CN219340362U - 一种金属托板暂存装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种金属托板暂存装置，属于存放架技术领域，其包括底座和转动架；底座由底板和垂直设置在底板顶部的两个侧板构成，在两个侧板上分别开设有半环形的导槽；转动架包括架体，架体的两侧分别固定有半环形的转动芯，两侧的转动芯分别嵌设在两个侧板上的导槽内并沿着导槽转动，架体的中部具有缺口。本实用新型提供的金属托板暂存装置，在需要暂存在装置上的金属托板进行转运时，将叉车的货叉移动至金属托板下方，然后转动架体，使架体上的金属托板向货叉方向倾斜，此时叉车司机可控制货叉升起，即可将金属托板以小角度倾斜状态被铲起进行移动。因受货叉竖直段的阻挡，金属托板即便倾斜滑落也是向货叉上整体滑落，不会散落到地面。

Description

一种金属托板暂存装置

技术领域

本实用新型涉及一种金属托板暂存装置，属于存放架技术领域。

背景技术

金属托板是应用于物流周转的工具，在路面砖生产厂大量使用到金属托板。例如，在路面砖压制过程中，金属托板位于下模具的底部，通过压头将模具中的原料压制成砖体后模具移开，路面砖成型在托板上。然后，金属托板沿着导轨移动离开压制设备。经过一系列的转运后，承载在金属托板上的路面砖被运送至养护窑内进行养护。养护完成后，承载在金属托板上的路面砖堆放在室外等待售出。金属托板为平整的板状结构，比重大，强度高，路面砖被购买后金属托板将被回收叠放储存，等待重新返回生产线再次投入使用。

将金属托板转运至路面砖生产线时，通常采用叉车进行移动。叉车在移动过程中为防止货叉上的金属托板滑落，叉车的货叉前端一般是稍向上翘起的，这除了能防止金属托板滑落，还能使货叉上的金属托板稍向靠近叉车本体的方向偏移，使金属托板对叉车的力矩减小，提高叉车的稳定性。但在生产应用过程中发现，在货叉插入金属托板下方将金属托板顶起的瞬间，货叉前端翘起的设计会使金属托板与货叉的受力接触面小，金属托板作用于叉车的力矩大，导致叉车抖动不稳。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术所存在的问题，提供了一种金属托板暂存装置，可将金属托板以小角度倾斜状态被铲起进行移动，提高叉车工作时的稳定性。

本实用新型通过采取以下技术方案实现上述目的：

一种金属托板暂存装置，包括底座和转动架；

所述底座由底板和垂直设置在底板顶部的两个侧板构成，在两个侧板相对的板面上分别开设有开口朝上的半环形的导槽；

所述转动架包括架体，所述架体的两侧分别固定有半环形的转动芯，两侧的转动芯分别嵌设在两个侧板上的导槽内并沿着导槽转动，所述架体的中部具有缺口，所述缺口的开口方向与转动芯的转动面垂直。

可选的，在转动芯的至少其中一个端部设置有第一限位块，所述第一限位块与转动芯的端部转动连接，两者的相对转轴方向与转动芯的圆心轴线垂直。

可选的，在转动芯的另外一个端部设置有第二限位块。

可选的，所述架体为C形架。

本申请的有益效果包括但不限于：

本实用新型提供的金属托板暂存装置，在需要暂存在装置上的金属托板进行转运时，将叉车的货叉移动至金属托板下方，然后转动架体，使架体上的金属托板向货叉方向倾斜，此时叉车司机可控制货叉升起，即可将金属托板以小角度倾斜状态被铲起进行移动，提高叉车工作时的稳定性。在正常存放状态下，架体保持水平状态，防止架体上叠放的金属托板滑落。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的金属托板暂存装置的结构示意图；

图2为底座的示意图；

图3为转动架的示意图；

图中，100、底座；110、底板；120、侧板；130、导槽；200、转动架；210、架体；220、转动芯；230、缺口；310、第一限位块；320、第二限位块。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施。因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图3中所示，本实用新型提供的金属托板暂存装置，包括底座100和转动架200。

其中，如图2中所示，底座100由底板110和垂直设置在底板110顶部的两个侧板120构成，在两个侧板120相对的板面上分别开设有开口朝上的半环形的导槽130。

如图3中所示，转动架200包括架体210，架体210的两侧分别固定有半环形的转动芯220，两侧的转动芯220分别嵌设在两个侧板120上的导槽130内并沿着导槽130转动。当对架体210的一侧施力时，可使转动芯220受力沿着导槽130转动。转动芯220与架体210可焊接固定，或者通过螺钉连接。

架体210的中部具有缺口230，缺口230的开口方向与转动芯220的转动面垂直，金属托板置于架体210上时，金属托板的底面中部暴露，方便叉车的货叉接触金属托板的底面。例如，架体210可采用C形结构。

使用时，金属托板上的路面砖被清空后，工人将金属托板叠放在架体210上进行暂存。当需要将金属托板转运至生产线上再次使用时，工人开叉车到达本实用新型提供的暂存装置前侧，使叉车的货叉从缺口230的开口处伸到缺口230下方。然后，另一个工人转动架200体，使架体210上的金属托板向货叉方向倾斜。此时，叉车司机可控制货叉升起，将金属托板以小角度倾斜状态被铲起进行移动。因受货叉竖直段的阻挡，金属托板即便倾斜滑落也是向货叉上整体滑落，不会散落到地面。

在正常存放状态下，架体210保持水平状态固定不动，防止架体210上叠放的金属托板滑落。为了防止转动芯220转动，在优选的实施方式中，转动芯220的至少其中一个端部设置有第一限位块310，第一限位块310与转动芯220的端部转动连接，两者的相对转轴方向与转动芯220的圆心轴线垂直。如此，在正常存放状态，将第一限位块310转动至图1中所示状态，使第一限位块310阻挡在导槽130的槽口，防止转动芯220发生转动。当需要转动架200体时，将第一限位块310转动90°，使转动芯220能够自由转动。

进一步的，可在转动芯220的另外一个端部设置有第二限位块320，第二个限位块可固定在转动芯220的该端部，作用是防止转动芯220反转，进而防止架体210向反侧倾斜。

在正常存放状态，转动芯220与导槽130形成面接触，增大了转动芯220与导槽130之间的受力面积，提高了装置的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (4)

1.一种金属托板暂存装置，其特征在于，包括底座和转动架；

所述底座由底板和垂直设置在底板顶部的两个侧板构成，在两个侧板相对的板面上分别开设有开口朝上的半环形的导槽；

所述转动架包括架体，所述架体的两侧分别固定有半环形的转动芯，两侧的转动芯分别嵌设在两个侧板上的导槽内并沿着导槽转动，所述架体的中部具有缺口，所述缺口的开口方向与转动芯的转动面垂直。

2.根据权利要求1所述的金属托板暂存装置，其特征在于，在转动芯的至少其中一个端部设置有第一限位块，所述第一限位块与转动芯的端部转动连接，两者的相对转轴方向与转动芯的圆心轴线垂直。

3.根据权利要求2所述的金属托板暂存装置，其特征在于，在转动芯的另外一个端部设置有第二限位块。

4.根据权利要求1所述的金属托板暂存装置，其特征在于，所述架体为C形架。

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