CN213768446U - 集雨板和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种集雨板和汽车，集雨板包括集雨板本体和挡水板，挡水板设于集雨板本体，并沿集雨板本体的长度方向延伸，挡水板与集雨板本体通过二次注塑一体成型，挡水板与所述集雨板本体围合形成排水槽和进气槽，排水槽的内壁开设有进水口，进气槽的内壁开设有进气口；挡水板与集雨板本体通过二次注塑一体成型，生产制造集雨板成品只需两套模具即可实现，大大地降低了生产制造的成本，提高了生产和开发的效率，且得到的集雨板成品具有较高的可靠性，不容易出现破损的情况。同时，集雨板即具有收纳从汽车前挡风玻璃上流下的水的功能，也具有为空调机体接入外界空气的功能，汽车无需再单独设置空调进气格栅，减少了占用汽车的空间。

Description

集雨板和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种集雨板和应用该集雨板的汽车。

背景技术

在相关技术中，集雨板是由多个软胶部件通过热熔焊接而成，需要开发多套相应的模具，导致生产制造的成本较高，且成品品质较低，产品可靠性较低，容易出现破损的情况。

同时，在相关技术中，汽车的集雨板和空调进气格栅都是彼此独立的两个构件，占用汽车的内部空间较大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种集雨板和汽车，旨在减少汽车的空间占用。

为实现上述目的，本实用新型提出一种集雨板，应用于汽车，所述汽车设有前挡风玻璃，所述集雨板包括：

集雨板本体，所述集雨板本体的一侧抵接于所述前挡风玻璃；和

挡水板，所述挡水板设于所述集雨板本体，并沿所述集雨板本体的长度方向延伸，所述挡水板与所述集雨板本体通过二次注塑一体成型，其次，所述挡水板与所述集雨板本体靠近所述前挡风玻璃的一侧围合形成排水槽，所述挡水板与所述集雨板本体远离所述前挡风玻璃的一侧围合形成进气槽，所述排水槽的内壁开设有进水口，所述进气槽的内壁开设有进气口。

可选地，所述集雨板还包括有进水格栅，所述进水格栅可拆卸地安装于所述进水口。

可选地，所述进气口开设于所述挡水板背向所述前挡风玻璃的一侧。

可选地，所述集雨板还包括设于所述进气槽内的支撑件，所述支撑件的两端分别抵接于所述进气槽在宽度方向上的两侧壁。

可选地，所述支撑件卡接于所述所述进气槽的底壁。

可选地，所述支撑件设有缓冲段；所述缓冲段具有弹性；且/或，所述缓冲段至少部分呈弧形状。

可选地，所述进气槽的底壁上凸设有至少两个加强筋，至少两个所述加强筋沿所述进气槽的长度方向间隔设置。

可选地，所述挡水板远离集雨板本体的一端开设有进风缺口，所述进风缺口连通所述排水槽和进气槽。

可选地，所述集雨板还包括密封条，所述密封条卡扣连接于所述集雨板本体远离所述前挡风玻璃的的侧边。

本实用新型还提出一种汽车，包括上述的集雨板和前挡风玻璃，所述集雨板抵接于所述前挡风玻璃的下端。

本实用新型技术方案的挡水板与集雨板本体通过二次注塑一体成型，生产制造集雨板成品只需两套模具即可实现，大大地降低了生产制造的成本，提高了生产和开发的效率，且得到的集雨板成品具有较高的可靠性，不容易出现破损的情况。同时，通过在集雨板上开设进水口和进气口，使得集雨板即具有收纳从汽车前挡风玻璃上流下的水的功能，也具有为空调机体接入外界空气的功能，汽车无需再单独设置空调进气格栅，减少了占用汽车的空间，同时，通过挡水板将进水口和进气口分隔开来，也避免进入进水口的水流入至进气口对空调机体造成损坏，提高了可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型集雨板一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种集雨板，应用于汽车，汽车设有前挡风玻璃。

在实用新型的一实施例中，参照附图1所示，集雨板包括集雨板本体1和挡水板2，集雨板本体1的一侧抵接于汽车的前挡风玻璃，挡水板2设于集雨板本体1，并沿集雨板本体1的长度方向延伸，挡水板2与集雨板本体1通过二次注塑一体成型，其次，挡水板2与集雨板本体1靠近前挡风玻璃的一侧围合形成排水槽3，挡水板2与集雨板本体1远离前挡风玻璃的一侧围合形成进气槽4，排水槽3的内壁开设有进水口31，进气槽4的内壁开设有进气口41。

如此，挡水板2与集雨板本体1通过二次注塑一体成型，生产制造集雨板成品只需两套模具即可实现，大大地降低了生产制造的成本，提高了生产和开发的效率，且得到的集雨板成品具有较高的可靠性，不容易出现破损的情况。同时，在集雨板上开设进水口31和进气口41，使得集雨板即具有收纳从汽车前挡风玻璃上流下的水的功能，也具有为空调机体接入外界空气的功能，汽车无需再单独设置空调进气格栅，减少了占用汽车的空间，同时，通过挡水板将进水口31和进气口41分隔开来，也避免进入进水口31的水流入至进气口41对空调机体造成损坏，提高了可靠性。

可以理解的，进气槽4在长度方向上的两端为敞口端，分别与汽车壳体开设有的、连通外界的通风口相连通，以为进气槽4引入气流。

在本实施例中，排水槽3与挡水板2相对的一侧边抵接于汽车前挡风玻璃的下端，从而使得汽车前挡风玻璃上的水能准确地流入至排水槽3，进而能准确地流入至进水口31。

在本实施例中，集雨板具有两个供雨刮安装的安装孔；进水口31与汽车内的排水通道相连通，雨刮摆动将前挡风玻璃上的水拨动至排水槽3上，再经由排水槽3流入至进水口31，通过进水口31流入至汽车内的排水通道，最终排出外界；可选地，进水口31开设于排水槽3的中间位置，排水槽3从其边缘至中间位置逐渐倾斜，即进水口31位于排水槽3的最低点位置处，以使得流入排水槽3的水能充分地流入至进水口31。

可以理解的，集雨板本体1可为一体成型的塑料件，也可先分别成型左盖板、右盖板，然后再通过例如扣接等方式组装成完整的集雨板本体1。

可选地，挡水板2与集雨板本体相一体成型。

在一实施例中，集雨板还包括有进水格栅5，进水格栅5可拆卸地安装于进水口31。

通过这样，进水格栅5起到阻隔垃圾或者其他外来物的作用，避免垃圾或者其他外来物流入至汽车内的排水通道照成阻塞，同时，进水格栅5为可拆卸，便于用户或者维修人员定期拆卸，对阻塞于进水格栅5上的阻塞物进行清洗，使得进水格栅5保持畅通。

在本实施例中，进水格栅5包括外边框和多条纵横交错地焊接于外边框内的格栅条，多条格栅条之间以及格栅条与外边框之间围合形成多个孔径较小的进水孔。

可以理解的，集雨板靠近进水口31处开设有多个卡爪，进水格栅5的外边框卡入至多个卡爪上以可拆卸地安装于进水口31。

在一实施例中，进气口41开设于挡水板2背向前挡风玻璃的一侧，如此，当小量的水流入至进气槽3中会沉积于进气槽3的底部，将进气口41开设于挡水板上，有效避免小量的水流入至进气口41进入空调机体内造成损坏。

在本实施例中，进气槽3的底壁和排水槽3的底壁在挡水板2的高度方向上相间隔设置，其次，排水槽3的底壁高于进气槽3的底壁，进气口41开设于挡水板2上并位于排水槽3底壁和进气槽3底壁之间，从而使得进气口41能与位于排水槽3下方的风道相连通，以为空调机体摄入空气。

可选地，进气口41为多个贯穿挡水板2的进气孔，多个进气孔相间隔分布，且各个进气孔间的孔径均相不同，以使得空气流经进气孔进入空调机体的过程中会产生不同频率的声波，不同频率间的声波相互干涉抵消，起到降噪消音的作用。

在一实施例中，集雨板还包括设于进气槽4内的支撑件6，支撑件6的两端分别抵接于进气槽4在宽度方向上的两侧壁，通过这样，支撑件6对进气槽4起到支撑作用，避免进气槽4在外力的长期挤压或者外力的冲击下发生变形的问题，提高了进气槽4的结构稳固性。

可选地，支撑件6数量为两个，两个支撑件6沿进气槽4的长度方向相间隔设置；支撑件6呈板块状，其高度略小于进气槽4的深度，其宽度略大于进气槽4的宽度。

在一实施例中，支撑件6卡接于进气槽4的底壁，具体地，进气槽4的底壁在宽度方向上开设卡槽，卡槽用于供支撑件6卡入，其次，卡槽的槽口的宽度略小于支撑件6的厚度，从而使得支撑件6从卡槽的槽口压入至卡槽后，槽口由于自身的弹性形变对支撑件6持续具有夹持的力。

在一实施例中，支撑件6设有缓冲段61；缓冲段61具有弹性，可选地，缓冲段61至少部分呈弧形状。

通过这样，当进气槽4受到外力冲击时，支撑件6对进气槽4起到支撑和缓冲的作用，且支撑件6设置有呈弧形状的缓冲段61，使得支撑件6受到挤压时，能够发生较大的形变，通过这种弧形状的设计方式，增大了支撑件6的形变量和缓冲效果，避免了支撑件6在受到挤压时，由于无法发生形变而顶破进气槽4的侧壁。

在本实施例中，支撑件6具有分别抵接于进气槽4在宽度方向上的两侧壁的第一端和第二端，缓冲段61以第一端为起点延伸至第二端，从第一端至第二端的方向，缓冲段61整段呈弧形状。

可以理解的，支撑件6具体可以为橡胶件或塑胶件等具有缓冲作用的连接件。

在一实施例中，进气槽4的底壁上凸设有至少两个加强筋42，至少两个加强筋42沿进气槽4的长度方向间隔设置，如此，通过在进气槽4的底壁上设置加强筋42，可更进一步地提高进气槽4的结构强度和稳固性。

在一实施例中，挡水板2远离集雨板本体1的一端开设有进风缺口，进风缺口连通排水槽3和进气槽4，如此，在实际使用时，排水槽3显露于汽车的外部，通过进风缺口连通排水槽3和进气槽4可通过排水槽3向进气槽4补充外部的空气，增大进气槽4的进风量；同时，由于进风缺口仅开设于挡水板2远离集雨板本体1的一端，即位于排水槽3的高位处，排水槽3内的水难以从进风缺口进入至排水槽3内。

在本实施例中，为了避免从进风缺口流入的少量水沿着挡水板2流入至进气口41，进气口41与进风缺口在挡水板2的长度方向上相间隔设置。

在一实施例中，集雨板还包括密封条7，密封条7卡扣连接于集雨板本体1远离前挡风玻璃的侧边，如此，当汽车前盖板盖合后，密封条7位于集雨板本体1远离前挡风玻璃的侧边与汽车前盖板之间，起到密封的作用，避免汽车内的热气或者其他灰尘颗粒进入到进气槽4内，并通过进气口41进入空调机体内造成损坏。

可选地，密封条7由橡胶材料制成。

在本实施例中，集雨板本体1远离前挡风玻璃的侧边上成型有多个沿集雨板本体1长度方向间隔设置的呈弧形状的卡钩，密封条7卡扣于卡钩内。

在一实施例中，进气槽4的底壁上开设有多个漏水孔，多个漏水孔位于进气槽4的底壁的最低位置处，通过在进气槽4的底壁设置漏水孔，有效避免过多的水误流入进气槽4后堆积而进入进水口31，造成空调机体损坏的问题，由漏水孔对误流入进气槽4的水进行引流排空，提高集雨板的可靠性。

在一实施例中，挡水板2的高度高于集雨板本体1远离前挡风玻璃的侧边的高度，且挡水板2远离集雨板本体1的一端朝排水槽3侧弯曲延伸，从而使得冲入至排水槽3的水能有效被挡水板2阻挡并落入至排水槽3内，通过出水口31进行排出。

本实用新型还提出一种汽车，该汽车包括集雨板和前挡风玻璃，该集雨板的具体结构参照上述实施例，由于本集雨板采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

在本实施例中，集雨板抵接于前挡风玻璃的下端，用于承接从前挡风玻璃上流下的水。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种集雨板，应用于汽车，所述汽车设有前挡风玻璃，其特征在于，所述集雨板包括：

集雨板本体，所述集雨板本体的一侧抵接于所述前挡风玻璃；和

挡水板，所述挡水板设于所述集雨板本体，并沿所述集雨板本体的长度方向延伸，所述挡水板与所述集雨板本体通过二次注塑一体成型，其次，所述挡水板与所述集雨板本体靠近所述前挡风玻璃的一侧围合形成排水槽，所述挡水板与所述集雨板本体远离所述前挡风玻璃的一侧围合形成进气槽，所述排水槽的内壁开设有进水口，所述进气槽的内壁开设有进气口。

2.根据权利要求1所述的集雨板，其特征在于，所述集雨板还包括有进水格栅，所述进水格栅可拆卸地安装于所述进水口。

3.根据权利要求1所述的集雨板，其特征在于，所述进气口开设于所述挡水板背向所述前挡风玻璃的一侧。

4.根据权利要求1所述的集雨板，其特征在于，所述集雨板还包括设于所述进气槽内的支撑件，所述支撑件的两端分别抵接于所述进气槽在宽度方向上的两侧壁。

5.根据权利要求4所述的集雨板，其特征在于，所述支撑件卡接于所述进气槽的底壁。

6.根据权利要求4所述的集雨板，其特征在于，所述支撑件设有缓冲段，所述缓冲段具有弹性；且/或，所述缓冲段至少部分呈弧形状。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的集雨板，其特征在于，所述进气槽的底壁凸设有至少两个加强筋，至少两个所述加强筋沿所述进气槽的长度方向间隔设置。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的集雨板，其特征在于，所述挡水板远离所述集雨板本体的一端开设有进风缺口，所述进风缺口连通所述排水槽和进气槽。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的集雨板，其特征在于，所述集雨板还包括密封条，所述密封条卡扣连接于所述集雨板本体远离所述前挡风玻璃的侧边。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的集雨板和前挡风玻璃，所述集雨板抵接于所述前挡风玻璃的下端。

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