CN102897121B - 一种制造汽车防撞滑板的方法 - Google Patents

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Abstract

汽车防撞滑板安装在汽车上使用，也可移植在摩托车上使用。在B、C、D、E四个点处将工字钢折弯，折弯后从该工字钢的甲面量∠ABC＝135°∠BCD＝135°∠DEF＝130°，从上述工字钢乙面量∠CDE＝150°…将上述四根钢管垂直于水平、分别焊接在右工字钢的A、B、E、F四个点上，然后将上述四根钢管的另一端分别对应焊接在左工字钢上的A、B、E、F四个点上；右工字钢和左工字钢外侧之间的距离、等于车大梁的外侧之间距离；用四根橡胶制作的滚筒分别装在上述四根钢管上…将上述左工字钢和右工字钢的两个甲面的D点处各焊上一个铰链的其中一页、并保证该两个铰链的轴的轴心线同在一线，该两铰链的各另一页分别焊在汽车大梁的前末端的下方。

Description

一种制造汽车防撞滑板的方法
技术领域
本发明涉及一种制造汽车防撞滑板的方法，其可以安装在汽车上使用，也可移植在摩托车上使用。
背景技术
通常，在汽车防撞领域多采用保险杠，依靠保险杠的结构和材料来缓和冲击能量，以减少汽车撞击带来的伤害，本发明中则采用的防撞滑板通过改变撞车的冲击方向，增加用车安全系数。
发明内容
取一根工字钢，该工字钢的两个平面，一面下述简称甲面，另一面下述简称乙面；将上述工字钢的甲面纵向画一条中轴线、并在中轴线上标记A、B、C、D、E、F六个点，A、F之间的距离为上述工字钢的长；在上述B、C、D、E四个点处将工字钢折弯，折弯后从该工字钢的甲面量∠ABC＝135°、∠BCD＝135°、∠DEF＝130°，且上述工字钢甲面量∠CDE＝150°，折弯后的工字钢上的A、B、C、D、E、F六点须同在一个平面；上述制作后的工字钢下述称左工字钢；如上述方法再制作一根工字钢，该工字钢下述称右工字钢，右工字钢和左工字钢的尺寸、规格皆一模一样；制作四根钢管，该钢管的直径皆等于上述工字钢的高度，其长度值在下述中规定；将上述右工字钢放在水平的平面上，并使右工字钢上的上述六个点同在一水平面，将上述四根钢管垂直于水平，分别焊接在右工字钢的A、B、E、F四个点上，然后将上述四根钢管的另一端分别对应焊接在左工字钢上的A、B、E、F四个点上；右工字钢和左工字钢外侧之间的距离等于使用该汽车防撞滑板的汽车的两根车大梁的外侧之间距离；将上述两工字钢的两端的A点和F点的四个乙面倒成圆拐，该四个圆拐皆不得高于上述焊接在工字钢上A点和F点的钢管的表面；用四根橡胶制作的滚筒分别装在上述四根钢管上，该四根滚筒的内直径比上述四根钢管的外直径大4毫米，该四根滚筒的壁厚不得小于2公分，该四根滚筒的长度略小于四根钢管的长度并要求用手可以转动滚筒；将上述左工字钢和右工字钢的两个甲面的D点处各焊上一个铰链的其中一页，并保证该两个铰链的轴的轴心线同在一线，该两铰链的各另一页分别焊在汽车大梁的前末端的下方；用两根扁铁分别焊接在上述的F点和汽车大梁之间，其作用要求仅需能保证该汽车在正常行驶时，安装在该汽车上的汽车防撞滑板不得脱落，且还要求不能阻挡住该汽车在撞车时汽车防撞滑板发挥作用；或者，在汽车大梁上安装两个滑动销子销住上述的两个A点，滑动销能被一撞针顶开，该撞针延伸到汽车的车头处且略超过上述车头处的两根橡胶滚筒，该撞针受控于一弹簧，该弹簧非受撞击不得松动；上述A、B、C、D、E、F六个点之间的距离须根据汽车的大小确定、但上述所有的角的度数皆不改变，上述六个点之间距离的确定同时须满足下列要求：1)汽车防撞滑板须从汽车前桥下方通过并保证前桥附件不得影响汽车在撞车时抬升车头；2)保证汽车在严重撞车时车头能被抬高；上述制作各部件的强度要求在该汽车以80％的最高时速撞到坚固的物体时上述各制作部件不得变形；上述制作的汽车防撞滑板重点用于保护人体、减轻由于撞车引起的伤害，撞车时造成车头破损属于正常。
具体实施方式
取一根工字钢，该工字钢的两个平面，一面下述简称甲面，另一面下述简称乙面；将上述工字钢的甲面纵向画一条中轴线、并在中轴线上标记A、B、C、D、E、F六个点，A、F之间的距离为上述工字钢的长；在上述B、C、D、E四个点处将工字钢折弯，折弯后从该工字钢的甲面量∠ABC＝135°、∠BCD＝135°、∠DEF＝130°，且上述工字钢甲面量∠CDE＝150°，折弯后的工字钢上的A、B、C、D、E、F六点须同在一个平面；上述制作后的工字钢下述称左工字钢；如上述方法再制作一根工字钢，该工字钢下述称右工字钢，右工字钢和左工字钢的尺寸、规格皆一模一样；制作四根钢管，该钢管的直径皆等于上述工字钢的高度，其长度值在下述中规定；将上述右工字钢放在水平的平面上，并使右工字钢上的上述六个点同在一水平面，将上述四根钢管垂直于水平，分别焊接在右工字钢的A、B、E、F四个点上，然后将上述四根钢管的另一端分别对应焊接在左工字钢上的A、B、E、F四个点上；右工字钢和左工字钢外侧之间的距离等于使用该汽车防撞滑板的汽车的两根车大梁的外侧之间距离；将上述两工字钢的两端的A点和F点的四个乙面倒成圆拐，该四个圆拐皆不得高于上述焊接在工字钢上A点和F点的钢管的表面；用四根橡胶制作的滚筒分别装在上述四根钢管上，该四根滚筒的内直径比上述四根钢管的外直径大4毫米，该四根滚筒的壁厚不得小于2公分，该四根滚筒的长度略小于四根钢管的长度并要求用手可以转动滚筒；将上述左工字钢和右工字钢的两个甲面的D点处各焊上一个铰链的其中一页，并保证该两个铰链的轴的轴心线同在一线，该两铰链的各另一页分别焊在汽车大梁的前末端的下方；用两根扁铁分别焊接在上述的F点和汽车大梁之间，其作用要求仅需能保证该汽车在正常行驶时，安装在该汽车上的汽车防撞滑板不得脱落，且还要求不能阻挡住该汽车在撞车时汽车防撞滑板发挥作用；或者，在汽车大梁上安装两个滑动销子销住上述的两个A点，滑动销能被一撞针顶开，该撞针延伸到汽车的车头处且略超过上述车头处的两根橡胶滚筒，该撞针受控于一弹簧，该弹簧非受撞击不得松动；上述A、B、C、D、E、F六个点之间的距离须根据汽车的大小确定、但上述所有的角的度数皆不改变，上述六个点之间距离的确定同时须满足下列要求：1)汽车防撞滑板须从汽车前桥下方通过并保证前桥附件不得影响汽车在撞车时抬升车头；2)保证汽车在严重撞车时车头能被抬高；上述制作各部件的强度要求在该汽车以80％的最高时速撞到坚固的物体时上述各制作部件不得变形；上述制作的汽车防撞滑板重点用于保护人体、减轻由于撞车引起的伤害，撞车时造成车头破损属于正常。
本发明有益效果一副汽车防撞滑板或可换回几条人命。

Claims (1)

1.一种制造汽车防撞滑板的方法，其特征在于：取一根工字钢，该工字钢的两个平面，一面下述简称甲面，另一面下述简称乙面；将上述工字钢的甲面纵向画一条中轴线、并在中轴线上标记A、B、C、D、E、F六个点，A、F之间的距离为上述工字钢的长；在上述B、C、D、E四个点处将工字钢折弯，折弯后从该工字钢的甲面量∠ABC＝135°、∠BCD＝135°、∠DEF＝130°，且上述工字钢甲面量∠CDE＝150°，折弯后的工字钢上的A、B、C、D、E、F六点须同在一个平面；上述制作后的工字钢下述称左工字钢；如上述方法再制作一根工字钢，该工字钢下述称右工字钢，右工字钢和左工字钢的尺寸、规格皆一模一样；制作四根钢管，该钢管的直径皆等于上述工字钢的高度，其长度值在下述中规定；将上述右工字钢放在水平的平面上，并使右工字钢上的上述六个点同在一水平面，将上述四根钢管垂直于水平，分别焊接在右工字钢的A、B、E、F四个点上，然后将上述四根钢管的另一端分别对应焊接在左工字钢上的A、B、E、F四个点上；右工字钢和左工字钢外侧之间的距离等于使用该汽车防撞滑板的汽车的两根车大梁的外侧之间距离；将上述两工字钢的两端的A点和F点的四个乙面倒成圆拐，该四个圆拐皆不得高于上述焊接在工字钢上A点和F点的钢管的表面；用四根橡胶制作的滚筒分别装在上述四根钢管上，该四根滚筒的内直径比上述四根钢管的外直径大4毫米，该四根滚筒的壁厚不得小于2公分，该四根滚筒的长度略小于四根钢管的长度并要求用手可以转动滚筒；将上述左工字钢和右工字钢的两个甲面的D点处各焊上一个铰链的其中一页，并保证该两个铰链的轴的轴心线同在一线，该两铰链的各另一页分别焊在汽车大梁的前末端的下方；用两根扁铁分别焊接在上述的F点和汽车大梁之间，其作用要求仅需能保证该汽车在正常行驶时，安装在该汽车上的汽车防撞滑板不得脱落，且还要求不能阻挡住该汽车在撞车时汽车防撞滑板发挥作用；或者，在汽车大梁上安装两个滑动销子销住上述的两个A点，滑动销能被一撞针顶开，该撞针延伸到汽车的车头处且略超过上述车头处的两根橡胶滚筒，该撞针受控于一弹簧，该弹簧非受撞击不得松动；上述A、B、C、D、E、F六个点之间的距离须根据汽车的大小确定、但上述所有的角的度数皆不改变，上述六个点之间距离的确定同时须满足下列要求：1)汽车防撞滑板须从汽车前桥下方通过并保证前桥附件不得影响汽车在撞车时抬升车头；2)保证汽车在严重撞车时车头能被抬高；上述制作各部件的强度要求在该汽车以80％的最高时速撞到坚固的物体时上述各制作部件不得变形；上述制作的汽车防撞滑板重点用于保护人体、减轻由于撞车引起的伤害，撞车时造成车头破损属于正常。
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