DE10C - Kartoffel-aushebepflug. - Google Patents

Description

1877.

Klasse 4S.

RUDOLPH ZORN in BERLIN. Kartoffel-Aushebepflug.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. Juli 1877 ab.

Der !Construction dieses Kartoffelaushebepfluges liegt der Gedanke zu Grunde, unter Beibehaltung des Hebelprinzips eines gewöhnlichen Schwenkpfluges, den Erdrücken mit den Kartoffeln auf eine gewisse Höhe zu heben, und dann auf ein frei bewegliches Sieb fallen zu lassen, durch welches die Erde durchgerüttelt ■ wird, und von welchem die Kartoffeln dicht hinter dem Pfluge herunterfallen, um dann der Reihe nach gesammelt werden zu können.

, Zu diesem Zwecke besteht derselbe aus einem hölzernen Rahmen, dessen vorderer Theil horizontal gerichtet ist, während der hintere Theil in dem Verhältnifs von 1 : 8 nach hinten abfällt. Dieser Rahmen ruht mit seinem hinteren Theile auf der Welle b, welche durch zwei Räder getragen wird. Die Räder werden nach der Pflanzweite auf der Welle festgekeilt.

An dem Holzrahmen, welcher über der Welle b mittels Schrauben verstellbar ist, sind die Pflugsterze befestigt, welche zwischen sich den muldenförmigen nach hinten aufsteigenden Schuh mit der vorne dreieckig zugespitzten Pflugschaar aufnehmen. Derselbe ist wegen der Bodenauflockerung nach hinten um ein '/s der Länge erweitert. Hinter dem Schuh hängt in vier Gehängen das rostartige Sieb, dessen Stäbe einen gleichseitig dreieckigen Querschnitt haben, von der Mitte ab nach hinten sich verjüngen, frei endigen und im Zickzack mit in dem vorderen gebogenen Flacheisen α befestigt sind. Das Sieb hat dieselbe Neigung wie der hintere Theil des Rahmens.

Auf der Stelle b sitzt links von dem Rahmen das Zahnrad c, welches durch die Gelenkkette d, die Welle e, das konische Räderpaar / und g, die gekröpfte Welle h, die kurze Pläuelstange i, den' Winkelarm k und einfachen Arm /, sowie durch die Gelenke m und η dem Siebe eine schnell schwingende Bewegung ertheilt. Letzteres macht bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit der Zugthiere von 0,6 m. bis 0,8 m. in der Sekunde zwischen 6 und 8 Schwingungen von 6 cm. Weglänge.

Gleichzeitig treibt das Zahnrad 0 auf der rechten Seite des Rahmens vermittels der Gelenkkette / den Haspel q, dessen 6 Arme der Reihe nach abwechselnd in 2 und 3 mit der Fahrrichtung gebogenen Zinken 10 cm. über dem Schuh endigen, so dafs die einen in die Lücken der anderen treffen. Die Umfangsgeschwindigkeit des Haspels ist etwas gröfser als die Geschwindigkeit der Zugthiere.

Während nun hierdurch das Ueberfallen des Bodens mit den Kartoffeln und dem Kraut auf das Sieb befördert wird, begünstigt die Zickzackstellung der Stäbe des Siebes das Durchfallen der Erde und die Neigung desselben das Abfallen der Kartoffeln und des Krautes, soweit letzteres nicht auch durchgefallen ist.

Die Bewegung der vorerwähnten Theile geschieht durch den Reibungswiderstand der Räder auf dem Erdboden.

Sollte . dieser an sich, nicht ausreichen, so können die Räder mit sogenannten Beifsern versehen werden.

Vor dem Schuh sitzt auf jeder Seite an dem Rahmen ein verstellbarer Kolter. Jeder liegt mit der bezüglichen Seitenwand des Schuhes in derselben Ebene. Beide zusammen haben den Zweck, starkes Kraut zu scheiteln, bevor es auf den Schuh gelangt. Bei schwachem Kraut können sie ganz abgenommen werden.

Zugvorrichtung: An den, unter den Haspelstützen befindlichen, Haken greifen die beiden Zugstangen an, welche vorne durch ein Quereisen mit einem Zughaken in der Mitte zu einem beweglichen Parallelogramm verbunden sind. Der Zughaken ist vorne durch ein Stelleisen gesteckt, vermittels dessen der Pflug flacher und tiefer gehend gestellt werden kann. Damit er nun hierdurch nicht wühlt, oder auf der Nase geht, ist hinten an der Tragwelle durch die Stellschrauben entsprechend nachzuhelfen.

Für die Zugvorrichtung wurde die Form des beweglichen Parallelogramms gewählt, um die "sehr nothwendige seitliche Steuerung während des Pflügens zu ermöglichen.

Die Steuervorrichtung ist auf Blatt III. in der Vorderansicht, Oberansicht und einem Querschnitt dargestellt. Sie besteht aus dem zwischen den Rahmhölzern befestigten Flacheisen r, dem hierauf gleitenden Theile s, durch welchen das Stelleisen t mit dem Zughaken u durchgesteckt ist, der Kette v, deren beide Enden unten in Oesen von s angreifen, der losen Rolle w, über welche die Kette geführt ist und der Trommel x, um welche dieselbe einmal umgeschlungen

ist; Von dieser Trommel führt eine Eisenstange nach hinten bis zum Ende der Pflugsterze, wo an derselben in Handhöhe eine Kurbel befestigt ist. Man erkennt nun, dafs, während die Pferde ziehen, der Zughaken u mit dem Stelleisen t und dem auf r gleitenden Theil s in der Zugrichtung beharren und durch die Zugspannung in gewissem Sinne ein Stützpunkt gewonnen wird, gegen welchen durch Drehung der Trommel von der Kurbel aus vermittels der Kette das vordere Ende des Pfluges nach Belieben hin und her bewegt werden kann. Es ist somit der Führer im Stande, durch die Handhabung der Kurbel allen kleinen Unregelmäfsigkeiten der Kartoffelreihen nachzufolgen. Das Wenden geschieht, indem der Führer durch Niederdrücken an den Pflugsterzen den Pflug vorne hochkippt und die Pferde auf die betreffende Reihe führt.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.