DD126372B1 - Vorrichtung zum spielfreien feststellen gegeneinandergleitender teile der zugeinrichtung fuer landmaschinen - Google Patents

Description

Vorrichtung zum spielfreien Peststellen gegeneinander gleitender Teile der Zugeinrichtung für Landmaschinen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum spielfreien Peststellen gegeneinander gleitender Teile der Zugeinrichtung für Landmaschinen, beispielsweise eines Pfluges·

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen Die Anwendung moderner Arbeitsverfahren in der Landwirtschaft erfordern große, leistungsfähige Landmaschinen· Bei der Bodenbearbeitung kommen Pflüge und andere Geräte zum Einsatz, deren Transport auf den Straßen, bedingt durch ihre Ausmaße, erhebliche Schwierigkeiten bereiten· Zur Einhaltung der Vorschriften des Straßenverkehrs wird angestrebt, die Transportmaße möglichst klein zu halten· Das betrifft besonders auf die Breite der Maschinen zu, die in Arbeitsstellung erheblich über die im Straßenverkehr vertretbaren Maße hinausgeht·

Zur Lösung dieser Aufgaben werden bei Pflügen die Anhängepunkte am Zugmittel gegenüber dem Pflug in horizontaler Ebene verstellbar ausgelegt·

Die Verbindung der gegeneinander verschieblichen Elemente, wie z· B. die schwenkbare Zugstrebe mit dem Querträger des Pfluges in ihren Endlagen oder in einer Zwischenlage, muß

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bei den heutigen großen, schweren Maschinen außerordentlich stabil sein· Bei Pflügen kommt noch der Omatand hinzu, daß sie, bedingt durch ihre große Breite und Länge, die notwendige Spurtreue und die Fahrstabilität nur dann erreichen, wenn die miteinander lösbar verbundenen Teile absolut stabil miteinander befestigt werden können·

Zur Bewegung und Verbindung der auf dem Querträger des Pfluges verschieblich gelagerten Zugstrebe sind Steckverbindungen (GB-Patenteehrift ffr. 1 217 987), Spindeln (DE-GM 6 803 477), hydraulische Zylinder (GB-Patentschrift Hr. 1 037 884), Zahntriebe (DE-GM 1 913 130) oder Klemmvorrichtungen (DE-GM 1 978 313) bekannt.

Diese bekannten Verstelleinrichtungen sind nicht geeignet, das zwischen den gleitenden Teilen vorhandene Spiel zu beseitigen, um die Spurtreue und Fahrstabilität bei Pflügen großer Arbeitsbreite zu gewährleisten.

So ist die nach DE-GM 1 978 313 verwendete Knebelsohraube zum Festklemmen einer rohrförmigen Gleithülse auf einer Gleitstange durch ihre punktfämLge Berührungszone nioht in der Lage, hohe Kräfte aufzunehmen und das Spiel zu beseitigen. Auch mit der Klemmschraube nach DE-GM 1 913 130 wird das Spiel zwischen den Zahnflanken der Verstelleinrichtung nioht beseitigt.

Ziel der Erfindung

Die Erfindung stellt sich das Ziel, die Fahrstabilität und die Einsatzfähigkeit großer, schwerer Landmaschinen, z. B.

Pflüge großer Arbeitsbreite, deren Anhängepunkt für die Transport· Stellung mittels einer schwenkbaren Zugstrebe veränderlich ist, zu verbessern.

Wesen der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Spiel zwischen gegeneinander gleitenden Teilen der Zugvorrichtung für Landmaschinen, beispielsweise eines Pfluges vollständig zu beseitigen und eine kraftschlüssige Verbladung zur Übertragung großer Zugkräfte herzustellen·

Die Verstellung des Anhängepunktes erfolgt in bekannter Weise durch Sohwenken einer Zugstrebe, die vorn am Pflugrahmen auf einem Querträger geführt ist. Zur Verbindung der Zugstrebe mit dein Querträger ist eine Steckverbindung vorgesehen, der eine Klemmvorrichtung zugeordnet ist· Die Klemmvorrichtung besteht aus zwei am Führungskopf angeordneten Widerlagern, auf denen der Querträger aufliegt und zwei unter Hebelwirkung gegen den Querträger gepreßten Klemmstücken· Die Widerlager sind fest an den Führungsblechen des Führungskopfes angeordnet· Die Klemmatücke sind über Hebel beweglioh am Führungskopf gelagert· Die Hebel werden mittels einer gemeinsamen Spindel betätigt.

Die Widerlager sind an den durch die Last des Pfluges beaufschlagten Seiten der Führungsbleche angeordnet· Sie liegen im Führungskopf an den sich diagonal gegenüberliegenden Seiten der Führungs bleche. Am Querträger ist weiterhin ein Arretierungsbock mit einem Klemmbügel und am Führungskopf eine Lasche mit einer zum Arretierungsbock konvergierenden Bohrung befestigt·

Bei der Einstellung des Anhängepunktes wird zunächst die Steckverbindung zwischen Zugstange und Querträger hergestellt. Dazu wird der Arretierungsbock in die gewünschte Lage gebracht und festgeklemmt. Mittels eines Steckers kann dann die Lasche des Führungskopfes mit dem Arretierungsbock formschlüssig verbunden werden·

Die kraftschlüssige Verbindung erfolgt durch die Verstellung der Spindel und der Hebel. Dadurch werden die Klemmstücke im Führungskopf gegen den Querträger gepreßt, so daß der Querträger im Führungskopf festgeklemmt wird· Das funktions- und fertigungsbedingte Spiel zwischen dem Führungskopf und dem Querträger wird damit ausgeschaltet und die Kräfte können ohne Naohteile auf die Fahrstabilität und Funktionsweise des Pfluges vollkommen vom Zugmittel auf den Pflug übertragen werden·

Ausführungsbeispiel

In der zugehörigen Zeiohnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt· Ea zeigen:

Fig· 1: Die Anordnung der Vorrichtung am Pflugrahmen

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Pig. 2ί Eine Draufsicht auf die Verbindung Zugstrebe-Querträger Pig· 3: Einen Schnitt durch den Führungskopf der Zugstrebe.

Am Rahmen träger 1 des Pfluges ist schwenkbar die Zugstrebe 2 angelenkt, die vorn auf dem Querträger 3 gleitet. Der Führungskopf 4 verbindet die Zugstrebe 2 mit dem Querträger 3 und ist vorn mit dem Anhängepunkt 5 versehen. Der Führungskopf ist mit der Steckverbindung 6 und der Klemmvorrichtung 7 ausgestattet. Die Steckverbindung 6 besteht aus dem Arretierungsbock 8, der mittels eines Klemmbügels 9 in beliebiger Lage auf dem Querträger 3 festgeklemmt werden kann, und der am Pührungskopf 4 angebrachten Lasche 10, die beide durch einen Stecker 11 verbunden werden. Der Pührungskopf 4 umsohließt mit seinen beiden Führungsblechen 12; 13 den Querträger 3, wobei ein ausreichendes Spiel vorhanden ist, um den Führungskopf 4 auf dem Querträger 3 zu verschieben, unmittelbar an den Pührungsblechen 12; 13 sind innerhalb des Führungskopfes 4 Klemmstücke 14; 15 gelagert, die über Hebel 16; 17; 18 mit der Spindel 19 verbunden sind. Das Klemmstück 14 ist unter, das Klemmstück 15 ist über dem Querträger 3 angebracht. Bei Betätigung der Spindel 19 werden die Klemmstüoke gegen den Querträger 3 gedrüokt und klemmen diesen im Führungakopf 4 fest, so daß das vorhandene Spiel beseitigt wird.

Claims (1)

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Patentansprüche

Vorrichtung ZM spielfreien Feststellen gegeneinander gleitender Teile der Zugeinrichtung für Landmaschinen, beispielsweise eines Pfluges, bei dem der Anhängepunkt durch eine schwenkbare, mit einem Führungskopf versehene Zugstrebe auf einem Querträger gleitend seitlich verschiebbar und durch еіле Klemmvorrichtung feststellbar ist, dadurch⁴gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung aus zwei am Führungskopf (4) angeordneten Widerlagern, auf denen der Querträger (3) aufliegt, und zwei unter Hebelwirkung gegen den Querträger (3) gepreßten Klemmstücken (14; 15) besteht.

Klemmvorrichtung nach tunkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager fest an den Führungsblechen (12; 13) des Führungskopfes (4) angeordnet und die Klemmstüoke (14; 15) über Hebel (16; 17; 18) beweglich am Führungskopf (4) befestigt sind und die Hebel (16; 17) an einer gemeinsamen Gewindespindel (19) angeschlossen sind·

3· Klemmvorrichtung nach -FwnKf 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager an den durch die Last des einseitig am Querträger (3) befestigten Rahmenträger (1) belasteten, sich diagonal gegenüberliegenden Seiten der Führungsbleche (12; 13) im Führungskopf (4) angeordnet sind,

4. Vorrichtung nach TMrtKt 1 bis 3, daduroh gekennzeichnet, daß auf dem Querträger (3) ein an einem Klemmbügel (9) befestigter Arretierungsbock (8) und am Führungskopf (4) eine mit der Bohrung des Arretierungsbockes (8) konvergierende Lasohe (10) angeordnet ist·

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