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Gebiet der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Schutzstruktur für
das Kabel einer Fahrzeughupe, die auf der Innenseite eines Kühlergrills
angeordnet ist, der eine Einlassöffnung für die
Außenluft im Vorderteil eines Fahrzeugs bildet.
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Hintergrund der Erfindung
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Ein
im Vorderteil einer Fahrzeugkarosserie angeordneter Kühlergrill
hat eine Öffnung, die in kleine Abschnitte aufgeteilt ist,
um Eindringen von Fremdkörpern in den Motorraum zu verhindern,
aber Außenluft in einen Kühler und den Motorraum
zum Kühlen eintreten lässt. 1 zeigt
einen Kühlergrill 2 des Typs Wabenbelüftungsgitter,
der im schrägen Vorderteil der Fahrzeugkarosserie angeordnet
ist. Bei einem solchen Kühlergrill besteht insofern ein Problem,
als wegen der Schräge der Abstand zwischen dem Kühlergrill
und dem Kühler (5) umso größer
ist, je niedriger der Abschnitt des Kühlergrills ist, und
wegen dieses Abstands das Innere des Motorraums unerwünschterweise
durch den Kühlergrill sichtbar ist.
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Außerdem
kann vom Fahrer eine Hupe (6) als eine Alarmvorrichtung
zum Warnen anderer Fahrzeuge oder von Fußgängern
verwendet werden und die Hupe ist im Allgemeinen auf der Innenseite
des Kühlergrills oder des Motorraumes angeordnet. In den
vergangenen Jahren sind Hupen verwendende Sicherheitssysteme zur
praktischen Anwendung gebracht worden. Das Sicherheitssystem lässt
die Hupe mit einer hohen Lautstärke ertönen, um
ein Alarmsignal an den Umgebungsbereich abzugeben, wenn ein geparktes
Fahrzeug zum Zwecke von Diebstahl usw. gewaltsam entriegelt wird.
Es sind jedoch Situationen entstanden, in denen ein erfahrener Krimineller,
der mit solchen Sicherheitssystemen vertraut ist, ein Verbrechen
ausführt, nachdem er die Hupe betriebsunfähig
gemacht hat, indem er vorher durch die Öffnung des Kühlergrills
ein Schneidwerkzeug einführt und das Hupenkabel durchschneidet.
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Um
den Alarmton mit einem ausreichenden Schalldruck zu versehen, ist
die Hupe vorteilhaft in der Nähe der Grillöffnung
angeordnet (siehe
japanisches
Gebrauchsmuster, Veröffentlichung Nr. 63-23238 ),
jedoch sind die oben erwähnten Umstände nicht
in Betracht gezogen worden. Gewöhnlich ist der Kühler
hinter dem Kühlergrill angeordnet und ein vor dem Kühler
angeordnetes Hupenkabel muss so verlegt sein, dass es um die Seite
des Kühlers verläuft, was den Zugang zum Kabel
von außen einfach macht. Die Hupe ist manchmal in einer
durch einen Stoßfänger oder die Motorhaube verdeckten
Position angeordnet (siehe
japanische
Patentanmeldung, Erstveröffentlichung Nr. 2000-103303 und
japanische Patentanmeldung, Erstveröffentlichung
Nr. 2004-330852 ). In diesem Fall hat der Alarmton zwangsläufig
die Tendenz, an der Innenseite des Stoßfängers
oder der Motorhaube gedämpft zu werden. Selbst wenn die
Hupe in einer etwas entfernten Position angeordnet ist, wird keine
grundlegende Lösung für die oben erwähnte
Situation erreicht.
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Kurze Zusammenfassung der
Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung wurde in Hinblick auf die obigen Umstände
erarbeitet und hat demgemäß die Aufgabe der Bereitstellung
einer Schutzstruktur für das Hupenkabel eines Fahrzeugs,
die hinter einem Grill im Vorderteil eines Fahrzeuges angeordnet
ist und verhindern kann, dass ein Kabel mit einem durch eine Grillöffnung
eingeführten Schneidwerkzeug durchgeschnitten wird, während
sie gleichzeitig einen Alarmton mit einem ausreichenden Schalldruck
versieht.
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Zur
Lösung der obigen Aufgabe stellt die vorliegende Erfindung
eine Schutzstruktur für ein Fahrzeughupenkabel an einem
Fahrzeug bereit, wobei das Fahrzeug einen Grill, der eine Lufteinlassöffnung im
Vorderteil des Fahrzeugs definiert, und einen hinter dem Grill angeordneten
Kühler hat, die Hupe vor dem Kühler zur Öffnung
des Grills angeordnet ist, der Grill eine Umfangswand aufweist,
die sich hinter der Unter- und Seitenkante des Grills erstreckt,
und ein Teil der Umfangswand quer zu und vor einer Umfangszone der
Hupe verläuft, um eine Schutzfläche zu bilden,
und das Kabel der Hupe von außerhalb der Umfangszone der
Hupe hinter der Schutzfläche verlegt ist.
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Da
die Schutzstruktur für das Hupenkabel eines Fahrzeugs gemäß der
vorliegenden Erfindung so konfiguriert ist wie oben beschrieben,
kann verhindert werden, dass das Kabel von einer böswilligen Person
durchgeschnitten wird, weil das Kabel so angeordnet ist, dass es
um den Kühler verläuft und durch die Umfangswand
verdeckt und von außen nicht einsehbar ist, und ferner
das Kabel durch die Umfangswand vor einem durch die Öffnung
des Grills eingeführten Schneidwerkzeug geschützt
ist und dadurch der Zugang zum Kabel unmöglich gemacht wird,
und die Hupe hinter dem Grill im Fahrzeugvorderteil und zur Öffnung
weisend angeordnet ist, so dass der Alarmton mit einem ausreichenden
Schalldruck versehen werden kann.
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Bei
der vorliegenden Erfindung kann in einem Modus, in dem die Umfangswand
mit einer sich ausbauchenden Fläche ausgebildet ist, die
mit der Schutzfläche zusammenhängend ist und sich
vor dem Unterteil der Hupe erstreckt, durch eine muldenförmige
Fläche, die durch die Schutzfläche und die sich
ausbauchende Fläche entlang des Außenumfangs gebildet
ist, der Alarmton der Hupe zuverlässig nach vorn übertragen
werden, ohne sich im Motorraum auszubreiten, und wirksam zur Fahrzeugaußenseite
erzeugt werden.
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Ferner
können bei der vorliegenden Erfindung in einem Modus, in
dem die Umfangswand durch eine am Grill befestigte Innenabdeckung
ausgebildet ist, die Öffnungsform des Grills und die Form um
die Schutzfläche einfach ausgebildet werden.
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Außerdem
kann bei der vorliegenden Erfindung in einem Modus, in dem die Innenabdeckung eine
obere Wand aufweist, die sich in Richtung der Fahrzeugbreite entlang
der Oberkante des Grills erstreckt, und eine der äußeren
Form der Hupe entsprechende Aussparung in der oberen Wand vor der Hupe
ausgebildet ist, der Alarmton der Hupe durch die Aussparung wirksam
zur Fahrzeugaußenseite erzeugt werden, während
der obere Teil der Hupe durch die obere Wand geschützt
ist.
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Kurzbeschreibung der verschiedenen
Ansichten der Zeichnungen
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1 ist
eine perspektivische Ansicht des Vorderteils eines Automobils, bei
dem die Kabelschutzstruktur gemäß der vorliegenden
Erfindung verwendet ist;
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2 ist
eine perspektivische Ansicht im zerlegten Zustand des Vorderteils
eines Automobils;
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3 ist
eine Vorderansicht eines Kühlergrills, bei dem eine Schutzstruktur
für ein Hupenkabel eines Fahrzeugs gemäß der
vorliegenden Erfindung verwendet ist; und
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4 ist
eine perspektivische Ansicht eines wesentlichen Abschnitts, die
einen zerlegten Zustand eines Kühlergrills und einer Innenabdeckung
sowie die Positionsbeziehung zu einer Hupe zeigt.
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Detaillierte Beschreibung
der Erfindung
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Eine
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nunmehr
unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen ausführlich
beschrieben.
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1 ist
eine perspektivische Ansicht des Vorderteils eines Automobils, das
eine Hupe aufweist, für die eine Kabelschutzstruktur gemäß der vorliegenden
Erfindung verwendet ist. In 1 ist im Vorderteil
des Automobils ein Stoßfängerschild 1 angeordnet
und ein Kühlergrill 2 ist in einer Öffnung 10 angebracht,
die im oberen Teil des Stoßfängerschilds 1 ausgebildet
ist. Ein oberer Kantenabschnitt 23 des Kühlergrills 2 grenzt
an die Kante des vorderen Endes einer Motorhaube 5, die
einen Motorraum abdeckt, und auf beiden Seiten des Kühlergrills 2 sind Scheinwerfer 4 angeordnet.
Das Stoßfängerschild 1 erstreckt sich
auf beiden Seiten entlang den Unterkanten der Scheinwerfer 4 und
seine beiden Endabschnitte grenzen an Kotflügel 6.
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2 zeigt
einen zerlegten Zustand des Vorderteils des Automobils. In 2 sind
im vordersten Teil einer Fahrzeugkarosserie 7 eine Verstärkung 71 und
eine Kühlerhalterung 72 so angeordnet, dass sie in
Richtung der Fahrzeugbreite verlaufen. In der Mitte der Kühlerhalterung 72 ist
eine Haubenschlosshalterung 73 angeformt und deren unteres
Ende ist mit der Verstärkung 71 verbunden. Hinter
der Verstärkung 71 und der Haubenschlosshalterung 73 ist
ein durch die Kühlerhalterung 72 gehaltener Kühler 8 angeordnet.
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Am
unteren Ende einer Stütze 91 ist eine Hupe 9 befestigt.
Die Stütze 91 verläuft von einer Seite
der Kühlerhalterung 72 nach unten und die Hupe 9 ist
vor dem oberen Seitenabschnitt des Kühlers 8 angeordnet.
Deshalb ist ein Kabel 92 zur Lieferung von Energie an die
Hupe 9 einmal aus der hinteren Fläche der Hupe 9 zur
Seite herausgezogen und um die Seite des Kühlers 8 gelegt.
Wie zuvor beschrieben, bietet diese Anordnung einen einfachen Zugang
zum Kabel von außen.
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Das
Stoßfängerschild 1 ist so angeordnet, dass
es die Vorderseite der Verstärkung 71 abdeckt, und
die Öffnung 10 ist auf der Oberseite eines der Verstärkung 71 entsprechenden
Abschnitts angeordnet. Um die Öffnung 10 ist ein
Befestigungsabschnitt 11 für den Kühlergrill 2 angeordnet.
Die gesamte Fläche des Kühlergrills 2 weist
eine Öffnung 20 auf, die in kleine Abschnitte
aufgeteilt ist, um Eindringen von Fremdkörpern in den Motorraum
zu verhindern, aber sie lässt Außenluft durch
die Öffnung 20 in den Motorraum eintreten. Bei
dem in den Figuren gezeigten Beispiel ist zwischen dem oberen Kantenabschnitt 23,
der an die Kante des vorderen Endes der Motorhaube 5 angrenzt
und im Wesentlichen linear in Richtung der Fahrzeugbreite verläuft,
und einem unteren Kantenabschnitt 21, bestehend aus einem
Mittelabschnitt, der im Wesentlichen waagrecht verläuft,
und einem geneigten Abschnitt, der mit beiden Seiten des Mittelabschnitts übergangslos
zusammenhängend ist, ein Wabengitterabschnitt 2 in
einer Wabenbelüftungsgitterform ausgebildet.
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Der
Kühlergrill 2, der wie oben beschrieben konfiguriert
ist, hat eine Neigung, die der schrägen Form eines Vorderteils
des Fahrzeugs entspricht, und dadurch ist der Abstand zwischen dem
Kühlergrill 2 und dem Kühler 8 umso
größer, je geringer der Abstand zum unteren Kantenabschnitt 21 ist.
Die obere Fläche der Verstärkung 71 und
dgl. sind deshalb im herkömmlichen Fall durch den Kühlergrill 2 von
außen unerwünscht sichtbar. Insbesondere in dem
Fall, in dem der Kühlergrill 2 eine dunkle Farbe wie
z. B. Schwarz hat, ist das Aussehen des Fahrzeugvorderteils stark
beeinträchtigt, wenn die Lackfarbe der Fahrzeugkarosserie
einschließlich der Verstärkung 71, der
Kühlerhalterung 72 und der Haubenschlosshalterung 73 eine
helle Farbe wie z. B. Weiß ist.
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Folglich
ist eine Innenabdeckung 3 an der hinteren Fläche
des Kühlergrills 2 angebracht. Die Innenabdeckung 3 hat
eine Funktion als Einlass zum Leiten von Außenluft in den
Kühler 8 und den Motorraum, um die Kühlleistung
des Motors zu verbessern, sowie eine Funktion als Abschirmung für
die Verstärkung 71, die Kühlerhalterung 72 und
die Haubenschlosshalterung 73.
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Die
Innenabdeckung 3 hat eine äußere Form,
die nahezu die gleiche ist wie die des Kühlergrills 2,
und eine Umfangswand 31 (eine regalbrettartige Fläche),
die sich hinter ihrem Unter- und Seitenkantenabschnitt erstreckt,
der an der hinteren Fläche des Kühlergrills 2 befestigt
ist. Im in 3 dargestellten endgültig
befestigten Zustand ist die Umfangswand 31 über
der Verstärkung 71 positioniert und dient als
Abschirmung für die Verstärkung 71. Der Mittelabschnitt
der Innenabdeckung 3, der eine Öffnung 30 in
zwei Abschnitte, einen rechten und einen linken, unterteilt, deckt
die Haubenschlosshalterung 73 ab.
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Außerdem
sind die rechte und linke Seite der Umfangswand 31 mit
dem gekrümmt nach oben geneigten Seitenwandabschnitt 31a zusammenhängend.
In dem in den 3 und 4 dargestellten endgültig
befestigten Zustand verläuft der Seitenwandabschnitt 31a nahe
der Vorderfläche der Hupe 9 und kreuzt schräg
den unteren Teil der Hupe 9. Von der hinteren Fläche
der Zone aus, in dem der Seitenwandabschnitt 31a kreuzt,
ist das Kabel 92 zur Seite hin verlegt.
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Das
Kabel 92 ist deshalb wegen des Seitenwandabschnitts 31a nicht
von außen sichtbar und ein von außerhalb des Kühlergrills 2 eingeführtes Schneidwerkzeug
usw. kann das Kabel 92 nicht erreichen. Das heißt,
die Seitenwandabschnitte 31a der Umfangswand 31 bilden
eine Schutzfläche für das Kabel 92 der
Hupe 9.
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Außerdem
ist im unteren Teil des Seitenwandabschnitts 31a der Umfangswand 31 eine
sich ausbauchende Fläche 31b ausgebildet, die
sich vom Seitenwandabschnitt 31a ausbaucht, der sanft dem unteren
Kantenabschnitt 21 des Kühlergrills 2 entlang
gekrümmt ist.. Wie in 3 dargestellt
ist, baucht sich die sich ausbauchende Fläche 31b zum unteren
Teil der vorderen Fläche der Hupe 9 aus und bildet
zusammen mit dem Seitenwandabschnitt 31a über
einen weiteren Winkel die Schutzfläche. Insbesondere ist
die sich ausbauchende Fläche 31b wirksam, indem
sie verhindert, dass ein Schneidwerkzeug usw. von der Unterseite
der Hupe das Kabel 92 erreicht.
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Des
Weiteren ist entlang der Unterseite eines oberen Kantenabschnitts 33 der
Innenabdeckung 3 eine obere Wandfläche 32 angeordnet,
die sich in Richtung der Fahrzeugbreite erstreckt. Die obere Wandfläche 32 hat
eine Neigung entlang der hinteren Fläche des Kühlergrills 2 und
ist im endgültig befestigten Zustand mit der hinteren Fläche
des Kühlergrills 2 verbunden. Die obere Wandfläche 32 hat eine
Abschirmungsfunktion, um zu verhindern, dass der obere Abschnitt
des Kühlers 8, der Befestigungsabschnitt der Kühlerhalterung 72 und
dgl. von außen sichtbar sind.
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Ferner
ist wie in den 3 und 4 dargestellt
in einem der Hupe 9 entsprechenden Abschnitt der oberen
Wandfläche 32 eine Aussparung 32a entlang
der äußeren Form der Hupe 9 ausgebildet.
Im endgültig befestigten Zustand ist die obere vordere Fläche
der Hupe 9 geöffnet, so dass nicht nur der Alarmton
nicht behindert wird, sondern auch der Rücken der Hupe 9 nicht
von oben gesehen werden kann, und es kann wirksam verhindert werden,
dass ein Schneidwerkzeug usw. das Kabel 92 von der oberen
Seite aus erreicht.
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Wie
in 4 dargestellt ist, ist die wie oben beschrieben
konfigurierte innere Abdeckung 3 durch ein nachstehend
beschriebenes Verfahren an der hinteren Fläche des Kühlergrills 2 angebracht.
Klauenabschnitte 23b sind vorgesehen, die an der oberen hinteren
Fläche des Kühlergrills 2 hervorragen
und in Schlitze 33b gesteckt werden, die im oberen Kantenabschnitt 33 angeordnet
sind, und Arretierstücke 31c sind in einem unteren
Kantenabschnitt (31) angeordnet und greifen in Arretierabschnitte
(21c) des Kühlergrills 2 ein, um die
Innenabdeckung 3 am Kühlergrill 2 vorübergehend
zu fixieren. Dann werden in Löcher 33a eingeführte
Schrauben in Eingriffsabschnitten 23a des Kühlergrills 2 geschraubt
und angezogen.
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Die
Fixierung des Kühlergrills 2, an dem die Innenabdeckung 3 zuvor
wie oben beschrieben integral angebracht wurde, erfolgt an der Öffnung 10 des Stoßfängerschildes 1 durch
Arretierstücke 21c, die auch als die Arretierabschnitte
im unteren Kantenabschnitt 21 verwendet werden, und im
oberen Kantenabschnitt 23 angeordnete Arretierstücke 23c am
Befestigungsabschnitt 11 um die Öffnung 10 des
Stoßfängerschildes 1 und durch Verschrauben
des Kühlergrills 2 mit dem Stoßfängerschild 1 mit
Schrauben (nicht dargestellt). Wie in 3 gezeigt
ist, ist ein Schraubenloch 31d von einer Mehrzahl Schraubenlöcher
zur Fixierung des Kühlergrills 2 auf der Unterseite
der sich ausbauchenden Fläche 31b angeordnet.
Dadurch wird die Steifigkeit der Schutzfläche 31a, 31b,
die vom Seitenwandabschnitt 31a bis zur sich ausbauchenden
Fläche 31b reicht, verbessert. Deshalb kann eine
zuverlässigere Schutzwirkung erreicht werden, weil eine
Verformung behindert wird.
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Außerdem
wird nicht verhindert, dass der Alarmton nach vorn erzeugt wird,
weil die Schutzfläche 31a, 31b so angeordnet
ist, dass sie den Mittelabschnitt der Hupe 9 meidet. Der
Alarmton wird stattdessen durch die muldenförmige Schutzfläche 31a, 31b,
die sich linear von einem Abschnitt nahe des Schall erzeugenden
Teils der Hupe 9 nach vorn erstreckt (und eine leichte
Vorwärtsneigung aufweist), wirksam nach vorn übertragen,
so dass die Schutzfläche 31a, 31b auch
bei der Verhinderung, dass der Schalldruck durch die Verbreitung
zur Seite des Motorraums verringert wird, vorteilhaft ist.
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Eine
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorstehend
beschrieben worden. Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die
oben beschriebene Ausführungsform beschränkt.
Verschiedene Modifikationen und Änderungen, die auf dem
Konzept der vorliegenden Erfindung basieren, können vorgenommen
werden.
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Von
den Umfangswandflächen 31 der Innenabdeckung 3,
dem Seitenwandabschnitt 31a und dem sich ausbauchenden
Abschnitt 31b kann z. B. mindestens eines dieser Elemente
auf der Seite des Kühlergrills 2 integral ausgebildet
sein. Außerdem können je nach der Form des Kühlergrills
ein Abschnitt, der einem anderen Teil oder der Gesamtheit der Umfangswandfläche 31 entspricht,
und ferner die Gesamtheit der Innenabdeckung ausschließlich
des Mittelabschnittes, der der Haubenverriegelungshalterung 73 entspricht,
auf der Seite des Kühlergrills 2 integral ausgebildet
sein.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- - JP 63-23238 [0004]
- - JP 2000-103303 [0004]
- - JP 2004-330852 [0004]