DE102007063746B4 - Autokindersitz - Google Patents
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Abstract
Autositz (10) zum Befördern eines Kindes in einem Kraftfahrzeug, umfassend: ein Sitzelement (30) mit einem Sitzrücken (32), der eine Steuerzahnstange (38) enthält, die mit einer Vielzahl von allgemein vertikal beabstandeten Einkerbungen (39) ausgebildet ist; eine Kopfstütze (35), die beweglich an dem Sitzrücken (32) montiert ist; und einen Verriegelungsmechanismus (40), der zum Eingreifen in die Steuerzahnstange (38) beweglich an der Kopfstütze (35) montiert ist, derart, dass die Kopfstütze (35) in einer gewählten vertikalen Position befestigt werden kann, wobei der Verriegelungsmechanismus (40) eine Verriegelungsstange (42) enthält, die in Eingriff mit einer gewählten Einkerbung (39) bewegt werden kann, derart, dass die Kopfstütze (35) in der entsprechenden gewählten vertikalen Position fixiert werden kann, wobei der Sitzrücken (32) ein Paar seitlich beabstandete Öffnungen (55) aufweist, wobei der Verriegelungsmechanismus (40) ein Paar Führungselemente (46) enthält, die an der Verriegelungsstange (42) montiert und auf die Öffnungen (55) ausgerichtet sind, wobei jedes Führungselement (46) einen Kindersitzgurt (50) aufnimmt und durch die entsprechende Öffnung (55) lenkt, wobei der Kindersitzgurt (50) zusammen mit einer Vertikalbewegung der Verriegelungsstange (42) mit der Kopfstütze (35) positionseinstellbar ist; wobei die Führungselemente (46) verschiebbar an der Verriegelungsstange (42) montiert sind, derart, dass sich die Führungselemente (46) in Reaktion auf eine vertikale Positionsänderung der Kopfstütze (35) seitlich entlang der Verriegelungsstange (42) bewegen.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Autositz zum Befördern eines Kindes in einem Kraftfahrzeug.
- Autosicherheitssitze für Kinder gibt es im Handel in vielen Gestaltungen entsprechend Unterschieden in Alter, Gewicht und Größe des gerade beförderten Kindes. Eltern können einen Autositz wählen, der nicht nur die richtige Größe für ihr Kind und ihr Fahrzeug hat, sondern auch zu ihrem Geschmack, Budget und Lebensstil passt. Wenn Kinder in Größe und Reifegrad wachsen, benötigen sie unterschiedliche Arten von Autositzen. Zum Beispiel kann es sein, dass ein Kind anfänglich einen nach hinten weisenden Kleinkinder-Autositz verwendet, dann zu einem nach vorne weisenden Spielkindersitz mit integriertem Gurtzeug und schließlich zu einem Gurtpositionierungs-Unterstützungssitz übergeht, der das Schoß- und Schultergurtsystem des Fahrzeugs verwendet, bevor das Kind die Sitzgurte des Fahrzeugs allein sicher verwenden kann.
- Auf dem Markt gibt es viele Autositze, die in mehreren Gestaltungen verwendet werden können. Zum Beispiel könnte ein nach vorne weisender Autositz mit integriertem Gurtzeug, der für ein ca. 9 kg bis ca. 18 kg schweres Kind geeignet ist, als ein Gurtpositionierungs-Unterstützungssitz ein ca. 14 kg bis ca. 45 kg wiegendes Kind aufnehmen, wenn man das Gurtzeug entfernt und die Schoß- und Schultergurte des Fahrzeugs verwendet. Dies ist für den Betreuenden bequem, da es bedeutet, weniger Sitze zu erwerben. Manche Eltern wollen einen Gurtpositionierungs-Unterstützungssitz für ihr älteres Kind kaufen. Solch ein Unterstützungssitz kann mit einem hohen Rücken gestaltet sein, wie es in der
US 6,682,143 B2 offenbart ist, oder hat möglicherwei- se überhaupt keinen Rücken. Ältere Kinder, die nicht in einem ”Babysitz” sitzen möchten, mögen diese Wahlmöglichkeit, und Eltern müssen keinen großen sperrigen Autositz handhaben. - Die
DE 699 23 281 T2 offenbart einen Autositz zum Befördern eines Kindes in einem Kraftfahrzeug, umfassend: ein Sitzelement mit einem Sitzrücken, der eine Steuerzahnstange enthält, die mit einer Vielzahl von allgemein vertikal beabstandeten Einkerbungen ausgebildet ist; eine Kopfstütze, die beweglich an dem Sitzrücken montiert ist; und einen Verriegelungsmechanismus, der zum Eingreifen in die Steuerzahnstange beweglich an der Kopfstütze montiert ist, derart, dass die Kopfstütze in einer gewählten vertikalen Position befestigt werden kann, wobei der Verriegelungsmechanismus einen Verriegelungshebel mit daran angebrachten Stangen enthält, der in Eingriff mit einer gewählten Einkerbung bewegt werden kann, derart, dass die Kopfstütze in der entsprechenden gewählten vertikalen Position fixiert werden kann, wobei der Sitzrücken ein Paar seitlich beabstandete Öffnungen aufweist, wobei der Verriegelungsmechanismus ein Paar Führungselemente enthält, die mit der Kopfstütze fest verbunden und auf die Öffnungen ausgerichtet sind, wobei jedes Führungselement einen Kindersitzgurt aufnimmt und durch die entsprechende Öffnung lenkt, wobei der Kindersitzgurt zusammen mit einer Vertikalbewegung der Verriegelungsstange mit der Kopfstütze positionseinstellbar ist. - Die
US 6 030 047 A offenbart einen Autositz zum Befördern eines Kindes in einem Kraftfahrzeug, umfassend: ein Sitzelement mit einem Sitzrücken, der eine Steuerzahnstange enthält, die mit einer Vielzahl von allgemein vertikal beabstandeten Einkerbungen ausgebildet ist; eine Kopfstütze, die beweglich an dem Sitzrücken montiert ist; und einen Verriegelungsmechanismus, der zum Eingreifen in die Steuerzahnstange beweglich an der Kopfstütze montiert ist, derart, dass die Kopfstütze in einer gewählten vertikalen Position befestigt werden kann, wobei der Verriegelungsmechanismus eine Verriegelungsstange enthält, die in Eingriff mit einer gewählten Einkerbung bewegt werden kann, derart, dass die Kopfstütze in der entsprechenden gewählten vertikalen Position fixiert werden kann, wobei der Sitzrücken ein Paar seitlich beabstandete, parallelogrammförmige Öffnungen aufweist, die zum Kopfende des Autositzes hin schräg auseinander laufen, zwecks Anpassung an den breiteren Körper eines wachsenden Kindes, wobei die Verriegelungsstange den Kindersitzgurt durch die entsprechende Öffnung lenkt, und wobei der Kindersitzgurt zusammen mit einer Vertikalbewegung der Verriegelungsstange mit der Kopfstütze positionseinstellbar ist. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die Führung des Kindersitzgurtes zur Anpassung an den breiteren Körper eines wachsenden Kindes zu verbessern.
- Diese Aufgabe wird durch einen Autositz mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.
- Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Es folgt eine Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen. Darin zeigen:
-
1 eine Perspektivansicht von oben und vorne eines Basiselementes, das die Prinzipien der vorliegenden Erfindung in sich schließt und das auf einem stellvertretenden Fahrzeugsitz montiert ist, der schemenhaft gezeigt ist; -
2 einen Aufriss von links des in1 gezeigten Basiselementes, wobei der stellvertretende Fahrzeugsitz schemenhaft gezeigt ist; -
3 einen Aufriss von vorne des in1 gezeigten Basiselementes; -
4 eine Perspektivansicht von oben und vorne ähnlich jener von1 , aber ein Sitzelement zeigend, das die Prinzipien der vorliegenden Erfindung in sich schließt und das in einer nach vorne weisenden Orientierung, mit in einer voll aufrechten Position positioniertem Sitz, auf dem Basiselement montiert ist, wobei der stellvertretende Fahrzeugsitz schemenhaft gezeigt ist; -
5 einen Aufriss von links des auf dem Basiselement montierten Sitzes wie in4 gezeigt, wobei der stellvertretende Fahrzeugsitz schemenhaft gezeigt ist; -
6 einen Aufriss von vorne des auf dem Basiselement montierten Sitzes wie in4 und5 gezeigt; -
7 einen Aufriss von links ähnlich jenem von5 , aber das nach vorne weisende Sitzelement in einer zurückgelehnten Position relativ zum Basiselement zeigend; -
8 einen Aufriss von vorne des in7 gezeigten zurückgelehnten Sitzelementes, wobei der stellvertretende Fahrzeugsitz schemenhaft gezeigt ist; -
9 einen vergrößerten Aufriss von vorne des Autositzes, der die Prinzipien der vorliegenden Erfindung in sich schließt, wobei die Kopfstütze in eine mittelhohe Position bewegt ist; -
10 eine Querschnittsansicht des Autositzes entsprechend Linien 10-10 von9 , um den Kopfstützen-Einstellmechanismus und die Gurtzeug-Stützvorrichtung zu zeigen, die die Prinzipien der vorliegenden Erfindung in sich schließen, wobei die Kopfstütze in die voll hochgestellte Position bewegt ist; -
11 einen Aufriss von hinten des in9 abgebildeten Autositzes, wobei das Sitzelement in eine zurückgelehnte Position bewegt ist und sich die Kopfstütze in der voll hochgestellten Position befindet; -
12 eine Querschnittsansicht des Autositzes entsprechend Linien 12-12 von11 ; -
13 einen Aufriss von vorne des Autositzes in einer aufrechten Orientierung, wobei die Kopfstütze in eine mittelhohe Position bewegt ist; -
14 eine Querschnittsansicht des Autositzes entsprechend Linien 14-14 von13 , wobei die Bewegung der Kopfstütze von einer mittelhohen Position in eine voll hochgestellte Position schemenhaft gezeigt ist; -
15 eine Querschnittsansicht ähnlich jener von14 , aber das Sitzelement in eine nach hinten weisende Orientierung bewegt zeigend, wobei die Kopfstütze in der voll hochgestellten Position gezeigt ist, obwohl man wegen der geringen Größe des Kindes eine unterste Position der Kopfstütze verwenden würde, wenn das Sitzelement nach hinten weist; -
16 eine der in14 gezeigten Ansicht entgegengesetzte Querschnittsansicht, aber in einer perspektivischen Orientierung abgebildet, wobei das Sitzelement auf dem Basiselement neu konfiguriert ist, so dass es eine nach hinten weisende Konfiguration hat, und die Kopfstütze in der voll hochgestellten Position platziert ist; -
17 eine vergrößerte Teilperspektivansicht der Gurtzeug-Steuervorrichtung wie in16 gezeigt, wobei die Bewegung des Gurtzeug-Führungselementes in die unterste Position schemenhaft gezeigt ist; -
18 eine vergrößerte Teilquerschnittsansicht des Sitzelementes, die den Gurtzeuggurtweg in der voll hochgestellten Position wie in16 abgebildet zeigt, wobei der einer Neuanordnung der Kopfstütze in einer mittelhohen Position entsprechende Gurtweg schemenhaft gezeigt ist; -
19 eine vergrößerte Teilquerschnittsansicht des Verriegelungsmechanismus für die Kopfstütze, wobei die Verriegelungsstange in einer unverriegelten Orientierung abgebildet ist, während sie sich von einer Einkerbung in der Steuerzahnstange zu einer anderen bewegt; -
20 einen Aufriss von hinten des Sitzelementes, von dem die Schutzplatte abgenommen ist, um den Verriegelungsmechanismus für die Kopfstütze zu zeigen, wobei die Kopfstütze in der voll hochgestellten Position abgebildet ist; und -
21 einen Aufriss von hinten des Sitzelementes ähnlich jenem von20 , wobei aber die Kopfstütze in eine mittelhohe Position abgesenkt ist. - Unter Bezugnahme auf
1 –8 ist ein Sitz, der die Prinzipien der vorliegenden Erfindung in sich schließt, am besten zu erkennen. Der Autositz10 kann in einer Anzahl von unterschiedlichen Positionen konfiguriert werden, wie unten detaillierter beschrieben wird, und ist aus einem Sitzelement30 gebildet, das abnehmbar auf einem Basiselement20 montiert ist. Wie man am besten in1 –3 erkennt, ist das Basiselement20 ein separates Element, das mittels des Sitzgurtes17 des Fahrzeugs an einem Fahrzeugsitz15 , der stellvertretend schemenhaft gezeigt ist, befestigt wird. Der Fahrzeugsitzgurt17 wird durch eine erste Seitenöffnung22 quer über ein Sitzgurt-Sperrelement23 und durch die zweite Seitenöffnung22 heraus gezogen, um ihn mit dem Fahrzeugsitzgurt-Sperrelement (nicht gezeigt) zu verbinden und zuzuziehen, um das Basiselement20 auf dem Fahrzeugsitz15 festzumachen. Das Sitzgurt-Sperrelement23 befestigt den Fahrzeugsitzgurt17 am Basiselement20 und ist wahlweise beweglich, um den Fahrzeugsitzgurt17 aus dem Eingriff mit dem Basiselement20 zu lösen. - Das Basiselement ist mit einem zentralen Zahnstangenelement
25 ausgebildet, das eine Vielzahl von parallelen, horizontal angeordneten Einkerbungen26 zur Aufnahme der Lehnsperrvorrichtung33 aufweist, welche eine Querstange (nicht gezeigt), die in einer der Einkerbungen26 ruht, an dem Sitzelement30 enthält, um die Position des Sitzelementes30 auf dem Basiselement20 zu ändern. Das Basiselement ist außerdem mit zwei Paaren von gegenüberliegend angeordneten Lehnsteuerschlitzen27 ,28 ausgebildet, in welche zurückziehbare Sperrstifte65 eingreifen können, um das Sitzelement30 am Basiselement20 zu befestigen. Die unteren Lehnsteuerschlitze27 sind in einem vorderen Abschnitt des Basiselementes20 angeordnet und sind allgemein horizontal orientiert. Die oberen Lehnsteuerschlitze28 befinden sich in einem hinteren Abschnitt des Basiselementes20 , sind aber verglichen mit den unteren Lehnsteuerschlitzen27 in einem schrägen Winkel orientiert. Als Folge senkt sich der hintere Abschnitt des Sitzelementes30 ab, wenn sich der vordere Abschnitt des Sitzelementes30 nach vorne bewegt, um eine zurückgelehnte Orientierung für das Sitzelement30 zu erzeugen. Die aufrechte Konfiguration des Sitzelementes30 , die einer Positionierung der Sperrstifte65 in den hintersten Abschnitten der Lehnsteuerschlitze27 ,28 entspricht, ist in4 –6 gezeigt, während die Lehnkonfiguration des Sitzelementes30 , die einer Positionierung der Sperrstifte65 in den vordersten Abschnitten der Lehnsteuerschlitze27 ,28 entspricht, in7 und8 gezeigt ist. - Das Sitzelement
30 kann entweder in einer nach vorne weisenden Orientierung, wie in4 abgebildet, oder in einer nach hinten weisenden Orientierung, wie in15 und16 gezeigt, auf dem Basiselement20 montiert werden. Das Sitzelement30 enthält zwei Paare von Sperrstiften65 , die in Verbindung mit der Bewegung des Bediengriffs61 , der sich in einem vorderen Teil des Sitzabschnittes des Sitzelementes30 befindet, zurückziehbar sind. Die Bewegung des Bediengriffs61 ist so durchführbar, dass ein Zurückziehen der Sperrstifte65 in den Körper des Sitzelementes30 bewirkt wird, bis das Sitzelement30 richtig auf dem Basiselement20 positioniert ist, woraufhin zugelassen wird, dass sich die Sperrstifte65 in die jeweiligen unteren und oberen Lehnsteuerschlitze27 ,28 ausstrecken, um das Sitzelement30 auf dem Basiselement20 festzumachen. Die Positionierung des Sitzelementes30 auf dem Basiselement20 bringt die Lehnsperrvorrichtung33 in Eingriff mit der Lehnzahnstange25 , damit die Sperrstifte65 nicht die entsprechenden Lehnsteuerschlitze27 ,28 entlang gleiten. - Wie man in
9 –18 erkennt, enthält das Sitzelement30 eine Kopfstütze35 , die mit Schiebeelementen37 ausgebildet ist, die entlang eines gekrümmten, konkaven Weges entlang des Sitzrückens32 , der durch konkave gekrümmte Bahnen36 definiert ist, die auf der Rückseite des Sitzrückens32 ausgebildet sind, allgemein vertikal beweglich sind. Wenn daher die Kopfstütze35 hochgestellt wird, bewegt sich der obere Abschnitt der Kopfstütze35 in Richtung auf die Vorderseite des Sitzelementes30 nach innen, was einen eher aufrechten Rückenwinkel für das Kind erzeugt, wenn das Kind älter und größer wird, was die Bewegung der Kopfstütze35 nach oben erfordert. Der Rückenabschnitt des Sitzelementes30 weist eine Steuerzahnstange38 auf, die in der gekrümmten Bahn36 ausgebildet ist und eine Vielzahl von vertikal beabstandeten Einkerbungen39 definiert, die unterschiedlichen vertikalen Positionen für die Kopfstütze35 entsprechen. Die Kopfstütze35 ist mit einem Verriegelungsmechanismus40 verbunden, der an der Steuerzahnstange38 angreift. Der Verriegelungsmechanismus40 enthält eine Verriegelungsstange42 , die in einer gewählten Einkerbung39 ruht und in Eingriff mit der Steuerzahnstange38 federbelastet ist. Ein Bediengriff44 ist operativ mit dem Schwenkhebel43 am Verriegelungsmechanismus40 verbunden, um die Verriegelungsstange42 außer Eingriff mit der Steuerzahnstange38 zu zwingen, damit die Kopfstütze35 vertikal bewegt werden kann. - Der Verriegelungsmechanismus
40 enthält ein Paar seitlich beabstandete Führungselemente46 , die Öffnungen47 definieren, die allgemein horizontal orientiert sind. Das Führungselement46 steuert die Position des Gurtzeuggurtes50 relativ zu den Schultern des im Autositz10 sitzenden Kindes und hebt und senkt sich in Reaktion auf die Position des Verriegelungsmechanismus40 und der angebrachten Kopfstütze35 . Wenn daher die Kopfstütze35 entlang der gekrümmten Bahn36 hochgestellt wird, bewegen sich die Führungselemente46 entsprechend und positionieren den Gurtzeuggurt50 so, dass er von hinter dem gekrümmten Sitzrücken32 durch Öffnungen im Sitzrücken32 zur Vorderseite des Sitzrückens32 verläuft, um an dem auf dem Autositz10 sitzenden Kind anzugreifen. - Die Gurtzeug-Stützvorrichtung
45 enthält eine feststehende Führungsstange49 , die im Sitzrücken32 oberhalb der Steuerzahnstange38 montiert ist. Der Gurtzeuggurt50 ist in einer konventionellen Längeneinstellvorrichtung52 am unteren vorderen Abschnitt des Sitzelementes30 festgemacht. Von der Längeneinstellvorrichtung52 aus verläuft der Gurtzeuggurt50 unterhalb des Sitzabschnitts des Sitzelementes30 und durch die Struktur des Sitzelementes30 hinter dem Sitzrücken32 und der Steuerzahnstange38 zu der feststehenden Führungsstange49 . Der Gurtzeuggurt50 windet sich über die feststehende Führungsstange49 und verläuft nach unten zum Verriegelungsmechanismus40 hinter der Verriegelungsstange42 und dann durch die Führungselemente46 und tritt dann durch die Auslassöffnungen47 aus, um sich zur Vorderseite des Sitzrückens32 zu erstrecken. Der Gurtzeuggurt50 ist auf eine konventionelle Weise am Sitzelement30 befestigt. Die Verwendung der feststehenden Führungsstange49 , die am Gestell des Sitzrückens32 befestigt ist, bietet die Möglichkeit, eine Metallstange zu verwenden, die die Widerstandskraft des Gurtzeuggurtes50 gegen Herausreißen des Autositzes10 während Unfallereignissen vergrößert. Weiterhin kann der Biegungsbetrag der feststehenden Führungsstange49 verwendet werden, um die während eines Unfallereignisses erlittenen Beanspruchungen auszuwerten und einen Positivanzeiger, dass ein Autositz10 einem Unfallereignis ausgesetzt war, bereitzustellen. - Unter Bezugnahme auf
17 –21 definieren die Führungselemente46 einen gekrümmten Weg, über den der Gurtzeuggurt50 zugeführt wird, um die Richtung des Gurtzeuggurtes50 von einem allgemein vertikalen Einlass48 zu einer allgemein horizontalen Auslassöffnung47 zu ändern, wobei er um die Verriegelungsstange42 gewunden ist. Die Führungselemente46 sind auf die allgemein vertikalen Öffnungen55 ausgerichtet, die im Sitzrücken32 ausgebildet sind, so dass sich die Gurtzeuggurte50 zusammen mit der Kopfstütze35 vertikal bewegen können, ohne dass der Sitzrücken32 hinderlich ist. Weichwaren (nicht gezeigt), d. h. der wattierte Überzug über der Sitzfläche des Sitzelementes30 , sind mit entsprechenden Öffnungen darin ausgebildet, damit die Gurtzeuggurte50 von den Auslassöffnungen47 über die Schultern des im Sitzelement30 sitzenden Kindes laufen können. Die Verriegelungsstange42 erstreckt sich durch die Führungselemente46 zu entgegengesetzten Seiten davon, für Schwenkbetätigung mittels des Bediengriffs44 oben an der Kopfstütze. Die zwischen den Führungselementen46 verlaufende Verriegelungsstange42 ist mit der Steuerzahnstange38 in Eingriff bringbar, um die Kopfstütze35 in der gewünschten Position zu verriegeln. - Um die Position der Kopfstütze
35 einzustellen, wird der Bediengriff44 in die Kopfstütze35 zurückgezogen, wie in21 gezeigt, um den Schwenkhebel43 durch ein Verbindungselement41 zu schieben, um die Verriegelungsstange42 aus der Einkerbung39 zu lösen und zu ermöglichen, dass sich die Verriegelungsstange42 entlang der Steuerzahnstange38 bewegt, bis die gewünschte Position für die Kopfstütze35 erreicht ist. Wenn die Führungselemente46 zusammen mit der Kopfstütze35 vertikal bewegt werden, gleiten die Führungselemente46 einfach entlang des Gurtzeuggurtes50 , wenn sich die Führungselemente46 in die gewählte vertikale Position bewegen. Wenn die Verriegelungsstange42 mit einer gewählten Einkerbung39 in der Steuerzahnstange38 neu in Eingriff gebracht wird, hat sich die Gesamtlänge des Gurtzeuggurtes50 nicht wesentlich geändert, weil sich der Gurtzeuggurt50 über die feststehende Führungsstange49 windet, auch wenn sich die Position, an der der Gurtzeuggurt50 von hinter dem Sitzrücken32 zur Vorderseite des Sitzrückens32 durchläuft, in Reaktion auf die Positionierung der Kopfstütze35 ändert. Die Kopfstütze35 wird in der neu gewählten Position verriegelt, indem der Bediengriff44 in die Kopfstütze35 zurückgezogen wird, wie in21 abgebildet, um die Verriegelungsstange42 in eine entsprechende Einkerbung39 in der Steuerzahnstange38 zu treiben. - Wie man am besten in
20 und21 erkennt, sind die Öffnungen55 etwas trapezförmig, oben breiter und unten schmaler, so dass sich die Führungselemente46 seitlich entlang der Verriegelungsstange42 bewegen können, um sich zur Anpassung an den breiteren Körper eines wachsenden Kindes nach außen zu bewegen, wenn die Kopfstütze hochgestellt wird. Der äußere Rand jeder Öffnung55 ist mit einem Mitnehmersteg56 ausgebildet, der allgemein senkrecht zum Sitzrücken32 hervorsteht und mit einem Nachlaufglied59 in Eingriff bringbar ist, das am Führungselement46 montiert ist, um das Führungselement46 in Reaktion auf die gewählte vertikale Position der Kopfstütze35 seitlich auf die Verriegelungsstange32 zu zwingen.
Claims (4)
- Autositz (
10 ) zum Befördern eines Kindes in einem Kraftfahrzeug, umfassend: ein Sitzelement (30 ) mit einem Sitzrücken (32 ), der eine Steuerzahnstange (38 ) enthält, die mit einer Vielzahl von allgemein vertikal beabstandeten Einkerbungen (39 ) ausgebildet ist; eine Kopfstütze (35 ), die beweglich an dem Sitzrücken (32 ) montiert ist; und einen Verriegelungsmechanismus (40 ), der zum Eingreifen in die Steuerzahnstange (38 ) beweglich an der Kopfstütze (35 ) montiert ist, derart, dass die Kopfstütze (35 ) in einer gewählten vertikalen Position befestigt werden kann, wobei der Verriegelungsmechanismus (40 ) eine Verriegelungsstange (42 ) enthält, die in Eingriff mit einer gewählten Einkerbung (39 ) bewegt werden kann, derart, dass die Kopfstütze (35 ) in der entsprechenden gewählten vertikalen Position fixiert werden kann, wobei der Sitzrücken (32 ) ein Paar seitlich beabstandete Öffnungen (55 ) aufweist, wobei der Verriegelungsmechanismus (40 ) ein Paar Führungselemente (46 ) enthält, die an der Verriegelungsstange (42 ) montiert und auf die Öffnungen (55 ) ausgerichtet sind, wobei jedes Führungselement (46 ) einen Kindersitzgurt (50 ) aufnimmt und durch die entsprechende Öffnung (55 ) lenkt, wobei der Kindersitzgurt (50 ) zusammen mit einer Vertikalbewegung der Verriegelungsstange (42 ) mit der Kopfstütze (35 ) positionseinstellbar ist; wobei die Führungselemente (46 ) verschiebbar an der Verriegelungsstange (42 ) montiert sind, derart, dass sich die Führungselemente (46 ) in Reaktion auf eine vertikale Positionsänderung der Kopfstütze (35 ) seitlich entlang der Verriegelungsstange (42 ) bewegen. - Autositz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Führungselement (
46 ) ein allgemein vertikal orientierter Abschnitt eines entsprechenden Kindersitzgurtes (50 ) angreift, derart, dass der Kindersitzgurt (50 ) von einer Position hinter dem Sitzrücken (32 ) durch einen allgemein horizontal orientierten Auslass in dem Führungselement (46 ) gelenkt wird, wo er durch die Öffnungen (55 ) des Sitzrückens (32 ) hindurchgeht. - Autositz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen (
55 ) trapezförmig sind. - Autositz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungselemente (
46 ) entlang einer Rückseite des Sitzrückens (32 ) angeordnet sind.
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