CN213892418U - 一种具有缓冲力效果的重卡保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆结构技术领域，具体为一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，所述第二保护板的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部固定连接有一组加固件，所述固定支板的前表面设置有两个弹簧，所述固定支板的前表面中部设置有压力传感器，所述固定支板和第一保护板的后表面上端设置有缓冲垫。本设计可以在车头受到冲击时，对冲击进行缓冲，从而对车辆进行保护，同时通过滑槽可以在受到撞击时，可以将方向不同的力进行引导，使所受到的冲击力与弹簧的缓冲方向一致，提高在发生撞击时，对车辆的保护，同时可以将第二保护板与弹簧的分离，方便工作人员对保险杠进行维修或者更换，操作简捷，实用性强。

Description

一种具有缓冲力效果的重卡保险杠

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，具体是一种具有缓冲力效果的重卡保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

但是，现有的保险杠大部分无法对车辆进行缓冲，在车辆发生碰撞时容易造成乘客翻动，对乘客造成二次伤害。因此，本领域技术人员提供了一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，包括固定支板，所述固定支板的两侧固定连接有第一保护板，所述第一保护板的前表面设置有第二反光条，所述第一保护板的一侧设置有第一固定板，所述第一固定板的表面开设有两个第一螺纹孔，所述固定支板的前表面设置有第二保护板，所述第二保护板的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部固定连接有一组加固件，所述第二保护板的前表面设置有两个第一螺栓，所述第二保护板的前表面位于第一螺栓的下端设置有第一反光条，所述固定支板的前表面设置有两个弹簧，所述第二保护板的表面位于弹簧的位置设置有第一螺栓，所述固定支板的前表面中部设置有压力传感器，所述固定支板的下端设置有两个第二固定板，所述第二固定板的表面开设有两个第二螺纹孔，所述固定支板和第一保护板的后表面上端设置有缓冲垫。

作为本实用新型进一步的方案：一组所述加固件为十个，所述第一保护板的表面位于第二保护板的两侧开设有滑槽，所述第二保护板的两侧位于滑槽内固定连接有滑块，所述第一保护板和第二保护板通过滑槽和滑块滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支板和第二固定板的连接处设置有第二转轴，所述固定支板和第二固定板通过第二转轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一保护板和第一固定板的连接处设置有第一转轴，所述第一保护板和第一固定板通过第一转轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧的前端固定连接有连接件，所述第二保护板的表面位于第一螺栓的位置开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内表面和连接件的表面位于第一螺栓的位置分别开设有第四螺纹孔和第三螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺栓的外表面和第三螺纹孔与第四螺纹孔的内表面均设置有螺纹，所述第一螺栓和第三螺纹孔与第四螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支板的前表面设置有两个第二螺栓，所述固定支板的前表面位于第二螺栓的位置开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部位于第二螺栓的位置开设有第五螺纹孔，所述第二螺栓的外表面和第五螺纹孔的内表面设置有螺纹，所述第二螺栓和第五螺纹孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在对保险杠进行安装时，可以通过旋转第一固定板第二固定板，从而使第一固定板和第二固定板与车头贴合，方便工作人员对款式不同的车辆进行安装，并且提高保险杠与车头的稳定性，使其安装更加牢固，在车辆受到撞击时，通过弹簧会对车头进行缓冲，避免对车辆的损伤，而且通过滑槽可以在受到撞击时，可以将方向不同的力进行引导，使所受到的冲击力与弹簧的缓冲方向一致，提高在发生撞击时，对车辆的保护，在需要对保险杠进行维修或者更换时，可以直接将第一螺栓拧出，使第二保护板与弹簧的分离，方便工作人员对保险杠进行维修或者更换，操作简捷，实用性强。

附图说明

图1为一种具有缓冲力效果的重卡保险杠的结构示意图；

图2为一种具有缓冲力效果的重卡保险杠中固定支板的结构示意图；

图3为一种具有缓冲力效果的重卡保险杠中缓冲垫的结构示意图；

图4为一种具有缓冲力效果的重卡保险杠中第二保护板的结构示意图。

图中：1、固定支板；2、第一保护板；3、第二保护板；4、第一反光条；5、第二反光条；6、第一螺栓；7、第一固定板；8、第一螺纹孔；9、第一转轴；10、第二固定板；11、第二螺纹孔；12、第二转轴；13、第一卡槽；14、第三螺纹孔；15、滑槽；16、滑块；17、弹簧；18、连接件；19、第四螺纹孔；20、压力传感器；21、第二螺栓；22、第二卡槽；23、第五螺纹孔；24、缓冲垫；25、缓冲槽；26、加固件。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，包括固定支板1，固定支板1的两侧固定连接有第一保护板2，第一保护板2的前表面设置有第二反光条5，第一保护板2的一侧设置有第一固定板7，第一固定板7的表面开设有两个第一螺纹孔8，固定支板1的前表面设置有第二保护板3，第二保护板3的内部开设有缓冲槽25，缓冲槽25的内部固定连接有一组加固件26，第二保护板3的前表面设置有两个第一螺栓6，第二保护板3的前表面位于第一螺栓6的下端设置有第一反光条4，固定支板1的前表面设置有两个弹簧17，第二保护板3的表面位于弹簧17的位置设置有第一螺栓6，固定支板1的前表面中部设置有压力传感器20，固定支板1的下端设置有两个第二固定板10，第二固定板10的表面开设有两个第二螺纹孔11，固定支板1和第一保护板2的后表面上端设置有缓冲垫24，通过压力传感器20，当压力传感器20检测到压力时，对锁死轮胎，避免车辆在撞击时加速，使车辆损伤更加严重，通过缓冲槽25和加固件26可以在车辆在撞击时进行第一步缓冲，进一步提高对车辆的保护。

在图2中：一组加固件26为十个，第一保护板2的表面位于第二保护板3的两侧开设有滑槽15，第二保护板3的两侧位于滑槽15内固定连接有滑块16，第一保护板2和第二保护板3通过滑槽15和滑块16滑动连接，通过滑槽15可以在第二保护板3受到撞击时，可以将方向不同的力进行引导，使所受到的冲击力与弹簧17的缓冲方向一致，提高在发生撞击时，对车辆的保护。

弹簧17的前端固定连接有连接件18，第二保护板3的表面位于第一螺栓6的位置开设有第一卡槽13，第一卡槽13的内表面和连接件18的表面位于第一螺栓6的位置分别开设有第四螺纹孔19和第三螺纹孔14。

第一螺栓6的外表面和第三螺纹孔14与第四螺纹孔19的内表面均设置有螺纹，第一螺栓6和第三螺纹孔14与第四螺纹孔19螺纹连接，通过第一螺栓6和第三螺纹孔14与第四螺纹孔19可以实现对第二保护板3与弹簧17的固定与分离，方便工作人员对保险杠进行维修或者更换。

固定支板1的前表面设置有两个第二螺栓21，固定支板1的前表面位于第二螺栓21的位置开设有第二卡槽22，第二卡槽22的内部位于第二螺栓21的位置开设有第五螺纹孔23，第二螺栓21的外表面和第五螺纹孔23的内表面设置有螺纹，第二螺栓21和第五螺纹孔23螺纹连接。

在图3中：固定支板1和第二固定板10的连接处设置有第二转轴12，固定支板1和第二固定板10通过第二转轴12转动连接，通过第二转轴12可以使固定支板1和第二固定板10可以旋转，方便对车辆的固定。

第一保护板2和第一固定板7的连接处设置有第一转轴9，第一保护板2和第一固定板7通过第一转轴9转动连接，通第一转轴9可以使第一保护板2和第一固定板7可以旋转，进一步的提高对车辆固定的稳定性。

本实用新型的工作原理是：本实用性新型在使用时，在对保险杠进行安装时，通过旋转第一保护板2的第一固定板7和固定支板1的第二固定板10，从而使第一保护板2的第一固定板7和固定支板1的第二固定板10与车头贴合，进而将螺栓拧进第一固定板7的第一螺纹孔8和第二固定板10的第二螺纹孔11与固定支板1的第二卡槽22内的第五螺纹孔23内，方便工作人员对款式不同的车辆进行安装，并且提高保险杠与车头的稳定性，使其安装更加牢固，在车辆受到撞击时，第二保护板3受到冲击后会对固定支板1的弹簧17进行挤压，弹簧17会对车头进行缓冲，避免对车辆的损伤，并且来利用第一保护板2的滑槽15可以在第二保护板3受到撞击时，可以将方向不同的力进行引导，使所受到的冲击力与弹簧17的缓冲方向一致，提高在发生撞击时，对车辆的保护，并且在车辆受到撞击时，第二保护板3对弹簧17挤压时，会接触到压力传感器20，当压力传感器20检测到压力时，对锁死轮胎，避免车辆在撞击时加速，使车辆损伤更加严重，在需要对保险杠进行维修或者更换时，可以通过反向旋转第一螺栓6，第一螺栓6在第二保护板3的第三螺纹孔14和连接件18的第四螺纹孔19发生旋转，从而使第一螺栓6由第二保护板3的第三螺纹孔14和连接件18的第四螺纹孔19内拧出，实现第二保护板3与弹簧17的分离，方便工作人员对保险杠进行维修或者更换，操作简捷。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，其特征在于，包括固定支板（1），所述固定支板（1）的两侧固定连接有第一保护板（2），所述第一保护板（2）的前表面设置有第二反光条（5），所述第一保护板（2）的一侧设置有第一固定板（7），所述第一固定板（7）的表面开设有两个第一螺纹孔（8），所述固定支板（1）的前表面设置有第二保护板（3），所述第二保护板（3）的内部开设有缓冲槽（25），所述缓冲槽（25）的内部固定连接有一组加固件（26），所述第二保护板（3）的前表面设置有两个第一螺栓（6），所述第二保护板（3）的前表面位于第一螺栓（6）的下端设置有第一反光条（4），所述固定支板（1）的前表面设置有两个弹簧（17），所述第二保护板（3）的表面位于弹簧（17）的位置设置有第一螺栓（6），所述固定支板（1）的前表面中部设置有压力传感器（20），所述固定支板（1）的下端设置有两个第二固定板（10），所述第二固定板（10）的表面开设有两个第二螺纹孔（11），所述固定支板（1）和第一保护板（2）的后表面上端设置有缓冲垫（24）。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，其特征在于，一组所述加固件（26）为十个，所述第一保护板（2）的表面位于第二保护板（3）的两侧开设有滑槽（15），所述第二保护板（3）的两侧位于滑槽（15）内固定连接有滑块（16），所述第一保护板（2）和第二保护板（3）通过滑槽（15）和滑块（16）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，其特征在于，所述固定支板（1）和第二固定板（10）的连接处设置有第二转轴（12），所述固定支板（1）和第二固定板（10）通过第二转轴（12）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，其特征在于，所述第一保护板（2）和第一固定板（7）的连接处设置有第一转轴（9），所述第一保护板（2）和第一固定板（7）通过第一转轴（9）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，其特征在于，所述弹簧（17）的前端固定连接有连接件（18），所述第二保护板（3）的表面位于第一螺栓（6）的位置开设有第一卡槽（13），所述第一卡槽（13）的内表面和连接件（18）的表面位于第一螺栓（6）的位置分别开设有第四螺纹孔（19）和第三螺纹孔（14）。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，其特征在于，所述第一螺栓（6）的外表面和第三螺纹孔（14）与第四螺纹孔（19）的内表面均设置有螺纹，所述第一螺栓（6）和第三螺纹孔（14）与第四螺纹孔（19）螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲力效果的重卡保险杠，其特征在于，所述固定支板（1）的前表面设置有两个第二螺栓（21），所述固定支板（1）的前表面位于第二螺栓（21）的位置开设有第二卡槽（22），所述第二卡槽（22）的内部位于第二螺栓（21）的位置开设有第五螺纹孔（23），所述第二螺栓（21）的外表面和第五螺纹孔（23）的内表面设置有螺纹，所述第二螺栓（21）和第五螺纹孔（23）螺纹连接。

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