CN2418036Y - 前倾式驾驶室减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的是前倾式驾驶室减震装置,它包括板簧组,板簧组的两端通过轴安装于支架上,支架安装于驾驶室上,板簧组的中部带有托板,托板上开有一个槽,一个销板插在托板上的槽中,销板固定在驾驶室上,托板的下部带有锁头,锁座安装在驾驶室的大架子上,锁座上开有锁槽,锁头插入锁槽,锁座与锁头之间有锁定机构。它提高了驾驶室的舒适性,克服硬性颠簸,减轻驾驶员长途行驶的疲劳,延长驾驶室的使用寿命。
Description
本实用新型涉及的是一种减震装置,具体的说是一种驾驶室的减震装置。
在许多大型载重车上使用的是前倾式驾驶室。这些载重车的减震主要是车体下的减震板簧组,对车的整体起到减震作用。驾驶员长期在驾驶室内工作,减震效果不好,会增加驾驶员的疲劳程度,同时也会影响驾驶室的使用寿命。
本实用新型的目的在于提供一种减震效果好、可以减轻驾驶员的疲劳程度、延长驾驶室的使用寿命的前倾式驾驶室减震装置。
本实用新型的目的是这样实现的:它包括板簧组,板簧组的两端通过轴安装于支架上,支架安装于驾驶室上,板簧组的中部带有托板,托板上开有一个槽,一个销板插在托板上的槽中,销板固定在驾驶室上,托板的下部带有锁头,锁座安装在驾驶室的大架子上,锁座上开有锁槽,锁头插入锁槽,锁座与锁头之间有锁定机构。
本实用新型还可以包括:所述的锁座与锁头之间的锁定机构包括安装于锁槽两侧的两个滑块,两个滑块上各带有一个连杆,且两个连杆相铰接,其中的一个滑块上带有复位弹簧。
本实用新型的优点在于:本实用新型的装置安装于前倾式驾驶室的下部,当遇到颠簸情况时,板簧组对驾驶室起到良好的减震作用。提高了驾驶室的舒适性,克服硬性颠簸,减轻驾驶员长途行驶的疲劳,延长驾驶室的使用寿命。其中设置有锁定机构,正常行驶时,驾驶室锁定于大型载重车的大架子上,确保其安全可靠。将锁定机构打开之后,可以实现驾驶室的正常打开。本实用新型的装置还可以在颠簸时确保驾驶室的减震平稳。本实用新型还具有安装方便的优点。
附图是本实用新型的结构示意图。
下面结合附图举例对本实用新型做更详细的描述:前倾式驾驶室减震装置,它包括板簧组1,板簧组的两端通过轴安装于支架2上,支架安装于驾驶室上,板簧组的中部带有托板3,托板上开有一个槽,一个销板4插在托板上的槽中,销板固定在驾驶室上,托板的下部带有锁头5,锁座6安装在驾驶室的大架子上,锁座上开有锁槽,锁头插入锁槽,锁座与锁头之间有锁定机构。所述的锁座与锁头之间的锁定机构包括安装于锁槽两侧的两个滑块7、8,两个滑块上各带有一个连杆9、10,且两个连杆相铰接,其中的一个滑块7上带有复位弹簧11。连杆9的端部固定在原车锁杆上,拉下锁杆,连杆9向右运动,将滑块7向右推动,同时通过连杆10的杠杆作用,将滑块8向左推动,锁定机构打开;推上锁杆,运动方向相反,锁定机构锁定。
Claims (2)
1、一种前倾式驾驶室减震装置,它包括板簧组,其特征是:板簧组的两端通过轴安装于支架上,支架安装于驾驶室上,板簧组的中部带有托板,托板上开有一个槽,一个销板插在托板上的槽中,销板固定在驾驶室上,托板的下部带有锁头,锁座安装在驾驶室的大架子上,锁座上开有锁槽,锁头插入锁槽,锁座与锁头之间有锁定机构。
2、根据权利要求1所述的前倾式驾驶室减震装置,其特征是:所述的锁座与锁头之间的锁定机构包括安装于锁槽两侧的两个滑块,两个滑块上各带有一个连杆,且两个连杆相铰接,其中的一个滑块上带有复位弹簧。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101965287B (zh) * | 2008-03-04 | 2012-07-11 | Agco股份公司 | 驾驶室安装机构 |
CN107848580A (zh) * | 2015-07-25 | 2018-03-27 | 戴姆勒股份公司 | 用于将驾驶室支承在商用车的车架上的支承装置 |
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2000
- 2000-04-24 CN CN 00211669 patent/CN2418036Y/zh not_active Expired - Fee Related
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