RU2041304C1 - Рельсовое промежуточное скрепление - Google Patents
Рельсовое промежуточное скрепление Download PDFInfo
- Publication number
- RU2041304C1 RU2041304C1 SU4861725A RU2041304C1 RU 2041304 C1 RU2041304 C1 RU 2041304C1 SU 4861725 A SU4861725 A SU 4861725A RU 2041304 C1 RU2041304 C1 RU 2041304C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- lining
- pad
- base
- recesses
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Использование: в рельсовых скреплениях. Сущность: рельсовое промежуточное скрепление содержит смонтированную на шпале 2 подрельсовую прокладку 1, выполненную составной из основания и вкладышей 8,9, размещенных в углублениях основания, и смонтированные на подкладке 1 посредством крепежных элементов 14,15 прижимы 12,13 для фиксации подошвы рельса 4, при этом на контактирующих поверхностях нижних у прижимов 12,13 и верхних у вкладышей 8,9 выполнены ответные выступы и впадины в форме зубьев 10, ограниченных перпендикулярными к горизонтали и наклонными под углом 45° сторонами. 4 ил.
Description
Изобретение относится к элементам верхнего строения рельсового пути железнодорожного транспорта.
Широкое использование железобетонных шпал потребовало решения проблемы регулирования положения рельса при монтаже пути, текущем ремонте и после контроля состояния пути.
Известно рельсовое скрепление, содержащее смонтированную на шпале подрельсовую подкладку, часть верхней поверхности которой выполнена с распределенными в поперечном направлении и ориентированными вдоль рельсов выступами. На подкладке посредством крепежного элемента смонтирован прижим для фиксации подошвы рельса, нижняя поверхность которого выполнена с выступами, ответными впадинам подкладки.
Цель изобретения обеспечение возможности плавного регулирования положения рельса в плане с последующим жестким закреплением рельса в отрегулированном положении на деревянной или железобетонной шпалах.
Указанная цель достигается тем, что часть верхней поверхности подрельсовой подкладки, смонтированной на шпале, выполнена с распределенными в поперечном направлении и ориентированными вдоль рельса выступами. Прижим для фиксации подошвы рельса смонтирован на подкладке, снабжен выступами и зафиксирован на подкладке посредством крепежного элемента. В прижимах предусмотрены также отверстия в форме вытянутого эллипса, большая ось которого перпендикулярна оси пути, что позволяет перемещать прижим в поперечном направлении относительно пути при наличии в этом отверстии зажимного болта с ослабленной гайкой. Это создает условия для перемещения рельса в плане и жесткого и точного закрепления в выбранном положении.
На фиг. 1 изображено предлагаемое рельсовое промежуточное скрепление; на фиг. 2 вид скрепления сверху; на фиг. 3 вид с торца подкладки; на фиг. 4 форма взаимодействующих зубьев.
Рельсовое промежуточное скрепление содержит подкладку 1, жестко закрепленную на шпале 2. Центральная площадка 3 предназначена для опоры подошвы рельса 4 и может иметь наклонную поверхность, как это изображено на фиг. 1, или параллельную плоскость основания подкладки в зависимости от характера пути. Между подошвой рельса 4 и площадкой 3 уложена демпфирующая прокладка 5 из эластичного материала. С обеих сторон площадки 3 в подкладке выполнены прямоугольные углубления 6 и 7 для размещения опорных элементов 8 и 9, верхняя поверхность которых снабжена зубьями 10. Каждый зуб 10 должен быть выфрезерован таким образом, чтобы одна из его образующих была перпендикулярна плоскости зубчатого элемента, а другая составляла угол в 45о со смежной плоскостью зуба (фиг. 4). Аналогично выполнена нарезка зубьев 11 на нижней поверхности прижимов 12 и 13, что позволяет обеспечить не только надежное взаимодействие между зубчатыми поверхностями опорного и нажимного элементов, но и противодействовать смещающим усилиям, создаваемым проходящим составом. Закрепление опорных элементов и прижимов на подкладке 1 осуществляется посредством болтов 14 и 15, головки которых в продольном сечении имеют форму ласточкина хвоста. На резьбовую часть болтов навинчены гайки 16 и 17, опирающиеся на пружинные шайбы 18 и 19.
В случае использования подкладки 1 с наклонной площадкой 3 и наличии опорных элементов одинаковой толщины в углубление 7 вкладывают промежуточную прокладку 20 для того, чтобы обеспечить жесткость захвата рельса 4 выступом опорного элемента13.
Для ввода конической головки 21 под подкладку 1 в последней предусмотрен паз 22 (фиг. 2 и 3), а для регулировки положения зажимов 12 и 13 выполнены отверстия 23 в виде вытянутых эллипсов, большие оси которых перпендикулярны оси пути. Отверстия 24 предназначены для размещения болтов, прикрепляющих подкладку 1 к шпале 4.
После закрепления подкладок 1 на шпалах 2 укладывают рельс 4 на площадки 3, снабженные демпфирующими прокладками 5. Затем вводят коническую головку 21 болта 14 и такую же головку болта 15 в паз 22 с обеих сторон подкладки и устанавливают болты примерно в середине соответствующих углублений 6 и 7. Затем одевают сверху на эти болты опорные элементы 8 и 9, зубчатая поверхность которых должна быть обращена вверх. Утапливают опорные элементы 8 и 9 в соответствующие прямоугольные углубления 6 и 7. После этого одевают на концы болтов 14 и 15 прижимы 12 и 13 так, чтобы зубья 11 оказались снизу, а закругленные выступы сверху на подошве рельса 4. Если рельс 4 уже занял предназначенное ему положение, то прижимы 12 и 13 сдвигают навстречу друг другу до упора их вертикальных стенок в кромки подошвы рельса. Болты 14 и 15 не мешают этому сдвигу вследствие эллиптической формы отверстий 23. Зубчатые поверхности опорных элементов и прижимов при ослабленных гайках 16 и 17 не препятствуют встречному движению из-за наклона зубьев 10 и 11 в сторону движения. Для того, чтобы вернуть прижим 12 или 13 назад, необходимо его поднять на уровень, выше которого нет острия опорного зуба. После установки прижимов 12 и 13 одевают на болты 14 и 15 шайбы 18 и 19 и закручивают гайки 16 и 17 до упора, фиксируя рельс.
Если в процессе эксплуатации рельсового пути возникнет необходимость регулировки рельса в плане, то после отпуска гаек 16 и 17 приподнимают прижимы 12 и 13 и сдвигают рельс в ту или иную сторону в поперечном направлении. После установки рельса в новое положение вновь сдвигают навстречу прижимы 12 и 13 и закрепляют их в новом положении с помощью завинчивания гаек 16 и 17.
Claims (1)
- РЕЛЬСОВОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СКРЕПЛЕНИЕ, содержащее смонтированную на шпале подрельсовую подкладку, часть верхней поверхности которой выполнена с распределенными в поперечном направлении и ориентированными вдоль рельса выступами, и смонтированный на подкладке посредством крепежного элемента прижим для фиксации подошвы рельса, нижняя поверхность которого выполнена с выступами, ответными впадинам подкладки, отличающееся тем, что подкладка выполнена составной из основания и вкладышей, размещенных в углублениях основания, которые выполнены в зонах расположения прижимов, при этом выступы выполнены на верхних поверхностях вкладышей в форме зубьев, ограниченных перпендикулярными к горизонтали и наклонными под углом 45o сторонами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4861725 RU2041304C1 (ru) | 1990-08-21 | 1990-08-21 | Рельсовое промежуточное скрепление |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4861725 RU2041304C1 (ru) | 1990-08-21 | 1990-08-21 | Рельсовое промежуточное скрепление |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2041304C1 true RU2041304C1 (ru) | 1995-08-09 |
Family
ID=21533494
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4861725 RU2041304C1 (ru) | 1990-08-21 | 1990-08-21 | Рельсовое промежуточное скрепление |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2041304C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA027838B1 (ru) * | 2013-02-26 | 2017-09-29 | Воссло Кожифер С.А. | Устройство для позиционирования и крепления рельса на шпале |
RU191992U1 (ru) * | 2019-02-22 | 2019-08-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Реборчатая подкладка |
RU2746059C1 (ru) * | 2020-06-25 | 2021-04-06 | Александр Андреевич Столповский | Железнодорожный путь (варианты) |
RU2783371C2 (ru) * | 2019-12-25 | 2022-11-11 | Александр Андреевич Столповский | Упругое колесо рельсового транспорта |
-
1990
- 1990-08-21 RU SU4861725 patent/RU2041304C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 1911231, кл. E 01B 9/46, 1933. * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA027838B1 (ru) * | 2013-02-26 | 2017-09-29 | Воссло Кожифер С.А. | Устройство для позиционирования и крепления рельса на шпале |
RU191992U1 (ru) * | 2019-02-22 | 2019-08-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Реборчатая подкладка |
RU2783371C2 (ru) * | 2019-12-25 | 2022-11-11 | Александр Андреевич Столповский | Упругое колесо рельсового транспорта |
RU2746059C1 (ru) * | 2020-06-25 | 2021-04-06 | Александр Андреевич Столповский | Железнодорожный путь (варианты) |
RU221937U1 (ru) * | 2023-04-21 | 2023-11-30 | Виталий Андреевич Гвидонский | Прокладка пучинная для промежуточного рельсового скрепления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2239012C2 (ru) | Устройство для высокоупругого закрепления железнодорожных рельсов на стандартных бетонных шпалах | |
US4907740A (en) | Device for attaching a rail to a bearing element | |
JP5185136B2 (ja) | レールを固定するシステム | |
RU2458200C2 (ru) | Система крепления рельса | |
TWI385291B (zh) | 用於扣緊軌道的系統之支撐件及用於扣緊軌道之系統 | |
US5590833A (en) | Expansion joint for part of a railway track | |
KR20100126699A (ko) | 기판 위에 레일을 고정하는 레일 고정 시스템 및 레일 고정 장치 | |
JP6733017B2 (ja) | レール締結システム | |
JP2010539358A (ja) | 平らな固い土台上にレールを固定するためのシステム | |
DK3008245T3 (en) | Device for a rail mounting point and backing plate | |
RU2041304C1 (ru) | Рельсовое промежуточное скрепление | |
CN112012052B (zh) | 轨道固定系统 | |
JP3230214B2 (ja) | レールの高さ調整固定装置 | |
US4940183A (en) | Arrangement for fastening rails | |
RU2257438C1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU2786900C1 (ru) | Узел рельсового скрепления | |
JP3048329B2 (ja) | レール高さ調整方法 | |
RU2805596C1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU2027820C1 (ru) | Железнодорожный путь | |
RU2493311C1 (ru) | Безболтовое рельсовое скрепление и подрельсовая подкладка безболтового рельсового скрепления | |
JP3602851B6 (ja) | レール固定アセンブリ | |
KR200410829Y1 (ko) | 급커브 철도 레일의 체결장치 | |
KR860001900Y1 (ko) | 철도용콘크리트 침목을 재활용하는 레일 결속구 | |
US862472A (en) | Means for securing rails to railroad-ties. | |
GB2117816A (en) | Improved railway track |