CZ2001323A3 - Stěrací zařízení skel motorových vozidel - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká stěracího zařízeni skel motorových vozidel s ramenem stěrače vedeným na vozidle, poháněným a pohyblivým mezi vratnými polohami, na jehož volném konci je uspořádán kloubový čep, držený jedním koncem na tomto rameni, jehož osa kloubu prochází napříč k podélné ose ramene stěrače a v podstatě ve směru pohybu ramene a na kloubovém čepu je uložen list stěrače, výkyvný kolem osy kloubu, přičemž stěrači zařízení má prostředek k zajištění listu stěrače na kloubovém čepu.

Dosavadní stav techniky

U známého stěracího zařízení tohoto druhu (spis DE 16 55 410 Al) jsou z pohledu ve směru na stírané přední sklo uspořádány vedle sebe rameno stěrače a list stěrače, popřípadě, vzhledem ke směru činnosti stěracího zařízení, za sebou. Dosáhne se tím menší konstrukční výšky stěracího zařízení než je možné u těch stěračích zařízení, u nichž se rameno stěrače nachází nad listem stěrače (spis DE 15 05 397 Al). Malá konstrukční výška podle druhu stěracího zařízení je výhodná vzhledem k tendencím listu stěrače nadzvedávat se od skla, zejména při vyšších jízdních rychlostech.

Aby byl list stěrače při provozu zajištěn na kloubovém čepu, je u známého stěracího zařízení opatřen kloubový čep, uspořádaný bočně na rameni stěrače, ve středovém úseku kruhovou drážkou, do které se po umístění listu stěrače na kloubový čep vkládá jedním koncem listová pružina, uložená na listu stěrače a společně s bočními • ·· · stěnami kruhové drážky zabezpečuje zajištění listu na rameni stěrače. Uspořádání a vytvoření takového zajišťovacího prostředku je drahé, protože na jedné straně musí být kloubový čep opatřen kruhovou drážkou a na straně druhé musí být při výměně listu stěrače opatřen nový list odpovídající listovou pružinou.

U jiného známého stěracího zařízení (spis DE 26 40 399 Al) jsou tedy kloubové čepy a zajišťovací prostředky vytvořené zaklapávacím třmenem uspořádány na stejné součásti stěracího zařízení. Protože je však touto součástí list stěrače, mohl by se při jeho výměně ztratit kromě klapkového třmene také kloubový čep.

Podstata vynálezu

Tyto nevýhody odstraňuje stěrači zařízení skel motorových vozidel s ramenem stěrače vedeným na vozidle, poháněným a pohyblivým mezi vratnými polohami, na jehož volném konci je uspořádán kloubový čep, držený jedním koncem na tomto rameni, jehož osa kloubu prochází napříč k podélné ose ramene stěrače a v podstatě ve směru pohybu ramene a na kloubovém čepu je uložen list stěrače, výkyvný kolem osy kloubu, přičemž stěrači zařízení má prostředek k zajištění listu stěrače na kloubovém čepu, podle vynálezu, jehož podstatou je, že zajišťovací prostředky jsou uspořádány na rameni stěrače na straně listu stěrače odvrácené od tohoto ramene a působí spolu se zarážkou na straně listu stěrače.

U provedení stěracího zařízení podle vynálezu zůstávají při výměně listu stěrače jak zajišťovací prostředky, tak i kloubové čepy na rameni stěrače. Zajišťovací prostředky na straně listu stěrače - tedy zarážka - mohou být vytvořeny odpovídající odvrácenou boční stěnou listu stěrače, která je vždy k dispozici. Zvláštní provedení této boční steny není potřebné.

• · · to • to • · · ··· ··· • · to toto·· toto • · · · · · toto·· ·· · ······ · « · · • 9 ·· ·· to ·· ···

Obzvlášť příznivého, konstrukčně nízkého stěracího zařízení s příznivým prouděním, se dosáhne tehdy, má-li list stěrače pro stěrači lištu, přiléhající ke stíranému sklu, pásový protáhlý nosný element, vyrobený z pružinového materiálu, na jehož pásové ploše odvrácené od skla je uspořádán spojovací díl, který má úložné vybrání pro kloubový čep, patřící k připojovacímu zařízení.

V provedení vynálezu jsou zajišťovací prostředky ramene stěrače vytvořeny opěrnými oblastmi orientovanými proti sobě, vytvořenými na tomto rameni, které jsou uspořádány ve směru stírání se vzájemným odstupem, mezi nimiž jsou uspořádány od sebe směřující lícované oblasti. Tím se získá cenově příznivé provedení myšlenky vynálezu.

Zvlášť robustní a tím provozně bezpečné stěrači zařízení se získá, je-li jedna opěrná oblast uspořádána na výkyvné páce ramene stěrače a výkyvná páka má nástavec, vyčnívající ve směru protažení osy kloubu, který kříží list stěrače, na jehož volném konci je uspořádáno rameno, orientované k ochrannému sklu, které tvoří stranu druhé opěrné oblasti, přivrácené k výkyvné páce.

Aby se délka ramene stěrače omezila na nezbytnou míru, je vzdálenost od volného konce ramene stěrače k ose kloubu menší, než vzdálenost od volného konce ramene k nástavci.

V dalším provedení vynálezu je upraveno, že v podélném směru listu stěrače je poblíž jednoho konce spojovacího dílu uspořádán úložný otvor, a že dále je spojovací díl alespoň v oblasti nástavce a vzhledem k nosnému elementu nižší, než v oblasti úložného otvoru. Nástavec může být tedy uspořádán tam, kde je spojovací díl nižší, takže díky uspořádání nástavce v oblasti křížení není potřebné žádné • · » · • · · * · • · * · · • · ·« ·· · ·· · · · zvětšení konstrukční výšky, aniž by tím utrpěla stabilita spojovacího dílu v oblasti nejvýše namáhaného úložného otvoru.

Účelným způsobem se této nižší oblasti spojovacího dílu dosáhne tím, že tento nástavec, uspořádaný v oblasti ramene stěrače, je opatřen drážkou, otevřenou k horní straně, odvrácené od nosného elementu, v níž nástavec kříží spojovací díl.

Pokud musí být rameno stěrače společně s listem stěrače odklopeno od skla, například pro výměnu listu, je možné zabránit nekontrolovanému uvolnění listu stěrače od ramene tím, že vzdálenost úložného otvoru měřená v podélném směru listu stěrače přes příčnou drážku k jednomu konci listu je větší než ke druhému konci listu. Tím se polovina listu stěrače, ležící vedle ramene stěrače, pootočí díky přemístění těžiště vůči nástavci tak, že list stěrače automaticky dolehne mezi rameno nástavce a rameno stěrače, respektive jeho výkyvnou páku a je tam zajištěn. Neúmyslné uvolnění listu stěrače z ramene stěrače tak není možné, protože k tomu je nutné pootočit list proti rameni tak, že list se dostane ze zajištěné oblasti ramene.

Zvlášť jednoduché provedení lícované oblasti listu stěrače je dáno tím, je-li tato oblast vytvořena na obou vzájemně protilehlých podélných stranách spojovacího dílu.

K minimalizaci boční vůle mezi listem stěrače a opěrnými oblastmi ramene stěrače je vzdálenost, měřená ve směru osy klouby mezi lícovanými oblastmi listu stěrače, sladěna se vzdáleností mezi opěrnými oblastmi ramene stěrače, protože tím boční stěny drážky zachycují alespoň část sil, působících na list stěrače - které se mohou vyskytnout například na základě rozdílného zašpinění skla - a tím odlehčují kloubový čep, respektive úložný čep.

······ φφφ ··φ • φ · φ φ φ · ·φ φ

5· · φ φ φ φ φ · φ· • · « * · φ φφφφ φ · φφ φφφφ φφ φ φφ· • Φ ·» φφ φ φφ φφφ

Pomoci při vedení listu stěrače a tak zvlášť tichého provozu stěrače lze dosáhnout, pokud, měřeno v podélném směru listu stěrače, je šířka nástavce sladěna se šířkou drážky.

U ramene stěrače, které má alespoň v oblasti kloubového čepu průřez ve tvaru U, jehož ramena U jsou orientována ke sklu, může být zajištěno jednoduché upevnění kloubového čepu tak, že kloubový čep prochází vybráním v rameni U sousedícím s listem stěrače a je upevněn na druhém rameni U.

Při uložení stěracího zařízení je možné získat určité výhody tím, že na volném konci ramene stěrače, respektive výkyvné páky, je upevněn separátní připojovací kus, který má jak kloubový čep, tak i zajišťovací prostředek pro list stěrače.

Pokud je rameno stěrače, respektive jeho výkyvná páka, vytvořeno jako výstřik, může být kloubový čep jednoduchým způsobem spojen s ramenem stěrače, respektive s výkyvnou pákou tím, že je svým jedním koncem vytvarován v rameni stěrače.

Přehled obrázků na výkresech

Další výhodná provedení vynálezu jsou uvedena v následujícím popisu a znázorněna na souvisejících obrázcích příkladů provedení, na kterých znamená obr. 1 list stěrače stěracího zařízení podle vynálezu v bočním pohledu, obr. 2 pohled shora na stěrači zařízení s listem stěrače podle obr. 1, • ·

• · ·· ·· obr. 3 obr. 3 obr. 4 obr. 4 obr. 5 obr. 5 obr. 6 obr. 6 obr. 7 obr. 7 obr. 8 obr. 8 obr. 9 obr. 9 obr. 10 obr. 11 obr. 10 obr. 11 obr. 12 obr. 12 perspektivní znázornění detailu stěracího zařízení, označeného na obr. 2 III ve zvětšení, řez ramenem stěrače podle čáry IV-IV z obr. 3, znázorněný v odpovídajícím pootočení, řez ramenem stěrače podle čáry V-V z obr. 3, znázorněný v odpovídajícím pootočení, pohled shora na volný konec možného provedení ramene stěrače vyrobeného jako výstřik, řez ramenem stěrače podle čáry VII-VII z obr. 6, znázorněný v odpovídajícím pootočení, řez ramenem stěrače podle čáry VIII-VIII z obr. 6, znázorněný v odpovídajícím pootočení, dílčí znázornění ramene stěrače spojeného s listem stěrače, bez měřítka, přičemž rameno stěrače spolu s listem je odklopeno od skla v montážní poloze, uspořádání podle obr. 9 v provozní poloze, řez stěracím zařízením podle čáry XI-XI z obr. 10 ve zvětšeném znázornění a řez stěracím zařízením podle čáry XII-XII z obr. 10 ve zvětšeném znázornění.

♦ · 4··· ·· 4 ··· • · · 4 4 4 4 44 4 • 44 4444 444 • · 444 4444*44 ·4 • · · 4 44 4 « ·4 • · 44 44 4 44«44

Příklady provedeni vynálezu

Ke stěracímu zařízení 10 předních skel motorových vozidel, znázorněnému na obr. 2, patří poháněné rameno 12 stěrače, vedené na karosérii vozidla, na jehož volném konci je kloubově připojen list 14 stěrače. Kloubové spojení mezi ramenem 12 stěrače a listem 14 stěrače je uskutečněno připojovacím zařízením 16, vytvořeným odpovídajícím způsobem. Rameno 12 stěrače a tím také list 14 stěrače jsou ve směru šipky 19 zatěžovány ke sklu 20. znázorněném na obr. 1 čerchovaně, na které může přiléhat protáhlá gumová pružná stírací lišta 22, náležející k listu 14 stěrače. V této provozní poloze se list stěrače posouvá ve směru dvojité šipky 24 (obr. 2) přes přední sklo, aby vyčistil jeho povrch 28. List 14 stěrače je však na obr. 1 znázorněn v poloze, ve které se skla 20 dotýká pouze svými oběma konci. Stírací lišta 22 listu 14 stěrače je uspořádána rovnoběžně s podélnou osou na jedné straně 25 jednodílného nosného elementu 26, přivrácené ke sklu. Na druhé straně 27 nosného elementu 26, odvrácené od skla 20, je na jeho středovém úseku upevněn na straně listu 14 stěrače díl 30 zařízení, který patří k připojovacímu zařízení 16. Jak je patrné z obr. 1, je list stěrače znázorněný v poloze, ve které ještě na sklo 20 nepřiléhá celou svou délkou, zakřivený více než sklo. Protože na obr. 1 je znázorněno největší zakřivení povrchu 28 skla, je jasně patrné, že zakřivení listu 14 stěrače, přiléhajícího na sklo 20 svými oběma konci je větší, než maximální zakřivení skla. Pod přítlakem (šipka 19) přilehne list stěrače svým stíracím břitem 32 na povrch 28 stíraného skla celou svou délkou. Přitom vzniká v elastickém nosném elementu 26 napětí, které se stará o řádné přilehnutí stírací lišty 22, respektive stíracího břitu 32, na sklo 20 po celé délce. Protože zpravidla sféricky zakřivená skla nepředstavují úsek kulové plochy, musí být možné, aby se list L4 stěrače při svém stíracím pohybu (dvojitá šipka 24) přizpůsoboval v aktuální poloze vůči rameni 12 stěrače stále povrchu skla. Proto je připojovací zařízení 16 současně vytvořeno jako kloubové spojení mezi listem 14 stěrače a ramenem 12 stěrače.

Následně bude na dvou příkladech provedení blíže vysvětleno spojení mezi listem stěrače a ramenem stěrače. Z obr. 3 je patrné, že list 14 stěrače má jednodílný, pásový nosný element 26. Ve zde znázorněném středovém úseku listu stěrače je umístěno na straně listu zařízení - nebo spojovací díl 30. s jehož pomocí může být list 14 stěrače kloubově spojen s ramenem 12 stěrače. Díl 30 zařízení, vyrobený na příkladu provedení z plastu, je pevně spojen s listem stěrače, respektive s jeho nosným elementem 26. Ten má úsek 34 ve tvaru bloku, v němž je uspořádán úložný otvor 3 6, vytvořený jako slepá díra. Úložný otvor 36 se nachází v úseku 34 ve tvaru bloku spojovacího dílu a sice poblíž jeho jednoho konce. Ke druhému konci navazuje na úseku 34 dílu 30 zařízení drážka 38. probíhající napříč k protáhlému směru listu 14 stěrače, která je na horní straně, odvrácené od nosného elementu 26 otevřená. Druhý konec dílu 30. zařízení má koncový úsek 40. navazující na příčnou drážku 3 8. rovněž ve tvaru bloku, není však tak vysoký jako úsek 26 s úložným otvorem 36. Z toho plyne, že vzhledem k horní straně 27 nosného elementu 26 má úsek 34 dílu 30 zařízení největší výšku. Tato výška 41 je na obr. 11 opatřena příslušnou vztahovou značkou. Nejmenší výšku má díl 30. zařízení v oblasti příčné drážky 38, respektive v základu drážky. Tento rozměr 44 je na obr. 12 označen příslušnou vztahovou značkou. Výška úseku 40 odpovídá na příkladu provedení výšce 42 úseku 34.· Lze si však také celkem představit, že rozměr 44 výšky v oblasti drážky přes úsek 40 dílu 30 zařízení zůstává stejný, takže místo drážky 38 vzniká určité osazení. Díl 30 zařízení je dále v oblasti úseku 40 opatřen po délce příčné drážky 38 zkosenými plochami 46.. Zkosené plochy 46. jsou však vyměřeny tak, že přes celou délku dílu 30 zařízení zůstávají na obou vzájemně protilehlých podélných stranách boční stěny 48, « · které se táhnou od úseku 34 přes příčnou drážku 38 ke konci úseku 40 dílu 30 zařízení (obr. 3).

Obr. 3 znázorňuje dále volný konec ramene 12 stěrače na připojovací straně, který je u této formy provedení vytvořen jako beztřískově tvarovaný plechový díl. Rameno má výkyvnou páku 50. která je vedena od úložného místa 52 (obr. 2) na karosérii motorového vozidla a která má alespoň v rozšířené oblasti průřez ve tvaru U. Ramena 54 U výkyvné-páky 50 jsou orientována směrem ke stíranému sklu 20. Poblíž volného konce, vzdálenějšího od úložného místa 52. má výkyvná páka kloubový čep 56 s hladkým pláštěm, jehož osa 55 kloubu se táhne v podstatě ve směru pohybu ramene stěrače (dvojitá šipka 24 na obr. 2). Průměr kloubového čepu 56 je sladěn s průměrem úložného vybrání 36 v dílu 30 zařízení tak, že se získá zalícování s lehkým chodem a pokud možno bez vůle, které dovoluje listu 14 stěrače nebrzděný výkyvný pohyb okolo osy 55 kloubu kloubového čepu 56. Jak je dále patrné z obr. 3, táhne se základna 58 U výkyvné páky 50. s nástavcem 60 ve tvaru L přes jedno rameno 54 U směrem ven, přičemž jedno rameno 61 L, spojené se základnou 58 U je orientováno napříč ke směru protažení výkyvné páky 50. Druhé rameno 62 L je směrováno ke sklu 20. Vzdálenost 64 od volného konce ramene 12 stěrače, respektive výkyvné páky 50 k ose 58 kloubu je menší, než vzdálenost 66 od volného konce ramene stěrače, respektive výkyvné páky 50 k nástavci 60 ve tvaru L.

Má-li být list 14 stěrače podle obr. 3 umístěn na připojovacím konci ramene 12 stěrače (obr. 3), je nutné nejprve uvést rameno 200 stěrače do polohy odklopené od předního skla 20 - proti šipce 65. jak je znázorněno na obr. 9. Dále pak musí list 14 stěrače zaujímat vůči rameni stěrače polohu, znázorněnou na obr. 9, ve které rameno 62. L nástavce 60 ve tvaru L zaujme vůči příčné drážce 38 dílu 30 zařízení, které patří k listu 14 stěrače, polohu patrnou z obr. 9. Je třeba zajistit odpovídající sladění vzdálenosti osy kloubu k oběma bočním stenám drážky se vzdáleností od osy kloubu k bočním hranám jednoho ramena 61 L, spojeného s výkyvnou pákou 50 ramene 12 stěrače. Pokud se dosáhne montážní polohy mezi ramenem 200 stěrače a listem 14. stěrače, znázorněné na obr. 9, může být list 14 stěrače nasunut ve směru osy 55 kloubu na kloubový čep 56 ramene stěrače, až se dostane na boční stěnu 48 s ústím úložného otvoru 36 na rameni stěrače, respektive na pevné osazení ramene. V této montážní poloze může být list 14 stěrače pootočen proti rameni 200 stěrače ve směru šipky 86. (obr. 9) tak, jak je znázorněno na obr. 10. Potom může také rameno stěrače zaklapnout zpět ve směru šipky 85 (obr. 9), čímž se ocitne ve své provozní poloze, v níž list 14 stěrače přilehne na stíraný povrch 28. skla 20 (obr. 10). Relativní pohyb mezi ramenem stěrače a listem stěrače je možný proto, že vzdálenost 68 (obr. 12) mezi vnitřní stranou ramene 62. přivrácenou k rameni 12 stěrače, je sladěna s rozměrem 70, který je vymezen na listu stěrače, respektive u příkladu provedení na dílu 30 zařízení, měřeno ve směru osy 55 kloubu. Přitom nemusí oba body měření ležet bezpodmínečně proti sobě. Na příkladu provedení je jedna z měřených oblastí 72 vytvořena na boční stěně 48 dílu 3 0 zařízení, která při namontování listu stěrače na rameno stěrače přímo sousedí s vnitřní stranou ramene 62 L. Druhá měřená oblast 74 je na příkladu provedení podle obr. 11 tvořena nákružkem 76 úložného pouzdra 78, jehož otvor přejímá úložnou funkci pro kloubový čep 56 a na své straně pevně dosedá do dílu 30 zařízení. Vnější čelní stěna 80. nákružku 76 zde má funkci referenčního místa pro měřenou oblast 74.

U provedení dílu 30 zařízení podle obr. 3 jsou odpovídající měřicí místa pro rozměr 70 vytvořena samotnými oběma podélnými stranami, respektive bočními stěnami 48 dílu 30 zařízení. Důležité je, že při provozní poloze stěracího zařízení, znázorněného na obr. 11a 12 leží sousedící boční stěna 48 listu stěrače, respektive měřené oblasti 72 a 74 listu stěrače a vnitřní strana 63 ramene 62 L, ·····♦ ··· · · » • ♦ · · · · ♦ ·· · ···· · ·9 • · 999 9 9999 9 9 99

9 9 9 9 9 · 9 99 ·· 99 99 9 99999 respektive měřená oblast 75 pro vzdálenost 68 vytvořená na rameni 1.2 stěrače, přímo proti sobě. Rameno 62 L, respektive jeho vnitřní stěna 63 obrácená k rameni stěrače, tvoří společně s měřeným místem 75 na rameni stěrače, této vnitřní stěně přivráceným, opěrné oblasti, které jsou ve směru stírání vzájemně uspořádány ve vzdálenosti 68 a jsou orientovány proti sobě. Mezi těmito opěrnými oblastmi 63 a 75 ramene stěrače leží od sebe směřující lícované oblasti 72, 74 listu stěrače, které jsou vytvořeny čelní stěnou 80 nákružku 76, respektive na bočních stěnách 48 dílu 30 zařízení.

Z obr. 2 a 3 je patrné, že vzdálenost 82 úložného otvoru, respektive osy 55 kloubu, měřená v podélném směru listu stěrače, přes příčnou drážku 38 až k jednomu konci listu stěrače, je větší než vzdálenost 84 od osy 55 kloubu ke druhému konci listu. Takto stanoveným těžištěm, posunutým k jednomu konci listu stěrače, se získá u stíracího zařízení 10. odklopeného proti šipce 85 na obr. 9 od skla 20 moment, který otáčí listem stěrače okolo osy 55 kloubu ve směru šipky 86 tak, že list s bočními stěnami 48 dílu 30 zařízení zůstává stále mezi zajišťovacími prostředky 63. 75 ramene 12 stěrače a je tím zajištěn proti neúmyslnému uvolnění z ramene stěrače.

Díky předem dané provozní poloze listu 14 stěrače mezi zajišťovacími prostředky ramene stěrače se lze bezpečně vyhnout vadné montáži, protože v opačném případě by nebylo možné dosáhnout vizuálně jasně rozpoznatelné provozní polohy mezi ramenem stěrače a listem stěrače.

Uspořádání úložného pouzdra 78 místo slepého otvoru 36 podle obr. 3 může přinést výhody s ohledem na vzájemné sladění kluzných elementů.

V provedení podle obr. 11 a 12 ještě stojí za pozornost, že list stěrače zde není opatřen jednodílným nosným elementem, ale že sestává ze dvou dílčích kolejniček 102. které leží v podélných drážkách 104 stírací lišty 106. Dílčí kolejničky 102 jsou ve svých podélných drážkách zajištěny tak, že díl 3 0 zařízení přesahuje vzájemně odvrácené podélné hrany dílčích kolejniček a současně je podchycuje na způsob svorky. Obr. 4, 5,11 a 12 dále znázorňují, že u ramene 12 stěrače, které je zhotoveno z plechu a má v průřezu tvar U, jehož rameno 54 je orientováno ke sklu 20. prochází kloubový čep 56 vybráním 108 ramene 54 U sousedícím s listem 14 stěrače a na druhém rameni 54 U je zejména přinýtováno nebo přivařeno.

U jiné formy provedení ramene 12 stěrače, znázorněné na obr. 6 až 10 je rameno na svém volném konci opatřeno separátním připojovacím kusem 202. vyrobeným licí nebo vstřikovací technikou, který má jak kloubový čep 204 tak i zajišťovací prostředek 208 pro list stěrače. Kloubový čep je přitom vytvarován ve volném, masivním koncovém kusu 206 ramene stěrače. U tohoto provedení je jasné, že na připojovacím kusu 202 ie přímo vytvarován také nástavec 208 ve tvaru L. Uspořádání a provedení kloubového čepu 204 a nástavce 208 ve tvaru L samo o sobě i ve vzájemném vztahu plně odpovídá formě provedení vynálezu, vysvětlené na základě obr. 3 a 12.

Pro zlepšení vedení listu stěrače na rameni stěrače a pro odlehčení úložného prostředku 36, respektive 56 ramene stěrače a listu stěrače může být výhodné, když šířka ramene 61 L, měřená v podélném směru ramene stěrače, a šířka příčné drážky 38 jsou vzájemně sladěny a lícují.

Pro oba příklady provedení je společné, že zajišťovací prostředky listu 14 stěrače jsou uspořádány na rameni 12 stěrače a spolupůsobí na odvrácené straně listu ramene se zarážkou, která je tvořena vnitřní stěnou druhého ramene 62 L. Je jasné, že zajištění listu stěrače na kloubovém čepu směrem ke druhé straně přes rameno stěrače přebírají tyto prostředky samy, protože kloubový čep je na tomto rameni upevněn.

Claims (14)

1. Stěrači zařízení (10) skel motorových vozidel s ramenem (12) stěrače vedeným na vozidle, poháněným a pohyblivým mezi vratnými polohami, na jehož volném konci je uspořádán kloubový čep (56), držený jedním koncem na tomto rameni, jehož osa (55) kloubu prochází napříč k podélné ose ramene stěrače a v podstatě ve směru pohybu ramene a na kloubovém čepu je uložen list (14) stěrače, výkyvný kolem osy (55) kloubu, přičemž stěrači zařízení má prostředky k zajištění listu stěrače na kloubovém čepu (56), vyznačující se tím, že zajišťovací prostředky (60) jsou uspořádány na rameni (12) stěrače na straně listu (14) stěrače odvrácené od tohoto ramene (12), a působí spolu se zarážkou (62, 63) na straně listu (14) stěrače.

2. Stěrači zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že list (14) stěrače má protáhlý nosný element (26) ve tvaru pásu, zhotovený z pružného materiálu, pro stírací lištu (22), která může přiléhat na stírané sklo, na jehož horní pásové ploše (27) odvrácené od skla je uspořádán spojovací díl (30), který má úložné vybrání (36) pro kloubový čep (56), náležející k připojovacímu zařízení (16).

3. Stěrači zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že zajišťovací prostředky (63, 75) ramene (12) stěrače jsou vytvořeny proti sobě orientovanými opěrnými oblastmi (62, 75), vytvořenými na rameni (12) a uspořádanými se vzájemným odstupem ve směru stírání (dvojitá šipka 24), mezi nimiž jsou uspořádány od sebe směřující lícované oblasti (48, respektive 80) listu (14) stěrače.

4. Stěrači zařízení podle nároku 3, vyznačující se tím, že jedna opěrná oblast (75) je uspořádána na výkyvné páce (50) ramene (12) stěrače, a že výkyvná páka má nástavec (60) vyčnívající ve směru φ

φ φ

φφ protažení osy (55) kloubu který křižuje list stěrače, na jehož volném konci je uspořádáno rameno (62), jehož strana (63) tvoří druhou opěrnou oblast, přivrácenou k výkyvné páce.

5. Stěrači zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že vzdálenost (64) od volného konce ramene stěrače k ose kloubu je menší než vzdálenost (66) od volného konce ramene stěrače k nástavci (60).

6. Stěrači zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že v podélném směru je na listu (14) stěrače uspořádán poblíž jednoho konce spojovacího dílu (30) úložný otvor (36), a že spojovací díl je alespoň v oblasti nástavce (60) a ve vztahu k nosnému elementu (26) nižší než v oblasti úložného otvoru (38).

7. Stěrači zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že spojovací díl (30) je v oblasti nástavce (60) uspořádaném na rameni stěrače opatřen drážkou (38), otevřenou na své horní straně, odvrácené od nosného elementu (26), ve které nástavec (60) kříží spojovací díl (30)

8. Stěrači zařízení podle nároku 7, vyznačující se tím, že vzdálenost (82) úložného otvoru (36), měřená v podélném směru listu (14) stěrače přes příčnou drážku (38) k jednomu konci listu (14) stěrače, je větší než ke druhému konci listu.

9. Stěrači zařízení podle jednoho z nároků 3 až 8, vyznačující se tím, že lícované oblasti (72, 74) listu (14) stěrače jsou vytvořeny na obou vzájemně protilehlých podélných stranách (48) spojovacího dílu (30).

φφ «φφφ

10. Stěrači zařízení podle nároku 9, vyznačující se tím, že vzdálenost (70), měřená ve směru osy (55) kloubu, mezi lícovanými oblastmi listu stěrače, je sladěna se vzdáleností (68) mezi opěrnými oblastmi (63, 75) ramene stěrače.

11. Stěrači zařízení podle jednoho z nároků 7 až 10, vyznačující se tím, že šířka nástavce (60), měřená v podélném směru listu stěrače, je sladěna s šířkou příčné drážky (38).

12. Stěrači zařízení podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že rameno stěrače má alespoň v oblasti kloubového čepu (56) průřez ve tvaru písmene U, jehož ramena (54) U jsou orientována ke sklu (20), a že kloubový čep (56) prochází vybráním (108) v rameni U, sousedícím s listem stěrače a je upevněn na druhém rameni (54) U.

13. Stěrači zařízení podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že nejméně jeden úsek (202) ramene (200) je vytvořen jako výstřik, a že kloubový čep (204) je vytvarován svým jedním koncem v rameni stěrače.

14. Stěrači zařízení podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že na volném konci ramene stěrače, popřípadě výkyvné páky, je upevněn separátní připojovací kus (202), který má jak kloubový čep (204), tak i zajišťovací prostředek (208) pro list (14) stěrače.