DE102005000739A1 - Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem - Google Patents

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Abstract

Ein Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem schließt ein: eine rückstrahlende Oberfläche (8), welche auf einer Innenfläche einer Säule (4) gebildet ist, die sich in einer Position befindet, in welcher der Blick eines Fahrzeuglenkers versperrt ist, der auf einem Fahrersitz (5) in einem Fahrzeug-Fahrgastraum (1) sitzt; eine an dem Fahrzeug außerhalb des Fahrzeug-Fahrgastraums montierte Kamera (7), um ein Bild außerhalb der Säule (4) in einer Richtung aufzunehmen, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz (5); und einen Projektor (8), um das von der Kamera (7) aufgenommene Bild in Echtzeit auf die rückstrahlende Oberfläche (6) der Säule (4) zu projizieren. Der Projektor (8) ist im Fahrzeug-Fahrgastraum (1) an einer Position in der Nähe der Augen des auf dem Fahrersitz (5) sitzenden Fahrzeuglenkers fest angeordnet. Daher ist es möglich, einen durch die Säule (4) hervorgerufenen blinden Fleck zu beseitigen und dadurch die Fahrsicherheit zu erhöhen.

Description

  • Der Inhalt der japanischen Prioritätsanmeldung Nr. 2004-9726, auf welche sich die vorliegende Anmeldung stützt, wird hiermit durch Bezugnahme vollständig in die vorliegende Anmeldung aufgenommen.
  • Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem, um die Fahrsicherheit eines Fahrzeugs zu erhöhen, indem ein blinder Fleck beseitigt wird, der durch eine Säule hervorgerufen ist, welche die Sicht des Fahrzeuglenkers versperrt.
  • Beschreibung des Stands der Technik
  • Auf einander gegenüberliegenden Seiten einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs sind Säulen angeordnet, welche Teile des Blickfelds eines Fahrzeuglenkers auf einem Fahrersitz derart versperren, dass Bereiche hinter den Säulen zu blinden Flecken werden, wenn das Fahrzeug nach links oder nach rechts abbiegt. Deshalb ist es notwendig, beim Links- oder Rechtsabbiegen aufmerksamer zu sein, und es besteht eine Nachfrage zum Beseitigen von solchen durch Säulen hervorgerufenen blinden Flecken.
  • Die japanische Patent-Offenlegungsschrift Nr. 2000-122176 offenbart eine Technik, bei welcher eine Kamera vorab ein Bild des Hintergrunds eines Gegenstands aufnimmt, und das aufgenommene Bild auf einen Gegenstand projiziert wird, der eine rückstrahlende Funktion innehat, wodurch der Gegenstand optisch ausgelöscht wird.
  • Indem die in der japanischen Patent-Offenlegungsschrift Nr. 2000-122176 offenbarte Technik weiterentwickelt wird, sodass das von der Kamera aufgenommene Hintergrundbild in Echtzeit auf einen Gegenstand projiziert wird, der eine rückstrahlende Funktion innehat, wäre es möglich, den Gegenstand optisch auszulöschen, indem der Hintergrund in Echtzeit auf dem Gegenstand gezeigt wird. Durch den Einsatz dieser Technik des optischen Auslöschens einer Säule bei einem Fahrzeug wäre es einem Fahrzeuglenker ferner möglich, einen Blick durch die durchsichtig gemachte Säule zu erhalten, wodurch der durch die Säule hervorgerufene blinde Fleck beseitigt wird.
    •
  • Die vorliegende Erfindung ist unter den vorstehend erwähnten Umständen bewerkstelligt worden, und es ist eine Aufgabe derselben, ein Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem vorzusehen, um die Fahrsicherheit eines Fahrzeugs zu erhöhen, indem ein durch eine Säule hervorgerufener blinder Fleck beseitigt wird.
  • Um diese Aufgabe zu lösen, ist nach einem ersten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ein Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem vorgesehen, welches einschließt: eine rückstrahlende Oberfläche, welche auf einer Innenfläche einer Säule gebildet ist, die sich in einer Position befindet, in welcher der Blick eines Fahrzeuglenkers versperrt ist, der auf einem Fahrersitz in einem Fahrzeug-Fahrgastraum sitzt; eine an dem Fahrzeug außerhalb des Fahrzeug-Fahrgastraums montierte Kamera, um ein Bild außerhalb der Säule in einer Richtung aufzunehmen, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz; und einen Projektor, um das von der Kamera aufgenommene Bild in Echtzeit auf die rückstrahlende Oberfläche der Säule zu projizieren, wobei der Projektor im Fahrzeug-Fahrgastraum an einer Position in der Nähe der Augen des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz fest angeordnet ist.
  • Zusätzlich zum ersten Gesichtspunkt ist die Kamera nach einem zweiten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung auf einem Türspiegel montiert.
  • Zusätzlich zum ersten Gesichtspunkt ist die Kamera nach einem dritten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung auf einer äußeren Fläche eines Fahrzeugkörpers an einer Position in der Nähe der Säule montiert.
  • Zusätzlich zum ersten Gesichtspunkt ist der Projektor nach einem vierten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung auf einem Rückspiegel montiert.
  • Zusätzlich zum ersten Gesichtspunkt ist der Projektor nach einem fünften Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung an einem Dach montiert.
  • Zusätzlich zum ersten Gesichtspunkt ist der Projektor nach einem sechsten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung auf einer Kopfstütze des Fahrersitzes montiert.
  • Da ein Bild des durch die Säule hervorgerufenen blinden Flecks in Echtzeit auf die auf der Innenfläche der Säule gebildete, rückstrahlende Oberfläche projiziert wird, ist es bei der Anordnung des ersten Gesichtspunkts für den auf dem Fahrersitz sitzenden Fahrzeuglenker möglich, einen Blick zu erhalten, bei welchem die Säule optisch durchsichtig gemacht und somit der durch die Säule hervorgerufene blinde Fleck beseitigt worden ist, um die Fahrsicherheit des Fahrzeugs zu erhöhen. Da die Kamera überdies ein Bild außerhalb der Säule in der Richtung aufnimmt, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz, und der Projektor an der Position in der Nähe der Augen des auf dem Fahrersitz sitzenden Fahrzeuglenkers angeordnet ist, wird das Ausmaß der Bildbearbeitung des blinden Flecks verringert, wodurch von außerhalb der Säule aufgenommene Bilder fortlaufend auf die rückstrahlende Oberfläche projiziert werden und die Verzerrung der projizierten Bilder vermindert wird.
  • Bei der Anordnung des zweiten oder dritten Gesichtspunkts ist es möglich, die Kamera derart an einer Position zu montieren, dass die Kamera ein Bild außerhalb der Säule in einer Richtung aufnimmt, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie des auf dem Fahrersitz sitzenden Fahrzeuglenkers.
  • Bei der Anordnung des vierten, fünften oder sechsten Gesichtspunkts ist es möglich, den Projektor an einer Position zu montieren, die sich in der Nähe der Augen des auf dem Fahrersitz sitzenden Fahrzeuglenkers befindet.
  • Die vorstehend erwähnte Aufgabe, andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus den bevorzugten Ausführungsformen ersichtlich, die mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen nachstehend ausführlich beschrieben werden.
    •
  • 1 ist eine perspektivische Ansicht eines von vorne rechts betrachteten Fahrzeugs gemäß einer ersten Ausführung.
  • 2 ist eine von einem Fahrzeug-Fahrgastraum aus nach vorne gerichtete Ansicht.
  • 3 ist eine der 1 entsprechende perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführung.
  • 4 ist eine der 2 entsprechende Ansicht einer dritten Ausführung.
  • 5 ist eine der 2 entsprechende Ansicht einer vierten Ausführung.
  • Nun wird eine erste Ausführung der vorliegenden Erfindung beschrieben, die sich auf die 1 und 2 bezieht, die ein Fahrzeug zeigen, welches ein rechtsgesteuertes Fahrzeug ist. Wenn ein Fahrzeuglenker, der auf einem auf der rechten Seite in einem vorderen Teil des Fahrzeug-Fahrgastraums 1 angeordneten Fahrersitz 5 sitzt, zwischen den Säulen 3 bzw. 4 auf linken bzw. rechten Seiten einer Windschutzscheibe 2 nach vorne schaut, ist die rechte Säule 4 näher beim Fahrzeuglenker auf dem Fahrersitz 5 angeordnet. Deshalb versperrt die Säule 4 einen relativ großen Bereich des Blickfelds des Fahrzeuglenkers, sodass der Bereich außerhalb der rechten Säule 4 für den Fahrzeuglenker zwangsläufig zu einem blinden Fleck wird.
  • Um den blinden Fleck zu beseitigen, der durch die rechte Säule 4 hervorgerufen ist, die den Blick des Fahrzeuglenkers versperrt, ist eine rückstrahlende Oberfläche 6 auf einer Innenfläche der rechten Säule 4 gebildet, ist eine Kamera 7 zum Aufnehmen eines Bildes außerhalb der rechten Säule 4 auf dem Fahrzeug außerhalb des Fahrzeug-Fahrgastraums 1 montiert und ist ein Projektor 8 im Fahrzeug-Fahrgastraum fest angeordnet, um das von der Kamera 7 aufgenommene Bild in Echtzeit auf die rückstrahlende Oberfläche 6 der rechten Säule 4 zu projizieren.
  • Die rückstrahlende Oberfläche 6 wird gebildet, indem die Innenseite der rechten Säule 4 mit einem rückstrahlenden Material überzogen oder ein rückstrahlendes Material an dieser befestigt wird. Die Kamera 7 ist beispielsweise eine CCD-Kamera, die derart auf einem rechten Türspiegel 9 montiert ist, dass ein Bild außerhalb der rechten Säule 4 in einer Richtung aufgenommen wird, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz 5. Der Projektor 8 ist auf einem Rückspiegel 10 montiert, um das Bild von einer Position in der Nähe der Augen des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz 5 auf die rückstrahlende Oberfläche 6 der rechten Säule 4 zu projizieren.
  • Da ein Bild des durch die rechte Säule 4 hervorgerufenen blinden Flecks in Echtzeit auf die auf der Innenseite der Säule 4 gebildete rückstrahlende Oberfläche 6 projiziert wird, ist es dem Fahrzeuglenker auf dem Fahrersitz 5 nach dieser ersten Ausführung möglich, einen Blick zu erhalten, bei dem, wie in 2 gezeigt, die Säule 4 optisch durchsichtig gemacht und somit der durch die Säule 4 hervorgerufene blinde Fleck beseitigt ist, um die Fahrsicherheit des Fahrzeugs zu erhöhen.
  • Da die Kamera 7 überdies ein Bild außerhalb der rechten Säule 4 in der Richtung aufnimmt, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz 5, und der Projektor 8 an der Position in der Nähe der Augen des auf dem Fahrersitz 5 sitzenden Fahrzeuglenkers angeordnet ist, wird das Ausmaß der Bildbearbeitung des blinden Flecks verringert, wodurch von außerhalb der rechten Säule 4 aufgenommene Bilder fortlaufend auf die rückstrahlende Oberfläche 6 projiziert werden und die Verzerrung der projizierten Bilder minimiert wird.
  • 3 zeigt eine zweite Ausführung der vorliegenden Erfindung. Auf einer äußeren Fläche eines Fahrzeugkörpers 11 ist an einer Position in der Nähe der rechten Säule 4 eine Kamera 7 montiert, um Bilder außerhalb einer rechten Säule 4 aufzunehmen. Auch bei dieser Anordnung der Kamera 7 ist es möglich, Bilder außerhalb der rechten Säule 4 in einer Richtung aufzunehmen, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie eines auf dem Fahrersitz 5 sitzenden Fahrzeuglenkers, wodurch dieselben Effekte wie bei der ersten Ausführung hervorgerufen werden.
  • 4 zeigt eine dritte Ausführung der vorliegenden Erfindung. Auf einer an einem Dach 12 vorgesehenen Überkopfkonsole 13 ist ein Projektor 8 montiert, um ein Bild auf eine rückstrahlende Oberfläche 6 einer rechten Säule 4 zu projizieren. Auch bei dieser Anordnung ist es möglich, den Projektor 8 an einer Position in der Nähe der Augen eines auf einem Fahrersitz 5 sitzenden Fahrzeuglenkers anzuordnen, wodurch dieselben Effekte wie bei den vorstehend erwähnten Ausführungen hervorgerufen werden.
  • 5 zeigt eine vierte Ausführung der vorliegenden Erfindung. Auf einer Kopfstütze 5a eines Fahrersitzes 5 ist ein Projektor 8 montiert, um ein Bild auf eine rückstrahlende Oberfläche 6 einer rechten Säule 4 zu projizieren. Auch bei dieser Anordnung ist es möglich, den Projektor 8 an einer Position in der Nähe der Augen eines auf einem Fahrersitz 5 sitzenden Fahrzeuglenkers anzuordnen, wodurch dieselben Effekte wie bei den vorstehend erwähnten Ausführungen hervorgerufen werden.
  • In jeder der vorstehend erwähnten Ausführungen ist eine Beschreibung einer Anordnung zum Beseitigen des in einem rechtsgesteuerten Fahrzeug durch die rechte Säule 4 hervorgerufenen blinden Flecks gegeben worden, es ist jedoch auch möglich, blinde Flecken zu beseitigen, die sowohl durch die linken als auch durch die rechten Säulen 3 und 4 hervorgerufen werden. In diesem Fall, sind an dem Fahrzeug außerhalb eines Fahrzeug-Fahrgastraums 1 ein Paar von linken und rechten Kameras 7 derart montiert, dass Bilder außerhalb der Säulen 3 und 4 in Richtungen aufgenommen werden, die im Wesentlichen die Gleichen sind wie die Blicklinie eines Fahrzeuglenkers auf einem Fahrersitz 5, und sind im Fahrzeug-Fahrgastraum 1 an Positionen in der Nähe der Augen des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz 5 ein Paar von linken und rechten Projektoren 8 derart fest angeordnet, dass von den Kameras 7 aufgenommene Bilder in Echtzeit auf rückstrahlende Oberflächen 6 der Innenseiten der einander gegenüberliegenden Säulen 3 und 4 projiziert werden.
  • Darüber hinaus ist in den vorstehend erwähnten Ausführungen eine Beschreibung einer Anordnung zum Beseitigen eines blinden Flecks auf der Vorderseite eines Fahrzeugs gegeben worden, aber um einen durch eine mittlere Säule 14 oder eine hintere Säule 15, wie in den 1 und 3 gezeigt, hervorgerufenen blinden Fleck auf der Rückseite des Fahrzeugs zu beseitigen, indem die mittlere Säule 14 oder die hintere Säule 15 durchsichtig gemacht werden, kann ein Bild auf der Rückseite außerhalb der mittleren Säule 14 oder der hinteren Säule 15 von einer Kamera 7 in einer Richtung aufgenommen werden, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie eines Fahrzeuglenkers auf einem Fahrersitz 5, wenn er nach hinten schaut, und kann das von der Kamera 7 aufgenommene Bild von einen Projektor 8 auf eine rückstrahlende Oberfläche projiziert werden, die auf einer Innenseite der mittleren Säule 14 oder hinteren Säule 15 gebildet ist. In diesem Fall kann die Kamera 7 auf einem Türspiegel 9, auf einer Tür oder auf dem Fahrzeugkörper außerhalb eines Fahrzeug-Fahrgastraums 1 montiert sein, und kann der Projektor 8 auf einem Rückspiegel 10, an einem Dach 12 einschließlich einer Überkopfkonsole 13 oder auf einer Kopfstütze 5a des Fahrersitzes 5 in derselben Weise wie in den vorstehend erwähnten Ausführungen montiert sein.
  • Obwohl Ausführungen der vorliegenden Erfindung ausführlich beschrieben worden sind, kann die vorliegende Erfindung auf verschiedene Arten abgewandelt werden, ohne vom in den Ansprüchen beschriebenen Gegenstand der vorliegenden Erfindung abzuweichen.
  • Ein Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem schließt ein: eine rückstrahlende Oberfläche 6, welche auf einer Innenfläche einer Säule 4 gebildet ist, die sich in einer Position befindet, in welcher der Blick eines Fahrzeuglenkers versperrt ist, der auf einem Fahrersitz 5 in einem Fahrzeug-Fahrgastraum 1 sitzt; eine an dem Fahrzeug außerhalb des Fahrzeug-Fahrgastraums montierte Kamera 7, um ein Bild außerhalb der Säule 4 in einer Richtung aufzunehmen, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz 5; und einen Projektor 8, um das von der Kamera 7 aufgenommene Bild in Echtzeit auf die rückstrahlende Oberfläche 6 der Säule 4 zu projizieren. Der Projektor 8 ist im Fahrzeug-Fahrgastraum 1 an einer Position in der Nähe der Augen des auf dem Fahrersitz 5 sitzenden Fahrzeuglenkers fest angeordnet. Daher ist es möglich, einen durch die Säule 4 hervorgerufenen blinden Fleck zu beseitigen und dadurch die Fahrsicherheit zu erhöhen.

Claims (6)

  1. Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem, welches umfasst: • eine rückstrahlende Oberfläche (6), welche auf einer Innenfläche einer Säule (3, 4, 14, 15) gebildet ist, die sich in einer Position befindet, in welcher der Blick eines Fahrzeuglenkers versperrt ist, der auf einem Fahrersitz (5) in einem Fahrzeug-Fahrgastraum (1) sitzt; • eine an dem Fahrzeug außerhalb des Fahrzeug-Fahrgastraums (1) montierte Kamera (7), um ein Bild außerhalb der Säule (3, 4, 14, 15) in einer Richtung aufzunehmen, die im Wesentlichen die Gleiche ist wie die Blicklinie des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz (5); und • einen Projektor (8), um das von der Kamera (7) aufgenommene Bild in Echtzeit auf die rückstrahlende Oberfläche (6) der Säule (3, 4, 14, 15) zu projizieren, wobei der Projektor (8) im Fahrzeug-Fahrgastraum (1) an einer Position in der Nähe der Augen des Fahrzeuglenkers auf dem Fahrersitz (5) fest angeordnet ist.
  2. Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (7) auf einem Türspiegel (9) montiert ist.
  3. Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (7) auf einer äußeren Fläche eines Fahrzeugkörpers (11) an einer Position in der Nähe der Säule (3, 4, 14, 15) montiert ist
  4. Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Projektor (8) auf einem Rückspiegel (10) montiert ist.
  5. Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Projektor (8) an einem Dach (12) montiert ist.
  6. Fahrzeug-Sichtunterstützungssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Projektor (8) auf einer Kopfstütze (5a) des Fahrersitzes (5) montiert ist.
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