CN219428075U - 中网格栅、车辆的前保险杠总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中网格栅、车辆的前保险杠总成和车辆，中网格栅包括：格栅主体，格栅主体包括格栅骨架和格栅饰条，格栅骨架为一体成型的结构件，格栅饰条设置于格栅骨架，格栅骨架背离格栅饰条的一侧设置有卡槽，格栅饰条背离格栅骨架的一侧面为光线反射面；发光件，发光件设置于格栅骨架背离格栅饰条的一侧且与卡槽卡接配合。由此，通过将格栅主体设置为一体成型的结构件，并且在格栅骨架背离格栅饰条的一侧设置卡槽，这样可以直接将发光件设置于格栅骨架内，从而可以在使中网格栅具有发光功能的前提下，减少零部件，使中网格栅的结构更加简单紧凑。

Description

中网格栅、车辆的前保险杠总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种中网格栅、车辆的前保险杠总成和车辆。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，车辆的应用越来越广，人们对车辆的工作性能要求也越来越高。中网格栅作为车辆前端装置的一部分，是车辆品牌的象征之一，具有进气、散热、减少空气阻力以及外观装饰等作用。

在相关技术中，一些车辆的中网格栅设置有发光件，以实现中网格栅发光的效果，提高车辆的科技感，但是中网格栅和发光件存在结构臃肿复杂，并且装配较为繁琐的缺陷，产品竞争力较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种中网格栅，该中网格栅在可以呈现发光效果的前提下，结构更加简单紧凑。

本实用新型进一步地提出了一种车辆的前保险杠总成。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的中网格栅，包括：格栅主体，所述格栅主体包括格栅骨架和格栅饰条，所述格栅骨架为一体成型的结构件，所述格栅饰条设置于所述格栅骨架，所述格栅骨架背离所述格栅饰条的一侧设置有卡槽，所述格栅饰条背离所述格栅骨架的一侧面为光线反射面；发光件，所述发光件设置于所述格栅骨架背离所述格栅饰条的一侧且与所述卡槽卡接配合。

由此，通过将格栅主体设置为一体成型的结构件，并且在格栅骨架背离格栅饰条的一侧设置卡槽，这样可以直接将发光件设置于格栅骨架内，从而可以在使中网格栅具有发光功能的前提下，减少零部件，使中网格栅的结构更加简单紧凑。

在本实用新型的一些示例中，所述格栅骨架在对应所述卡槽的两侧均设置有第一卡接凸起，所述发光件的两侧均设置有第二卡接凸起，所述第一卡接凸起与所述第二卡接凸起卡接固定，两个所述第一卡接凸起和两个所述第二卡接凸起一一对应设置。

在本实用新型的一些示例中，所述格栅骨架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板水平设置且一侧与所述格栅饰条连接固定，所述第二连接板设置于所述第一连接板的另一侧且竖向延伸设置，所述第二连接板为多个，多个所述第二连接板在所述第一连接板的宽度方向上间隔设置，多个所述第二连接板中相邻的两个之间限定出所述卡槽。

在本实用新型的一些示例中，所述中网格栅还包括灯罩，所述灯罩设置于多个所述第二连接板远离所述第一连接板的一侧，所述灯罩罩设在所述发光件的出光侧。

在本实用新型的一些示例中，所述发光件包括导光体和灯源，所述导光体在所述格栅主体的长度方向延伸设置，所述灯源为多个，多个所述灯源至少设置于所述导光体长度方向的两端内，所述导光体与所述卡槽卡接固定。

在本实用新型的一些示例中，所述格栅饰条包括第一饰条部和第二饰条部，所述第一饰条部设置于所述格栅骨架的上侧，所述第二饰条部设置于所述第一饰条部的前端且相对所述第一饰条部向下弯折设置，所述第二饰条部遮挡在所述格栅骨架的前侧。

在本实用新型的一些示例中，所述格栅骨架为塑料格栅骨架，所述格栅饰条为不锈钢格栅饰条，所述不锈钢格栅饰条与所述塑料格栅骨架粘接设置。

在本实用新型的一些示例中，所述中网格栅的长度为L，L满足关系式：1100mm≤L≤1200mm。

根据本实用新型实施例的车辆的前保险杠总成，包括：前保险杠主体，所述前保险杠主体上设置有进气口；以上所述的中网格栅，所述中网格栅为多个，多个所述中网格栅设置于所述进气口。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：以上所述的车辆的前保险杠总成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的前保险杠总成的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的相邻两个中网格栅的局部剖视图。

附图标记：

100、前保险杠总成；

10、前保险杠主体；11、进气口；

20、中网格栅；

21、格栅主体；211、格栅骨架；2111、第一连接板；2112、第二连接板；2113、第一卡接凸起；2114、卡槽；212、格栅饰条；2121、第一饰条部；2122、第二饰条部；2123、光线反射面；

22、发光件；221、第二卡接凸起；

23、灯罩。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1和图2描述根据本实用新型实施例的中网格栅20，中网格栅20可以应用于车辆的前保险杠总成100，前保险杠总成100可以应用于车辆。

结合图2所示，根据本实用新型的中网格栅20可以主要包括：格栅主体21和发光件22，其中，格栅主体21可以主要包括格栅骨架211和格栅饰条212，格栅主体21为一体成型的结构件，格栅饰条212设置于格栅骨架211，格栅骨架211背离格栅饰条212的一侧设置有卡槽2114，格栅饰条212背离格栅骨架211的一侧面为光线反射面2123，发光件22设置于格栅骨架211背离格栅饰条212的一侧且与卡槽2114卡接配合。

具体地，通过将格栅饰条212设置于格栅骨架211的外侧，这样格栅骨架211可以对格栅饰条212起到支撑作用，可以提升中网格栅20的结构稳定性，而格栅饰条212可以暴露于外界，起到装饰作用，可以提升中网格栅20的美观度。进一步地，通过将格栅饰条212背离格栅骨架211的一侧面设置为光线反射面2123，将发光件22设置于格栅骨架211背离格栅饰条212的一侧，相邻两个中网格栅20中处于上方的中网格栅20上的发光件22发出的光线，可以通过照射处于下方的中网格栅20上侧的光线反射面2123，并通过光线反射面2123反射，从而可以实现中网格栅20发光效果，并且中网格栅20结构简单。

进一步地，通过将格栅主体21设置为一体成型的结构件，并且在格栅骨架211背离格栅饰条212的一侧设置卡槽2114，这样可以直接将发光件22设置于卡槽2114内，使发光件22与卡槽2114卡接配合，实现发光件22与格栅骨架211的直接连接，格栅骨架211可以充当灯壳，从而在设置发光件22，使中网格栅20具有发光功能的前提下，可以减少零部件，使中网格栅20的结构更加简单紧凑，并且便于装配。

由此，通过将格栅主体21设置为一体成型的结构件，并且在格栅骨架211背离格栅饰条212的一侧设置卡槽2114，这样可以直接将发光件22设置于格栅骨架211内，从而可以在使中网格栅20具有发光功能的前提下，可以减少零部件，使中网格栅20的结构更加简单紧凑。

结合图2所示，格栅骨架211在对应卡槽2114的两侧均设置有第一卡接凸起2113，发光件22的两侧均设置有第二卡接凸起221，第一卡接凸起2113与第二卡接凸起221卡接固定，两个第一卡接凸起2113和两个第二卡接凸起221一一对应设置。具体地，通过在格栅骨架211在对应卡槽2114的两侧均设置有第一卡接凸起2113，发光件22的两侧均设置有第二卡接凸起221，这样在将发光件22设置于格栅骨架211上时，只需要将发光件22伸入卡槽2114，两个第一卡接凸起2113和两个第二卡接凸起221可以对应卡接配合，从而可以实现发光件22和卡槽2114之间的卡接配合，不仅可以提高发光件22和卡槽2114之间的卡接配合的速度和准确性，提高装配效率，而且可以使发光件22的受力分布更加均匀，可以提升发光件22在卡槽2114内设置的稳定性和可靠性。

结合图2所示，格栅骨架211可以包括第一连接板2111和第二连接板2112，第一连接板2111水平设置且一侧与格栅饰条212连接固定，第二连接板2112设置于第一连接板2111的另一侧且竖向延伸设置，第二连接板2112为多个，多个第二连接板2112在第一连接板2111的宽度方向上间隔设置，多个第二连接板2112中相邻的两个之间限定出卡槽2114。

具体地，通过将第一连接板2111水平设置，这样第一连接板2111可以顺应格栅饰条212的结构设计，方便格栅饰条212与第一连接板2111一侧的连接固定。进一步地，通过将第二连接板2112设置于第一连接板2111的另一侧，并且使第二连接板2112竖向延伸设置，使多个第二连接板2112在第一连接板2111的宽度方向上间隔设置，这样第二连接板2112中相邻的两个之间可以限定出卡槽2114，从而可以方便发光件22的设置，并且通过在形成卡槽2114的两个相邻的第二连接板2112的相对侧均设置第一卡接凸起2113，发光件22的第二卡接凸起221可以与第二连接板2112上的第一卡接凸起2113相连接，从而可以简化格栅骨架211的结构设计，使格栅骨架211的结构与发光件22的结构相匹配，方便发光件22与格栅骨架211的连接固定。

结合图2所示，中网格栅20还可以包括灯罩23，灯罩23设置于多个第二连接板2112远离第一连接板2111的一侧，灯罩23罩设在发光件22的出光侧。具体地，通过将灯罩23设置于多个第二连接板2112远离第一连接板2111的一侧，并且灯罩23罩设在发光件22的出光侧，这样灯罩23不仅可以遮挡发光件22发出的强光，避免光线直射入人眼而对前方的车辆或行人造成视觉刺激，而且可以对发光件22起到罩设保护作用，可以防止外界异物的侵蚀或外力的冲击破坏发光件22的结构，可以延长发光件22的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，发光件22可以主要包括导光体和灯源，导光体在格栅主体21的长度方向延伸设置，灯源为多个，多个灯源至少设置于导光体长度方向的两端内，导光体与卡槽2114卡接固定。具体地，可以将多个灯源至少设置于导光体长度方向的两端内，这样多个灯源发出的光可以在导光体内传导，然后透过导光体向外射出，从而可以使发光件22的发光更加均匀稳定，提升中网格栅20的发光效果。进一步地，可以使导光体与卡槽2114卡接固定，这样在保证发光件22结构稳定性的前提下，方便发光件22与卡槽2114之间的卡接配合，并且通过使导光体在格栅主体21的长度方向上延伸设置，这样可以使发光件22的发光范围与格栅主体21的长度相匹配，从而可以提升中网格栅20的发光效果。

结合图2所示，格栅饰条212可以主要包括第一饰条部2121和第二饰条部2122，第一饰条部2121设置于格栅骨架211的上侧，第二饰条部2122设置于第一饰条部2121的前端且相对第一饰条部2121向下弯折设置，第二饰条部2122遮挡在格栅骨架211的前侧。

具体地，通过使第一饰条部2121设置于格栅骨架211的上侧，光线反射面2123可以位于第一饰条部2121上，并且通过将第二饰条部2122设置于第一饰条部2121的前端且相对第一饰条部2121向下弯折设置，这样第二饰条部2122可以遮挡在格栅骨架211的前侧，从而在将发光件22设置于格栅骨架211后，可以使发光件22隐藏于中网格栅20内部，可以防止发光件22暴露于外界，可以提升中网格栅20的精致度。

结合图2所示，格栅骨架211为塑料格栅骨架，格栅饰条212为不锈钢格栅饰条，不锈钢格栅饰条与塑料格栅骨架粘接设置。具体地，格栅骨架211支撑格栅饰条212，通过将格栅骨架211设置为塑料格栅骨架，这样可以在保证格栅骨架211结构强度的前提下，降低格栅骨架211的重量，实现中网格栅20的轻量化，并且格栅饰条212暴露于外界，通过将格栅饰条212为不锈钢格栅饰条，这样可以提高格栅饰条212的耐腐蚀性和耐热性，可以提升格栅饰条212的结构稳定性，从而保证中网格栅20选择性开闭进气口11的可靠性。

进一步地，可以将不锈钢格栅饰条与塑料格栅骨架粘接设置，这样可以方便不同材质的格栅骨架211和格栅饰条212之间的连接固定，可以保证不锈钢格栅饰条与塑料格栅骨架之间的连接的稳定性和可靠性。在本实用新型的一个具体实施例中，可以在不锈钢格栅饰条与塑料格栅骨架之间填充结构胶，从而实现不锈钢格栅饰条与塑料格栅骨架之间的粘接设置。

结合图1所示，中网格栅20的长度为L，L满足关系式：1100mm≤L≤1200mm。具体地，可以将中网格栅20的长度设置在合理范围，这样在保证中网格栅20的结构强度的前提下，可以使中网格栅20的发光效果更佳，从而可以使中网格栅20的造型感和科技感更佳，可以进一步地提升用户的使用体验。

结合图1所示，根据本实用新型的车辆的前保险杠总成100可以主要包括：前保险杠主体10和上述的中网格栅20，其中，前保险杠主体10上设置有进气口11，中网格栅20为多个，多个中网格栅20设置于进气口11。具体地，通过将前保险杠主体10上开设进气口11，将多个中网格栅20设置于进气口11，这样一方面，空气可以通过进气口11进入引擎舱，对位于引擎舱的水箱、发动机和空调等部件起到通风和散热的作用，保证车辆的正常工作，另一方面，中网格栅20可以对位于引擎舱的水箱、发动机和空调等部件起到保护作用，在行驶的过程中，可以防止外界物体对内部部件的破坏，比如像是树枝，或者大型的物体等，从而提升车辆的结构可靠性。

根据本实用新型的车辆包括：上述的车辆的前保险杠总成100。具体地，通过将车辆的前保险杠总成100应用于车辆上，在可以使中网格栅20呈现发光效果，可以提升车辆的科技感和智能感的前提下，使中网格栅20的结构更加简单紧凑，从而可以提升车辆前端的高品质特征，可以提升车辆的产品竞争力和品牌价值，提升用户的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种中网格栅，其特征在于，包括：

格栅主体(21)，所述格栅主体(21)包括格栅骨架(211)和格栅饰条(212)，所述格栅骨架(211)为一体成型的结构件，所述格栅饰条(212)设置于所述格栅骨架(211)，所述格栅骨架(211)背离所述格栅饰条(212)的一侧设置有卡槽(2114)，所述格栅饰条(212)背离所述格栅骨架(211)的一侧面为光线反射面(2123)；

发光件(22)，所述发光件(22)设置于所述格栅骨架(211)背离所述格栅饰条(212)的一侧且与所述卡槽(2114)卡接配合。

2.根据权利要求1所述的中网格栅，其特征在于，所述格栅骨架(211)在对应所述卡槽(2114)的两侧均设置有第一卡接凸起(2113)，所述发光件(22)的两侧均设置有第二卡接凸起(221)，所述第一卡接凸起(2113)与所述第二卡接凸起(221)卡接固定，两个所述第一卡接凸起(2113)和两个所述第二卡接凸起(221)一一对应设置。

3.根据权利要求2所述的中网格栅，其特征在于，所述格栅骨架(211)包括第一连接板(2111)和第二连接板(2112)，所述第一连接板(2111)水平设置且一侧与所述格栅饰条(212)连接固定，所述第二连接板(2112)设置于所述第一连接板(2111)的另一侧且竖向延伸设置，所述第二连接板(2112)为多个，多个所述第二连接板(2112)在所述第一连接板(2111)的宽度方向上间隔设置，多个所述第二连接板(2112)中相邻的两个之间限定出所述卡槽(2114)。

4.根据权利要求3所述的中网格栅，其特征在于，还包括灯罩(23)，所述灯罩(23)设置于多个所述第二连接板(2112)远离所述第一连接板(2111)的一侧，所述灯罩罩设在所述发光件(22)的出光侧。

5.根据权利要求1所述的中网格栅，其特征在于，所述发光件(22)包括导光体和灯源，所述导光体在所述格栅主体(21)的长度方向延伸设置，所述灯源为多个，多个所述灯源至少设置于所述导光体长度方向的两端内，所述导光体与所述卡槽(2114)卡接固定。

6.根据权利要求1所述的中网格栅，其特征在于，所述格栅饰条(212)包括第一饰条部(2121)和第二饰条部(2122)，所述第一饰条部(2121)设置于所述格栅骨架(211)的上侧，所述第二饰条部(2122)设置于所述第一饰条部(2121)的前端且相对所述第一饰条部(2121)向下弯折设置，所述第二饰条部(2122)遮挡在所述格栅骨架(211)的前侧。

7.根据权利要求1所述的中网格栅，其特征在于，所述格栅骨架(211)为塑料格栅骨架，所述格栅饰条(212)为不锈钢格栅饰条，所述不锈钢格栅饰条与所述塑料格栅骨架粘接设置。

8.根据权利要求1所述的中网格栅，其特征在于，所述中网格栅的长度为L，L满足关系式：1100mm≤L≤1200mm。

9.一种车辆的前保险杠总成，其特征在于，包括：

前保险杠主体(10)，所述前保险杠主体(10)上设置有进气口(11)；

权利要求1-8中任一项所述的中网格栅(20)，所述中网格栅(20)为多个，多个所述中网格栅(20)设置于所述进气口(11)。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的车辆的前保险杠总成(100)。