CN215244721U - 一种具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆。所述具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆包括保险杆本体；通槽，所述通槽开设在所述保险杆本体的一侧外壁上；连接杆，所述连接杆设置在所述通槽内，所述连接杆的两端分别与所述通槽的顶部内壁和底部内壁固定连接；两个连接块，两个所述连接块均滑动安装在所述连接杆上；两个第一弹簧，两个所述第一弹簧均套设在所述连接杆上，两个所述第一弹簧相互靠近的一端分别与两个所述连接块相互远离的一侧外壁固定连接。本实用新型提供的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆具有缓冲效果好，延长保险杆使用寿命的优点。

Description

一种具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

在现在的大多数的汽车保险杠中，内部往往都是只有一个海绵垫来起到缓冲作用，以至于在使用过程中汽车的保险杠经常因为一些较小的碰撞而损坏，使用起来较为的不便。

因此，有必要提供一种新的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种缓冲效果好，延长保险杆使用寿命的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆包括：保险杆本体；通槽，所述通槽开设在所述保险杆本体的一侧外壁上；连接杆，所述连接杆设置在所述通槽内，所述连接杆的两端分别与所述通槽的顶部内壁和底部内壁固定连接；两个连接块，两个所述连接块均滑动安装在所述连接杆上；两个第一弹簧，两个所述第一弹簧均套设在所述连接杆上，两个所述第一弹簧相互靠近的一端分别与两个所述连接块相互远离的一侧外壁固定连接，两个所述第一弹簧相互远离的一端分别与所述通槽的顶部内壁和底部内壁固定连接；安装板，所述安装板固定安装在两个所述连接块的一侧外壁上；两个安装槽，两个所述安装槽均开设在所述安装板远离所述保险杆本体的一侧外壁上；两个滑动杆，两个所述滑动杆分别滑动安装在两个所述安装槽内，且两个所述滑动杆远离所述保险杆本体的一端均延伸至相对应的所述安装槽外；缓冲板，所述缓冲板固定安装在两个所述滑动杆位于所述安装槽外的一端上；两个铰接块，两个所述铰接块均固定安装在所述缓冲板靠近所述安装板的一侧外壁上；四个缓冲槽，四个所述缓冲槽均开设在所述安装板的一侧外壁上；四个支杆，四个所述支杆分别固定安装在四个所述缓冲槽的内壁上；四个滑动块，四个所述滑动块分别滑动安装在四个所述支杆上，且四个所述滑动块的一侧均延伸至相对应的所述缓冲槽外；四个第二弹簧，四个所述第二弹簧分别套设在四个所述支杆上，且相对应的两个所述第二弹簧相互靠近的一端均与相对应的所述滑动块固定连接，相对应的两个所述第二弹簧相互远离的一端均与相对应的所述缓冲槽的内壁固定连接；四个铰接杆，相对应的两个所述铰接杆的一端均与相对应的所述滑动块相铰接，且四个所述铰接杆的另一端分别与四个所述滑动块相铰接。

优选的，两个所述连接块上均开设有第一滑孔，所述连接杆贯穿两个所述第一滑孔并均与两个所述第一滑孔的内壁滑动连接。

优选的，两个所述滑动杆位于所述安装槽内的一端上均固定安装有限位块，两个所述限位块均与相对应的所述安装槽的内壁滑动连接。

优选的，所述安装板的顶部和底部均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块，所述缓冲板的顶部和底部均固定安装有连接板，两个所述滑块分别与两个所述连接板相互靠近的一侧外壁固定连接。

优选的，两个所述铰接块上均开始有两个铰接槽，四个所述铰接杆均与相对应的所述铰接槽的内壁相铰接。

优选的，四个所述滑动块上均开始有第二滑孔，四个所述支杆分别贯穿四个所述第二滑孔并均与相对应的所述第二滑孔的内壁滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆，通过连接杆、连接块、第一弹簧、安装板、缓冲板、支杆、滑动块和第二弹簧相配合，能够在发生一些较小的磕碰时减少保险杆本体所受到的撞击力，从而可以减少保险杆本体的损坏，延长保险杆本体的使用寿命，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的B部放大示意图。

图中标号：1、保险杆本体；2、通槽；3、连接杆；4、连接块；5、第一弹簧；6、安装板；7、安装槽；8、滑动杆；9、缓冲板；10、铰接块；11、缓冲槽；12、支杆；13、滑动块；14、第二弹簧；15、铰接杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图。具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆包括：保险杆本体1；通槽2，所述通槽2开设在所述保险杆本体1的一侧外壁上；连接杆3，所述连接杆3设置在所述通槽2内，所述连接杆3的两端分别与所述通槽2的顶部内壁和底部内壁固定连接；两个连接块4，两个所述连接块4均滑动安装在所述连接杆3上；两个第一弹簧5，两个所述第一弹簧5均套设在所述连接杆3上，两个所述第一弹簧5相互靠近的一端分别与两个所述连接块4相互远离的一侧外壁固定连接，两个所述第一弹簧5相互远离的一端分别与所述通槽2的顶部内壁和底部内壁固定连接；安装板6，所述安装板6固定安装在两个所述连接块4的一侧外壁上；两个安装槽7，两个所述安装槽7均开设在所述安装板6远离所述保险杆本体1的一侧外壁上；两个滑动杆8，两个所述滑动杆8分别滑动安装在两个所述安装槽7内，且两个所述滑动杆8远离所述保险杆本体1的一端均延伸至相对应的所述安装槽7外；缓冲板9，所述缓冲板9固定安装在两个所述滑动杆8位于所述安装槽7外的一端上；两个铰接块10，两个所述铰接块10均固定安装在所述缓冲板9靠近所述安装板6的一侧外壁上；四个缓冲槽11，四个所述缓冲槽11均开设在所述安装板6的一侧外壁上；四个支杆12，四个所述支杆12分别固定安装在四个所述缓冲槽11的内壁上；四个滑动块13，四个所述滑动块13分别滑动安装在四个所述支杆12上，且四个所述滑动块13的一侧均延伸至相对应的所述缓冲槽11外；四个第二弹簧14，四个所述第二弹簧14分别套设在四个所述支杆12上，且相对应的两个所述第二弹簧14相互靠近的一端均与相对应的所述滑动块13固定连接，相对应的两个所述第二弹簧14相互远离的一端均与相对应的所述缓冲槽11的内壁固定连接；四个铰接杆15，相对应的两个所述铰接杆15的一端均与相对应的所述滑动块13相铰接，且四个所述铰接杆15的另一端分别与四个所述滑动块13相铰接。

两个所述连接块4上均开设有第一滑孔，所述连接杆3贯穿两个所述第一滑孔并均与两个所述第一滑孔的内壁滑动连接。

两个所述滑动杆8位于所述安装槽7内的一端上均固定安装有限位块，两个所述限位块均与相对应的所述安装槽7的内壁滑动连接。

所述安装板6的顶部和底部均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块，所述缓冲板9的顶部和底部均固定安装有连接板，两个所述滑块分别与两个所述连接板相互靠近的一侧外壁固定连接。

两个所述铰接块10上均开始有两个铰接槽，四个所述铰接杆15均与相对应的所述铰接槽的内壁相铰接。

四个所述滑动块13上均开始有第二滑孔，四个所述支杆12分别贯穿四个所述第二滑孔并均与相对应的所述第二滑孔的内壁滑动连接。

本实用新型提供的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆的工作原理如下：

在使用时，首先将保险杆本体1固定在车上，当发生碰撞时，收到的撞击力就会带动缓冲板9向安装板6的方向滑动，从而可以带动滑动杆8在安装槽7内滑动，并通过铰接杆15和滑动块13之间的铰接作用带动滑动块13在支杆12上滑动并压缩第二弹簧14，在第二弹簧14被压缩的过程中会给滑动块13一个反作用的弹力，从而可以减少外在的撞击力，且在缓冲板9的移动过程中也会减少撞击力，而竖直方向上的力就会带动安装板6通过连接块4在连接杆3上滑动，滑动时由于两个连接块4上均固定安装有第一弹簧5，从而可以使得在连接块4移动的过程中始终受到由第一弹簧5给的反作用力，从而可以减少在竖直方向上的撞击力，从而可以在发生碰撞时有效的减少撞击力造成的保险杆本体1的损坏。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆，通过连接杆3、连接块4、第一弹簧5、安装板6、缓冲板9、支杆12、滑动块13和第二弹簧14相配合，能够在发生一些较小的磕碰时减少保险杆本体1所受到的撞击力，从而可以减少保险杆本体的1损坏，延长保险杆本体1的使用寿命，方便人们使用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆，其特征在于，包括：

保险杆本体；

通槽，所述通槽开设在所述保险杆本体的一侧外壁上；

连接杆，所述连接杆设置在所述通槽内，所述连接杆的两端分别与所述通槽的顶部内壁和底部内壁固定连接；

两个连接块，两个所述连接块均滑动安装在所述连接杆上；

两个第一弹簧，两个所述第一弹簧均套设在所述连接杆上，两个所述第一弹簧相互靠近的一端分别与两个所述连接块相互远离的一侧外壁固定连接，两个所述第一弹簧相互远离的一端分别与所述通槽的顶部内壁和底部内壁固定连接；

安装板，所述安装板固定安装在两个所述连接块的一侧外壁上；

两个安装槽，两个所述安装槽均开设在所述安装板远离所述保险杆本体的一侧外壁上；

两个滑动杆，两个所述滑动杆分别滑动安装在两个所述安装槽内，且两个所述滑动杆远离所述保险杆本体的一端均延伸至相对应的所述安装槽外；

缓冲板，所述缓冲板固定安装在两个所述滑动杆位于所述安装槽外的一端上；

两个铰接块，两个所述铰接块均固定安装在所述缓冲板靠近所述安装板的一侧外壁上；

四个缓冲槽，四个所述缓冲槽均开设在所述安装板的一侧外壁上；

四个支杆，四个所述支杆分别固定安装在四个所述缓冲槽的内壁上；

四个滑动块，四个所述滑动块分别滑动安装在四个所述支杆上，且四个所述滑动块的一侧均延伸至相对应的所述缓冲槽外；

四个第二弹簧，四个所述第二弹簧分别套设在四个所述支杆上，且相对应的两个所述第二弹簧相互靠近的一端均与相对应的所述滑动块固定连接，相对应的两个所述第二弹簧相互远离的一端均与相对应的所述缓冲槽的内壁固定连接；

四个铰接杆，相对应的两个所述铰接杆的一端均与相对应的所述滑动块相铰接，且四个所述铰接杆的另一端分别与四个所述滑动块相铰接。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆，其特征在于，两个所述连接块上均开设有第一滑孔，所述连接杆贯穿两个所述第一滑孔并均与两个所述第一滑孔的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆，其特征在于，两个所述滑动杆位于所述安装槽内的一端上均固定安装有限位块，两个所述限位块均与相对应的所述安装槽的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆，其特征在于，所述安装板的顶部和底部均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块，所述缓冲板的顶部和底部均固定安装有连接板，两个所述滑块分别与两个所述连接板相互靠近的一侧外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆，其特征在于，两个所述铰接块上均开始有两个铰接槽，四个所述铰接杆均与相对应的所述铰接槽的内壁相铰接。

6.根据权利要求1所述的具有缓冲功能和防弹功能的汽车保险杆，其特征在于，四个所述滑动块上均开始有第二滑孔，四个所述支杆分别贯穿四个所述第二滑孔并均与相对应的所述第二滑孔的内壁滑动连接。

Images