivischer Darstellung in3 und andererseits nur für das Bauteil3 in5 und6 dargestellt. -
3 zeigt einen Ausschnitt im Bereich der Einzelheit X aus2 in perspektivischer Darstellung. Der Sprengring6 weist zwei Stoßenden6a ,6b auf, zwischen denen sich ein Umfangsspalt7 erstreckt. Der Sprengring6 wird durch die radialen Einprägungen2a übergriffen und in axialer Richtung gehalten. Radial innerhalb der Stoßenden6a ,6b sind Rampen8 ,9 , so genannte Stützrampen auf dem inneren Lamellenträger3 angeordnet. Im Bereich des Umfangsspaltes7 ist ein etwa kreisförmig ausgebildeter Noppen10 angeordnet, an welchem das Stoßende6a anliegt. Zwischen der nicht anliegenden Seite des Noppens10 und dem anderen Stoßende6b verbleibt ein Umfangsspalt x. -
4 zeigt einen vereinfachten Teilschnitt längs der Linie IV-IV in3 , d. h. durch das Stoßende6b und die radial innerhalb des Stoßendes6b angeordnete Rampe9 . Die Rampe9 bildet einen Absatz und ist aus dem inneren Lamellenträger3 , der als Blechteil ausgebildet ist, ausgeprägt, d. h. einstückig mit diesem ausgebildet. In dem äußeren Lamellenträger2 ist eine Ringnut11 angeordnet, in welche der Sprengring6 mit seinen Stoßenden6a ,6b eingesetzt und axial fixiert ist. Gegen den aus der Ringnut11 radial nach innen ragenden Bereich des Sprengringes6 bzw.6b legt sich der Stirnflansch3a mit einer Stirnfläche3c an, sodass der innere Lamellenträgers3 in axialer Richtung abgestützt ist. -
5 zeigt eine Teilansicht des inneren Lamellenträgers3 im Bereich der Einzelheit X in2 , d. h. die etwa rechteckig ausgebildeten Rampen8 ,9 und den zwischen den Rampen, jedoch radial etwas außerhalb angeordneten Noppen10 . -
6 zeigt einen Schnitt längs der Linie VI-VI in5 , wobei die Profile der Rampe9 und des Noppens10 erkennbar sind. Die axiale Erstreckung a von Noppen10 und die axiale Erstreckung b der Rampe9 bzw.8 liegen im Bereich der axialen Erstreckung des Sprengringes6 . Auch die Noppe10 ist aus dem Blechteil3 ausgeprägt. Insofern können sowohl die Rampen8 ,9 als auch der Noppen10 einfach und ohne zusätzlichen Arbeitsgang einstückig mit dem Lamellenträger3 hergestellt werden. Die axiale Tiefe a von Rampen8 ,9 und die axiale Tiefe b des Noppen10 sind vorzugsweise geringer als die des Springringes6 . -
7 zeigt den Sprengring6 als Einzelteil. Seine radiale Erstreckung ist mit B gekennzeichnet. Der Sprengring weist über den gesamten Umfang dieses Maß B auf – mit Ausnahme von zwei Ausnehmungen12 , die im Bereich des Umfangsspaltes7 und der Stoßenden6a ,6b angeordnet sind. -
8 zeigt eine Einzelheit X im Bereich des Umfangsspaltes7 und der Ausnehmung12 der7 . Die beiden Stoßenden6a ,6b des Sprengringes6 bilden zwischen sich den Umfangspalt7 . Die Stoßenden6a ,6b weisen im Bereich des Umfangsspaltes das Maß B auf. An das Stoßende6a schließt sich auf der dem Spalt7 abgewandten Seite eine Ausnehmung12 an, die zu einer Verringerung der Höhe des Sprengringes führt, die mit C bezeichnet ist. Im Bereich dieses verringerten Querschnittes ist eine etwa tangential verlaufende Achse Y-Y eingezeichnet, die die Torsionsachse des Sprengringes6 in diesem Bereich bildet. - Die Funktion des Sprengringes
6 wird im Folgenden erläutert: zunächst wird der Sprengring6 montiert, d. h. in die Ringnut11 (4 ) eingefädelt. Dies erfolgt etwa bis zu der Position, die in3 dargestellt ist, d. h. das Stoßende6b liegt etwa bündig zu der Rampe9 . Das andere Stoßende6a liegt allerdings noch nicht in der Ringnut, sondern etwas radial innerhalb, d. h. in axialer Richtung gesehen, vor der Rampe8 , wobei der Querschnitt des Sprengringes tordiert ist. Beim Ausführungsbeispiel gemäß8 heißt dies, dass das Stoßende6a um die Torsionsachse Y-Y gegenüber dem geringeren, mit C gekennzeichneten Querschnitt tordiert ist. Um die auftretenden Torsionskräfte bzw. Torsionsmomente entsprechend anzupassen, ist der Sprengringquerschnitt im Ausführungsbeispiel gemäß8 entsprechend verringert worden (der Sprengringquerschnitt wurde dadurch torsionsweicher). Um das tordierte Stoßende6a endgültig in seine Position in die Ringnut11 zu bringen, wird es radial nach außen gedrückt und springt dann in seine nicht tordierte Position gemäß4 zurück und ist damit gleichzeitig hinter der Rampe8 eingerastet. Ein Ausfedern aus der Nut11 , radial nach innen, ist nunmehr durch die beiden Rampen8 ,9 blockiert. Damit sich der Sprengring6 in Umfangsrichtung nicht verschiebt und die Stoßenden6a ,6b möglicherweise in Umfangsrichtung gegenüber den Rampen8 ,9 versetzt würden, ist im Bereich des Umfangsspaltes7 bzw. zwischen den Rampen8 ,9 der Noppen10 angeordnet. Damit ist nur noch ein geringeres Umfangsspiel x (3 ) möglich, was jedoch so gewählt ist, dass die Rampen8 ,9 immer innerhalb der Stoßenden6a ,6b liegen. - Die Erfindung wurde oben anhand eines Ausführungsbeispieles, nämlich einer Lamellenkupplung mit einem äußeren und einem inneren Lamellenträger erläutert, d. h. mit einem Sprengring, der in einer Bohrung bzw, einem hohlzylindrischen Teil angeordnet ist. Es liegt jedoch auch im Rahmen der Erfindung, den Sprengring auf einer Welle oder auf der Außenfläche eines zylindrischen Teiles anzubringen. In diesem Falle wären die Rampen radial außerhalb des Sprengringes anzuordnen, um ein radiales Ausfedern der Stoßenden zu verhindern.
-
- 1
- Lamellenkupplung
- 2
- äußerer Lamellenträger
- 2a
- Einprägung (Lamellenverzahnung)
- 2b
- Stirnflächenbereich
- 3
- innerer Lamellenträger
- 3a
- Stirnflansch
- 3b
- radialer Vorsprung
- 3c
- Stirnfläche
- 4
- Lamellenpaket
- 5
- Schaltkolben
- 6
- Sprengring (gesichert)
- 6a
- Stoßende
- 6b
- Stoßende
- 7
- Umfangsspalt
- 8
- Rampe
- 9
- Rampe
- 10
- Noppen
- 11
- Ringnut
- 12
- Ausnehmung
- 13
- Sprengring (nicht gesichert)
Claims (13)
- Anordnung zur axialen Abstützung von zwei miteinander rotierenden Bauteilen (
2 ,3 ) mittels eines Sprengringes (6 ), der zwei durch einen Umfangsspalt (7 ) beabstandete, im Bereich eines radialen Federweges bewegliche Stoßenden (6a ,6b ) aufweist und in eine Ringnut (11 ) des abstützenden Bauteiles (2 ) eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das abzustützende Bauteil (3 ) mindestens eine Rampe (8 ,9 ) im Bereich des radialen Federweges der Stoßenden (6a ,6b ) des Sprengringes (6 ) aufweist. - Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das abstützende Bauteil (
2 ) eine etwa hohlzylindrische Innenfläche oder eine Bohrung aufweist, in welche die Ringnut (11 ) eingearbeitet ist, und dass die mindestens eine Rampe (9 ) radial innerhalb der Stoßenden (6b ) angeordnet ist. - Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das abstützende Bauteil eine zylindrische Außenfläche aufweist, in welche die Ringnut eingearbeitet ist, und dass die mindestens eine Rampe radial außerhalb der Stoßenden angeordnet ist.
- Anordnung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das jedem Stoßende (
6a ,6b ) je eine Rampe (8 ,9 ) zugeordnet ist. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen den Stoßenden (
6a ,6b ) im Bereich des Umfangsspaltes (7 ) ein Anschlag (10 ) angeordnet ist. - Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag als Noppen (
10 ) ausgebildet und auf dem abzustützenden Bauteil (3 ) angeordnet ist. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das abzustützende Bauteil als Blechteil (
3 ) ausgebildet ist. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das abstützende Bauteil als Blechteil (
2 ) ausgebildet ist. - Anordnung nach Anspruch 7 Oder
8 , dadurch gekennzeichnet, dass die Rampen (8 ,9 ) aus dem abzustützenden Blechteil (3 ) geprägt sind. - Anordnung nach Anspruch 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Noppen (
10 ) aus dem abzustützenden Blechteil (3 ) geprägt ist. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Sprengring (
6 ) im Bereich der Stoßenden (6a ,6b ) um je eine in Umfangsrichtung verlaufende Achse Y-Y torsionssteif ausgebildet ist. - Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Sprengring (
6 ) in Umfangsbereichen hinter den Stoßenden (6a ,6b ) Ausnehmungen (12 ) zur Querschnittsverringerung aufweist. - Anordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das abstützende Bauteil als äußerer (
2 ) und das abzustützende Bauteil als innerer (3 ) Lamellenträger einer Lamellenkupplung (1 ) ausgebildet sind.
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