JP3521695B2 - ホーン防水装置 - Google Patents
ホーン防水装置Info
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- JP3521695B2 JP3521695B2 JP20533797A JP20533797A JP3521695B2 JP 3521695 B2 JP3521695 B2 JP 3521695B2 JP 20533797 A JP20533797 A JP 20533797A JP 20533797 A JP20533797 A JP 20533797A JP 3521695 B2 JP3521695 B2 JP 3521695B2
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両におけるホー
ンの防水装置に関する。
ンの防水装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両におけるホーンとしては、実公平４
−９２２７号公報に例示されているように、従来から音
質のすぐれた渦巻きホーンが知られているが、上記のよ
うに渦巻きホーンをバンパと一体的に成形すると、バン
パ自身の材質が比較的柔軟であって硬くないため、折角
の音質が悪化する欠点があり、また、車両の衝突等によ
りバンパが損傷を受ければ、これに伴って渦巻きホーン
も破損されやすい不具合があった。
−９２２７号公報に例示されているように、従来から音
質のすぐれた渦巻きホーンが知られているが、上記のよ
うに渦巻きホーンをバンパと一体的に成形すると、バン
パ自身の材質が比較的柔軟であって硬くないため、折角
の音質が悪化する欠点があり、また、車両の衝突等によ
りバンパが損傷を受ければ、これに伴って渦巻きホーン
も破損されやすい不具合があった。
【０００３】以上のような理由等もあって、従来の渦巻
きホーンは車両におけるラジエータグリルの直後に配置
される場合が多く、このときには、高圧洗車機の使用時
に洗車水が飛び散って渦巻きホーン内へ侵入しないよう
に、渦巻きホーンの下向き吹鳴口を小孔付きカバーで覆
う必要があるが、ラジエータグリル直後のエンジンルー
ム内は多種多様の機器が所狭しと配置されているので、
カバーを設置するためのスペースをうることが困難な場
合があり、また、カバーの設置によるコストアップは避
けられない不具合があった。
きホーンは車両におけるラジエータグリルの直後に配置
される場合が多く、このときには、高圧洗車機の使用時
に洗車水が飛び散って渦巻きホーン内へ侵入しないよう
に、渦巻きホーンの下向き吹鳴口を小孔付きカバーで覆
う必要があるが、ラジエータグリル直後のエンジンルー
ム内は多種多様の機器が所狭しと配置されているので、
カバーを設置するためのスペースをうることが困難な場
合があり、また、カバーの設置によるコストアップは避
けられない不具合があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、車両のホー
ンに対して、簡単な構成により容易に防水処置を施そう
とするものである。
ンに対して、簡単な構成により容易に防水処置を施そう
とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため、本発明にかか
るホーン防水装置は、ラジエータグリルの車両後方側に
配置され下向き吹鳴口をそなえたホーンに対し、上記ラ
ジエータグリルに一体成形されて車両後方側へ延び上記
吹鳴口の下方に小隙を隔てて対向する突部が設けられて
いる。
るホーン防水装置は、ラジエータグリルの車両後方側に
配置され下向き吹鳴口をそなえたホーンに対し、上記ラ
ジエータグリルに一体成形されて車両後方側へ延び上記
吹鳴口の下方に小隙を隔てて対向する突部が設けられて
いる。
【０００６】すなわち、ラジエータグリルに一体成形さ
れて車両後方側へ延びる突部が、ホーンの下向き吹鳴口
の下方に小隙を隔てて対向するように設けられていて、
高圧洗車機の使用時等に、ラジエータグリルの各フィン
や枠等に当たって跳ね返り、ラジエータグリルを通り抜
けてホーン近傍にまで飛び散った洗車水等が、下向き吹
鳴口からホーン内へ侵入することを容易に制止すること
ができる一方、ホーンに対する防水機構としてカバー等
の特別な部品を追加的に必要とはしなくなる。
れて車両後方側へ延びる突部が、ホーンの下向き吹鳴口
の下方に小隙を隔てて対向するように設けられていて、
高圧洗車機の使用時等に、ラジエータグリルの各フィン
や枠等に当たって跳ね返り、ラジエータグリルを通り抜
けてホーン近傍にまで飛び散った洗車水等が、下向き吹
鳴口からホーン内へ侵入することを容易に制止すること
ができる一方、ホーンに対する防水機構としてカバー等
の特別な部品を追加的に必要とはしなくなる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面に示す本発明の各実施
形態例について、同等部分にはそれぞれ同一符号を付け
て説明する。図１及び図２に示す第１実施形態例におい
て、車両の渦巻きホーン１は下向き吹鳴口２をそなえ、
ブラケット３を介して車体側４に支持されることによ
り、ラジエータグリル５の直後に配置され、また、ラジ
エータグリル５における下方側のフィンまたは枠６に
は、車幅方向へ部分的に車両後方へ延びる平板部７が一
体成形され、平板部７の上面が渦巻きホーン１の下向き
吹鳴口２と小隙を隔てて対向するように構成されてい
る。
形態例について、同等部分にはそれぞれ同一符号を付け
て説明する。図１及び図２に示す第１実施形態例におい
て、車両の渦巻きホーン１は下向き吹鳴口２をそなえ、
ブラケット３を介して車体側４に支持されることによ
り、ラジエータグリル５の直後に配置され、また、ラジ
エータグリル５における下方側のフィンまたは枠６に
は、車幅方向へ部分的に車両後方へ延びる平板部７が一
体成形され、平板部７の上面が渦巻きホーン１の下向き
吹鳴口２と小隙を隔てて対向するように構成されてい
る。
【０００８】従って、高圧洗車機の使用時等に、洗車水
等がラジエータグリル５の各フィンまたは枠６に当たっ
て跳ね返り、ラジエータグリル５を通り抜けて渦巻きホ
ーン１の近傍にまで飛び散っても、ラジエータグリル５
における下方側フィンまたは枠６の平板部７が渦巻きホ
ーン１の下向き吹鳴口２と小隙を隔てて対向していて、
下向き吹鳴口２から渦巻きホーン１内へ洗車水等が侵入
することは平板部７の存在により容易に防止することが
でき、このため、渦巻きホーン１が洗車水等により故障
を起こすおそれを排除できる効果がある。
等がラジエータグリル５の各フィンまたは枠６に当たっ
て跳ね返り、ラジエータグリル５を通り抜けて渦巻きホ
ーン１の近傍にまで飛び散っても、ラジエータグリル５
における下方側フィンまたは枠６の平板部７が渦巻きホ
ーン１の下向き吹鳴口２と小隙を隔てて対向していて、
下向き吹鳴口２から渦巻きホーン１内へ洗車水等が侵入
することは平板部７の存在により容易に防止することが
でき、このため、渦巻きホーン１が洗車水等により故障
を起こすおそれを排除できる効果がある。
【０００９】また、フィンまたは枠６の平板部７が渦巻
きホーン１の下向き吹鳴口２を下方から覆っていても、
渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２と平板部７との間には
小隙が形成されているので、渦巻きホーン１はすぐれた
音質を損なうことなく警告音を発することができると共
に、平板部７がフィンまたは枠６と一体成形されてい
て、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２を覆うための別個
の部品を何ら必要とせず、従って、そのような部品を追
加的に配置するためのスペースは不要となるばかりでな
く、上記部品を準備するためのコストアップを伴うこと
もなく、かつ、平板部７はフィンまたは枠６から部分的
に車両後方へ延びているため、フィンまたは枠６に対す
る平板部７の付設により、車体に対するラジエータグリ
ル５の着脱性をとくに損なうこともないので、大層実用
性に富む長所がある。
きホーン１の下向き吹鳴口２を下方から覆っていても、
渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２と平板部７との間には
小隙が形成されているので、渦巻きホーン１はすぐれた
音質を損なうことなく警告音を発することができると共
に、平板部７がフィンまたは枠６と一体成形されてい
て、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２を覆うための別個
の部品を何ら必要とせず、従って、そのような部品を追
加的に配置するためのスペースは不要となるばかりでな
く、上記部品を準備するためのコストアップを伴うこと
もなく、かつ、平板部７はフィンまたは枠６から部分的
に車両後方へ延びているため、フィンまたは枠６に対す
る平板部７の付設により、車体に対するラジエータグリ
ル５の着脱性をとくに損なうこともないので、大層実用
性に富む長所がある。
【００１０】次に、図３及び図４に示す第２実施形態例
においては、車両のラジエータグリル５における下方側
のフィンまたは枠６に、車両後方へ延びる突部１０が車
幅方向へ部分的に一体成形され、突部１０の中央部分に
は車両後方へ開口する凹所１１が形成されていて、ラジ
エータグリル５の直後に配置された渦巻きホーン１の下
向き吹鳴口２が突部１０の凹所１１内に没入して、凹所
１１の底面１２と小隙を隔てて対向するように構成され
ている。
においては、車両のラジエータグリル５における下方側
のフィンまたは枠６に、車両後方へ延びる突部１０が車
幅方向へ部分的に一体成形され、突部１０の中央部分に
は車両後方へ開口する凹所１１が形成されていて、ラジ
エータグリル５の直後に配置された渦巻きホーン１の下
向き吹鳴口２が突部１０の凹所１１内に没入して、凹所
１１の底面１２と小隙を隔てて対向するように構成され
ている。
【００１１】従って、高圧洗車機の使用時等に、洗車水
等がラジエータグリル５の各フィンまたは枠６に当たっ
て跳ね返り、ラジエータグリル５を通り抜けて渦巻きホ
ーン１の近傍にまで飛び散っても、渦巻きホーン１の下
向き吹鳴口２が突部１０の凹所１１内に没入しているた
め、上記第１実施形態例の場合以上に、下向き吹鳴口２
から渦巻きホーン１内へ洗車水等が侵入することは突部
１０の存在により一層確実に制止することができ、この
ため、渦巻きホーン１が洗車水等により故障を起こすお
それを排除することができる。
等がラジエータグリル５の各フィンまたは枠６に当たっ
て跳ね返り、ラジエータグリル５を通り抜けて渦巻きホ
ーン１の近傍にまで飛び散っても、渦巻きホーン１の下
向き吹鳴口２が突部１０の凹所１１内に没入しているた
め、上記第１実施形態例の場合以上に、下向き吹鳴口２
から渦巻きホーン１内へ洗車水等が侵入することは突部
１０の存在により一層確実に制止することができ、この
ため、渦巻きホーン１が洗車水等により故障を起こすお
それを排除することができる。
【００１２】また、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２が
突部１０の凹所１１内に没入しているため、渦巻きホー
ン１の下向き吹鳴口２と凹所１１の底面１２との間の隙
間を上記第１実施形態例の場合よりも幾分大きくすれ
ば、下向き吹鳴口２から渦巻きホーン１内へ洗車水等が
侵入することを防止しつつ、渦巻きホーン１における下
向き吹鳴口２からの音抜けを比較的良好として、渦巻き
ホーン１による警告音のすぐれた響きを維持させること
ができる。
突部１０の凹所１１内に没入しているため、渦巻きホー
ン１の下向き吹鳴口２と凹所１１の底面１２との間の隙
間を上記第１実施形態例の場合よりも幾分大きくすれ
ば、下向き吹鳴口２から渦巻きホーン１内へ洗車水等が
侵入することを防止しつつ、渦巻きホーン１における下
向き吹鳴口２からの音抜けを比較的良好として、渦巻き
ホーン１による警告音のすぐれた響きを維持させること
ができる。
【００１３】さらに、車両後方へ延びる突部１０がラジ
エータグリル５のフィンまたは枠６と一体成形され、か
つ、突部１０には車両後方へ開口する凹所１１が形成さ
れて、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２が凹所１１の底
面１２により下方から覆われているため、第１実施形態
例と同様に、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２を覆うた
めの別個の部品を追加的に配置するスペースは不要とな
るばかりでなく、上記部品を準備するためのコストアッ
プを伴うこともなく、かつ、車体に対するラジエータグ
リル５の着脱性をとくに損なうこともないと共に、ラジ
エータグリル５のフィンまたは枠６自体の成形も比較的
容易な利点がある。
エータグリル５のフィンまたは枠６と一体成形され、か
つ、突部１０には車両後方へ開口する凹所１１が形成さ
れて、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２が凹所１１の底
面１２により下方から覆われているため、第１実施形態
例と同様に、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２を覆うた
めの別個の部品を追加的に配置するスペースは不要とな
るばかりでなく、上記部品を準備するためのコストアッ
プを伴うこともなく、かつ、車体に対するラジエータグ
リル５の着脱性をとくに損なうこともないと共に、ラジ
エータグリル５のフィンまたは枠６自体の成形も比較的
容易な利点がある。
【００１４】図５〜図７に示す第３実施形態例において
は、車両のラジエータグリル５における下方側のフィン
または枠６の上下に、それぞれ上下に傾斜しながら車両
後方へ延びる突部２０、２１が車幅方向へ部分的に一体
成形され、上方の突部２０には下方へ向かって末広がり
となった複数のスリット２２が形成されていると共に、
下方の突部２１には上方へ向かって末広がりとなり、か
つ、上記スリット２２とは千鳥状に位置を違えた複数の
スリット２３が形成されていて、ラジエータグリル５の
直後に配置された渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２が上
方突部２０の上面と小隙を隔てて対向するように構成さ
れている。
は、車両のラジエータグリル５における下方側のフィン
または枠６の上下に、それぞれ上下に傾斜しながら車両
後方へ延びる突部２０、２１が車幅方向へ部分的に一体
成形され、上方の突部２０には下方へ向かって末広がり
となった複数のスリット２２が形成されていると共に、
下方の突部２１には上方へ向かって末広がりとなり、か
つ、上記スリット２２とは千鳥状に位置を違えた複数の
スリット２３が形成されていて、ラジエータグリル５の
直後に配置された渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２が上
方突部２０の上面と小隙を隔てて対向するように構成さ
れている。
【００１５】従って、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２
から出される警告音は、下向き吹鳴口２に対向して上方
の突部２０に形成された下方への末広がりスリット２２
により、突部２０を容易に通り抜けることができるた
め、渦巻きホーン１における下向き吹鳴口２からの音抜
けは比較的良好となり、さらに、この警告音は下方の突
部２１に形成されたスリット２３により突部２１を容易
に通り抜けて、地面に反射させることができるので、上
記警告音の響きは非常に良質となって、警報効果を一段
と向上させることが可能となる。
から出される警告音は、下向き吹鳴口２に対向して上方
の突部２０に形成された下方への末広がりスリット２２
により、突部２０を容易に通り抜けることができるた
め、渦巻きホーン１における下向き吹鳴口２からの音抜
けは比較的良好となり、さらに、この警告音は下方の突
部２１に形成されたスリット２３により突部２１を容易
に通り抜けて、地面に反射させることができるので、上
記警告音の響きは非常に良質となって、警報効果を一段
と向上させることが可能となる。
【００１６】また、高圧洗車機の使用時等に、洗車水等
がラジエータグリル５の各フィンまたは枠６に当たって
跳ね返り、ラジエータグリル５を通り抜けて渦巻きホー
ン１の近傍にまで飛び散っても、ラジエータグリル５に
おける下方側フィンまたは枠６の上方突部２０が渦巻き
ホーン１の下向き吹鳴口２と小隙を隔てて対向してお
り、しかも、上方突部２０にはスリット２２が形成され
ていて、音の抜けがよいため、下向き吹鳴口２と上方突
部２０との隙間を比較的小さくしても、渦巻きホーン１
はすぐれた音質を損なうことなく警告音を発することが
できる。
がラジエータグリル５の各フィンまたは枠６に当たって
跳ね返り、ラジエータグリル５を通り抜けて渦巻きホー
ン１の近傍にまで飛び散っても、ラジエータグリル５に
おける下方側フィンまたは枠６の上方突部２０が渦巻き
ホーン１の下向き吹鳴口２と小隙を隔てて対向してお
り、しかも、上方突部２０にはスリット２２が形成され
ていて、音の抜けがよいため、下向き吹鳴口２と上方突
部２０との隙間を比較的小さくしても、渦巻きホーン１
はすぐれた音質を損なうことなく警告音を発することが
できる。
【００１７】しかも、上方突部２０に当たった洗車水等
は上方突部２０に形成されたスリット２２により上方突
部２０を通り抜けるため、上方突部２０の上面で跳ね返
りにくいと共に、下方突部２１にスリット２３が形成さ
れていても、上方突部２０のスリット２２と下方突部２
１のスリット２３とが千鳥状に位置を違えて形成されて
いるため、下方突部２１の下方から下方突部２１のスリ
ット２３を通り抜けて飛散してきた洗車水等が、上方突
部２０のスリット２２を通って上方へ抜け出すことは困
難となるので、下向き吹鳴口２から渦巻きホーン１内へ
洗車水等は比較的侵入しにくくなり、従って、渦巻きホ
ーン１が洗車水等により故障を起こすおそれを効果的に
排除することができる。
は上方突部２０に形成されたスリット２２により上方突
部２０を通り抜けるため、上方突部２０の上面で跳ね返
りにくいと共に、下方突部２１にスリット２３が形成さ
れていても、上方突部２０のスリット２２と下方突部２
１のスリット２３とが千鳥状に位置を違えて形成されて
いるため、下方突部２１の下方から下方突部２１のスリ
ット２３を通り抜けて飛散してきた洗車水等が、上方突
部２０のスリット２２を通って上方へ抜け出すことは困
難となるので、下向き吹鳴口２から渦巻きホーン１内へ
洗車水等は比較的侵入しにくくなり、従って、渦巻きホ
ーン１が洗車水等により故障を起こすおそれを効果的に
排除することができる。
【００１８】さらに、車両後方へ延びる突部２０、２１
がラジエータグリル５のフィンまたは枠６と一体成形さ
れ、かつ、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２が上方突部
２０の上面により下方から覆われているため、第１実施
形態例及び第２実施形態例の場合と同様に、渦巻きホー
ン１の下向き吹鳴口２を覆うため別個の部品を準備する
ためのコストアップを伴うことがない。
がラジエータグリル５のフィンまたは枠６と一体成形さ
れ、かつ、渦巻きホーン１の下向き吹鳴口２が上方突部
２０の上面により下方から覆われているため、第１実施
形態例及び第２実施形態例の場合と同様に、渦巻きホー
ン１の下向き吹鳴口２を覆うため別個の部品を準備する
ためのコストアップを伴うことがない。
【００１９】なお、上記第３実施形態例ではラジエータ
グリルにおけるフィンまたは枠の上下突部にそれぞれス
リットが形成されているが、これらを適宜小孔に置き換
えてもよいものであり、また、上方突部にスリットまた
は小孔を形成して、下方突部にはスリットまたは小孔を
全く形成しないようにしても、渦巻きホーンの下向き吹
鳴口から出された警告音は、下向き吹鳴口に対向した上
方突部のスリットまたは小孔を通ってフィンまたは枠の
側方へ容易に抜け出すことができるため、第３実施形態
例とほぼ同等の作用効果を奏することができるのはいう
までもない。
グリルにおけるフィンまたは枠の上下突部にそれぞれス
リットが形成されているが、これらを適宜小孔に置き換
えてもよいものであり、また、上方突部にスリットまた
は小孔を形成して、下方突部にはスリットまたは小孔を
全く形成しないようにしても、渦巻きホーンの下向き吹
鳴口から出された警告音は、下向き吹鳴口に対向した上
方突部のスリットまたは小孔を通ってフィンまたは枠の
側方へ容易に抜け出すことができるため、第３実施形態
例とほぼ同等の作用効果を奏することができるのはいう
までもない。
【００２０】
【発明の効果】本発明にかかるホーン防水装置において
は、ラジエータグリルに一体成形されて車両後方側へ延
びる突部が、ホーンの下向き吹鳴口の下方に小隙を隔て
て設けられ、洗車水等がホーンの下向き吹鳴口から侵入
することはこの突部により容易に制止できるので、ホー
ンに対する防水カバー等の部品が不要となり、コスト面
等で有利となる長所がある。
は、ラジエータグリルに一体成形されて車両後方側へ延
びる突部が、ホーンの下向き吹鳴口の下方に小隙を隔て
て設けられ、洗車水等がホーンの下向き吹鳴口から侵入
することはこの突部により容易に制止できるので、ホー
ンに対する防水カバー等の部品が不要となり、コスト面
等で有利となる長所がある。
【図１】本発明の第１実施形態例における縦断面図。
【図２】上記第１実施形態例の要部斜視拡大図。
【図３】本発明の第２実施形態例における縦断面図。
【図４】上記第２実施形態例の要部斜視拡大図。
【図５】本発明の第３実施形態例における縦断面図。
【図６】上記第３実施形態例の要部斜視拡大図。
【図７】図６の VII−VII 縦断面拡大図。
１ 渦巻きホーン
２ 吹鳴口
５ ラジエータグリル
６ フィンまたは枠
７ 平板部
１０ 突部
１１ 凹所
２０、２１ 突部
２２、２３ スリット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 実開 昭56−108936（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−132136（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−6952（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭55−47473（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−98647（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−9048（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−35840（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60Q 5/00
Claims (3)
- 【請求項１】 ラジエータグリルの車両後方側に配置さ
れ下向き吹鳴口をそなえたホーンに対し、上記ラジエー
タグリルに一体成形されて車両後方側へ延び上記吹鳴口
の下方に小隙を隔てて対向する突部が設けられたホーン
防水装置。 - 【請求項２】 請求項１において、上記突部に凹所が形
成され、上記凹所内に上記吹鳴口が没入するように構成
されたホーン防水装置。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２において、上記
吹鳴口に対向して上記突部にスリットまたは小孔が形成
されたホーン防水装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20533797A JP3521695B2 (ja) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | ホーン防水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20533797A JP3521695B2 (ja) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | ホーン防水装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1134737A JPH1134737A (ja) | 1999-02-09 |
| JP3521695B2 true JP3521695B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=16505246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20533797A Expired - Fee Related JP3521695B2 (ja) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | ホーン防水装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3521695B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100461863B1 (ko) * | 2002-09-13 | 2004-12-14 | 기아자동차주식회사 | 경음기 벤트홀의 방수구조 |
| US7617794B2 (en) | 2007-03-30 | 2009-11-17 | Nissan Technical Center North America, Inc. | One piece horn cover |
| JP5141111B2 (ja) * | 2007-06-28 | 2013-02-13 | スズキ株式会社 | 車両用ホーンのハーネス防護構造 |
| JP2009126384A (ja) * | 2007-11-26 | 2009-06-11 | Mitsuba Corp | 車両用ホーンの取り付け構造 |
| JP2010208557A (ja) * | 2009-03-11 | 2010-09-24 | Denso Corp | 車両存在報知装置 |
| JP5357079B2 (ja) * | 2010-02-10 | 2013-12-04 | 株式会社ミツバ | ホーンユニット |
| JP2014142652A (ja) * | 2014-03-11 | 2014-08-07 | Mitsuba Corp | 車両用渦巻ホーン |
-
1997
- 1997-07-15 JP JP20533797A patent/JP3521695B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1134737A (ja) | 1999-02-09 |
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