CN212828233U - 一种防撞高安全性的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞高安全性的汽车保险杠，包括连接板，连接板的一侧通过螺栓安装有缓冲结构和导向结构，缓冲结构的一端通过螺栓安装有弧形板一，弧形板一的一侧设置有弧形板二，且弧形板一和弧形板二之间固定有异性弹垫，弧形板二的一侧设置有弧形板三，弧形板一和弧形板二的一侧均开有导向孔，缓冲结构包括有空心柱，空心柱的一端内部滑动插接有缓冲柱一，缓冲柱一的一端内部滑动插接有缓冲柱二，缓冲柱一且位于空心柱的内部固定有限位块一，限位块一的一侧固定有缓冲弹簧一。本实用新型有效缓冲汽车保险杠受到较大冲击力，能够对汽车保险杠受到较大冲击力逐级缓冲，提高汽车保险杠使用的高安全性，提高汽车保险杠使用稳定性。

Description

一种防撞高安全性的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种防撞高安全性的汽车保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

现有技术中的汽车保险杠，不能有效缓冲汽车保险杠受到较大冲击力，汽车保险杠受到较大冲击力为单独缓冲，导致汽车保险杠使用的安全性较低，同时汽车保险杠使用稳定性相对较差。因此，亟需设计一种防撞高安全性的汽车保险杠来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不能有效缓冲汽车保险杠受到较大冲击力，汽车保险杠受到较大冲击力为单独缓冲，导致汽车保险杠使用的安全性较低，同时汽车保险杠使用稳定性相对较差缺点，而提出的一种防撞高安全性的汽车保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞高安全性的汽车保险杠，包括连接板，所述连接板的一侧通过螺栓安装有缓冲结构和导向结构，所述缓冲结构的一端通过螺栓安装有弧形板一，所述弧形板一的一侧设置有弧形板二，且弧形板一和弧形板二之间固定有异性弹垫，所述弧形板二的一侧设置有弧形板三，所述弧形板一和弧形板二的一侧均开有导向孔，所述缓冲结构包括有空心柱，所述空心柱的一端内部滑动插接有缓冲柱一，所述缓冲柱一的一端内部滑动插接有缓冲柱二，所述缓冲柱一且位于空心柱的内部固定有限位块一，所述限位块一的一侧固定有缓冲弹簧一，所述缓冲柱二且位于缓冲柱一的内部固定有限位块二，所述限位块二的一侧固定有缓冲弹簧二。

上述技术方案的关键构思在于：有效缓冲汽车保险杠受到较大冲击力，能够对汽车保险杠受到较大冲击力逐级缓冲，提高汽车保险杠使用的高安全性。

进一步的，所述弧形板二和弧形板三的之间固定有若干缓冲橡胶，所述缓冲橡胶的内部固定有压缩弹簧。

进一步的，所述缓冲柱二的一端焊接有安装板二，所述弧形板一的一侧固定有安装座，且安装板二通过螺栓安装在安装座的一侧。

进一步的，所述空心柱的另一端焊接有安装板一，且安装板一通过螺栓安装在连接板的一侧，所述安装板一和安装板二的一侧均开有安装孔。

进一步的，所述导向结构包括有导向柱一、导向柱二和导向柱三，且导向柱二滑动插接在导向柱一的一端内部，所述导向柱三滑动插接在导向柱二的一端内部。

进一步的，所述导向柱三的一端焊接有固定板二，所述弧形板三的一侧固定有固定座，所述固定板二通过螺栓固定在固定座上。

进一步的，所述导向柱一的另一端焊接有固定板一，所述固定板一通过螺栓安装在连接板的一侧，所述固定板一和固定板二的一侧均开有固定孔。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的缓冲结构，缓冲结构内采用多阶缓冲柱，能够有效缓冲汽车保险杠受到较大冲击力，缓冲弹簧一比缓冲弹簧二的弹性系数高，能够对汽车保险杠受到较大冲击力逐级缓冲，提高汽车保险杠使用的高安全性。

2.通过设置的导向结构，导向结构中的导向柱一、导向柱二和导向柱三能够对弧形板一、弧形板二和弧形板三之间进行导向，防止弧形板一、弧形板二和弧形板三之间进行压缩时发生偏移，提高弧形板一、弧形板二和弧形板三使用的稳定性，提高汽车保险杠使用稳定性。

3.通过设置的异性弹垫，异性弹垫位于弧形板一和弧形板二之间，能够对力量稍大的撞击力进行起到缓冲作用，提高汽车保险杠使用的安全性。

4.通过设置的缓冲橡胶和压缩弹簧，缓冲橡胶能够初步对弧形板三与弧形板二之间起到缓冲作用，压缩弹簧能够提高缓冲橡胶的缓冲能力，进一提高弧形板三缓冲的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防撞高安全性的汽车保险杠的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防撞高安全性的汽车保险杠的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防撞高安全性的汽车保险杠的缓冲结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种防撞高安全性的汽车保险杠的导向结构示意图。

图中：1连接板、2缓冲结构、3导向结构、4弧形板一、5弧形板二、6异形弹垫、7弧形板三、8缓冲橡胶、9安装座、10导向孔、11固定座、12压缩弹簧、13空心柱、14缓冲柱一、15缓冲柱二、16安装板一、17安装孔、18限位块一、19缓冲弹簧一、20限位块二、21缓冲弹簧二、22安装板二、23导向柱一、24导向柱二、25导向柱三、26固定板一、27固定孔、28固定板二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图4，一种防撞高安全性的汽车保险杠，包括连接板1，连接板1的一侧通过螺栓安装有缓冲结构2和导向结构3，缓冲结构2的一端通过螺栓安装有弧形板一4，弧形板一4的一侧设置有弧形板二5，且弧形板一4和弧形板二5之间固定有异性弹垫6，能够对力量稍大的撞击力进行起到缓冲作用，提高汽车保险杠使用的安全性，弧形板二5的一侧设置有弧形板三7，弧形板一4和弧形板二5的一侧均开有导向孔10，缓冲结构2包括有空心柱13，空心柱13的一端内部滑动插接有缓冲柱一14，缓冲柱一14的一端内部滑动插接有缓冲柱二15，缓冲柱一14且位于空心柱13的内部固定有限位块一18，限位块一18能够防止缓冲柱一14脱离空心柱13，限位块一18的一侧固定有缓冲弹簧一19，由于缓冲弹簧一19比缓冲弹簧二21的弹性系数高，能够对汽车保险杠受到较大冲击力逐级缓冲，提高汽车保险杠使用的高安全性，缓冲柱二15且位于缓冲柱一14的内部固定有限位块二20，限位块二20防止缓冲柱二15脱离缓冲柱一14，限位块二20的一侧固定有缓冲弹簧二21，缓冲弹簧二21能够进行对缓冲柱二15起到缓冲作用。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的缓冲结构2，缓冲结构2内采用多阶缓冲柱，能够有效缓冲汽车保险杠受到较大冲击力，缓冲弹簧一19比缓冲弹簧二21的弹性系数高，能够对汽车保险杠受到较大冲击力逐级缓冲，提高汽车保险杠使用的高安全性。

进一步的，弧形板二5和弧形板三7的之间固定有若干缓冲橡胶8，缓冲橡胶8能够初步对弧形板三7与弧形板二5之间起到缓冲作用，缓冲橡胶8的内部固定有压缩弹簧12，压缩弹簧12能够提高缓冲橡胶8的缓冲能力。

进一步的，缓冲柱二15的一端焊接有安装板二22，弧形板一4的一侧固定有安装座9，且安装板二22通过螺栓安装在安装座9的一侧，安装座9便于缓冲结构2的一端安装在弧形板一4的一侧。

进一步的，空心柱13的另一端焊接有安装板一16，且安装板一16通过螺栓安装在连接板1的一侧，安装板一16便于缓冲结构2的另一端安装在连接板1的一侧，安装板一16和安装板二22的一侧均开有安装孔17。

进一步的，导向结构3包括有导向柱一23、导向柱二24和导向柱三25，且导向柱二24滑动插接在导向柱一23的一端内部，导向柱三25滑动插接在导向柱二24的一端内部，导向柱一23、导向柱二24和导向柱三25能够对弧形板一4、弧形板二5和弧形板三7之间进行导向，防止弧形板一4、弧形板二5和弧形板三7之间进行压缩时发生偏移。

进一步的，导向柱三25的一端焊接有固定板二28，弧形板三7的一侧固定有固定座11，固定板二28通过螺栓固定在固定座11上，固定板二28便于导向结构3固定安装在固定座11上。

进一步的，导向柱一23的另一端焊接有固定板一26，固定板一26通过螺栓安装在连接板1的一侧，固定板一26便于导向结构3的另一端固定在连接板1上，固定板一26和固定板二28的一侧均开有固定孔27。

采用上述设置的缓冲橡胶8和压缩弹簧12，缓冲橡胶8能够初步对弧形板三7与弧形板二5之间起到缓冲作用，压缩弹簧12能够提高缓冲橡胶8的缓冲能力，进一提高弧形板三7缓冲的效果。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种防撞高安全性的汽车保险杠，包括连接板1，连接板1的一侧通过螺栓安装有缓冲结构2和导向结构3，缓冲结构2的一端通过螺栓安装有弧形板一4，弧形板一4的一侧设置有弧形板二5，且弧形板一4和弧形板二5之间固定有异性弹垫6，能够对力量稍大的撞击力进行起到缓冲作用，提高汽车保险杠使用的安全性，弧形板二5的一侧设置有弧形板三7，弧形板一4和弧形板二5的一侧均开有导向孔10，缓冲结构2包括有空心柱13，空心柱13的一端内部滑动插接有缓冲柱一14，缓冲柱一14的一端内部滑动插接有缓冲柱二15，缓冲柱一14且位于空心柱13的内部固定有限位块一18，限位块一18能够防止缓冲柱一14脱离空心柱13，限位块一18的一侧固定有缓冲弹簧一19，由于缓冲弹簧一19比缓冲弹簧二21的弹性系数高，能够对汽车保险杠受到较大冲击力逐级缓冲，提高汽车保险杠使用的高安全性，缓冲柱二15且位于缓冲柱一14的内部固定有限位块二20，限位块二20防止缓冲柱二15脱离缓冲柱一14，限位块二20的一侧固定有缓冲弹簧二21，缓冲弹簧二21能够进行对缓冲柱二15起到缓冲作用。

其中，弧形板二5和弧形板三7的之间固定有若干缓冲橡胶8，缓冲橡胶8能够初步对弧形板三7与弧形板二5之间起到缓冲作用，缓冲橡胶8的内部固定有压缩弹簧12，压缩弹簧12能够提高缓冲橡胶8的缓冲能力；缓冲柱二15的一端焊接有安装板二22，弧形板一4的一侧固定有安装座9，且安装板二22通过螺栓安装在安装座9的一侧，安装座9便于缓冲结构2的一端安装在弧形板一4的一侧；空心柱13的另一端焊接有安装板一16，且安装板一16通过螺栓安装在连接板1的一侧，安装板一16便于缓冲结构2的另一端安装在连接板1的一侧，安装板一16和安装板二22的一侧均开有安装孔17；导向结构3包括有导向柱一23、导向柱二24和导向柱三25，且导向柱二24滑动插接在导向柱一23的一端内部，导向柱三25滑动插接在导向柱二24的一端内部，导向柱一23、导向柱二24和导向柱三25能够对弧形板一4、弧形板二5和弧形板三7之间进行导向，防止弧形板一4、弧形板二5和弧形板三7之间进行压缩时发生偏移；导向柱三25的一端焊接有固定板二28，弧形板三7的一侧固定有固定座11，固定板二28通过螺栓固定在固定座11上，固定板二28便于导向结构3固定安装在固定座11上；导向柱一23的另一端焊接有固定板一26，固定板一26通过螺栓安装在连接板1的一侧，固定板一26便于导向结构3的另一端固定在连接板1上，固定板一26和固定板二28的一侧均开有固定孔27。

具体的，本实用新型的工作原理如下：使用时，将连接板1通过连接孔和螺栓固定安装到汽车上，将缓冲结构2一端的安装板一16通过螺栓安装在连接板1上，安装板二22安装在弧形板一4一侧的安装座9上，缓冲结构2内采用多阶缓冲柱，能够有效缓冲汽车保险杠受到较大冲击力，由于缓冲弹簧一19比缓冲弹簧二21的弹性系数高，能够对汽车保险杠受到较大冲击力逐级缓冲，提高汽车保险杠使用的高安全性，将导向结构3一端的固定板一26固定通过螺栓安装在连接板1上，导向结构3另一端的通过固定板二28固定安装在弧形板三7的一侧，导向结构3中的导向柱一23、导向柱二24和导向柱三25能够对弧形板一4、弧形板二5和弧形板三7之间进行导向，防止弧形板一4、弧形板二5和弧形板三7之间进行压缩时发生偏移，提高弧形板一4、弧形板二5和弧形板三7使用的稳定性，提高汽车保险杠使用稳定性，位于弧形板一4和弧形板二5之间的异性弹垫6，异性弹垫6能够对力量稍大的撞击力进行起到缓冲作用，提高汽车保险杠使用的安全性，弧形板三7和弧形板二5之间的缓冲橡胶8，缓冲橡胶8能够初步对弧形板三7与弧形板二5之间起到缓冲作用，压缩弹簧12能够提高缓冲橡胶8的缓冲能力，进一提高弧形板三7缓冲的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防撞高安全性的汽车保险杠，包括连接板（1），其特征在于，所述连接板（1）的一侧通过螺栓安装有缓冲结构（2）和导向结构（3），所述缓冲结构（2）的一端通过螺栓安装有弧形板一（4），所述弧形板一（4）的一侧设置有弧形板二（5），且弧形板一（4）和弧形板二（5）之间固定有异性弹垫（6），所述弧形板二（5）的一侧设置有弧形板三（7），所述弧形板一（4）和弧形板二（5）的一侧均开有导向孔（10），所述缓冲结构（2）包括有空心柱（13），所述空心柱（13）的一端内部滑动插接有缓冲柱一（14），所述缓冲柱一（14）的一端内部滑动插接有缓冲柱二（15），所述缓冲柱一（14）且位于空心柱（13）的内部固定有限位块一（18），所述限位块一（18）的一侧固定有缓冲弹簧一（19），所述缓冲柱二（15）且位于缓冲柱一（14）的内部固定有限位块二（20），所述限位块二（20）的一侧固定有缓冲弹簧二（21）。

2.根据权利要求1所述的一种防撞高安全性的汽车保险杠，其特征在于，所述弧形板二（5）和弧形板三（7）的之间固定有若干缓冲橡胶（8），所述缓冲橡胶（8）的内部固定有压缩弹簧（12）。

3.根据权利要求1所述的一种防撞高安全性的汽车保险杠，其特征在于，所述缓冲柱二（15）的一端焊接有安装板二（22），所述弧形板一（4）的一侧固定有安装座（9），且安装板二（22）通过螺栓安装在安装座（9）的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种防撞高安全性的汽车保险杠，其特征在于，所述空心柱（13）的另一端焊接有安装板一（16），且安装板一（16）通过螺栓安装在连接板（1）的一侧，所述安装板一（16）和安装板二（22）的一侧均开有安装孔（17）。

5.根据权利要求1所述的一种防撞高安全性的汽车保险杠，其特征在于，所述导向结构（3）包括有导向柱一（23）、导向柱二（24）和导向柱三（25），且导向柱二（24）滑动插接在导向柱一（23）的一端内部，所述导向柱三（25）滑动插接在导向柱二（24）的一端内部。

6.根据权利要求5所述的一种防撞高安全性的汽车保险杠，其特征在于，所述导向柱三（25）的一端焊接有固定板二（28），所述弧形板三（7）的一侧固定有固定座（11），所述固定板二（28）通过螺栓固定在固定座（11）上。

7.根据权利要求5所述的一种防撞高安全性的汽车保险杠，其特征在于，所述导向柱一（23）的另一端焊接有固定板一（26），所述固定板一（26）通过螺栓安装在连接板（1）的一侧，所述固定板一（26）和固定板二（28）的一侧均开有固定孔（27）。

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