CN212098717U - 一种车辆前风挡导水结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车辆前风挡导水结构及车辆，车辆前风挡导水结构包括雨刮盖板、流水槽、排水管、进风管以及塔座横梁，流水槽包括流体入口端、出风端和出水端，流体入口端位于流水槽的上端并且连接于雨刮盖板的下侧，出风端位于流水槽的后端并且连接于进风管的前侧，出水端位于流水槽的下端并且连接于排水管，其中流水槽为塑料材质，并且流水槽在出风端处连接于塔座横梁上。本实用新型的流水槽以塑料材质代替钢材，可以极大地减轻流水槽的重量，有利于车身的轻量化设计，并且流水槽搭接于塔座横梁上，满足流水槽的支撑强度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆前风挡导水结构及车辆。
背景技术
传统汽车一般由钣金前围流水槽与前围板、通风盖板、玻璃等构成空调外循环进气和排水通道，该结构还通过钣金前围流水槽保证车身前围的扭转刚度，并为雨刮系统和制动液罐等提供安装和保证其结构强度。传统的进气和排水通道兼有承载的功能，使得钣金流水槽结构尺寸大，重量重。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车辆前风挡导水结构，解决现有车辆前风挡导水结构的问题中的至少一方面。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种车辆前风挡导水结构，包括雨刮盖板、流水槽、排水管、进风管以及塔座横梁，所述流水槽包括流体入口端、出风端和出水端，所述流体入口端位于所述流水槽的上端并且连接于所述雨刮盖板的下侧，所述出风端位于所述流水槽的后端并且连接于所述进风管的前侧，所述出水端位于所述流水槽的下端并且连接于所述排水管，其中所述流水槽为塑料材质，并且所述流水槽在所述出风端处连接于所述塔座横梁上。
进一步地，所述流水槽在车辆横向方向上的尺寸小于所述雨刮盖板在车辆横向方向上的尺寸。
进一步地，所述流水槽在车辆横向方向上的尺寸不超过所述雨刮盖板在车辆横向方向上的尺寸的一半。
进一步地，所述进风管包括进风管前段和进风管后段，所述进风管前段连接于所述流水槽的所述出风端的后侧并且向车辆后方延伸，所述进风管后段的前端连接于所述进风管前段的后侧并且所述进风管后段的后端连接于车身。
进一步地，还包括第一排水管支架，所述排水管的上端连接于所述流水槽的所述出水端并且所述排水管的下端连接于所述第一排水管支架，所述第一排水管支架布置于车身底部并且远离车辆的轮胎。
进一步地，还包括网栅，所述网栅沿着车辆高度方向布置于所述雨刮盖板上并且与所述流水槽的位置相对应。
进一步地，所述雨刮盖板上设置有密封件，用于与车辆的发罩盖板接合。
本实用新型还提供一种车辆，包括前述的车辆前风挡导水结构。
本实用新型实施例一种与现有技术相比，其有益效果在于：
本实用新型的流水槽以塑料材质代替钢材，可以极大地减轻流水槽的重量，有利于车身的轻量化设计，并且流水槽搭接于塔座横梁上，满足流水槽的支撑强度要求。
附图说明
附图示出了本实用新型的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本实用新型的原理，其中包括了这些附图以提供对本实用新型的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
图1是本实用新型的前风挡导水结构的示意图；
图2是沿着图1中A-A线截取的截面图。
参考标号：
1-雨刮盖板，2-流水槽，21-流体入口端，22-出风端，23-出水端，3-排水管，41-进风管前段，42-进风管后段，5-塔座横梁，61-第一排水管支架，62-第二排水管支架，7-网栅，8-密封件，9-发罩盖板，10-前围板，11-卡夹，Fa-空气流，Fw-水流。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。
本实用新型“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
本实用新型中“前”、“后”为车辆的前后方向，“左”、“右”为面向车辆前方的左右方向。
参照图1和图2，本实用新型一种车辆前风挡导水结构，包括雨刮盖板1、流水槽2、排水管3、进风管以及塔座横梁5。流水槽2包括流体入口端21、出风端22和出水端23，流体入口端21位于流水槽2的上端并且连接于雨刮盖板1的下侧，出风端22位于流水槽2的后端并且连接于进风管的前侧，出水端23位于流水槽2的下端并且连接于排水管3，其中流水槽2为塑料材质，并且流水槽2在出风端22处连接于塔座横梁5上。在实施例中，排水管3通过卡夹11固定于流水槽2的出水端23。在本实施例中，流水槽2以塑料材质代替钢材，可以极大地减轻流水槽的重量，有利于车身的轻量化设计；同时，流水槽2搭接于塔座横梁5上，满足流水槽2的支撑强度要求。
在实施例中，参照图1，流水槽2在车辆横向方向上的尺寸小于雨刮盖板1在车辆横向方向上的尺寸。优选地，流水槽2在车辆横向方向上的尺寸不超过雨刮盖板1在车辆横向方向上的尺寸的一半。通过这种小尺寸的塑料材质的流水槽2的设计，一方面可以满足车辆进气排水的功能，另一方面可以为其他的零部件的安装提供空间。具体地，流水槽2在车辆横向方向上避让出来的空间可以为雨刮系统和制动液罐等提供安装空间。
在实施例中，参照图1和图2，进风管包括进风管前段41和进风管后段42，进风管前段41连接于流水槽2的出风端22的后侧并且向车辆后方延伸，进风管后段42的前端连接于进风管前段41的后侧并且进风管后段42的后端连接于车身，例如进风管后段42的后端连接于前围板10。进风管的分段设计可以解决一体式的进风管在机舱内难以安装的问题。
在实施例中，参照图1，本实用新型的车辆前风挡导水结构还包括用于固定排水管3的第一排水管支架61，排水管3的上端连接于流水槽2的出水端23并且排水管3的下端连接于第一排水管支架61，第一排水管支架61布置于车身底部并且远离车辆的轮胎，例如第一排水管支架61安装于底部板上，底部板则进一步安装于底盘副车架上。通过将排水管远离车辆轮胎的布置，可以解决传统结构由于排水管设置于轮罩区域而导致胎噪通过排水管进入到乘车舱的问题。优选地，本实用新型的车辆前风挡导水结构还包括用于固定排水管3的第二排水管支架62，第二排水管支架62将排水管3的中间位置连接于车身，对排水管3起到更好的连接固定作用。
在实施例中，参照图1，本实用新型的车辆前风挡导水结构还包括网栅7，网栅7沿着车辆高度方向布置于雨刮盖板1上并且与流水槽2的位置相对应。也即，网栅7为空气和水进入本车辆前风挡导水结构的入口。网栅7大致沿着车辆的高度方向向车辆的前方布置，如此形成了立式隐藏式的网栅结构，可以有效解决外露平排式进气网栅进水量过大导致空调进水的问题以及落叶堵塞网栅而影响空调进气量的问题。
在实施例中，参照图2，雨刮盖板1上设置有密封件8，用于与车辆的发罩盖板9接合。密封件8可以是密封条的形式，当然，本实用新型不限于此。密封件8的设置使得机舱内的空气不会通过发罩盖板9与雨刮盖板1之间的孔隙进入到空调进气通道中而影响车内的空气品质。
参照图2，空气和水经由前风挡玻璃进入到位于雨刮盖板1上的立式隐藏式网栅7，然后水由于重力作用而沿着流水槽2的出水端23进入排水管3最终排出到车辆外部，如虚线箭头Fw所示；而空气则沿着流水槽2的出风端22进入到进风管前段41和进风管后段42最终进入到空调系统，如实线箭头Fa所示。
本实用新型还提供一种车辆，其包括上述的车辆前风挡导水结构。
本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本实用新型，而并非是对本实用新型的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本实用新型的范围内。
Claims (8)
1.一种车辆前风挡导水结构，其特征在于，包括雨刮盖板、流水槽、排水管、进风管以及塔座横梁，所述流水槽包括流体入口端、出风端和出水端，所述流体入口端位于所述流水槽的上端并且连接于所述雨刮盖板的下侧，所述出风端位于所述流水槽的后端并且连接于所述进风管的前侧，所述出水端位于所述流水槽的下端并且连接于所述排水管，其中所述流水槽为塑料材质，并且所述流水槽在所述出风端处连接于所述塔座横梁上。
2.根据权利要求1所述的车辆前风挡导水结构，其特征在于，所述流水槽在车辆横向方向上的尺寸小于所述雨刮盖板在车辆横向方向上的尺寸。
3.根据权利要求2所述的车辆前风挡导水结构，其特征在于，所述流水槽在车辆横向方向上的尺寸不超过所述雨刮盖板在车辆横向方向上的尺寸的一半。
4.根据权利要求1所述的车辆前风挡导水结构，其特征在于，所述进风管包括进风管前段和进风管后段，所述进风管前段连接于所述流水槽的所述出风端的后侧并且向车辆后方延伸，所述进风管后段的前端连接于所述进风管前段的后侧并且所述进风管后段的后端连接于车身。
5.根据权利要求1所述的车辆前风挡导水结构，其特征在于，还包括第一排水管支架，所述排水管的上端连接于所述流水槽的所述出水端并且所述排水管的下端连接于所述第一排水管支架，所述第一排水管支架布置于车身底部并且远离车辆的轮胎。
6.根据权利要求1所述的车辆前风挡导水结构，其特征在于，还包括网栅，所述网栅沿着车辆高度方向布置于所述雨刮盖板上并且与所述流水槽的位置相对应。
7.根据权利要求1所述的车辆前风挡导水结构，其特征在于，所述雨刮盖板上设置有密封件，用于与车辆的发罩盖板接合。
8.一种车辆，包括根据权利要求1-7中任一项所述的车辆前风挡导水结构。
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| CN202020485227.0U CN212098717U (zh) | 2020-04-03 | 2020-04-03 | 一种车辆前风挡导水结构及车辆 |
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Cited By (1)
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| CN114872798A (zh) * | 2022-04-30 | 2022-08-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 塑料暖风机压力室板总成 |
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2020
- 2020-04-03 CN CN202020485227.0U patent/CN212098717U/zh active Active
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| CN114872798B (zh) * | 2022-04-30 | 2023-11-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 塑料暖风机压力室板总成 |
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