CN201002574Y - 汽车减压保险杠 - Google Patents
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Abstract
汽车减压保险杠，它涉及汽车保险杠。它解决了普通保险杠易变形损坏的缺点。它是由“工”字型内部保险杠1、“工”字型外部保险杠2、梯形橡胶杠3、顺序固定连接，并在内部保险杠1与外部保险杠2之间的凸沿19下纵向上下对称设有多个弹簧式减震器9和横向上下对称设有多个由7个钢板组成的钢板式减震器8。在内部保险杠1外侧两端左右对称设有由粘合层17固定的2个防侧撞柔性橡胶垫4。在梯形橡胶杠3内横向间隔平行设有3层橡胶层11和2层柔性橡胶层12。这样安装结构简单合理，能使本实用新型各部件连接的更加紧密、稳固；同时能减小、承受、分解、释放外界传导过来的强大撞击压力，可保护车驾和车体内各个部件的变形与损坏，可减小驾驶室物件的损坏和驾驶室人员的伤亡程度，可减小被撞物体的损坏程度，有效的提高了汽车的安全性能。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠，尤其是能减小、释放、并分解外界撞击压力，防止车架子与车体内各部件的变形或损坏，减小驾驶室内物品和人员的损坏与伤亡，同时可以减小被撞物体的损伤程度，可有效提高汽车整体的安全性能的汽车保险杠。
背景技术
目前，公知的汽车保险杠是由梯型钢材制造的，在受到外界撞击时，易变形和损坏，不能有效的保护车架子与车体内各部件的变形和损坏，起不到良好的保护作用。在受到外界强烈撞击时，汽车保险杠被撞坏后，带动车架子的扭曲、变形与损坏和车体内各部件的损坏，使受损的各部件在强大的撞击下，直接推动到驾驶室内，从而造成驾驶室内物品的损坏与人员的伤残，甚至导致车毁人亡的惨剧，同时，不能减小被撞物体的损伤程度，不能有效的提高汽车的安全性能。
明发内容
为了克服现有的汽车保险杠的不足，本实用新型提供一种汽车保险杠。本实用新型的保险杠是采用“工”字型钢材制造的，不仅不易变形和损坏，而且能承受外界强大的撞击力；同时，本实用新型采用柔性接触，可有效减小本车架子和车体内各部件的变形与损坏，可保护“工”字型钢结构的保险杠变形与损坏，可减小被撞物体的损伤程度；本实用新型结构简单、合理，能有效减小外界撞击压力，并能有效的把部分撞击压力减小、释放、分解、到最低程度，可有效的保护车架子和车体内部各部件的变形与损坏，从而减小了驾驶室内各个物件的损坏和人员的伤亡程度；有效的提高了汽车的安全性能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的汽车保险杠采用“工”字型钢结构制造的，独有的凸沿(19)设计，能有效的承受较大的撞击力，并且不易变形和损坏；本实用新型包含有“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)、梯形橡胶杠(3)，它还包含在“工”字型内部保险杠(1)和“工”字型外部保险杠(2)之间的凸沿(19)下“工”字型钢槽内纵向上下对称设有多个弹簧式减震器(9)和横向上下对称设有多个由7个钢板组成的钢板式减震器(8)，在“工”字型内部保险杠(1)外侧和“工”字型外部保险杠(2)内侧的凸沿(19)下“工”字型钢槽内纵向上下对称设有多个固定安装架(6)，弹簧式减震器(9)的两端由固定安装螺丝(7)固定安装在固定安装架(6)上，在“工”字型内部保险杠(1)外侧的凸沿(19)下“工”字型钢槽内横向左右对称设有多个钢板式减震器固定安装架(10)，7个钢板组成的钢板式减震器(8)的中部由钢板式减震器固定安装架(10)、固定安装螺母(18)固定安装在“工”字型内部保险杠(1)的凸沿(19)下的外侧，在“工”字型外部保险杠(2)内侧的凸沿(19)下“工”字型钢槽内横向左右对称设有多个大固定安装架(13)，7个钢板组成的钢板式减震器(8)的两端经钢板连接固定活动架(5)、活动轴(15)、固定活动钢栓(14)连接固定安装在大固定安装架(13)上，它还包含在“工”字型内部保险杠(1)的外侧凸沿(19)下“工”字型钢槽内的两端左右对称设有防侧撞柔性橡胶减压垫(4)，防侧撞柔性橡胶减压垫(4)由粘合层(17)粘贴固定在“工”字型内部保险杠(1)的外侧，它还包含在梯形橡胶杠(3)内横向间隔平行设有3层橡胶层(11)、2层柔性橡胶层(12)，梯形橡胶杠(3)由橡胶杠固定螺丝(16)、粘合层(17)粘贴固定在“工”字型外部保险杠(2)的外侧。
本实用新型能使汽车在受到外界撞击时，产生的强大撞击力被梯形橡胶杠(3)的橡胶层(11)和柔性橡胶层(12)减小、释放，同时，减小被撞物体的损伤程度，当强大的撞击力传导到“工”字型外部保险杠(2)时，有效的保护“工”字型外部保险杠(2)的变形和损坏，当强大的撞击力被小部分削弱后，经“工”字型外部保险杠(2)传导到弹簧式减震器(9)、7个钢板组成的钢板式减震器(8)和防侧撞柔性橡胶减压垫(4)时，被有效的分解、减小，同时，防侧撞柔性橡胶减压垫(4)有效的保护7个钢板组成的钢板式减震器(8)的损坏与断裂，又能保护阻止“工”字型内部保险杠(1)和“工”字型外部保险杠(2)的直接碰撞，由于弹簧式减震器(9)、7个钢板组成的钢板式减震器(8)和防侧撞柔性橡胶减压垫(4)的震颤与反弹，把大部分的撞击力减小、分解、并释放，传导到“工”字型内部保险杠(1)的撞击力只剩很小的一部分，保护了“工”字型内部保险杠(1)的变形与损坏，有效的保护了车架子和车体内部各个部件的变形与损坏，从而减小了驾驶室内各个物件的损坏和驾驶室内人员的伤亡程度，减小了被撞物体的损坏程度，有效的提高了汽车的安全性能。
本实用新型的有益效果是，可以有效的保护了车架子和车体内部各个部件的变形与损坏，减小了驾驶室内各个物件的损坏和人员的伤亡程度，减小被撞物体的损坏程度，有效的提高了汽车的安全性能的同时，分解、释放、减小了撞击压力，主体结构采用“工”字型钢体、橡胶体、弹簧式减震器、钢板式减震器组件，结构简单。
附图说明
下面结合附图和事实例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的正面结构示意图。
图2是本实用新型的正面构造图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是本实用新型的侧视图。
图5是本实用新型的俯视构造图。
图6是本实用新型的侧视构造图。
图中1、“工”字型内部保险杠，2、“工”字型外部保险杠，3、梯形橡胶杠，4、防侧撞柔性橡胶减压垫，5、钢板连接固定活动架，6、固定安装架，7、固定安装螺丝，8、7个钢板组成的钢板式减震器，9、弹簧式减震器，10、钢板式减震器固定安装架，11、橡胶层，12、柔性橡胶层，13、大固定安装架，14、固定活动钢栓，15、活动轴，16、橡胶杠固定螺丝，17、粘合层，18、固定安装螺母，19、凸沿。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1、图2、图5、图6描述本实施方式。本实施方式由“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)、梯形橡胶杠(3)和在“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)之间的凸沿(19)下“工”字型钢槽内纵向上下对称设有8个弹簧式减震器(9)和横向上下对称设有2个由7个钢板组成的钢板式减震器(8)组成，在“工”字型内部保险杠(1)外侧和“工”字型外部保险杠(2)内侧的凸沿(19)下“工”字型钢槽内纵向上下对称设有16个固定安装架(6)，8个弹簧式减震器(9)的两端由16个固定安装螺丝(7)分别固定安装在16个固定安装架(6)上；在“工”字型内部保险杠(1)外侧的凸沿(19)下的“工”字型钢槽内横向左右对称设有4个钢板式减震器固定安装架(10)，2个由7个钢板组成的钢板式减震器(8)的中部由4个钢板式减震器固定安装架(10)、8个固定安装螺母(18)固定安装在“工”字型内部保险杠(1)的凸沿(19)下的外侧，在“工”字型外部保险杠(2)内侧的凸沿(19)下“工”字型钢槽内横向左右对称设有4个大固定安装架(13)，2个由7个钢板组成的钢板式减震器(8)的两端经4个钢板连接固定活动架(5)、4个活动轴(15)、8个固定活动钢栓(14)分别固定连接在4个大固定安装架(13)上。这样安装结构简单合理，能使“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)和梯形橡胶杠(3)连接的更加紧密、稳固；同时，能减小、承受、分解、释放外界传导过来的强大撞击压力，有效的保护车架子和车体内各个部件的变形与损坏，有效的减小驾驶室物件的损坏和驾驶室人员的伤亡程度，有效的提高了汽车的安全性能。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一的不同点在于它还包含在“工”字型内部保险杠(1)的外侧凸沿(19)下“工”字型钢槽内的两端左右对称设有2个防侧撞柔性橡胶减压垫(4)，2个防侧撞柔性橡胶减压垫(4)由粘合层(17)粘合固定在“工”字型内部保险杠(1)的外侧凸沿(19)下的两端，2个防侧撞柔性橡胶减压垫(4)能减小、释放外界传导过来的侧撞压力，也能分解、释放、减小部分外界传导过来的正面撞击压力；同时，还能保护由7个钢板组成的钢板式减震器(8)的断裂与损坏；也能间隔阻止“工”字型内部保险杠(1)和“工”字型外部保险杠(2)的直接碰撞，保护“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)的变形、损坏和保护“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)之间各个部件的损坏。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一的不同点在于它还包含在“工”字型外部保险杠(2)外侧由12个橡胶杠固定螺丝(16)、粘合层(17)粘合、固定的梯形橡胶杠(3)，梯形橡胶杠(3)内横向间隔平行设有的3层橡胶层(11)和2层柔性橡胶层(12)，由3层橡胶层(11)和2层柔性橡胶层(12)组成的梯形橡胶杠(3)能有效的减小、释放部分外界撞击压力，也能保护“工”字型外部保险杠(2)的变形和损坏；同时，可以降低被撞物体的损伤程度。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一的不同点在于它还包含在“工”字型内部保险杠(1)和“工”字型外部保险杠(2)上下方设有的前后凸沿(19)，它能使“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)增强承受更大的外界撞击力，并能降低“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)的变形与损坏程度。
Claims (4)
1、汽车减压保险杠， 它包含有“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)、梯形橡胶杠(3)，其特征在于它还包含在“工”字型内部保险杠(1)、“工”字型外部保险杠(2)之间的凸沿(19)下“工”字型钢槽内纵向上下对称设有8个弹簧式减震器(9)和横向上下对称设有2个由7个钢板组成的钢板式减震器(8)，在“工”字型内部保险杠(1)和“工”字型外部保险杠(2)之间的凸沿(19)下“工”字型钢槽内纵向上下对称设有16个固定安装架(6)，8个弹簧式减震器(9)的两端由16个固定安装螺丝(7)分别固定安装在固定安装架(6)上；在“工”字型内部保险杠(1)外侧的凸沿(19)下“工”字型钢槽内横向左右对称设有4个钢板式减震器固定安装架(10)，2个由7个钢板组成的钢板式减震器(8)的中部由4个钢板式减震器固定安装架(10)、8个固定安装螺母(18)固定安装在“工”字型内部保险杠(1)的凸沿(19)下的外侧，在“工”字型外部保险杠(2)内侧的凸沿(19)下“工”字型钢槽内横向左右对称设有4个大固定安装架(13)，2个由7个钢板组成的钢板式减震器(8)的两端经4个钢板连接固定活动架(5)、4个活动轴(15)、8个固定活动钢栓(14)分别固定连接在4个大固定安装架(13)上。
2、根据权利要求1所述的汽车减压保险杠，其特征在于它还包含有在“工”字型内部保险杠(1)的外侧凸沿(19)下“工”字型钢槽内的两端左右对称设有2个防侧撞柔性橡胶减压垫(4)。
3、根据权利要求1所述的汽车减压保险杠，其特征在于它还包含有在梯形橡胶杠(3)内横向间隔平行设有的3层橡胶层(11)和2层柔性橡胶层(12)。
4、根据权利要求1所述的汽车减压保险杠，其特征在于它还包含有在“工”字型内部保险杠(1)和“工”字型外部保险杠(2)上下方设有的前后凸沿(19)。
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| CN102897121A (zh) * | 2012-07-17 | 2013-01-30 | 许修武 | 汽车防撞滑板 |
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| CN109017649A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-12-18 | 合肥东胜新能源汽车股份有限公司 | 一种拼接式卡车前保险杠 |
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