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Die
vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Kopfstütze und
insbesondere eine stufenlos einstellbare Kopfstützenanordnung für eine Fahrzeugsitzanordnung.
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Herkömmliche
Fahrzeugsitze aus dem Stand der Technik umfassen gewöhnlich eine
Sitzlehnenanordnung, eine untere Sitzanordnung, einen Neigungsmechanismus,
einen manuellen oder motorbetriebenen Einstellungsmechanismus zum
Einstellen einer Anzahl von Positionen der Sitzlehne oder der unteren
Sitzanordnung sowie eine Anzahl von Sicherheitseinrichtungen einschließlich von
Einrichtungen zum Halten des Insassen wie etwa einen Sitzgurt.
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Bei
der Entwicklung von Fahrzeugsitzen bemüht man sich ständig um
bessere Sicherheitsmechanismen, die die Verletzungsgefahr für den Kopf- und
Halsbereich des Insassen reduzieren. Wenn zum Beispiel eine Kollision
am hinteren Fahrzeugende auftritt, wird der Oberkörper des
Insassen gegen die Sitzlehne gedrückt, wobei sich der Kopf- und Halsbereich
des Insassen relativ zu dem Oberkörper bewegt, sodass eine relative
Winkelverschiebung zwischen dem Brustbereich und dem Kopf- und Halsbereich
des Insassen verursacht wird. Je nach den durch die Kollision am
hinteren Fahrzeugende erzeugten Kräften kann diese Winkelverschiebung mehr
oder weniger abrupt durch das Aufprallen des Kopf- und Halsbereichs
des Insassen an einer Kopfstütze
gestoppt werden, wodurch ein HWS (Halswirbelsäulen)-Schleudertrauma verursacht
werden kann. Es wurden verschiedene Kopfstützenanordnungen für Fahrzeugsitze
entwickelt, um das HWS-Schleudertrauma zu reduzieren.
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Einige
Kopfstützen
sind beweglich, sodass die Kopfstütze variabel positioniert werden
kann. Zum Beispiel können
einige Kopfstützen
gehoben und gesenkt werden, nach vorne und nach hinten eingestellt
(siehe
US 4,278,291
A oder
US 4,778,218 A )
und/oder relativ zu der Sitzlehne gekippt werden, sodass die Kopfstütze zu einer
Position bewegt werden kann, an der sie den Insassen besser halten kann.
Einige Kopfstützen
werden manuell eingestellt, während
andere Kopfstützen
eine motorbetriebene Einstellungseinrichtung umfassen, die die Kopfstütze automatisch
in verschiedenen Richtungen bewegt.
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Die
einstellbaren Kopfstützen
erfüllen
ihre Zielsetzung, wobei sie jedoch mit bestimmten Nachteilen verbunden
sind. Zum Beispiel werden einige Kopfstützen manuell mit beiden Händen eingestellt, was
unpraktisch sein kann, insbesondere wenn die Kopfstütze während des
Fahrens eingestellt werden soll. Einige Kopfstützen werden automatisch etwa unter
Verwendung eines elektrischen Motors eingestellt, wobei derartige
Systeme jedoch gewöhnlich komplizierte
und kostspielige Komponenten umfassen. Weiterhin können einige
Kopfstützen – wie bei der
US 4,278,291 A – nur in
einer ersten Position, einer zweiten Position und einer begrenzten
Anzahl von Zwischenpositionen zwischen der ersten und der zweiten
Position positioniert werden, sodass der Insasse die Kopfstütze unter
Umständen
nicht zu einer gewünschten
Position bewegen kann.
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Dementsprechend
besteht die Aufgabe der Erfindung in dem Entwurf für eine Kopfstützenanordnung,
die automatisch und bequem in einer ersten Position, einer zweiten
Position und stufenlos zwischen der ersten und der zweiten Position
eingestellt werden kann, wobei einfache und kostengünstige Komponenten
für die
Einstellung der Kopfstütze
verwendet werden.
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Diese
Aufgabe wird gelöst
durch eine stufenlos einstellbare Kopfstützenanordnung mit den Merkmalen
des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind
in den Unteransprüchen
angegeben.
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Die
Nachteile aus dem Stand der Technik werden erfindungsgemäß durch
eine stufenlos einstellbare Kopfstützenanordnung mit einer Kopfstütze überwunden,
die zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position relativ
zu der Sitzlehne einer Fahrzeugsitzanordnung bewegt werden kann.
Die Kopfstützenanordnung
umfasst weiterhin wenigstens ein Vorspannglied, das die Kopfstütze von
der ersten Position zu der zweiten Position drückt. Weiterhin umfasst die
Kopfstützenanordnung
einen Haltemechanismus, der betätigt
werden kann, um die Kopfstütze
an einer beliebigen Position zwischen der ersten Position und der
zweiten Position zu halten, und der weiterhin betätigt werden
kann, um die Kopfstütze
für eine
Bewegung zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu
lösen.
Die Kopfstützenanordnung
kann in einer Fahrzeugsitzanordnung integriert werden.
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Die
Kopfstützenanordnung
gestattet eine automatische Anpassung der Position der Kopfstütze, um
einen verbesserten Halt für
den Kopf- und Halsbereich des Insassen der Fahrzeugsitzanordnung vorzusehen.
Die Kopfstütze
kann stufenlos zwischen der ersten und der zweiten Position eingestellt
werden, sodass der Benutzer die Kopfstütze an einer gewünschten
Position konfigurieren kann. Weiterhin kann die Kopfstütze automatisch
mit nur einer Hand positioniert werden, um den Komfort zu erhöhen. Weiterhin
umfasst die Kopfstützenanordnung
vorteilhafterweise relativ kostengünstige Komponenten.
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Andere
Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende ausführliche
Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.
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1 ist
eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugsitzanordnung mit einer
stufenlos einstellbaren Kopfstützenanordnung
der vorliegenden Erfindung, wobei die Kopfstütze in einer ersten Position gezeigt
ist.
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2 ist
eine schematische Ansicht der stufenlos einstellbaren Kopfstützenanordnung
von 1.
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3 ist
eine perspektivische Ansicht der Kopfstützenanordnung von 1,
wobei die Kopfstützenanordnung
in einer zweiten Position gezeigt ist.
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In
den Figuren werden durchgehend gleiche Bezugszeichen verwendet,
um identische Teile anzugeben. Die Fahrzeugsitzanordnung 10 umfasst
eine Sitzlehne 12. Die Fahrzeugsitzanordnung 10 umfasst weiterhin
eine untere Sitzanordnung (nicht gezeigt), die operativ an der Sitzlehne 12 befestigt
ist. Die Sitzlehne 12 und die untere Sitzanordnung können auf beliebige
Weise in einem Fahrzeug (nicht gezeigt) montiert werden. Die Fahrzeugsitzanordnung 10 definiert
eine Vorderseite 16 und eine Rückseite 18. Die Sitzlehne 12 und
die untere Sitzanordnung dienen in ihrer Kombination dazu, einen
Insassen in dem Fahrzeug aufzunehmen.
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Die
Fahrzeugsitzanordnung 10 umfasst weiterhin eine stufenlos
einstellbare Kopfstützenanordnung 20.
Die Kopfstützenanordnung 20 umfasst
eine Kopfstütze 22,
die zwischen einer ersten Position (1) und einer
zweiten Position (3) relativ zu der Sitzlehne 12 bewegt
werden kann, was weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
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Die
Kopfstützenanordnung 20 umfasst
weiterhin wenigstens ein Vorspannglied 26, das die Kopfstütze 22 von
der ersten Position zu der zweiten Position drückt, was weiter unten ausführlicher
beschrieben wird. Eine Betätigungsanordnung 24 umfasst
einen Haltemechanismus 28. Der Haltemechanismus 28 kann
betätigt
werden, um die Kopfstütze 28 an
einer beliebigen Position zwischen der ersten Position und der zweiten
Position zu halten, und der Haltemechanismus 28 kann weiterhin
betätigt
werden, um die Kopfstütze 22 für eine Bewegung
zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu halten,
was weiter unten ausführlicher
beschrieben wird.
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Die
stufenlos einstellbare Kopfstützenanordnung 20 gestattet,
dass die Kopfstütze 22 automatisch
zu einer beliebigen gewünschten
Position zwischen der ersten und der zweiten Position bewegt wird,
um den Kopf- und Halsbereich des Insassen besser zu halten, was
weiter unten ausführlicher
beschrieben wird. In einer Ausführungsform
bewegt sich die Vorderseite 29 der Kopfstütze 22 von
der Rückseite 18 der
Sitzanordnung 10 weg, wenn sich die Kopfstütze 22 von
der ersten Position zu der zweiten Position bewegt, und bewegt sich
die Vorderseite 29 der Kopfstütze 22 zu der Rückseite 18 der Sitzanordnung 10 hin,
wenn sich die Kopfstütze 22 von
der zweiten Position zu der ersten Position bewegt, sodass die Vorderseite 29 zu
und von dem Insassen bewegt werden kann. Dem Fachmann sollte jedoch
deutlich sein, dass die Kopfstütze 22 auch
betätigt
werden kann, um in anderer Weise bewegt zu werden, ohne dass deshalb
der Erfindungsumfang verlassen wird. Zum Beispiel kann die Kopfstütze 22 betätigt werden,
um sich nach oben weg von der Sitzlehne 12 und nach unten
hin zu der Sitzlehne 12 zu bewegen, ohne dass deshalb der
Erfindungsumfang verlassen wird. Weiterhin kann die Kopfstütze 12 betätigt werden,
um relativ zu der Sitzlehne 12 gekippt zu werden, ohne
dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.
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Mit
Bezug auf 1 und 3 werden nachfolgend
Details der dargestellten Ausführungsform
der stufenlos einstellbaren Kopfstützenanordnung 20 erläutert. Die
Fahrzeugsitzanordnung 10 umfasst eine umgekehrt U-förmigen Stange 30.
Die U-förmige
Stange 30 erstreckt sich von der Sitzlehne 12 nach
außen.
Die U-förmige
Stange 30 ist vorzugsweise aus einem Material mit großer Stärke ausgebildet.
Die U-förmige
Stange 30 verbindet die Kopfstützenanordnung 20 mit
der Sitzlehne 12, was weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Dem Fachmann sollte deutlich sein, dass die U-förmige Stange 30 auch
eine andere geeignete Form wie etwa eine M-Form aufweisen kann,
ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.
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In
der gezeigten Ausführungsform
umfasst die Kopfstütze 22 einen
Aufbau 34. Der Aufbau 34 umfasst eine Rückwand 36 und
ein Paar von beabstandeten Endwänden 38.
Die Rückwand 36 weist eine
untere Kante 40 in Nachbarschaft zu der Sitzlehne 12 auf,
und die Rückwand 36 erstreckt
sich von der Sitzlehne 12 nach oben und krümmt sich
zu der Vorderseite 16 der Fahrzeugsitzanordnung 10.
Die Endwände 38 erstrecken
sich senkrecht von gegenüberliegenden
Seiten der Rückwand 36 zu
der Vorderseite 16 der Sitzanordnung 10. Der Aufbau 34 umfasst
weiterhin eine Bodenwand 42, die an der unteren Kante 40 der
Rückwand 36 fixiert
ist und sich senkrecht zu der Vorderseite 16 der Sitzanordnung 10 erstreckt.
Dabei definieren die Rückwand 36,
die Endwände 38 und
die Bodenwand 42 gemeinsam eine vordere Kante 43,
wie am besten in 3 zu erkennen ist. Weiterhin
definiert der Aufbau 34 einen Hohlraum 44 zu der
Vorderseite 16 der Sitzanordnung 10 hin. Der Aufbau 34 ist
an der U-förmigen Stange 30 fixiert,
um die Kopfstütze 22 an
der Sitzlehne 12 zu montieren. Dem Fachmann sollte deutlich
sein, dass die Kopfstütze 22 auch
separat zu der Sitzlehne 12 vorgesehen sein kann, ohne
dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.
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Die
Kopfstütze 22 umfasst
weiterhin einen Betätigungsteil 46.
Der Betätigungsteil 46 umfasst eine
Vorderwand 48 und eine Vielzahl von Seitenwänden 50,
die jeweils um die Peripherie der Vorderwand 48 herum fixiert
sind. Die Vorderwand 48 ist allgemein parallel zu der Vorderseite 16 der
Sitzanordnung 10. Die Seitenwände 50 erstrecken
sich senkrecht von der Vorderwand 48 zu der Rückseite 18 der Sitzanordnung 10.
Dabei definiert der Betätigungsteil 46 einen
Hohlraum 54, der sich zu der Rückseite 18 der Sitzanordnung 10 öffnet. Die
Seitenwände 50 definieren
eine hintere Kante 52 des Betätigungsteils 46. Der
Betätigungsteil 46 umfasst
weiterhin eine Platte 56 (3), die
sich zwischen den Seitenwänden 50 erstreckt
und an denselben befestigt ist. Die Platte 56 ist an den
zwei gegenüberliegenden
vertikalen Seitenwänden 50 befestigt,
aber nur an der unteren horizontalen Seitenwand 50 befestigt,
um eine Lippe 57 wie in 3 gezeigt
zu definieren.
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Es
ist zu beachten, dass der Aufbau 34 und der Betätigungsteil 46 aus
einem beliebigen geeigneten Material wie etwa einem Kunststoff ausgebildet sein
können.
Weiterhin können
der Aufbau 34 und der Betätigungsteil einstückig ausgebildet
sein.
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Der
Betätigungsteil 46 der
Kopfstütze 22 ist für eine Bewegung
relativ zu dem Aufbau 34 ausgebildet, was weiter unten
beschrieben wird. In der ersten Position (1) stößt die hintere
Kante 52 des Betätigungsteils 46 gegen
die vordere Kante 43 des Aufbaus 34, sodass der
Hohlraum 54 des Betätigungsteils 46 mit
dem Hohlraum 44 des Aufbaus 34 kommuniziert. In
der zweiten Position (3) ist der Betätigungsteil 46 von
dem Aufbau 34 beabstandet. Dabei bewegt sich der Betätigungsteil 46 von
dem Aufbau 34 weg und vergrößert sich die Kopfstütze 22,
wenn die Kopfstütze 22 von
der ersten Position zu der zweiten Position bewegt wird. Umgekehrt
bewegt sich der Betätigungsteil 46 zu
dem Aufbau 34 und verkleinert sich die Kopfstütze 22,
wenn die Kopfstütze 22 von
der zweiten Position zu der ersten Position bewegt wird. Dem Fachmann
sollte jedoch deutlich sein, dass die Kopfstütze 22 auch als Einheit relativ
zu der Sitzlehne 12 bewegt werden kann, ohne dass deshalb
der Erfindungsumfang verlassen wird.
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Die
Kopfstütze 22 umfasst
weiterhin wenigstens ein Schaumteil 58 und einen Bezug 60.
In der gezeigten Ausführungsform
bedeckt ein Schaumteil 58a den Aufbau 34, und
bedeckt ein separates Schaumteil 58b den Betätigungsteil 46.
Der Bezug 60 umgibt den Aufbau 34, den Betätigungsteil 46 und die
Schaumteile 58a, 58b. Der Bezug 60 kann
aus einem beliebigen geeigneten Material aus dem Stand der Technik
wie etwa Leder, Polyvinyl oder Textil ausgebildet sein. Der Bezug 60 umgibt
weiterhin einen zusammendrückbaren
Teil 62, der eine Vergrößerung und
Verkleinerung der Kopfstütze
gestattet, wenn sich der Betätigungsteil 46 bewegt.
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In
der gezeigten Ausführungsform
umfassen die Vorspannglieder 26 jeweils einen Zylinder 64,
der an dem Aufbau 34 fixiert ist. Die Vorspannglieder 26 umfassen
weiterhin einen Kolben 66, der gleitend in einem entsprechenden
Zylinder 64 montiert ist. Ein Ende jedes Kolbens 66 ist
an der Platte 56 des Betätigungsteils 46 der
Kopfstütze 22 montiert.
Der Kolben 66 wird von dem Zylinder 64 auf beliebige
Weise nach außen
gedrückt,
etwa unter Verwendung einer Feder oder einer hydraulischen oder
pneumatischen Einrichtung. Das Vorspannglied 26 drückt den
Betätigungsteil 46 von
dem Aufbau 34 weg. Wenn sich der Betätigungsteil 46 zu
dem Aufbau 34 bewegt, gleitet jeder Kolben 66 gegen
die Vorspannkraft in den entsprechenden Zylinder 64. Die
Vorspannglieder 26 sind vorzugsweise gedämpft, um
eine kontrollierte Bewegung des Betätigungsteils 46 weg
von der Montage 34 vorzusehen. Es ist zu beachten, dass
die Vorspannglieder 26 einstückig mit der Kopfstützenanordnung 20 ausgebildet
sein können.
Zum Beispiel können
die Kolben 66 einstückig
mit dem Betätigungsteil 46 ausgebildet
sein und können
die Zylinder 64 einstückig
mit dem Aufbau 34 ausgebildet sein. Es ist weiterhin zu
beachten, dass die Vorspannglieder 26 auch umgekehrt angeordnet
sein können,
sodass die Zylinder 64 an dem Betätigungsteil 46 befestigt
sind und die Kolben 66 an dem Aufbau 34 befestigt
sind.
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In
der gezeigten Ausführungsform
umfasst der oben genannte Haltemechanismus 28 eine Stange 68.
Die Stange 68 umfasst ein erstes Ende 70, das
an dem U-förmigen
Balken 30 fixiert ist, und ein zweites Ende 72,
das sich über
die Lippe 57 der Platte 56 und in den Hohlraum 54 des
Betätigungsteil 46 erstreckt.
Die Stange 68 umfasst weiterhin eine Außenfläche 74. Wie weiter
unten beschrieben, greift der Haltemechanismus 28 die Stange 68,
um die Kopfstütze 22 zu
halten. Weiterhin löst
der Haltemechanismus 28 die Stange 68, um die
Kopfstütze 22 für eine Bewegung
zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu lösen.
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Der
Haltemechanismus 28 umfasst weiterhin ein Greifglied 76,
das die Stange 68 wahlweise greift und löst. In der
gezeigten Ausführungsform
ist das Greifglied 76 eine Torsionsfeder, die wenigstens
teilweise um die Außenfläche 74 der
Stange 68 gewunden ist, wobei die Stange 68 größer als
der Innendurchmesser der Torsionsfeder ist, sodass die Torsionsfeder
vorgespannt wird, um die Außenfläche 74 der
Stange 68 zu greifen. Die Torsionsfeder umfasst ein Ende 78.
Wenn das Ende 78 tangential von der Stange 68 weg
bewegt wird, erweitert sich die Torsionsfeder, um den Griff von
der Stange 68 zu lösen. Das
gegenüberliegende
Ende (nicht gezeigt) der Feder kann an dem Betätigungsteil 46 fixiert
sein, sodass sich die Feder mit dem Betätigungsteil 46 bewegt.
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Der
Haltemechanismus 28 umfasst weiterhin ein Stoßglied, 80,
das betätigt
werden kann, um das Ende 78 zu kontaktieren und zu bewegen,
wodurch die Torsionsfeder erweitert wird und ihren Griff von der
Stange 68 löst.
In der gezeigten Ausführungsform ist
das Stoßglied 80 eine
rechteckige Welle mit eine Ende 82, das in Nachbarschaft
zu dem Ende 78 der Torsionsfeder positioniert ist. Das
Ende 78 der Torsionsfeder kann auch an dem Stoßglied 80 befestigt sein.
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Die
Kopfstützenanordnung 20 umfasst
wie in 1 und 3 gezeigt weiterhin eine Steuereinrichtung 84.
Die Steuereinrichtung 84 kann betrieben werden, um das
Stoßglied 80 in
Reaktion auf eine Eingabe von einem Benutzer (nicht gezeigt) gegen das
Ende 78 des Greifglieds 76 zu bewegen. In der gezeigten
Ausführungsform
umfasst die Steuereinrichtung 84 eine Taste 86,
die sich von der Kopfstütze 22,
den Schaumteilen 58 und dem Bezug 60 nach außen erstreckt,
sodass ein Benutzer einfach auf die Taste 86 zugreifen
kann. In der bevorzugten Ausführungsform
wird die Taste 86 von der Kopfstützenanordnung 20 nach
außen
vorgespannt. Die Taste 86 ist operativ an einer beweglichen
Welle 88 befestigt, und die Taste 88 ist operativ
an dem Stoßglied 80 fixiert.
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Wenn
sich der Betätigungsteil 46 der
Kopfstütze 22 in
der ersten Position von 1 befindet, kann ein Benutzer
die Taste 86 drücken,
um die Welle 88 und damit das Stoßglied 80 zu bewegen.
Das Ende 82 des Stoßglieds 80 kontaktiert
und bewegt das Ende 78 des Greifglieds 76, wodurch
das Greifglied 76 vergrößert wird,
sodass das Greifglied 76 seinen Griff von der Stange 68 löst. Die
Kolben 66 der Vorspannglieder 26 drücken gegen
die Platte 56, um den Betätigungsteil 46 von
der ersten Position zu der zweiten Position von 3 zu
bewegen. Wenn die Taste 86 durch den Benutzer losgelassen
wird, bewegt die Welle 88 das Stoßglied 80 von dem
Ende 78 des Greifglieds 76 weg, sodass das Greifglied 76 die Stange 68 greift,
wodurch der Betätigungsteil 46 gegen
die Vorspannkraft der Vorspannglieder 26 gehalten wird.
Um den Betätigungsteil 46 von
der zweiten Position (3) zu der ersten Position (1)
zu bewegen, wird die Taste 86 gedrückt und wird durch den Kopf
des Benutzers eine Kraft auf die Kopfstütze 22 gegen die Vorspannkraft
der Vorspannglieder 26 ausgeübt. Wenn die gewünschte Position
erreicht wurde, lässt
der Benutzer die Taste 86 los. Dementsprechend kann der
Betätigungsteil 46 an
einer beliebigen durch den Benutzer gewünschten Position zwischen der
ersten und der zweiten Position positioniert werden. Die Kopfstütze 22 kann
automatisch bewegt werden, indem die Taste 86 mit einer
Hand gedrückt wird,
sodass der Benutzer die Kopfstütze 22 auch während des
Fahrens bewegen kann.
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In
der gezeigten Ausführungsform
umfasst die Kopfstützenanordnung 20 weiterhin
wenigstens ein Stabilisierungsglied 90. Die Stabilisierungsglieder 90 können betätigt werden,
um eine lineare Bewegung der Kopfstütze 22 relativ zu
der Sitzlehne 12 der Fahrzeugsitzanordnung 10 aufrechtzuerhalten,
wenn die Kopfstütze 22 zwischen
der ersten Position und der zweiten Position bewegt wird. In der
gezeigten Ausführungsform
sind die Stabilisierungsglieder 90 zum Beispiel Scharniere
mit einer Vielzahl von Schenkeln 92 (2 und 3).
Einer der Schenkel 92 jedes Stabilisierungsglieds 90 ist
schwenkbar an dem Betätigungsteil 46 montiert,
während
der andere Schenkel 92 schwenkbar an dem Aufbau 34 der Kopfstütze 22 montiert
ist. Wie in 2 gezeigt, sind die Stabilisierungsglieder 90 in
der Kopfstütze 22 eingeschlossen,
wenn sich der Betätigungsteil 46 in
der ersten Position befindet, während
die Stabilisierungsglieder 90 von der Kopfstütze 22 nach
außen
zwischen den Betätigungsteil 46 und
dem Aufbau 34 schwenken, wenn sich der Betätigungsteil 46 zu
der zweiten Position bewegt. Die Stabilisierungsglieder 90 veranlassen,
dass der Betätigungsteil 46 einer Schwenk-
oder Kippbewegung des Betätigungsteils 46 relativ
zu dem Aufbau 34 und der Sitzlehne 12 widersteht,
und halten allgemein eine lineare Bewegung des Betätigungsteils 46 zu
und von dem Aufbau 34 aufrecht. In der Ausführungsform
von 3 sind eine Vielzahl von Stabilisierungsgliedern 90 vorgesehen
(der deutlicheren Darstellung halber sind nur einige gezeigt). Die
Stabilisierungsglieder 90 sind senkrecht zueinander angeordnet,
um einer Schwenk- oder Kippbewegung des Betätigungsteils 46 relativ
zu dem Aufbau 34 und der Sitzlehne 12 besser zu
widerstehen.
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Die
Kopfstützenanordnung 20 gestattet
also eine automatische Einstellung der Position der Kopfstütze 22 für einen
verbesserten Halt des Kopf- und Halsbereichs des Insassen der Fahrzeugsitzanordnung 10.
Die Kopfstütze 22 kann
stufenlos zwischen der ersten und der zweiten Position eingestellt
werden, sodass der Benutzer die Kopfstütze 22 an einer gewünschten
Position konfigurieren kann. Weiterhin kann die Kopfstütze 22 automatisch
mit einer Hand positioniert werden, um einen höheren Komfort vorzusehen. Die
Kopfstützenanordnung 20 umfasst
vorteilhafterweise relativ kostengünstige Komponenten.
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Die
Erfindung wurde beispielhaft gezeigt. Es ist zu beachten, dass die
Beschreibung beispielhaft und nicht einschränkend ist. Es können zahlreiche Modifikationen
und Variationen der Erfindung auf der Basis der vorstehenden Lehren
vorgenommen werden, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen
wird.