CN219096636U - 一种高强度汽车结构防撞梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高强度汽车结构防撞梁技术领域，且公开了一种高强度汽车结构防撞梁，包括主体机构、缓冲机构和防护机构，所述缓冲机构位于主体机构的下端，所述防护机构位于主体机构的内端，所述主体机构包括固定块、连接板、连接柱一、缓冲梁和防撞梁本体，所述连接板固定安装在固定块的上端，所述连接柱一固定安装在连接板上端的左右两端，所述缓冲梁固定安装在连接柱一的上端，所述防撞梁本体固定安装在缓冲梁的上端。该高强度汽车结构防撞梁，通过安装缓冲机构，便于缓冲撞击力，极大的减少其碰撞的冲击力，从而保证汽车本体的安全性，减少了汽车本体磨损或损坏的程度，减少了维修补漆的费用，提高了实用性，提高了安全性。

Description

一种高强度汽车结构防撞梁

技术领域

本实用新型涉及高强度汽车结构防撞梁技术领域，具体为一种高强度汽车结构防撞梁。

背景技术

随着汽车的普及，出现在行驶汽车时发生磕碰是常见现象，而防撞梁可以减轻车辆受到碰撞时一种装置，尽可能减小撞击力对汽车车体的损害，对汽车有一定的保护作用。

现有技术为了提高汽车的安全性，都会在汽车外架上安装防撞梁，避免磕碰到汽车车体，现有汽车防撞梁的结构单一，基本上是直接安装防撞梁加上吸能盒，缓冲撞击力较差。

进而导致安全性较低，可能会导致汽车本体磨损或损坏，增加了维修补漆的费用，实用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车结构防撞梁，以解决上述背景技术中提出不便于缓冲撞击力的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车结构防撞梁，包括主体机构、缓冲机构和防护机构，所述缓冲机构位于主体机构的下端，所述防护机构位于主体机构的内端，所述主体机构包括固定块、连接板、连接柱一、缓冲梁和防撞梁本体，所述连接板固定安装在固定块的上端，所述连接柱一固定安装在连接板上端的左右两端，所述缓冲梁固定安装在连接柱一的上端，所述防撞梁本体固定安装在缓冲梁的上端，所述缓冲机构包括安装板、螺纹孔、螺栓、螺母、连接柱二、凹槽、滑杆、复位弹簧、滑块、安装块和连接杆，所述安装板固定安装在固定块的下端。

优选的，所述螺纹孔固定设置在安装板上端的左右两端，所述螺栓固定安装在安装板的上端，所述螺栓位于螺纹孔的内端，所述螺栓延伸至安装板的下方，所述螺母固定安装在螺栓的外端，所述螺母位于安装板的下端，便于安装和拆卸，方便后续的维修工作，提高了实用性。

优选的，所述连接柱二固定安装在连接板上端的中部，所述连接柱二位于缓冲梁的下端，所述连接柱二固定连接缓冲梁，所述凹槽固定设置在连接柱一和连接柱二的左右两端，所述滑杆固定安装在凹槽的内端，所述复位弹簧固定安装在滑杆的下端的外端，所述滑块活动安装在滑杆的外端，所述滑块位于复位弹簧的上端，便于缓冲撞击力，提高了实用性。

优选的，所述滑块固定连接复位弹簧，所述安装块固定安装在缓冲梁下端的左右两端，所述安装块位于连接柱一和连接柱二的中部，所述连接杆固定安装在安装块的下端的左右两端，所述连接杆位于滑块的上端，所述连接杆固定连接滑块，提高了汽车的安全性，降低了一定的损失。

优选的，所述防护机构包括防锈层、减震层、加强筋、橡胶垫和加强层，所述防锈层固定设置在防撞梁本体的外端，所述减震层固定设置在防锈层的内端，便于防止防撞梁上锈，延长了防撞梁的使用寿命。

优选的，所述加强筋固定安装在减震层的内端，所述加强筋位于防撞梁本体的内端，所述橡胶垫固定安装在缓冲梁内端的上端，所述加强层固定设置在缓冲梁内端的下端，便于提高防撞梁的坚固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该高强度汽车结构防撞梁，通过安装缓冲机构，便于缓冲撞击力，极大的减少其碰撞的冲击力，从而保证汽车本体的安全性，减少了汽车本体磨损或损坏的程度，减少了维修补漆的费用，提高了实用性，提高了安全性；

2、该高强度汽车结构防撞梁，通过安装缓冲机构，便于安装和拆卸，方便后续的维修工作，提高了修理更换的速度，提高了实用性，提高了汽车的安全性，降低了一定的损失；

3、该高强度汽车结构防撞梁，通过安装防护机构，便于防止雨天行驶汽车时，雨水停留在防撞梁上导致上锈，减震层和橡胶垫可以进一步缓冲撞击力，加强筋和加强层增加防撞梁的坚固性，延长了防撞梁的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构局部结构示意图；

图3为本实用新型剖面结构示意图；

图4为本实用新型缓冲机构局部细节放大结构示意图。

图中：1、主体机构；101、固定块；102、连接板；103、连接柱一；104、缓冲梁；105、防撞梁本体；2、缓冲机构；201、安装板；202、螺纹孔；203、螺栓；204、螺母；205、连接柱二；206、凹槽；207、滑杆；208、复位弹簧；209、滑块；210、安装块；211、连接杆；3、防护机构；301、防锈层；302、减震层；303、加强筋；304、橡胶垫；305、加强层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度汽车结构防撞梁，包括主体机构1、缓冲机构2和防护机构3，缓冲机构2位于主体机构1的下端，防护机构3位于主体机构1的内端，主体机构1包括固定块101、连接板102、连接柱一103、缓冲梁104和防撞梁本体105，连接板102固定安装在固定块101的上端，连接柱一103固定安装在连接板102上端的左右两端，缓冲梁104固定安装在连接柱一103的上端，防撞梁本体105固定安装在缓冲梁104的上端，缓冲机构2包括安装板201、螺纹孔202、螺栓203、螺母204、连接柱二205、凹槽206、滑杆207、复位弹簧208、滑块209、安装块210和连接杆211，安装板201固定安装在固定块101的下端。

螺纹孔202固定设置在安装板201上端的左右两端，螺栓203固定安装在安装板201的上端，螺栓203位于螺纹孔202的内端，螺栓203延伸至安装板201的下方，螺母204固定安装在螺栓203的外端，螺母204位于安装板201的下端，连接柱二205固定安装在连接板102上端的中部，连接柱二205位于缓冲梁104的下端，连接柱二205固定连接缓冲梁104，凹槽206固定设置在连接柱一103和连接柱二205的左右两端，滑杆207固定安装在凹槽206的内端，复位弹簧208固定安装在滑杆207的下端的外端，滑块209活动安装在滑杆207的外端，滑块209位于复位弹簧208的上端，滑块209固定连接复位弹簧208，安装块210固定安装在缓冲梁104下端的左右两端，安装块210位于连接柱一103和连接柱二205的中部，连接杆211固定安装在安装块210的下端的左右两端，连接杆211位于滑块209的上端，连接杆211固定连接滑块209，首先在使用该防撞梁时，工作人员通过安装板201、螺纹孔202和螺栓203将其安装在汽车上，最后在螺栓203安装上螺母204并拧紧，当汽车碰撞到物体时，撞击力通过防撞梁本体105传递到缓冲梁104经过一定的缓冲在传递到安装块210上，安装块210带动连接杆211下移，连接杆211带动滑块209在滑杆207上下移，滑块209挤压复位弹簧208，复位弹簧208收紧，缓冲撞击力，之后在复位弹簧208回到原位。

防护机构3包括防锈层301、减震层302、加强筋303、橡胶垫304和加强层305，防锈层301固定设置在防撞梁本体105的外端，减震层302固定设置在防锈层301的内端，加强筋303固定安装在减震层302的内端，加强筋303位于防撞梁本体105的内端，橡胶垫304固定安装在缓冲梁104内端的上端，加强层305固定设置在缓冲梁104内端的下端，防锈层301可以防止雨天行驶汽车时，雨水停留在防撞梁本体105上导致上锈，减震层302和橡胶垫304可以进一步缓冲撞击力，加强筋303和加强层305增加防撞梁本体105的坚固性。

工作原理：首先在使用该防撞梁时，工作人员通过安装板201、螺纹孔202和螺栓203将其安装在汽车上，最后在螺栓203安装上螺母204并拧紧，当汽车碰撞到物体时，撞击力通过防撞梁本体105传递到缓冲梁104经过一定的缓冲在传递到安装块210上，安装块210带动连接杆211下移，连接杆211带动滑块209在滑杆207上下移，滑块209挤压复位弹簧208，复位弹簧208收紧，缓冲撞击力，之后在复位弹簧208回到原位，防锈层301可以防止雨天行驶汽车时，雨水停留在防撞梁本体105上导致上锈，减震层302和橡胶垫304可以进一步缓冲撞击力，加强筋303和加强层305增加防撞梁本体105的坚固性。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种高强度汽车结构防撞梁，包括主体机构(1)、缓冲机构(2)和防护机构(3)，其特征在于：所述缓冲机构(2)位于主体机构(1)的下端，所述防护机构(3)位于主体机构(1)的内端，所述主体机构(1)包括固定块(101)、连接板(102)、连接柱一(103)、缓冲梁(104)和防撞梁本体(105)，所述连接板(102)固定安装在固定块(101)的上端，所述连接柱一(103)固定安装在连接板(102)上端的左右两端，所述缓冲梁(104)固定安装在连接柱一(103)的上端，所述防撞梁本体(105)固定安装在缓冲梁(104)的上端，所述缓冲机构(2)包括安装板(201)、螺纹孔(202)、螺栓(203)、螺母(204)、连接柱二(205)、凹槽(206)、滑杆(207)、复位弹簧(208)、滑块(209)、安装块(210)和连接杆(211)，所述安装板(201)固定安装在固定块(101)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车结构防撞梁，其特征在于：所述螺纹孔(202)固定设置在安装板(201)上端的左右两端，所述螺栓(203)固定安装在安装板(201)的上端，所述螺栓(203)位于螺纹孔(202)的内端，所述螺栓(203)延伸至安装板(201)的下方，所述螺母(204)固定安装在螺栓(203)的外端，所述螺母(204)位于安装板(201)的下端。

3.根据权利要求2所述的一种高强度汽车结构防撞梁，其特征在于：所述连接柱二(205)固定安装在连接板(102)上端的中部，所述连接柱二(205)位于缓冲梁(104)的下端，所述连接柱二(205)固定连接缓冲梁(104)，所述凹槽(206)固定设置在连接柱一(103)和连接柱二(205)的左右两端，所述滑杆(207)固定安装在凹槽(206)的内端，所述复位弹簧(208)固定安装在滑杆(207)的下端的外端，所述滑块(209)活动安装在滑杆(207)的外端，所述滑块(209)位于复位弹簧(208)的上端。

4.根据权利要求3所述的一种高强度汽车结构防撞梁，其特征在于：所述滑块(209)固定连接复位弹簧(208)，所述安装块(210)固定安装在缓冲梁(104)下端的左右两端，所述安装块(210)位于连接柱一(103)和连接柱二(205)的中部，所述连接杆(211)固定安装在安装块(210)的下端的左右两端，所述连接杆(211)位于滑块(209)的上端，所述连接杆(211)固定连接滑块(209)。

5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车结构防撞梁，其特征在于：所述防护机构(3)包括防锈层(301)、减震层(302)、加强筋(303)、橡胶垫(304)和加强层(305)，所述防锈层(301)固定设置在防撞梁本体(105)的外端，所述减震层(302)固定设置在防锈层(301)的内端。

6.根据权利要求5所述的一种高强度汽车结构防撞梁，其特征在于：所述加强筋(303)固定安装在减震层(302)的内端，所述加强筋(303)位于防撞梁本体(105)的内端，所述橡胶垫(304)固定安装在缓冲梁(104)内端的上端，所述加强层(305)固定设置在缓冲梁(104)内端的下端。

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