DE102007063546B4 - Scheinwerfermodul für ein Fahrzeug - Google Patents
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Abstract
Scheinwerfermodul (10) für ein Fahrzeug mit zumindest einem Scheinwerfer (11), welcher zumindest zwei Lichtquellen (15, 15') aufweist, die, durch einen quer im Scheinwerfer angeordneten Steg (17), räumlich getrennt sind, so dass das Licht der einen Lichtquelle (15) nur einen oberen Teil (30) eines Reflektors (16) und das Licht der zumindest zweiten Lichtquelle (15') nur den anderen Teil (31) des Reflektors (16) anstrahlt und sich eine Aufteilung der Beleuchtung in einen oberen Bereich und einen unteren Bereich ergibt und wobei ein Mittelbereich zwischen dem oberen Bereich (30) und dem unteren Bereich (31) nicht beleuchtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zum Scheinwerfer (11) und in unmittelbarer Nachbarschaft zum Scheinwerfer (11) ein Leuchtstab (12) in einer Verlängerung des Steges (17) des Scheinwerfers angeordnet ist.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Scheinwerfermodul für ein Fahrzeug mit zumindest einer Lichtquelle und einer Lichtabstrahlfläche über welches das von der Lichtquelle emittierte Licht abgestrahlt wird.
- Die
DE 103 33 837 A1 beschreibt einen Fahrzeugscheinwerfer mit einem Leuchtdioden-Modul, bei welchem die Leuchtdioden auf einem Träger entlang einer gekrümmten Linie angeordnet sind und wobei durch diese Anordnung unterschiedliche Lichtverteilungen für den Fahrzeugscheinwerfer realisiert werden. - Aus der
DE 10 2004 051 178 A1 ist ein Scheinwerfermodul bekannt, bei welcher sich die Abstrahlfläche des Lichtes so weit wie möglich in den seitlich äußeren Bereich erstreckt. Bei dieser bekannten Anordnung ist die Lichtabstrahlfläche als horizontal ausgerichteter Streifen ausgebildet, so dass der optische Eindruck entsteht, dass das Fahrzeug wesentlich breiter sei. - Ausgehend vom bekannten Stand der Technik besteht für die Gestaltung eines Fahrzeuges häufig der Wunsch, eine markante Lichtoptik zu erzeugen, die einen hohen Erkennungswert für die Fahrzeuge im Dunkeln allein durch die Beleuchtungsart ermöglicht. Gleichzeitig soll eine möglichst gute Ausleuchtung vor dem Fahrzeug erfolgen, die die Umgebung vor dem Fahrzeug gut erkennen lässt und gleichzeitig den Gegenverkehr möglichst wenig blendet.
- Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Scheinwerfermodul für Kraftfahrzeuge bereitzustellen, bei welchem die Lichtabstrahlfäche der Lichtquelle eine gute Vorausbeleuchtung zulässt und gleichzeitig ein markantes Lichtbild darstellt.
- Diese Aufgabe wird durch ein Scheinwerfermodul mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Das erfindungsgemäße Scheinwerfermodul hat durch die optische Anordnung eines Leuchtstabes und der Fortführung optischen Effektes des Leuchtstabes in eine Lichtquelle und ihren Reflektor hinein den Vorteil, dass eine optische Weiterführung der horizontalen Linie erfolgt.
- Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche.
- So hat die Ausprägung des Reflektors mit einer gitterartigen Struktur den Vorteil, dass das Licht zumindest einer Lichtquelle als Vielzahl von einzelnen Lichtpunkten erscheint. Ein zusätzliche vertikale Vertiefung bzw. stärker ausgeprägte Struktur bewirkt ferner eine Art Vierteilung der Lichtfläche, wodurch sich ein sehr markantes Lichtbild ergibt.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
- Es zeigen
-
1 eine Prinzipdarstellung der erfindungsgemäßen Leuchte -
2 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Leuchte -
3 eine schematische Darstellung der Leuchtfläche, die mit der erfindungsgemäßen Leuchte generiert wird. - Die
1 zeigt ein Beleuchtungsmodul10 , welches aus einem Scheinwerfer11 und einem Leuchtstab12 besteht, die vorzugsweise waagrecht nebeneinander angeordnet sind. Der Leuchtstab12 kann beispielsweise ein Lichtleiter sein, welcher durch eine entsprechende Strukturierung das Licht nach vorne abgibt und so eine Art Positionslicht darstellt. Solche Anordnungen von Leuchtstäben sind bereits hinreichend bekannt, so dass ihr Aufbau und ihre Wirkungsweise hier nicht im Einzelnen näher erläutert werden soll. Der Scheinwerfer11 besteht aus einem Gehäuse13 und einer Streuscheibe14 , die üblicherweise einen feuchtigkeitsdichten Raum bilden. Darin angeordnet sind üblicherweise eine oder mehrere Leuchtquellen15 und mindestens ein Reflektor16 , so dass das von den Leuchtquellen15 ausgesandte Licht über den Reflektor16 in Richtung Streuscheibe14 umgelenkt wird und aus dieser für eine Vorausbeleuchtung austritt. Bei dem erfindungsgemäßen Scheinwerfermodul ist zusätzlich zu den bekannten Elementen in einem Scheinwerfer ein Steg17 angeordnet. Bei der Gestaltung dieses Steges17 ist es wesentlich, dass der Steg17 in der Verlängerung des Leuchtstabes12 angeordnet ist und damit optisch den Effekt des Leuchtstabes12 verlängert. Die Konstruktive Realisierung ist in1 und2 dargestellt, wobei gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Die optische Wirkung des Stegs17 soll im Folgenden unter Zuhilfenahme der3 näher erläutert werden. Die Leuchtquellen im Ausführungsbeispiel als Leuchtdioden ausgebildet, sind dabei so hinter dem Steg17 angeordnet, dass sie von dem Steg größtenteils verdeckt werden und somit ihr Licht zum einen oberhalb des Stegs17 abstrahlen und zum anderen unterhalb des Steges17 . Damit ergibt sich die Aufteilung der Beleuchtung in einen oberen Bereich30 und einen unteren Bereich31 . Im beleuchteten Zustand des Scheinwerfermoduls10 ergibt sich damit eine optische Weiterführung des Leuchtstabes12 im Scheinwerfer11 . Zwar ist der Mittelbereich18 zwischen den Bereichen30 und31 , welcher durch den Steg17 gebildet wird, nicht beleuchtet, sondern im Gegensatz zum Leuchtstab12 dunkel, jedoch erkennt das Auge die optische Weiterführung in ihrer Gesamtgestaltung. Zusätzlich zu dem Mittelsteg17 ist der Reflektor16 des Scheinwerfers11 mit einer geprägten Struktur19 versehen. In den1 und2 ist dies durch dies durch Linien dargestellt. Die Strukturierung19 ergibt bei Draufsicht auf den Scheinwerfer eine gitterartige Struktur, so dass die Reflexion des Lichtes der Leuchtquelle15 als eine Vielzahl von einzelnen Lichtpunkten erscheint, die durch eine Gestaltung der Reflektoren auch wie in3 , in vier Quadranten unterteilt werden können. Zusätzlich zu der Unterteilung in einen oberen Bereich30 und einen unteren Bereich31 kann so noch die Unterteilung in die vier Quadranten I bis IV erfolgen. - Die dargestellte Form des Lichtbildes in
3 ist eine Möglichkeit der Lichtgestaltung. So sind auch andere Formen denkbar. Beispielsweise kann der obere Bereich30 als Halbkreis dargestellt sein, während nur der untere Bereich in einen dritten und vierten Quadranten unterteilt ist oder umgekehrt. - Wesentlich ist jedoch die optische Weiterführung des Leuchtstabes
12 des Scheinwerfermoduls im Scheinwerfer11 durch die Anordnung des Stegs17 .
Claims (2)
- Scheinwerfermodul (
10 ) für ein Fahrzeug mit zumindest einem Scheinwerfer (11 ), welcher zumindest zwei Lichtquellen (15 ,15' ) aufweist, die, durch einen quer im Scheinwerfer angeordneten Steg (17 ), räumlich getrennt sind, so dass das Licht der einen Lichtquelle (15 ) nur einen oberen Teil (30 ) eines Reflektors (16 ) und das Licht der zumindest zweiten Lichtquelle (15' ) nur den anderen Teil (31 ) des Reflektors (16 ) anstrahlt und sich eine Aufteilung der Beleuchtung in einen oberen Bereich und einen unteren Bereich ergibt und wobei ein Mittelbereich zwischen dem oberen Bereich (30 ) und dem unteren Bereich (31 ) nicht beleuchtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zum Scheinwerfer (11 ) und in unmittelbarer Nachbarschaft zum Scheinwerfer (11 ) ein Leuchtstab (12 ) in einer Verlängerung des Steges (17 ) des Scheinwerfers angeordnet ist. - Scheinwerfermodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor (
16 ) eine gitterartige Struktur besitzt, so dass das von den Lichtquellen (15 ,15' ) ausgestrahlte Licht als eine Vielzahl von einzelnen Lichtpunkten vom Reflektor reflektiert wird.
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