CN215621850U - 高强度汽车前挡格栅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了高强度汽车前挡格栅，包括汽车格栅主体，所述汽车格栅主体的形状呈倒立的“凸”字，所述汽车格栅主体后侧的四角均一体成型有定位卡扣，所述汽车格栅主体内开设有多个进气孔。本实用新型，通过设置加强板，可增加汽车格栅主体的强度，从而有助于解决汽车格栅主体发生变形的问题，通过导雨槽和排雨口的配合，使得雨水进入进气孔内后落入导雨槽内，此时由于导雨槽内设置的倾斜面的原因，使得雨水无法向上流动，只可沿着倾斜面流入排雨口内最后排出进气孔外，解决了现有的汽车前挡格栅因大多无法阻挡雨水，导致雨水进入机舱内缩短发动机寿命的问题，实现了可快速将雨水集中引入并排出的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及高强度汽车前挡格栅。
背景技术
一辆汽车的美观与否，不仅仅要看它的的外观线条，同时还要知晓每个厂商为其产品赋予灵魂理念的地方，其中汽车进气格栅便是最好的体现代表，它既可以作为车辆装饰部分，又可以成为汽车厂商的“家族脸谱”，爱车人士只要一看汽车脸部，就知道它们师出何门；
进气格栅在影响造型的同时，关系到汽车前部迎风面压力和整车有效迎风面积，它是汽车内部流场的起点，对汽车的气动阻力影响较大。发动机在工作过程中会使散热器水温升高，在使用风扇辅助散热的同时，将散热器设置在进气格栅后面，使散热器正对进气格栅且一般进气格栅的进气面积等于散热器的迎风面积。汽车在行驶过程中，空气向后流动并通过进气格栅作用在散热器上，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有汽车的下面向后流动，将热量排放出来。
但是传统的汽车前挡格栅进气系统存在有进水的风险，进气系统进水将导致空气滤芯过滤性能下降。
为此，我们提出高强度汽车前挡格栅解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的高强度汽车前挡格栅，解决了现有的汽车前挡格栅因大多无法阻挡雨水，导致雨水进入机舱内缩短发动机寿命的问题，实现了可快速将雨水集中引入并排出的效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
高强度汽车前挡格栅，包括汽车格栅主体，所述汽车格栅主体的形状呈倒立的“凸”字，所述汽车格栅主体后侧的四角均一体成型有定位卡扣，所述汽车格栅主体内开设有多个进气孔，所述汽车格栅主体的底部一体成型有加强板。
优选地，多个所述进气孔的宽度均相同。
优选地，所述进气孔内开设有多个导雨槽，所述汽车格栅主体的前侧开设有多个排雨口，所述导雨槽和排雨口相贯通。
优选地，所述导雨槽内设置有倾斜面，所述倾斜面的角度为45°。
优选地，所述汽车格栅主体的前侧对称设置有两个反光片，所述反光片为塑胶反光片。
优选地，所述汽车格栅主体的后侧一体成型有滤尘网，所述滤尘网为HEPA滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过导雨槽和排雨口的配合，使得雨水进入进气孔内后落入导雨槽内，此时由于导雨槽内设置的倾斜面的原因，使得雨水无法向上流动，只可沿着倾斜面流入排雨口内最后排出进气孔外，解决了现有的汽车前挡格栅因大多无法阻挡雨水，导致雨水进入机舱内的问题。
2、本实用新型中，通过设置加强板，可增加汽车格栅主体的强度，从而有助于解决汽车格栅主体使用过程中发生变形的问题，通过设置反光片为塑胶反光片，因为塑胶反光片价格低，运输成本低，打眼方便，反射效果佳，还可回收利用，通过设置滤尘网为HEPA滤网，由于HEPA滤网过滤空气中悬浮颗粒较佳，所以可有效减少灰尘进入机舱内。
附图说明
图1为本实用新型提出的高强度汽车前挡格栅外部的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型提出的高强度汽车前挡格栅俯视的结构示意图。
图中：1、汽车格栅主体；2、定位卡扣；3、进气孔；4、加强板；5、导雨槽；6、排雨口；7、反光片；8、滤尘网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，高强度汽车前挡格栅，包括汽车格栅主体1，汽车格栅主体1的形状呈倒立的“凸”字，汽车格栅主体1后侧的四角均一体成型有定位卡扣2，汽车格栅主体1内开设有多个进气孔3，汽车格栅主体1的底部一体成型有加强板4，通过设置加强板4，可增加汽车格栅主体1的强度，从而有助于解决汽车格栅主体1使用过程中发生变形的问题。
其中，多个进气孔3的宽度均相同，保证汽车在行驶过程中进气均匀，也保证在阴雨天气时排雨均匀。
其中，进气孔3内开设有多个导雨槽5，汽车格栅主体1的前侧开设有多个排雨口6，导雨槽5和排雨口6相贯通，通过导雨槽5和排雨口6的配合，使得雨水进入进气孔3内后落入导雨槽5内，此时由于导雨槽5内设置的倾斜面的原因，使得雨水无法向上流动，只可沿着倾斜面流入排雨口6内最后排出进气孔3外，解决了现有的汽车前挡格栅因大多无法阻挡雨水，导致雨水进入机舱的问题。
其中，导雨槽5内设置有倾斜面，倾斜面的角度为45°，有助于使雨水排出排雨口6外。
其中，汽车格栅主体1的前侧对称设置有两个反光片7，反光片7为塑胶反光片，通过设置反光片7为塑胶反光片，因为塑胶反光片价格低，运输成本低，打眼方便，反射效果佳，还可回收利用。
其中，汽车格栅主体1的后侧一体成型有滤尘网8，滤尘网8为HEPA滤网，通过设置滤尘网8为HEPA滤网，由于HEPA滤网过滤空气中悬浮颗粒较佳，以可有效减少灰尘进入机舱内，从而有助于延长发动机的使用寿命。
工作原理：本实用新型中，当遇阴雨天气时，雨水首先会通过导雨槽5和排雨口6的配合，使得雨水进入进气孔3内后落入导雨槽5内，此时由于导雨槽5内设置的倾斜面的原因，使得雨水无法向上流动，只可沿着倾斜面流入排雨口6内最后排出进气孔3外即可，通过设置加强板4，可增加汽车格栅主体1的强度，从而有助于解决汽车格栅主体1使用过程中发生变形的问题，通过设置反光片7为塑胶反光片，因为塑胶反光片价格低，运输成本低，打眼方便，反射效果佳，还可回收利用，通过设置滤尘网8为HEPA滤网，由于HEPA滤网过滤空气中悬浮颗粒较佳，以可有效减少灰尘进入机舱内。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.高强度汽车前挡格栅，包括汽车格栅主体(1)，其特征在于，所述汽车格栅主体(1)的形状呈倒立的“凸”字，所述汽车格栅主体(1)后侧的四角均一体成型有定位卡扣(2)，所述汽车格栅主体(1)内开设有多个进气孔(3)，所述汽车格栅主体(1)的底部一体成型有加强板(4)。
2.根据权利要求1所述的高强度汽车前挡格栅，其特征在于，多个所述进气孔(3)的宽度均相同。
3.根据权利要求1所述的高强度汽车前挡格栅，其特征在于，所述进气孔(3)内开设有多个导雨槽(5)。
4.根据权利要求3所述的高强度汽车前挡格栅，其特征在于，所述汽车格栅主体(1)的前侧开设有多个排雨口(6)，所述导雨槽(5)和排雨口(6)相贯通。
5.根据权利要求3所述的高强度汽车前挡格栅，其特征在于，所述导雨槽(5)内设置有倾斜面，所述倾斜面的角度为45°。
6.根据权利要求1所述的高强度汽车前挡格栅，其特征在于，所述汽车格栅主体(1)的前侧对称设置有两个反光片(7)。
7.根据权利要求6所述的高强度汽车前挡格栅，其特征在于，所述反光片(7)为塑胶反光片。
8.根据权利要求1所述的高强度汽车前挡格栅，其特征在于，所述汽车格栅主体(1)的后侧一体成型有滤尘网(8)。
9.根据权利要求8所述的高强度汽车前挡格栅，其特征在于，所述滤尘网(8)为HEPA滤网。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN215621850U true CN215621850U (zh) | 2022-01-25 |
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2021
- 2021-06-07 CN CN202121266064.8U patent/CN215621850U/zh active Active
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