DE102780C - - Google Patents

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DE102780C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2700/00—Measures relating to the combustion process without indication of the kind of fuel or with more than one fuel
    • F02B2700/03—Two stroke engines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die den Gegenstand der Erfindung bildende Zweitaktexplosionsmaschine zeichnet sich durch einen Schleppschieber aus, der das Austreten eines Theils der Ladung beim Kolbenrückgang bezw. während der Verdichtung der Ladung verhindert.
Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch den Cylinder, Kolben und Zubehör und Fig. 2 eine Endansicht des Cylinders.
Der Cylinder α wird von einfachem, nahtlosem Stahlrohr gebildet.
Etwa in der Hubmitte des Kolbens f sind in dem Cylinder zwei mit Gewinde versehene Oeffnungen η und 0 angebracht. In ersterer ist die Auspuffkammer ρ befestigt, die mit federbeeinflufsteni Ventil q und Auspuff löchern pl versehen ist.
Der Kolben f, der in der veranschaulichten Stellung etwas über den halben Hub hinausgegangen ist, hat die Auspufföffnung η völlig freigelegt und beginnt die Einlafsöffnung ο zum Vergaser r zu öffnen. Der Kolben ist mit einer Mitnehmerscheibe / versehen, die am Ende der Kolbenstange i befestigt ist. Ein Ringschieber m von genügender Breite, welcher die beiden Oeffnungen η und ο steuert, ist zwischen die Mitnehmerscheibe Z und den Boden des Kolbens f eingeschaltet. Dieser Ringschieber m liegt federnd gegen die Innenwand des Cylinders an.
Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende:
Nach Entzündung der Ladung wird der Kolben vorgetrieben. Sobald der Kolben die Oeffnung η zu überschreiten beginnt, heben die Verbrennungsgase das Ventil q und treten theilweise aus, bis Druckausgleich mit der Aufsenluft eintritt. Von diesem Augenblick an beginnt der Kolben die Oeffnung ο für das vom Vergaser kommende Explosionsgemisch freizulegen.
Das Ansaugen dieses Gemisches dauert an, so lange bis der Kolben sein Hubende erreicht und die Mitnehmerscheibe / den Ringschieber m in die punktirte Stellung m1 übergeführt hat, bei welcher die Einlafsöffnung ο und die Auspufföffnung η verschlossen sind.
Geht nun der Kolben zurück, so wird die Ladung, die gebildet wird aus frischem, zündfähigem Gemisch und einem Theil der Verbrennungsgase, verdichtet.
Hierbei nimmt der Schleppschieber die punktirte Stellung ein, bis der Kolben f beim Rückgang auf ihn trifft und ihn mitnimmt. Da während des ganzen Kolbenrückganges die Oeffnungen η und ο zunächst durch den Schleppschieber m und hierauf durch den Kolben f selbst geschlossen werden, so kann kein Gemisch während des Rückganges entweichen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Zweitaktexplosionsmaschine, bei welcher beim Kolbenvorwärtsgang Expansion, Ausstofsen der Verbrennungsgase und Ansaugen frischen Gemisches stattfindet, gekennzeichnet durch einen vom Arbeitskolben bethätigten und die seitlich am Cylinder angebrachten Ein- und Ausströmöffnungen (o) und (n) steuernden Schleppschieber (m), welcher beim Kolbenrückwärtsgang die Ein- und Ausströmöffnung (o) und (n) verdeckt, so dafs er das Austreten eines Theils der Ladung bei der Verdichtung derselben verhindert.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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