CN210150653U - 一种输送提升设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种输送提升设备,属于提升设备领域,一种输送提升设备,升降架与导轨架滑动配合,第一链式输送机位于导轨架的一侧,第二链式输送机固定在升降架的顶部,第二链式输送机的输送方向与第一链式输送机的输送方向相互垂直,第三链式输送机固定在导轨架的内部,且位于导轨架的底部,第三链式输送机的输送方向与第二链式输送机的输送方向相互垂直,提升件的一端固定在导轨架的底部,提升件的另一端与升降架固定连接,辊组固定在导轨架的顶部,辊组的输送方向与第二链式输送机的输送方向一致。本实用新型的输送提升设备能对重物进行输送和提升,且具有90°转向输送功能。
Description
技术领域
本实用新型属于提升设备领域,尤其涉及一种输送提升设备。
背景技术
在封装生产线中,经常需要用到提升设备将栈板提升然后输送至下一生产线,对于重型栈板而言,常采用的是能够承载重物的链条导轨式升降结构进行提升,中国专利申请号为CN206767358U的专利,公开一种具有异常运行监控制动的链条导轨式升降作业平台,包括升降导轨架、平台框架、液压驱动系统、链条传动系统和控制系统,还包括异常运行监控制动设备,异常运行监控制动设备包括分别设置在平台框架上表面的平台框架顶部到位感应装置和平台框架底部到位感应装置,以及若干个按照楼层高度设置在升降导轨架上的平台框架楼层到位感应装置。
但是上述链条导轨式升降作业平台并不具备输送功能,对于重型栈板而言,若采用叉车将其送至提升设备进行提升的操作难度大,极为不方便,并且对于一些生产线,由于生产线的布设导致栈板提升后需要相对于原来的输送方向进行90度转向输送,因此需要一种将输送功能结合到提升设备中,且能进行90°转向输送的设备。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种输送提升设备,能对重物进行输送和提升,且具有90°转向输送功能。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供的一种输送提升设备,包括导轨架、第一链式输送机、第二链式输送机、第三链式输送机、升降架、提升件、以及至少一组辊组,升降架设在导轨架的内部,且升降架与导轨架滑动配合,第一链式输送机位于导轨架的一侧,第二链式输送机固定在升降架的顶部,第二链式输送机的输送方向与第一链式输送机的输送方向相互垂直,初始位置时,第二链式输送机的输送面低于第一链式输送机的输送面,第三链式输送机固定在导轨架的内部,且位于导轨架的底部,第三链式输送机的输送方向与第一链式输送机的输送方向一致,第三链式输送机的输送方向与第二链式输送机的输送方向相互垂直,第三链式输送机的输送面与第一链式输送机的输送面持平,提升件的一端固定在导轨架的底部,提升件的另一端与升降架固定连接,辊组固定在导轨架的顶部,辊组的输送方向与第一链式输送机的输送方向相互垂直,辊组的输送方向与第二链式输送机的输送方向一致。
优选地,第一链式输送机上固定有两个第一定位板,两个第一定位板分别位于第一链式输送机的两侧,且相对设置。
优选地,第二链式输送机上固定有第二定位板,第二定位板位于第二链式输送机上远离第一链式输送机的一侧。
优选地,提升件包括油缸、连接板、升降杆、链轮、以及链条,油缸的底部固定在导轨架的底部,升降杆的底部固定在油缸的顶端,且升降杆与导轨架滑动配合,链轮转动连接在升降杆的顶部,连接板固定在导轨架的一侧壁,且连接板位于升降杆的下方,链条的一端固定在连接板上,链条的另一端绕过链轮与升降架固定连接。
优选地,升降架和升降杆均与导轨架通过滚轮进行滑动配合。
优选地,连接板上固定有U型架,油缸穿过U型架,且油缸与U型架的内侧壁接触。
优选地,辊组共两组,且两组辊组分别位于导轨架的两侧,辊组包括两个侧板和若干输送辊,若干输送辊均转动连接在两个侧板之间。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供的输送提升设备,通过将第一链式输送机、第二链式输送机、以及第三链式输送机与升降架和提升件的结合,将输送功能和提升功能结合,适用于重物的提升和输送,由于第二链式输送机的输送方向与第一链式输送机的输送方向相互垂直,在将重物提升后,通过第二链式输送机动作结合辊组的辅助输送,可实现90°转向输送。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图;
图2是本实用新型的立体结构示意图;
图3是本实用新型的俯视结构示意图;
图4是本实用新型的U型架、油缸、以及连接板的立体结构示意图。
附图中的标记为:1-导轨架,2-第一链式输送机,3-第二链式输送机,4-第三链式输送机,5-升降架,6-提升件,61-油缸,62-连接板,63-升降杆,64-链轮,65-链条,7-辊组,71-侧板,72-输送辊,8-第一定位板,9-第二定位板,10-滚轮,11-U型架。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图4所示,本实施例中提供的一种输送提升设备,包括导轨架1、第一链式输送机2、第二链式输送机3、第三链式输送机4、升降架5、提升件6、以及至少一组辊组7,升降架5设在导轨架1的内部,且升降架5与导轨架1滑动配合,第一链式输送机2位于导轨架1的前侧,第二链式输送机3固定在升降架5的顶部,第二链式输送机3的输送方向与第一链式输送机2的输送方向相互垂直,具体的,第一链式输送机2的输送方向为前后方向输送,第二链式输送机3的输送方向为左右方向输送,初始位置时,第二链式输送机3的输送面低于第一链式输送机2的输送面,第三链式输送机4固定在导轨架1的内部,且位于导轨架1的底部,第三链式输送机4的输送方向与第一链式输送机2的输送方向一致,均为前后方向输送,第三链式输送机4的输送方向与第二链式输送机3的输送方向相互垂直,第三链式输送机4的输送面与第一链式输送机2的输送面持平,提升件6的一端固定在导轨架1的底部,提升件6的另一端与升降架5固定连接,辊组7固定在导轨架1的顶部,辊组7的输送方向与第一链式输送机2的输送方向相互垂直,辊组7的输送方向与第二链式输送机3的输送方向一致,均为左右方向输送,其中,第一链式输送机2、第二链式输送机3、以及第三链式输送机4均为现有常规设备,在此不做赘述,通过将第一链式输送机2、第二链式输送机3、以及第三链式输送机4与升降架5和提升件6的结合,将输送功能和提升功能结合,适用于重物,如重型栈板的提升和输送,以重型栈板为例,重型栈板从上一作业区送至第一链式输送机2,并通过第一链式输送机2将重型栈板从前往后输送至第三链式输送机4上,然后通过提升件6带动升降架5及其上第二链式输送机3向上运动,将重型栈板向上推动提升,提升完毕后,第二链式输送机3动作结合辊组7的辅助输送,将重型栈板90°转向输送至下一作业区,具体的,辊组7共两组,且两组辊组7分别位于导轨架1的左右两侧,辊组7包括两个侧板71和三个输送辊72,三个输送辊72均转动连接在前后两个侧板71之间,重型栈板提升后,根据实际生产需求,通过第二链式输送机3和两组辊组7的配合,可向左进行输送或向右进行输送重型栈板,完成90°转向输送。
进一步的,第一链式输送机2上固定有两个第一定位板8,两个第一定位板8分别位于第一链式输送机2的左右两侧,且相对设置,通过左右相对设置的两个第一定位板8对重型栈板进行定位,确保重型栈板能有效送入第三链式输送机4上,防止重型栈板在输送过程中掉落,提高安全性。
进一步的,第二链式输送机3上固定有第二定位板9,第二定位板9位于第二链式输送机3上远离第一链式输送机2的一侧,具体位于第二链式输送机3的后侧,通过第二定位板9对送至第三链式输送机4上的重型栈板进行定位,进一步提高提升过程中的安全性。
进一步的,提升件6包括油缸61、连接板62、升降杆63、链轮64、以及链条65,油缸61的底部固定在导轨架1的底部,升降杆63的底部固定在油缸61的顶端,且升降杆63与导轨架1滑动配合,链轮64转动连接在升降杆63的顶部,连接板62固定在导轨架1的外侧壁,且连接板62位于升降杆63的下方,链条65的一端固定在连接板62上,链条65的另一端绕过链轮64与升降架5固定连接,具体的,链条65为板式链条,提升件6共两个,分别位于导轨架1的左右两侧,需要提升重型栈板时,油缸61伸长,带动升降杆63向上运动,使得链轮64向上运动,通过链轮64和链条65的配合,将升降架5及其上第二链式输送机3向上拉进行提升,复位时,油缸61收缩复位,带动升降杆63向下运动,使得链轮64向下运动,在重力因素下,升降架5及其上第二链式输送机3向下运动复位。
进一步的,升降架5和升降杆63均与导轨架1通过滚轮10进行滑动配合,确保升降架5和升降杆63的有效运动。
进一步的,连接板62上固定有U型架11,油缸61穿过U型架11,且油缸61与U型架11的内侧壁接触,通过U型架11对油缸61起到固定防护作用。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解;其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种输送提升设备,其特征在于:
包括导轨架、第一链式输送机、第二链式输送机、第三链式输送机、升降架、提升件、以及至少一组辊组;
所述升降架设在所述导轨架的内部,且所述升降架与所述导轨架滑动配合;
所述第一链式输送机位于所述导轨架的一侧;
所述第二链式输送机固定在所述升降架的顶部,所述第二链式输送机的输送方向与所述第一链式输送机的输送方向相互垂直,初始位置时,所述第二链式输送机的输送面低于所述第一链式输送机的输送面;
所述第三链式输送机固定在所述导轨架的内部,且位于所述导轨架的底部;
所述第三链式输送机的输送方向与所述第一链式输送机的输送方向一致,所述第三链式输送机的输送方向与所述第二链式输送机的输送方向相互垂直,所述第三链式输送机的输送面与所述第一链式输送机的输送面持平;
所述提升件的一端固定在所述导轨架的底部,所述提升件的另一端与所述升降架固定连接;
所述辊组固定在所述导轨架的顶部,所述辊组的输送方向与所述第一链式输送机的输送方向相互垂直,所述辊组的输送方向与所述第二链式输送机的输送方向一致。
2.根据权利要求1所述的输送提升设备,其特征在于:
所述第一链式输送机上固定有两个第一定位板,两个所述第一定位板分别位于所述第一链式输送机的两侧,且相对设置。
3.根据权利要求2所述的输送提升设备,其特征在于:
所述第二链式输送机上固定有第二定位板,所述第二定位板位于所述第二链式输送机上远离所述第一链式输送机的一侧。
4.根据权利要求1所述的输送提升设备,其特征在于:
所述提升件包括油缸、连接板、升降杆、链轮、以及链条;
所述油缸的底部固定在所述导轨架的底部;
所述升降杆的底部固定在所述油缸的顶端,且所述升降杆与所述导轨架滑动配合,所述链轮转动连接在所述升降杆的顶部;
所述连接板固定在所述导轨架的一侧壁,且所述连接板位于所述升降杆的下方;
所述链条的一端固定在所述连接板上,所述链条的另一端绕过所述链轮与所述升降架固定连接。
5.根据权利要求4所述的输送提升设备,其特征在于:
所述升降架和所述升降杆均与所述导轨架通过滚轮进行滑动配合。
6.根据权利要求4所述的输送提升设备,其特征在于:
所述连接板上固定有U型架,所述油缸穿过所述U型架,且所述油缸与所述U型架的内侧壁接触。
7.根据权利要求1所述的输送提升设备,其特征在于:
所述辊组共两组,且两组所述辊组分别位于所述导轨架的两侧;
所述辊组包括两个侧板和若干输送辊;
若干所述输送辊均转动连接在两个所述侧板之间。
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CN201920934175.8U CN210150653U (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 一种输送提升设备 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114538316A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-27 | 电子科技大学 | 一种用于航空活塞发动机的辅助维修装置 |
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2019
- 2019-06-20 CN CN201920934175.8U patent/CN210150653U/zh active Active
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