JP2009152191A - 車両用のヘッドライトモジュール - Google Patents

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Abstract

【課題】 車両用のヘッドライトモジュールを提供する。
【解決手段】 少なくとも２つの光源（１５、１５’）を有する少なくとも１つのヘッドライト（１１）を有する車両用のヘッドライトモジュール（１０）であって、突起物（１７）がヘッドライトに横方向に配置され、少なくとも１つの第１の光源（１５）の光がリフレクタ（１６）の上部（３０）のみに当たり、少なくとも１つの第２の光源（１５’）の光がリフレクタ（１６）の他の部分（３１）のみに当たるように、突起物（１７）が光源を空間的に分離するヘッドライトモジュール（１０）が提供される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、少なくとも１つの光源を有し、かつ光源によって発せられた光が放射される光放射面を有する車両用のヘッドライトモジュールに関する。
（特許文献１）は、光の放射面が可能な限り横方向外側領域に延在するヘッドライトモジュールを開示している。前記公知の構成において、光放射面は、車両の幅が実際よりかなり広いという視覚的印象を与えるように、水平に整列されたストリップとして具体化される。
公知の従来技術に基づいて、車両を設計した場合、照明の種類によってのみ暗闇で車両を高度に認識可能にする特有の視覚的な光特性を生じさせようとすることが多い。それと同時に、車両前方の可能な限り最善の照明を提供すべきであり、その照明により、車両前方の環境をはっきりと見ることができるようになり、同時に、対向する交通を驚かすことが可能な限り少なくなるようにすべきである。
独国特許出願公開第１０２００４０５１１７８Ａ１号明細書
したがって、本発明の目的は、光源の光放射面により、優れた前方照明が可能になり、それと同時に、特有の発光パターンが生成される自動車用のヘッドライトモジュールを提供することである。
前記目的は、独立請求項の特徴を有するヘッドライトモジュールによって達成される。本発明によるヘッドライトモジュールは、発光ロッドの視覚的な構成、ならびに光源およびそのリフレクタへの発光ロッドの視覚効果の延長により、水平線の視覚的な延長部を提供するという利点を有する。
有利な実施形態および改良形態は従属請求項の特徴から理解することができる。
格子状構造を有するリフレクタの形成により、少なくとも１つの光源の光が多数の個々の光点として現れるという効果が得られる。さらに、追加の垂直凹部またはより顕著な構造により、ある意味では、発光面が４つに分割され、これによって、非常に特有の発光パターンが生成されるという効果が得られる。
本発明の例示的な実施形態を図面に示し、以下により詳細に説明する。
図１は、好ましくは互いに隣接して水平に配置されるヘッドライト１１および発光ロッド１２からなる照明モジュール１０を示している。発光ロッド１２は、例えば、対応する構造によって、前方方向に光を放射し、これにより、ポジションライトの形態を構成する光導体であり得る。発光ロッドのこのような構成は既に十分に周知であり、したがって、それらの構造およびそれらの作動モードについては、本明細書でより詳細に説明する必要がない。ヘッドライト１１は、従来の方法で防湿空間を形成するハウジング１３およびヘッドライトレンズ１４からなる。前記空間内には、１つ以上の光源１５と少なくとも１つのリフレクタ１６とが従来の方法で配置され、それにより、光源１５によって発せられた光が、リフレクタ１６によりヘッドライトレンズ１４の方向に偏光され、前方照明を行うようにヘッドライトレンズ１４から出射する。本発明によるヘッドライトモジュールでは、公知の要素に加えて、突起物（ウエブ）１７がヘッドライトに配置される。前記突起物１７のデザインについては、突起物１７が、発光ロッド１２の延長部として配置され、これにより、発光ロッド１２の効果を視覚的に延長することが一つの本質的要素である。
構造的な実現例は図１と図２に示されており、同じ構成要素には同じ参照番号が付与されている。図３を参照して、突起物１７の視覚効果について以下に説明する。例示的な実施形態における光源は、複数の発光ダイオードとして具体化され、この場合、突起物１７の背後に配置され、それにより複数のダイオードは突起物によって実質的に隠され、したがって、第１に突起物１７の上方に、第２に突起物１７の下方にそれらの光源の光を放射する。結果として、照明は上部領域３０と下部領域３１とに分割される。つまり、突起物（ウエブ）１７は、発光ダイオードの光を遮蔽する手段である。したがって、ヘッドライトモジュール１０の照明状態において、ヘッドライト１１内に発光ロッド１２の視覚的な延長部の存在が結果的に得られる。突起物１７によって形成される領域３０と３１の間の中央領域１８は照明されず、発光ロッド１２とは対照的に暗いが、全体デザインに視覚的な延長部を目で見ることができる。
中央突起物１７に加えて、ヘッドライト１１のリフレクタ１６にはエンボス構造１９が設けられる。このエンボス構造は図１と図２の線で示されている。
エンボス構造１９は、ヘッドライトの平面図において、光源１５の光の反射光が、図３のようなリフレクタの構造によって４つの四分円に分割し得る多数の個々の光点として現れるように、格子状構造を形成する。上部領域３０と下部領域３１との分割に加えて、４つの四分円Ｉ〜ＩＶへの分割を行うことも可能である。
図３の発光パターンの図示した形態は、一つの可能な発光形態である。他の形態も可能である。例えば、下部領域のみが第３の四分円と第４の四分円とに分割される一方で、上部領域３０が半円として形成されることが可能であるか、またはその逆のことが可能である。しかし、本質的要素は、突起物１７の構成により、ヘッドライト１１内へのヘッドライトモジュールの発光ロッド１２の視覚的な延長部である。
本発明によるヘッドライトの概略図である。 本発明によるヘッドライトの断面図である。 本発明によるヘッドライトによって生成される発光面の概略図である。
符号の説明
１０ ヘッドライトモジュール、照明モジュール
１１ ヘッドライト
１２ 発光ロッド
１３ ハウジング
１４ ヘッドライトレンズ
１５、１５’ 光源
１６ リフレクタ
１７ 突起物（ウエブ）、光遮蔽手段
１８ 中央領域
１９ エンボス構造
３０ 上部領域
３１ 下部領域
Ｉ 四分円
ＩＩ 四分円
ＩＩＩ 四分円
ＩＶ 四分円

Claims (3)

  1. 少なくとも１つのヘッドライトを有する車両用のヘッドライトモジュールであって、
    前記ヘッドライトは、突起物によって空間的に分離される少なくとも２つの光源を有し、
    前記少なくとも１つの第１の光源の光がリフレクタの上部のみに当たり、前記少なくとも１つの第２の光源の光が前記リフレクタの他の部分のみに当たるように、前記ウェブが前記ヘッドライトに横方向に配置されるヘッドライトモジュール。
  2. 前記光源によって発せられる光が前記リフレクタによって点状に反射されるように、前記リフレクタが格子状構造を有することを特徴とする請求項１に記載のヘッドライトモジュール。
  3. 前記ヘッドライトに加えて、および前記ヘッドライトのすぐ近傍において、発光ロッドが前記ヘッドライトの前記突起物の延長部に配置されることを特徴とする請求項１または２に記載のヘッドライトモジュール。
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