CZ280579B6 - Upevňovací ústrojí kolejnice na betonové desce - Google Patents

Abstract

Upevňovací ústrojí kolejnice (6) na betonovou desku (7) obsahuje kovovou podložku (2) upevněnou na kovovou základnu (1), mezi něž je vložena pružná vložka (3). Upevnění je zajištěno pomocí svěrek (4, 5), napnutých otočením na nakloněné rovině (18, 19) a upevňujících současně kolejnici na kovovou podložku (2) a kovovou podložku (2) na základnu (1). Podle výhodného provedení se svěrky (4, 5) opírají o svislice (14, 15) vybíhající ze základny (1).ŕ

Description

Upevňovací ústrojí kolejnice na betonové desce

Oblast techniky

Vynález se týká upevňovacího ústrojí kolejnice na betonové desce bez štěrkového lože, obsahujícího kovovou podložku opatřenou zahloubením určeným k uložení kolejnice a spočívající na pružné podložce, která sama spočívá na kovové základně, uložené na betonu, a opatřeného prostředky pro upevňování základny na beton, prostředky pro upevňování kovové podložky na základnu a prostředky pro upevňování kolejnice na podložku.

Stav techniky

Ukládání kolejové trati bez štěrkového lože na betonovou základovou desku nebo vedle sebe položené desky, je technologie, která má tendenci se prosazovat v oboru kolejových staveb a v tunelech, protože dovoluje výrazně zvýšit celkovou výšku trati, což se projeví ve výrazných úsporách, které v rozsáhlé míře kompenzují přídavné výdaje, vyplývající z použití takové technologie. V oboru kolejových staveb je ukládání kolejové tratě bez štěrkového lože často jediné řešení dovolující respektovat požadavky profilu podél trati a současně průjezdného profilu silničního, říčního nebo železničního tělesa, který má zůstat volný pod kolejovou stavbou. V tunelech taková technologie zvyšuje bezpečnost, protože zmenšuje rozsah údržbových prací.

V publikaci S.N.C.F. Les poses de voie sans ballast (Pokládky tratě bez štěrkového lože) M.R. Sauvage a M.J. Erieaua je popsáno pod označením ústroji typu D, nazývaného Monaco, ústrojí definované shora, v němž jsou prostředky pro upevňování kovové podložky na základné tvořeny upínkami upevněnými pomocí speciálních svorníků s háčkem, které se zachytí do úložné plochy základny, zatímco prostředky pro upevnění kolejnice na kovové podložce jsou také tvořeny tuhými upínkami, sevřenými pomocí svorníků, jejichž hlava se opírá pootočením o čtvtotočku v uložení vytvořeném na spodní lícní ploše podložky a pomocí pružných kotoučů.

V téže publikaci jsou popsána ústrojí bez kovové základny, v nichž pružná vložka spočívá přímo na betonu. Tato ústrojí se však vyznačují větší poddajností ve směru do strany než ústrojí Monaco a jsou tedy vyhrazena napřímeným úsekům v zatáčkách s velkým poloměrem, větším než 500 m.

Vynález si klade za úkol zjednodušit známá ústrojí se základnou a podložkou z kovu při zachování a s výhodou zlepšení pružných vlastností upevňovacího ústrojí, zejména dynamického modulu tratě.

Charakteristika vynálezu

Upevňovací ústrojí podle vynálezu se vyznačuje tím, že prostředky pro upevňování podložky na základnu a prostředky pro upevňování kolejnice na podložku jsou společné a jsou tvořeny svěrkami, vytvářenými dříkem s přímočarou svislou částí opatřeným patkou pro zachycení do základny a zakřivenou zvlněnou částí tvořící pružinu, jejíž konec svírá dolní přírubu kolejnice potom, co

-1CZ 280579 B6 byl napnut otočením na nakloněnou plochu podložky, a opatřenou mezilehlým opěrným bodem, v podstatě opačným vůči konci opřenému o dolní přírubu kolejnice.

Taková svěrka je popsána v evropském patentovém spise EP 0 373 099 stejného přihlašovatele. Tyto svěrky jsou kromě toho dodávány na trh pod zapsanou ochrannou známkou SYRESCA.

Pro upevnění kovové podložky na základnu jsou tak postačující dvě svěrky, zatímco u známého upevňovacího ústrojí je zapotřebí šestnáct prvků, nepočítaje v to přídavné pružné kotouče.

Podle výhodného provedení vynálezu je mezilehlý opěrný bod každé svěrky opřen o svislici spojenou se základnou a procházející pružnou vložkou a kovovou podložkou, takže mezilehlá podpora svěrky není vystavena svislým posunům podložky, vyplývajícím ze svislých vibrací při přejezdu vlaku, tj. posunům, které by měly sklon oddalovat mezilehlý opěrný bod podložky, kdyby se svěrka opřela o podložku.

Podle výhodného provedení vynálezu má dále pružná vložka na obou lícních plochách buněčnou strukturu, přičemž buňky jsou uspořádány tak, že pružná vložka probíhá ve střední části své tloušťky v podstatě souvisle napříč kolejnice, kromě míst prostupovaných svislicemi základny, o něž se opírají upevňovací svěrky, čímž je zajištěno účinné tlumení ve svislé rovině při současném vykazování zvýšené odolnosti vůči vodorovným smykovým namáháním.

Upevňovací ústrojí podle vynálezu může dále obsahovat rektifikační vložky z plastu, určené pro vkládání mezi kovovou podložku a uvedené svislice po položení kolejnice.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, kde na obr. 1 je podélný řez upevňovacím ústrojím podle vynálezu, vedený rovinou I-I na obr. 2, na obr. 2 je půdorysný pohled na upevňovací ústrojí z obr. 1, na obr. 3 je půdorys jiného provedení pružné vložky ústrojí podle vynálezu a na obr. 4 je řez rovinou IV-IV z obr. 3.

Provedení vynálezu

Ústrojí znázorněné na obr. 1 a 3 obsahuje v zásadě kovovou základnu 1 pravoúhelníkovitého tvaru, kovovou podložku 2., pryžovou pružnou vložku £ a dvě svěrky 4 a 5 udržující současně kolejnici 6 na podložce 2 a tuto podložku na základně £.

Základna £ je upevněna na betonové desce 7, přes izolační podložku 8., pomocí dvou dříků 9 a 10 zašroubovaných do vložek £1 a 12 zapuštěných do betonu. Táhla 9. a £0, jakož i vložky 11 a 12 tvoří technologii PLASTIRAIL (zapsaná ochranná známka), popsaný ve francouzském patentovém spise č. FR 2 636 685.

Horní plocha základny £ je opatřena příčně nakloněným zahloubením £3, protože znázorněné ústrojí je určeno k upevňování kolejnice v zakřivení. Pružná podložka £ je přidržována do stran okraji tohoto zahloubení 13.

-2CZ 280579 B6

Svěrky 4 a 5 jsou svěrky SYRESCA (zapsaná ochranná známka), jaké jsou popsány v evropském patentovému spisu EP 0 373 099. Svěrka 4. je opatřena přímou částí 41, dolní koncovou patkou 42. a horní částí 43 ve tvaru zvlněné pružiny, jejíž konec se opírá o spodní přírubu kolejnice 6 a jejíž mezilehlý dolní bod 45 se opírá na svislici 14 o základnu X, přičemž tato svislice 14 prochází pružnou vložkou 3 a podložkou 2. Svěrka 5 je totožná se svěrkou 4 a je opatřena odpovídajícími částmi 51 až 55. Mezilehlá opera 55 se opírá o druhou svislici 15 základny χ. Tato základna X je opatřena podélnými otvory 16 a 17 pro průchod patek 42 a 52 svěrek při jejich osazování.

Kovová podložka 2 je opatřena dvěma nakloněnými plochami 18 a 19, probíhajícími po obou stranách svislic 14 a 15 a jejichž horní konec je v úrovni dolní příruby kolejnice 6. Tyto nakloněné plochy slouží k tomu, aby napínaly svěrky, jak je popsáno v evropském patentovém spisu EP 0 373 099. Kovová podložka 2 je opatřena kromě toho dvěma plošinami 22 a 23., rovnoběžnými se základnou podložky, ve stejné úrovni jako svislice 14 a 15, a sloužící jako opěra pro mezilehlé opěrné body 45 a 55 při otáčení svěrek 4 a 5. Podložka 2 je opatřena také vybráním 20., v němž je uložena spodní příruba kolejnice přes podložku 21 ze syntetické hmoty, ohnutou vzhůru po obou stranách spodní příruby kolejnice.

Polohu základny X na betonové desce je možno regulovat výstředníkovými regulačními kotouči 24 a 25.. Alternativně je možné použít dvou dvojic podélných otvorů.

Svěrky 4 a 5 se osazují, jak je popsáno v evropském patentovém spisu č. EP 0 373 099, tj. v poloze otočené o 180° vzhledem ke znázorněné poloze. Potom se lehce pootočí pro zachycení jejich patky do základny s určitým napětím vyplývajícím ze stoupání konců 44 a 54 svěrek na nakloněných plochách 18 a 19 a stlačování pružné vložky 3. Získá se tak sestava složená ze základny X, pružné vložky 3, podložky 2 a svěrek 4 a 5, a to sestava, kterou je možné manipulovat a dopravovat jako monolitní prvek. Po upevnění na betonovou desku pomocí dříku 9 a 10 se kolejnice 6 osadí a upevní otočením svěrek 4a 5. Jakmile je jednou kolejnice osazena, je možná milimetrová příčná rektifikace pomocí rektifikačních vložek 36 z plastické hmoty.

Pružná vložka 2 může mít různé struktury. Výhodná struktura je znázorněna na obr. 3 a 4. Znázorněná vložka má buněčnou strukturu, tj. je na svých lícních plochách opatřena v podstatě pravoúhelníkovitými buňkami nebo dutinami se třemi rozdílnými rozměry 26/27, 28, 29/30. Buňky 29 a 30 jsou protáhlé ve směru napříč kolejnice. Vložka je opatřena výřezy 31, 32., 33 a 34 pro průchod svislic 14 a 15 a svěrek. Vložka má tedy souvislé jádro 35, až na místo výřezů. Toto jádro zajišťuje dobrou odolnost vůči střihovým namáháním, působícím rovnoběžně s vložkou, zatímco buňky těchto lícních ploch zajišťují dobré tlumení vibrací ve svislém směru. Toto odpovídá požadavkům na ni kladeným.

Horní lícní plocha základny χ bude samozřejmě rovinná nebo bude mít odlišný sklon podle kterého je ústrojí určeno k tomu, aby upevňovalo kolejnice v přímočaré části nebo v zatáčce s odlišným poloměrem.

Claims (4)

1. Upevňovací ústrojí kolejnice na betonové desce bez štěrkového lože, obsahující kovovou podložku opatřenou zahloubením určeným k uložení kolejnice a spočívající na pružné podložce, která sama spočívá na kovové základně, uložené na betonu, opatřené prostředky pro upevňování základny na beton, prostředky pro upevňování kovové podložky na základnu a prostředky pro upevňování kolejnice na podložku, vyznačené tím, že prostředky (9, 10) pro upevňování podložky (2) na základnu (1) a prostředky pro upevňování kolejnice (6) na podložku (2) jsou společné a jsou tvořeny svěrkami (4, 5), vytvářenými dříkem s přímočarou svislou částí opatřeným patkou pro zachycení do základny (1) a zakřivenou zvlněnou částí tvořící pružinu, jejíž konec svírá dolní přírubu kolejnice po napnutí otočením na nakloněnou plochu podložky (2), a opatřenou mezilehlým opěrným bodem (45, 55), v podstatě opačným vůči konci opřenému o dolní přírubu kolejnice (6).

2. Upevňovací ústrojí podle nároku 1, vyznačené tím, že mezilehlý opěrný bod (45, 55) každé svěrky (4, 5) je opřen o svislici (14, 15) spojenou se základnou a procházející pružnou vložkou (3) a kovovou podložkou (2).

3. Upevňovací ústrojí podle nároku 2, vyznačené tím, že pružná vložka (3) má na obou lícních plochách buněčnou strukturu, přičemž buňky (26 až 30) jsou uspořádány tak, že pružná vložka (3) probíhá ve střední části své tloušťky v podstatě souvisle napříč kolejnice, kromě míst prostupovaných svislicemi základny (1), o něž se opírají upevňovací svěrky (4, 5).

4. Upevňovací ústrojí podle nároků 2 nebo 3, vyznačené tím, že obsahuje rektifikační vložky (36, 37) z plastu, určené pro vkládání mezi kovovou podložku (2) a uvedené svislice (14, 15) po položení kolejnice (6).