DE101006C

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Publication number: DE101006C
Application number: DENDAT101006D
Authority: DE

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Den Gegenstand vorliegenden Patentes bildet eine Einrichtung zum Verstellen von Pferdebahnweichen ; dieselbe ist in der Fig. 1 der beiliegenden Zeichnung dargestellt, während Fig. 2 und 3 Einzelheiten im vergrößerten Mafsstabe zeigen.

Die Verbindungsstange ν der Weichenzungen geht in einer gufseisernen Führung P, welche in der Mitte des Gleises verlegt ist; diese Führung P hat in bekannter Weise zwei nach der Mitte sich vertiefende, in der Gleisrichtung liegende Rillen Jf₁-, welche im tiefsten Punkt die Verbindungsstange ν freilassen, so dafs das auf ihr befestigte Rad mit konischem Rand k in geeigneten Aussparungen der Platte P hin- und hergeschoben werden kann, wodurch auch die Stange ν und mit ihr die Weichenzungen verschoben werden.

Zur Bedienung dieser Vorrichtung sind am Führerstande M des Wagens nach Art der bereits bekannten Bauweisen zwei nach unten verschiebbare, mit Trittplatten b b_x versehene Halter h h_l angebracht, welche je ein konisch gestaltetes Rad R R₁ tragen. Die Platte P liegt in der Ebene der Strafse. Wird nun vor dem Einfahren in die Weiche beispielsweise ein Rad R herabgedrückt, so läuft es in die absteigende Rille f der Platte P, die konischen Flächen des Rades R und der Rolle k gleiten an einander, und Rad R drückt Rolle k stofsfrei und leicht seitwärts; diese nimmt die Stange ν mit und verstellt so die Weichenzunge!:. Diese Bewegung geht, da Rolle auf Rolle wirkt, sehr leicht von statten, ebenso ist aus dem gleichen Grunde der etwa sich sammelnde Strafsenschmutz kein Hindernifs des richtigen Arbeitens, da durch die drehende Bewegung der Rolle dieser leicht bei Seite geschoben wird, was durch Anwendung z. B. auf einander gleitender Keile nicht erreicht werden kann.

Pa τ ε ν τ - A ν s ρ R υ c η :

Vom Wagen aus stellbare Weiche für Strafsenbahnen und dergl., welche durch eine am Wagen angeordnete, in zwei Führungsschlitzen geführte Rolle umgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dafs unterhalb der Führungsschlitze die die Weichenzungenspitzen verbindende Schiene (v) eine um einen Zapfen drehbare konische Scheibe (k) trägt, welche mit der ebenfalls konisch ausgebildeten Anschlagrolle des Wagens in Berührung kommt und bei gleichzeitigem Ausweichen des Drehpunktes der Rolle (k) an dieser unter wälzender Reibung entlang gleitend die Weichenzungen verstellt.