CN213035771U - 一种加固型汽车用保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加固型汽车用保险杠，包括安装板，所述安装板的上表面通过加强筋一固定有保险杠本体，所述保险杠本体的上方设有用于对保险杠本体进行保护的防护组件，所述防护组件和保险杠本体之间设有缓冲组件，且防护组件受到撞击时缓冲组件会压缩变形，对防护组件起到了缓冲作用，所述防护组件和保险杠本体之间也设有导向组件。本实用新型通过上述等结构的配合，实现了当保险杠本体受到撞击时，缓冲组件能够很好的对防护组件起到缓冲与卸力的作用，从而使得防护组件对保险杠本体起到保护作用，提高了保险杠本体的使用寿命，且当防护组件受损较为严重时，能够简单快速的进行更换，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种加固型汽车用保险杠。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车保险杠是汽车配件中的一种，汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
由于现有的保险杠抗撞击性能较差，且当保险杠受到撞击发生变形或损坏时，降低了保险杠的使用寿命，且大都需要进行更换整个保险杠，增加了维修成本，且更换过程较为繁琐，给使用带来了不便，因此需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加固型汽车用保险杠，具备当保险杠本体受到撞击时，缓冲组件能够很好的对防护组件起到缓冲与卸力的作用，从而使得防护组件对保险杠本体起到保护作用，提高了保险杠本体的使用寿命，且当防护组件受损较为严重时，能够简单快速的进行更换，提高了工作效率，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加固型汽车用保险杠，包括安装板，所述安装板的上表面通过加强筋一固定有保险杠本体，所述保险杠本体的上方设有用于对保险杠本体进行保护的防护组件，所述防护组件和保险杠本体之间设有缓冲组件，且防护组件受到撞击时缓冲组件会压缩变形，对防护组件起到了缓冲作用，所述防护组件和保险杠本体之间也设有导向组件，且导向组件使得防护组件受到撞击时，能够稳定的进行挤压缓冲组件，使得缓冲组件能够更好的对防护组件进行缓冲，所述防护组件包括主防撞板以及铰接在主防撞板两侧的副防撞板，且主防撞板和副防撞板均通过缓冲组件与导向组件与保险杠本体相连，所述缓冲组件包括通过螺栓固定安装在保险杠本体与主防撞板和副防撞板相对侧上的安装座，且上下相邻两安装座之间固定有对主防撞板和副防撞板进行缓冲的减震弹簧一，所述导向组件包括固定连接在主防撞板和副防撞板内侧上的螺纹柱，所述保险杠本体的表面开设有供螺纹柱贯穿的通孔，且螺纹柱上靠近安装板一端的表面螺纹连接有螺母。
优选的，所述安装板的上表面固定有用于对主防撞板进行二次缓冲的减震弹簧二，所述减震弹簧二的顶端固定连接有移动杆，所述移动杆的顶端贯穿保险杠本体并固定有压板。
优选的，所述安装板的左右两侧均通过加强筋二与保险杠本体相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
一、本实用新型通过设置主防撞板、副防撞板、螺栓、安装座和减震弹簧一，使得能当保险杠本体受到撞击时，在减震弹簧一的作用下，能够很好的对主防撞板和副防撞板起到缓冲与卸力的作用，从而使得主防撞板和副防撞板对保险杠本体起到了保护作用，而通过螺纹柱和螺母的设置，对主防撞板和副防撞板在受到撞击时起到了导向作用，使得主防撞板和副防撞板能够稳定的进行挤压减震弹簧一，使得减震弹簧一能够更好的对主防撞板和副防撞板进行缓冲，对保险杠本体的保护效果更好，提高了保险杠本体的使用寿命。
二、本实用新型通过设置减震弹簧二、移动杆和压块，使得当主防撞板受到的撞击力过大时，压块会抵住主防撞板，利用移动杆和减震弹簧二进一步对主防撞板进行缓冲卸力，多重卸力降低了保险杠本体的受损程度，提高了保险杠本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面视图；
图2为本实用新型A处结构的放大图。
图中：1、安装板；2、加强筋一；3、保险杠本体；4、主防撞板；5、副防撞板；6、螺栓；7、安装座；8、减震弹簧一；9、螺纹柱；10、螺母；11、减震弹簧二；12、移动杆；13、压板；14、加强筋二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种加固型汽车用保险杠，包括安装板1，安装板1的上表面通过加强筋一2固定有保险杠本体3。
进一步地，安装板1的左右两侧均通过加强筋二14与保险杠本体3相连，通过加强筋一2和加强筋二14的设置，对保险杠本体3起到了加固作用，提高了保险杠本体3之间的结构强度。
保险杠本体3的上方设有用于对保险杠本体3进行保护的防护组件。
进一步地，防护组件包括主防撞板4以及铰接在主防撞板4两侧的副防撞板5，主防撞板4和副防撞板5均由结构强度较大的钢材质制成，且主防撞板4和副防撞板5均通过缓冲组件与导向组件与保险杠本体3相连，通过副防撞板5与主防撞板4铰接，使得对防护组件受到的撞击力进行了分散，从而使得对保险杠本体3的防护效果更好。
防护组件和保险杠本体3之间设有缓冲组件，且防护组件受到撞击时缓冲组件会压缩变形，对防护组件起到了缓冲作用。
进一步地，缓冲组件包括通过螺栓6固定安装在保险杠本体3与主防撞板4和副防撞板5相对侧上的安装座7，且上下相邻两安装座7之间固定有对主防撞板4和副防撞板5进行缓冲的减震弹簧一8，当保险杠本体3受到撞击时，在减震弹簧一8的作用下，能够很好的对主防撞板4和副防撞板5起到缓冲与卸力的作用，从而使得主防撞板4和副防撞板5对保险杠本体3起到了保护作用。
进一步地，安装板1的上表面固定有用于对主防撞板4进行二次缓冲的减震弹簧二11，减震弹簧二11的顶端固定连接有移动杆12，移动杆12的顶端贯穿保险杠本体3并固定有压板13，当主防撞板4受到的撞击力过大时，压块13会抵住主防撞板4，利用移动杆12和减震弹簧二11进一步对主防撞板4进行缓冲卸力，多重卸力降低了保险杠本体3的受损程度，提高了保险杠本体3的使用寿命。
防护组件和保险杠本体3之间也设有导向组件，且导向组件使得防护组件受到撞击时，能够稳定的进行挤压缓冲组件，使得缓冲组件能够更好的对防护组件进行缓冲。
进一步地，导向组件包括固定连接在主防撞板4和副防撞板5内侧上的螺纹柱9，保险杠本体3的表面开设有供螺纹柱9贯穿的通孔，且螺纹柱9上靠近安装板1一端的表面螺纹连接有螺母10，通过螺纹柱9和螺母10的设置，对主防撞板4和副防撞板5在受到撞击时起到了导向作用，使得主防撞板4 和副防撞板5能够稳定的进行挤压减震弹簧一8，使得减震弹簧一8能够更好的对主防撞板4和副防撞板5进行缓冲，对保险杠本体3的保护效果更好，提高了保险杠本体3的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种加固型汽车用保险杠，包括安装板(1)，所述安装板(1)的上表面通过加强筋一(2)固定有保险杠本体(3)，其特征在于：所述保险杠本体(3)的上方设有用于对保险杠本体(3)进行保护的防护组件，所述防护组件和保险杠本体(3)之间设有缓冲组件，且防护组件受到撞击时缓冲组件会压缩变形，对防护组件起到了缓冲作用，所述防护组件和保险杠本体(3)之间也设有导向组件，且导向组件使得防护组件受到撞击时，能够稳定的进行挤压缓冲组件，使得缓冲组件能够更好的对防护组件进行缓冲，所述防护组件包括主防撞板(4)以及铰接在主防撞板(4)两侧的副防撞板(5)，且主防撞板(4)和副防撞板(5)均通过缓冲组件与导向组件与保险杠本体(3)相连，所述缓冲组件包括通过螺栓(6)固定安装在保险杠本体(3)与主防撞板(4)和副防撞板(5)相对侧上的安装座(7)，且上下相邻两安装座(7)之间固定有对主防撞板(4)和副防撞板(5)进行缓冲的减震弹簧一(8)，所述导向组件包括固定连接在主防撞板(4)和副防撞板(5)内侧上的螺纹柱(9)，所述保险杠本体(3)的表面开设有供螺纹柱(9)贯穿的通孔，且螺纹柱(9)上靠近安装板(1)一端的表面螺纹连接有螺母(10)。
2.根据权利要求1所述的一种加固型汽车用保险杠，其特征在于：所述安装板(1)的上表面固定有用于对主防撞板(4)进行二次缓冲的减震弹簧二(11)，所述减震弹簧二(11)的顶端固定连接有移动杆(12)，所述移动杆(12)的顶端贯穿保险杠本体(3)并固定有压板(13)。
3.根据权利要求1所述的一种加固型汽车用保险杠，其特征在于：所述安装板(1)的左右两侧均通过加强筋二(14)与保险杠本体(3)相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021340205.1U CN213035771U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种加固型汽车用保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021340205.1U CN213035771U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种加固型汽车用保险杠 |
Publications (1)
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| CN213035771U true CN213035771U (zh) | 2021-04-23 |
Family
ID=75524923
Family Applications (1)
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| CN202021340205.1U Active CN213035771U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种加固型汽车用保险杠 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213035771U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114572133A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-03 | 常州市凯德汽车部件有限公司 | 一种具有低风阻性能可引导气流的汽车前保险杠组件 |
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2020
- 2020-07-09 CN CN202021340205.1U patent/CN213035771U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114572133A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-03 | 常州市凯德汽车部件有限公司 | 一种具有低风阻性能可引导气流的汽车前保险杠组件 |
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