CZ341897A3 - Kontaktní prvek k elektrickému kontaktování vodivých karet s přední kolejnicí modulu nosiče montážních skupin - Google Patents

Description

Kontaktní prvek k elektrickému kontaktování vodivých karet s přední kolejnicí modulu nosiče kontaktních skupin

Oblast........techniky

Vynález se týká kontaktního prvku k elektrickému kontaktování vodivých karet s přední kolejnicí modulu nosiče kontaktních skupin nebo pláště podobného nosiči montážních skupin. Takovýto kontaktní prvek je upevněn na přední části vodící kolejnice, která má vodící drážku k zasunutí vodící karty a lze ji zasunout do alespoň jednoho polohovacího otvoru v kolejnici modulu. Sestává z alespoň jedné listové pružiny, která pružně přiléhá na zasunutou vodivou kartu, kontaktního tělesa, které zajišťuje elektrický kontakt s kolejnicí modulu, a spojovací části mezi listovou pružinou a kontaktním tělesem.

Dosavadní.........stav.......techniky

Vodící kolejnice k zasunutí vodivých karet s elektrickými nebo elektronickými součástkami do nosiče montážních skupin nebo pláště podobného nosiči montážních skupin jsou obvykle zhotoveny z plastické hmoty. Pokud se vodící karta nezasouvá do zpětné nástrčné spojky nosiče montážních skupin, nemohou se s ohledem na nevodivou plastickou hmotu vodící kolejnice vyrovnat rušivé rozdíly potenciálu mezi vodivou kartou a nosičem montážních skupin, které vznikají například elektrickým nabitím vodivé karty. Vodivé karty vytváří elektrický kontakt s nástrčnou spojkou nosiče montážních skupin teprve tehdy když je téměř úplně zasunuta. Kromě toho je nekontrolované vyrovnání potenciálu na zásuvné spojce nežádoucí, poněvadž se přitom mohou poškodit citlivé elektronické součásti.

Uvedené problémy při zasunutí vodících kolejnic montážních skupí kontaktních prvků v přední části vodících elektrický kontakt mez i zasunutou vodi kolejnicí modulu.

i stové pružiny pomocí spojovací zasunutí potenciál kolejnici potenciál s předst i zásuvné vod i vou oblast ·· · • · ·· · · ·· ···· vodivých karet do n se týkají upevnění kolejnic, které tvoří vou kartou a přední

Takovéto kontaktní prvky a kontaktní ho tělesa.

části .

Listová pružina tištěné sestávají které i sou pružně při o b vyk1e spojeny léhá při vodivé pásy, vyrovnávající vod i vé karty, žatí mco kontaktní těleso přiléhá na modulu. V mnoha případech se vytvoří vyrovnání mezi vodivou kartou a přední kolejnicí modulu již hem, když se vodivá karta zasouvá. Při kontaktování spojky pak nevzniká žádný rozdíl potenciálu mezi kartou a nosičem montážních skupin.

Kontaktní prvek vpředu uvedeného typu je známý z DE

428 U1 sevření

Zde popsaný kontaktní prvek uchycení, je rozdělen na a oblast přičemž oblast sevření zahrnuje dvě 1 istové pruži ny, me z i které se zasouvá vodivá karta a oblast uchyce n í nasune na přední spodní kolejnici modulu nosiče montážních s kup i n.

Také z EP 0

399

1 B1 je známý kontaktní prvek v úvodu uvedeného typu. Zde popsaný kontaktní prvek sestává ze dvou listových pružin, které tvaru písmene U jsou ustaveny jako část ve vodící drážce vodící kolejnice.

třmenu ve

Kontaktní těleso, které je spojeno s listovými pružinami pomocí spojovací část, přesahující přes boční ramena vodící kolejnice, vytváří kontakt s kolejnicí modulu pomocí kontaktního vrcholu, který přitlačí na povrch kolejnice modulu.

Kontakním prvkům je podle stavu techniky společné, že kontaktování s kolejnicí modulu je neuspokojivé, když kolejnice modulu sestává z hliníku a má eloxovaný povrch. Poněvadž jsou • · · · · ·

e [ j s au?e[jiJd qoioiqospd suseanos i ad ruoA^o oqjoeAoqojod qeeueaq qojupiUA eu uewea-β noqo ueaq qoisieuA qAqoj aqs3a jujiAOjod eu ouaqjqsez eueqspzeu oseje} ju}^e}uo-q ez 'jfnjsitez woqud euewea β eu j eqeAowjo }ep euznaj *jjej}

Áuoej}iad efnsÁAz jueAounsez uuj§jep i ad es zweoi ad • naoA}o oqjoeAoqoiod ueaq qojug}jUA iCe^A}op uetuea β Áueaq isíeuA es eseje} oqiu}ije}uo^ jUBAnosez wisjep ja^j jnpoui eo juíejo^ naoA}O oqioeAoqojod oqeusnjsjgd op }S3AeZ zeq noqow ueuuea β Áueaq jsfeuA es ez 'efnuzouin Ápe} eseje} oqju}^e}uoij juepeAoad ο}οχ • eu j e }eAouiao} ep Á5joj}seje aqos i}oad nosí. e ifnznz iouoij nwaAs eq[ es eseje} oqju}^je}uox euewea-β eqo njnpoiju eeiufejoij naoA}o qojoeAoqojod z oqoupef op }nounseu jojufejoij jojpoA s euoejods es ezijw e β euewsjd naeA} θα e}e}spod a oueaoA}ÁA nijAJd oq iu}ije}uoij oseje} iu}3je}U03j Λρβ} ef nzejeuA'A ejpoj 'L 1 n^oaeu z eAÁjdÁA nzejeuÁA n q o a e u Á^jeuz es weijAad wiu}ije}utnj luepeAoad iu}soupead jseaÁA es joijn 0}uax •weqoaAod wÁueAOXoje euea}edo njnpow eoiufejoij ef zÁp:q 'Ápqa} e>je} uidnqs qoiuze}uoui eoisou njnpouu joiufejo^ no}jeij noA i poA i zem njepuaqod jueuAoaÁA euoedzeq ou§}sifez e [' ez 'ije} ndÁ} oqeuepeAn npeadA ajeAad ju}3je}UO)j }jsdejz ef nzejeuÁA uiejo^p nžejěuSA........ě }ě}špoj •weqoaAod wÁueAoxoje s euqsoupead ‘mjjuijq z ejpjAeadz nosf eaeq-q 'eojufejo^ eňojjjoad qesA es jfeAiznod ^JeAjj}ioeu e eje}s n^jujjq ÁqeaAOd eueAOXOje • · · ·

způsobuje, že v každém případě vzniká výtečný elektrický

kontakt mezi	kontaktním tělesem a kolejnicí modulu také, když
má kolejnice	modulu eloxovaný povrch.

Kromě toho je obvyklé, že se polohovací otvor děruje teprve po eloxaci kolejnic modulu, takže vnitřní hrany.nemájí žádnou eloxovanou vrstvu, proto je zvláště výhodné, když kontaktní těleso kontaktních prvků přiléhá na vnitřní hrany polohovacích otvorů.

Přednostně mají vnější strany U-ramen kontaktního tělesa ostrohranný okraj, který vniká do povrchu vnitřních hran polohovacích otvorů.

Tento ostrohranný okraj může být například vyronek při vys t ř i ho ván í, který vzniká, když je kontaktní prvek zhotoven ražení m.

Stabilita kontaktního tělesa se zvyšuje, když jsou

U-ramena na svých vnějších stranách ohnuta. Tím se mohou docílit vyšší přítlačné síly mezi vnějšími hranami U-ramen a vnitřními hranami polohovacích otvorů.

Vodící kolejnice, na které se upevňují kontaktní prvky podle vynálezu mají obvykle západky, které se zastrčí do polohovacích otvorů kolejnice modulu v jejich polohách. Je proto zvláště kontaktního prvku vytvořeno a ustaví vodící kolejnice výhodné, když je kontaktní těleso ve tvaru takovéto západky a lze spolu s do polohovacích otvorů kolejnic® modulu.

mohou U-ramena kontaktního tělesa překrýt boční hrany západky a zakrývat ji z boku.

Funkce západky tak není kontaktním tělesem kontaktního prvku ovl i vněna.

Kontaktní prvek podle vynálezu může být opatřen dvěma listovými pružinami, které tvoři s spojovacím dílem pružné těleso ve tvaru písmene U. Toto pružné těleso je přednostně • · · ·

-5-ustaveno v vybrání vodící drážky ve vodící kolejnici a zachytí tím vodivou kartu při zasouvání na jejím spodním okraji.

přičemž obě listové pružiny klouzají podél vodivé karty.

zatímco je zasunuta ve vodící kolejnici.

Z hlediska výroby je výhodné, když je kontaktní prvek zhotoven z raženého a následně něko1 i krát ohýbaného kovového plechu.

Přehled........obrázků.......na........výkresech

Příklad provedení vysnálezu je v následujícím blíže popsán pomocí výkresů. Na výkresech znázorňuje:

obr.	1	kontaktního prvku v perspektivním zobrazení.
obr .	2	boční pohled na kontaktní prvek.
obr.	3	půdorys kontaktního prvku,
obr.	4	vodící kolejnice, která je zasunuta do kolejnice

modulu a ie opatřena kontaktním prvkem, v

		perspektivním zobrazení z hora.
obr.	5	znázornění jako na obr. 4 v perspektivním zobrazení zdola,
obr.	6	zobrazení podle obr. 5, částečně v řezu a
obr.	7	zobrazení jako na obr. 4 v bokoryse.

P.ř íkl ad.,v.......p r o ve de ní.........vynálezu ·· ····

Kontaktní prvek 1 zobrazený na obr. 1 sestává z levé listové pružiny 2 a pravé listové pružiny 3, které jsou spojeny pomocí spodní části 4. a tvoří s ní pružné těleso 5 ve tvaru písmene U, a rovněž z kontaktního tělesa 6, které je připojeno k pružnému tělesu 5 pomocí spojovací části 7. Kontaktní těleso

6. je vytvořeno ve tvaru písmene U a má přední U-rameno 8 a rovněž zadní U-rameno 9. Obě U-ramena 8, 9 jsou na svých vnějších hranách 10, 11. ohnuta do pravého úhlu. Drážka 12 kontaktního tělesa 6 je dimenzována tak, že přední U-rameno 8 a zadní U-rameno 9 se mohou spolu pružně zatlačit.

Na obr. 2, znázorňujícím bokorys kontaktního prvku 1, je patrné, že spodní část 4 pružného tělesa 5 je z důvodu přizpůsobení zde neznázorněné vodící kolejnici 1,3 dvoudílná.

Z obr. 2 je také zřejmé, že se obě U-ramena 8, 9 kontaktního tělesa 6 směrern dolu zužují a to tak, že se vnější hrany 10, ,1,1 odchylují o 2,5° od vertikály.

Z obr. 3, který znázorňuje půdorys kontaktního prvku

1., je zřejmé že levá listová pruži na 2. a pravá listová pružina tvoří mezeru, do které se může zasunout neznázorněná vodivá karta a tím se může vytvořit elektrický kontakt. Z obr.

jsou rovněž zřetelně patrné ohyby obou vnějších hran 10,

U-ramen 8, 9 kontaktního prvku 6.

Na obr.

je perpektivní zobrazení vodící kolejnice

13. která je svojí západkou 14 zasunuta do polohovacího otvoru 15 v kolejnici 16 modulu. Vodící kolejnice 13 je přišroubována ke kolejnici 1.6 modulu pomocí otvoru 1.7. a upevňovací drážky

1.8. K upevnění kolejnice 1,6 modulu na boční stěnu slouží dva závitové otvory 1.9. Na přední straně kolejnice ,16. modulu je vytvořena dopředu otevřená drážka 20. do které se může zasunout neznázorněný pás závitových otvorů k upevnění rovněž • · • · · · n e z názorně né čelní desky.

Vodivá karta se usadí v zaváděcím úkosu 21 a zasouvá se podél vodící drážky .22 vodící kolejnice 13. Přitom se vede mezi levou listovou pružinu 2 a pravou listovou pružinu 3 kontaktního prvku 1, zasunutého do vodící kolejnice 1.3, přičemž listové pružiny 2, .3 pružně přiléhají na vodivou kartu a jsou s ní v elektrickém kontaktu.

Obr. 5 znázorňuje uspořádání z obr. 4 v jiném pohledu. Přitom je zřetelně vidět, jak je západka 14 vodící kolejnice usazena v polohovacím otvoru 15 kolejnice 16 modulu. Obě

U-ramena 8, .9 kontaktního tělesa 6 jsou spolu se západkou 14 zasunuty do polohovacího otvoru 1.5., přičemž vnější hrany .1.0, 11 obou IJ-ramen .8, .9. svírají vnitřní hrany polohovacího otvoru

15. a vytváří tím elektrický kontakt s kolejnicí 16 modulu. Obě U-ramena 8, 9 jsou vytvarována tak, že bočně překrývají západku a tak neovliňují její funkci.

Obr. 6 znázorňuje uspořádání z v řezu ve stejném směru pohledu. Je zde zřetelně patrné paralelní uspořádání západky 1.4 a obou U-ramen 8, .9 kontaktního prvku ..1...

Obr .

ukazuje boční pohled na uspořádání, které je znázorněno na kolejnici ce .13 je ustavena na modulu pomoci západky 14. Na horní hraně vodící obr. 4 až 6. Vodící kolejní kolejnice je patrná pravá listová pružina .3. pružného tělesa .5, které je v jednom kuse spojena s

U-rameny 8, .9 kontaktního prvku 1, patrnými na západce 14. Tí m je zajištěn elektrický kontakt mezi neznázorněnou vodící kartou a kolejnicí ..1...6 modulu.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   Kontaktní prvek k elektrickému kontaktování vodivých karet s přední kolejnici modulu nosiče kontaktních skupin nebo pláště podobného montážních skupin, přičemž kontaktní a prvek ( 1 ) je upevněn na přední části vodící vodí c í otvoru jedné c e (13) karty a (15) v

   1 i s t o vé která má je zasunuta zasunutou vodivou kartu, elektrickém kontaktu s části (7) tělesem (6), kontaktní ho přičemž obě vodící drážku (22) do alespoň jednoho k zasunutí poloho vací ho (16) modulu, a sestává která pružně přiléhá na kontaktního tělesa (6) které je v kolejnicí (16) modulu.

   a spojovací mezi listovou pruž i vyznačující se tím.

   no u kontaktní a kontaktním těleso (6) prvku (1) je vytvořeno ve tvaru písmene U,

   U-ramena (8, 9) jsou vytvořena ke svému konci zúžená a proti sobě elasticky deformovate1ná a přičemž je kontaktní těleso (6) sevřeno spolu s vodící kolejnici ( v polohovacím otvoru (15) kolejnice (16) modulu.

   2. Kontaktní prvek podle nároku 1, vyznačuj ící se tím , že vnější hrany (10, 1 1 ) U -ramen (8, 9 ) kontaktní ho tělesa (6) mají ostrohranný okraj. 3. Kontaktní prvek pod 1 e jednoho z nároků 1 nebo 2 , vyznačuj ící se t í m. ž e U-ramena (8, 9) jsou na s výc h vnějších hranách (10, 1 D ohnutá.
2. 4. Kontaktní prvek podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že tvar kontaktního tělesa (6) odpovídá tvaru západky (14) vodící kolejnice (13) a je zatrčeno společně s ní do polohovacího otvoru (15) v kolejnici (16) modulu.

   ·· · • · • · · • · · · · ·· ····
3. 5. Kontaktní prvek podle nároků 3 a 4, vyznačující se tím, že U-ramena (8, 9) kontaktní ho prvku (6) překrývá jí boční hrany západky ( 14) .
4. 6. Kontaktní prvek podle jednoho z nároků až 5, vyznačující se tím, že je opatřen dvěma lišto vým i pružinami (2, 3), které tvoří se spodní částí (4), která je spojuje, pružné těleso (5) ve tvaru písmene U, které je ustaveno ve vybrání ve vodící drážce (22) ve vodící kolejnici (13) a obepíná na spodním okraji vodící kartu.