CN219905242U - 动力电池箱体盛具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池箱体盛具，包括定位架、支撑架和底板，定位架设有多组，其分布位置与动力电池箱体的四角以及边框中间对应；定位架包括矩形架体，矩形架体的中间框内竖向排列设置有数个托块以及连接轴一，托块通过连接轴一转动连接在矩形架体上，矩形架体朝向动力电池箱体的一面上竖向排列固定有限位杆，托块通过与对应的限位杆相碰限制自身的可旋转角度；多个托块远离限位杆的端部之间通过连杆机构连接，连杆机构中各支杆的端部设有连接轴二，托块的端部转动连接在对应的连接轴二上。本实用新型能一次性承载多个重量在80kg以上、底面积大于2m²的电池箱体，尽可能的提高空间利用率，并且节省材料，便于取放。

Description

动力电池箱体盛具

技术领域

本实用新型涉及物料盛具技术领域，更具体地说，涉及一种动力电池箱体盛具。

背景技术

现有技术中，专利授权公告号CN102303311B公布了一种板件盛放装置，专利CN216233497U公布了一种汽车顶盖转运盛具，该两种专利都通过在定位柱(或者叫支撑架)上设置特殊结构的定位托块(或者叫限位翘板)实现了物料的精确定位排序，并且该两种专利公布的结构具有明显的节约材料、便于盛放的特征，是较好的盛具设计案例。但是，以上两种专利公布的盛具都是针对特定的零件设计，定位托块数量和距离设计得紧凑，可承载物料的重量有限，导致对于体积大、重量高的动力电池箱体无法实施。

动力电池是电动汽车的主要动力来源，整个电池箱通常由底部高强度钢材、上盖低强度钢、轻质镁铝合金材料、复合材料以及安装在箱体内的电芯、控制器、水电路元件等组成。

现有高续航的动力电池箱体框架主体一般呈长方体形状，为容纳更多的电芯，尺寸往往设计得很大，重量视材料单个可大于60KG，表面一般经过烤漆、电泳、PCV涂覆等特殊处理，普通盛具强度不足以承载多个这样的电池箱体，装载不方便，且无法准确定位，装载和运输过程中易碰伤电池箱体表面的涂层、漆料，因此需要一种专用盛具来满足动力电池的盛放运输。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种动力电池箱体盛具，其具体技术方案如下：

一种动力电池箱体盛具，包括定位架、支撑架和底板，所述定位架与所述支撑架均垂直固定在所述底板之上，且所述定位架固定连接在与之相对应的所述支撑架上；所述定位架设有多组，其分布位置与动力电池箱体的四角以及边框中间对应，同时避开动力电池箱体的吊耳位置，数量大于四组；所述定位架包括矩形架体，所述矩形架体的中间框内竖向排列设置有数个托块以及连接轴一，所述连接轴一的两端与所述矩形架体的内侧壁固连，所述托块整体转动连接在对应的所述连接轴一上，所述矩形架体朝向动力电池箱体的一面上竖向排列固定有与所述连接轴一平行且数量一致的限位杆，所述托块通过与对应的所述限位杆相碰限制自身的可旋转角度；多个所述托块远离所述限位杆的端部之间通过连杆机构连接，所述连杆机构中各支杆的端部设有连接轴二，所述托块的端部转动连接在对应的所述连接轴二上；当下方所述托块因碰到对应所述限位杆而旋转到最大角度时，位于其上方的所述托块被所述连杆机构带动也旋转出相应角度，下方所述托块旋回后，上方的所述托块也自动旋回。

通过采用上述技术方案，本实用新型提供的动力电池箱体盛具，能一次性承载多个重量在80kg以上、底面积大于2m²的电池箱体，尽可能的提高空间利用率，并且节省材料，便于取放。

优选地，所述定位架的顶端与所述支撑架的顶端之间通过连接件焊接固定。

优选地，所述底板的四角处各自垂直固定有一卡接支撑柱，所述卡接支撑柱在所述底板处向下延伸，且其底端设有能够与所述卡接支撑柱的顶端结构适配卡接的卡接头，所述卡接支撑柱属于对应位置的所述支撑架的一部分。

优选地，所述托块包括托块金属、托块塑料，所述托块金属上带有托块安装孔，并与所述矩形架体、所述连杆机构对应连接；所述托块塑料通过所述托块安装孔连接于所述托块金属上，所述托块塑料为“L”型塑料结构。

优选地，将动力电池箱体盛具行进的方向定义为前方，则所述底板的前侧边以及后侧边上分别对应安装前牵引和后牵引；所述底板的底部还安装有带刹车的移动滑轮以及叉槽。

优选地，所述定位架共设有七个，其中，所述底板前方两角处的所述支撑架上各设有两个所述定位架，所述底板后方两角处的所述支撑架上各设有一个所述定位架，所述底板的后侧边中间位置还安装有一所述支撑架，该所述支撑架上对应安装一个所述定位架。

优选地，所述底板之上还垂直固定有数个缓冲定位结构，所述缓冲定位结构围绕动力电池箱体的周围设置，其上端与相应位置的所述支撑架或者缓冲定位架固定连接。

优选地，所述缓冲定位结构共设有七个，其中，所述底板前方两角处的所述支撑架上各设有两个所述缓冲定位结构，所述底板后方两角处的所述支撑架上各设有一个所述缓冲定位结构，所述底板的前侧边中间位置还安装有一所述缓冲定位架，所述缓冲定位架上对应安装一个所述缓冲定位结构。

优选地，所述缓冲定位结构为塑料或泡棉材质。

优选地，所述定位架和所述支撑架均采用空心矩形钢材制作而成。

相较于现有技术，本实用新型一种动力电池箱体盛具采用定位架和托块堆放货物，节约材料、空间利用率高；利用定位架与缓冲定位结构配合，可以精确的放置箱体，便于实现自动化装卸；托块带有连杆，放置和取出时能自动收束、张开，便于放置货物；通过支撑架加强定位架与整个底板，可承载重量大。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为动力电池箱体盛具的正等测图。

图2为动力电池箱体盛具的俯视图。

图3为定位柱的正等测图。

图4为定位柱的侧视图。

图5为盛放动力电池箱体后的盛具示意图。

图中：

100定位架，200支撑架，300底板，400动力电池箱体；

101连接轴一，110托块，111托块金属，112托块塑料，113托块安装孔，120限位杆，130连杆机构，131连接轴二，140连接件；

210卡接头；

310缓冲定位结构，320移动滑轮，330前牵引，340叉槽，350后牵引。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例：

如图1-图5所示，本实用新型一种动力电池箱体盛具，包括定位架100、支撑架200和底板300，定位架100与支撑架200均垂直焊接固定在底板300之上，且定位架100固定连接在与之相对应的支撑架200上。具体的，定位架100的顶端与支撑架200的顶端之间通过连接件140焊接固定。

定位架100设有多组，并且定位架100是盛具的主要部件，为了方便的重叠摆放动力电池箱体400，定位架100的分布位置与动力电池箱体400的四角以及边框中间对应，同时避开动力电池箱体400的吊耳位置，预留了人工搬运空间，定位架100的数量一般大于四组。

具体的，定位架100包括矩形架体，矩形架体的中间框内竖向排列设置有数个托块110以及连接轴一101，连接轴一101的两端与矩形架体的内侧壁固连，托块110整体转动连接在对应的连接轴一101上。也就是说，托块110与定位架100之间通过连接轴一101旋转连接。

进一步的，托块110包括托块金属111、托块塑料112，托块金属111上带有托块安装孔113，并与矩形架体、连杆机构130对应连接；托块塑料112通过托块安装孔113连接于托块金属111上，托块塑料112为“L”型塑料结构。

矩形架体朝向动力电池箱体400的一面上竖向排列固定有与连接轴一101平行且数量一致的限位杆120，托块110通过与对应的限位杆120相碰限制自身的可旋转角度；多个托块110远离限位杆120的端部之间通过连杆机构130连接，连杆机构130中各支杆的端部设有连接轴二131，托块110的端部转动连接在对应的连接轴二131上。也就是说，托块110与连杆机构130之间通过连接轴二131旋转连接。

当下方托块110因碰到对应限位杆120而旋转到最大角度时(与支撑架200的竖杆垂直)，位于其上方的托块110被连杆机构130带动也旋转出相应角度(一般为40°左右，角度按方便动力电池箱体400取放设计)，而下方托块110旋回后，上方的托块110也会自动旋回。

本实用新型利用连杆机构130使得放置一个箱体后上方托块110自动旋转一定角度，方便下一个箱体放置，取出箱体时上方托块110会自行收束，便于取出。

为了进一步优化上述技术方案，底板300的四角处各自垂直固定有一卡接支撑柱，卡接支撑柱在底板300处向下延伸，且其底端设有能够与卡接支撑柱的顶端结构适配卡接的卡接头210，卡接支撑柱属于对应位置的支撑架200的一部分。卡接支撑柱的设计使得盛具之间可以堆叠。

若将动力电池箱体盛具行进的方向定义为前方，则底板300的前侧边以及后侧边上分别对应安装前牵引330和后牵引350；底板300的底部还安装有带刹车的移动滑轮320以及方便叉车叉运的叉槽340，其中，移动滑轮320具体包括一对带脚刹的万向轮和一对定向轮。图1中箭头所指的方向即为前方。

在其中一个具体实施例中，定位架100共设有七个，其中，底板300前方两角处的支撑架200上各设有两个定位架100，底板300后方两角处的支撑架200上各设有一个定位架100，底板300的后侧边中间位置还安装有一支撑架200，该支撑架200上对应安装一个定位架100。

同时，底板300之上还垂直固定有数个具有防撞功能的缓冲定位结构310，缓冲定位结构310围绕动力电池箱体400的周围设置，其上端与相应位置的支撑架200或者缓冲定位架固定连接。缓冲定位结构310一般为塑料或泡棉材质，数量大于4。

在其中一个具体实施例中，缓冲定位结构310共设有七个，其中，底板300前方两角处的支撑架200上各设有两个缓冲定位结构310，底板300后方两角处的支撑架200上各设有一个缓冲定位结构310，底板300的前侧边中间位置还安装有一缓冲定位架，缓冲定位架上对应安装一个缓冲定位结构310。

本实用新型通过合理设置七个定位架100以及缓冲定位结构310的位置，能将动力电池箱体400准确的放置在底板300上，可以人工从侧面抬放箱体，也可利用吊挂机械装卸箱体。支撑架200起支撑防止定位架100变形，以及加强盛具整体牢靠性的作用，使得本实用新型整个盛具整体强度可承载4个80kg的动力电池总包。

同时，本实用新型中，定位架100和支撑架200均采用空心矩形钢材制作而成。

本实用新型节约材料，空间利用率高；四角处布置有定位装置，动力电池箱体400的盛放高度可准确定位，便于自动化生产线布置；所盛装的动力电池箱体400上具有吊耳，吊耳与定位架100互不干涉，可利用行车、龙门吊、电动葫芦等设备配合自动化装货；托块110带有连杆，放置和取出时能自动收束、张开，便于放置货物；通过支撑架200加强定位架100与整个底板300，可承载重量大。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种动力电池箱体盛具，其特征在于，包括定位架、支撑架和底板，所述定位架与所述支撑架均垂直固定在所述底板之上，且所述定位架固定连接在与之相对应的所述支撑架上；所述定位架设有多组，其分布位置与动力电池箱体的四角以及边框中间对应，同时避开动力电池箱体的吊耳位置，数量大于四组；所述定位架包括矩形架体，所述矩形架体的中间框内竖向排列设置有数个托块以及连接轴一，所述连接轴一的两端与所述矩形架体的内侧壁固连，所述托块整体转动连接在对应的所述连接轴一上，所述矩形架体朝向动力电池箱体的一面上竖向排列固定有与所述连接轴一平行且数量一致的限位杆，所述托块通过与对应的所述限位杆相碰限制自身的可旋转角度；多个所述托块远离所述限位杆的端部之间通过连杆机构连接，所述连杆机构中各支杆的端部设有连接轴二，所述托块的端部转动连接在对应的所述连接轴二上；当下方所述托块因碰到对应所述限位杆而旋转到最大角度时，位于其上方的所述托块被所述连杆机构带动也旋转出相应角度，下方所述托块旋回后，上方的所述托块也自动旋回。

2.根据权利要求1所述的动力电池箱体盛具，其特征在于，所述定位架的顶端与所述支撑架的顶端之间通过连接件焊接固定。

3.根据权利要求1所述的动力电池箱体盛具，其特征在于，所述底板的四角处各自垂直固定有一卡接支撑柱，所述卡接支撑柱在所述底板处向下延伸，且其底端设有能够与所述卡接支撑柱的顶端结构适配卡接的卡接头，所述卡接支撑柱属于对应位置的所述支撑架的一部分。

4.根据权利要求1所述的动力电池箱体盛具，其特征在于，所述托块包括托块金属、托块塑料，所述托块金属上带有托块安装孔，并与所述矩形架体、所述连杆机构对应连接；所述托块塑料通过所述托块安装孔连接于所述托块金属上，所述托块塑料为“L”型塑料结构。

5.根据权利要求1所述的动力电池箱体盛具，其特征在于，将动力电池箱体盛具行进的方向定义为前方，则所述底板的前侧边以及后侧边上分别对应安装前牵引和后牵引；所述底板的底部还安装有带刹车的移动滑轮以及叉槽。

6.根据权利要求5所述的动力电池箱体盛具，其特征在于，所述定位架共设有七个，其中，所述底板前方两角处的所述支撑架上各设有两个所述定位架，所述底板后方两角处的所述支撑架上各设有一个所述定位架，所述底板的后侧边中间位置还安装有一所述支撑架，该所述支撑架上对应安装一个所述定位架。

7.根据权利要求6所述的动力电池箱体盛具，其特征在于，所述底板之上还垂直固定有数个缓冲定位结构，所述缓冲定位结构围绕动力电池箱体的周围设置，其上端与相应位置的所述支撑架或者缓冲定位架固定连接。

8.根据权利要求7所述的动力电池箱体盛具，其特征在于，所述缓冲定位结构共设有七个，其中，所述底板前方两角处的所述支撑架上各设有两个所述缓冲定位结构，所述底板后方两角处的所述支撑架上各设有一个所述缓冲定位结构，所述底板的前侧边中间位置还安装有一所述缓冲定位架，所述缓冲定位架上对应安装一个所述缓冲定位结构。

9.根据权利要求7或8所述的动力电池箱体盛具，其特征在于，所述缓冲定位结构为塑料或泡棉材质。

10.根据权利要求1所述的动力电池箱体盛具，其特征在于，所述定位架和所述支撑架均采用空心矩形钢材制作而成。