CN202413680U - 一种车辆前格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆前格栅，它包括前格栅本体，所述前格栅本体包括若干条贯穿前格栅本体中部的横挡、环绕前格栅本体的边框、蜂窝板，所述蜂窝板设于横挡和边框之间，所述边框连接前保险杠或前罩板，所述横挡和边框设有进风导向结构。本实用新型的有益效果是：边框和横挡构成框架结构的前格栅本体，自身结构和安装结构牢固；蜂窝板设计实现前格栅本体自身强度、遮挡作用和透风性的统一；倾斜设计的上连接板，保证遮挡作用，并具有进风导向功能。

Description

一种车辆前格栅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种具有进风导向功能的、结构牢固的车辆前格栅。 

背景技术

由于汽车发动机舱的通风散热需要，大部分汽车的前保险杠或前罩板上都设置有前格栅，前格栅通常为网格结构，风穿过网格结构进入发动机舱。目前，为了更好地实现发动机散热及车辆外观美观需求，往往需要加大前格栅的面积，由此出现了网格结构的前格栅自身强度和装配强度差的问题，影响前格栅的使用寿命。  

中国专利授权公告号：CN201439331U，授权公告日2010年4月21日，公开了一种汽车前格栅，通过设置大量加强筋，达到增加前格栅自身的强度的目的，并通过在前格栅的周边设置螺栓和卡扣，达到增加前格栅整体的装配强度的目的。不足之处是，该专利中的前栅格的结构非常复杂，前栅格的外观设计必须与加强筋的布置相匹配，否则加强筋的暴露会影响车辆前脸美观，而且为了遮挡加强筋，会影响前格栅的通风性，进而影响前格栅的进风率及发动机舱的散热效果；同时，为了提高进风率，若将格栅设计的过细，又会造成汽车前格栅过分通透的问题，还是会影响车辆前脸的美观。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的汽车前格栅结构牢度差或者影响发动机舱散热效果的不足，提供了一种具有进风导向功能的、结构牢固的车辆前格栅。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种车辆前格栅，包括前格栅本体，所述前格栅本体包括若干条贯穿前格栅本体中部的横挡、环绕前格栅本体的边框、蜂窝板，所述蜂窝板设于横挡和边框之间，所述边框连接前保险杠或前罩板，所述横挡和边框设有进风导向结构。由边框和横挡构成的框架结构的前格栅本体保证了结构的牢固度，边框的设置为前格栅与前保险杠或前罩板的连接机构提供了设置空间；横挡和边框之间设置蜂窝板，一方面保证前格栅的透风性，也能对前格栅后侧的发动机舱形成视线遮挡，保证车辆前脸的美观；由于车辆空调的冷凝器散热管为片状，所以冷凝器散热管就可以设于横挡之间的区域，本设计的前格栅不会影响空调的效果。

作为优选，所述边框包括上边框和下边框，下边框的上侧边沿和横挡的上边沿设有连接蜂窝板的上连接板，上边框的下侧边沿和横挡的下边沿设有连接蜂窝板的下连接板。横挡与蜂窝板之间，边框与蜂窝板之间均设置上、下连接板，对前格栅起进一步增加结构强度的作用。 

作为优选，所述上连接板外低内高，上连接板与地面成5度至25度之间的夹角。倾斜设计的上连接板，对前格栅后侧的发动机舱形成遮挡，保证车辆前脸的美观；倾斜的上连接板对进入发动机舱的风起导流作用，加大蜂窝板的进风率，增强前格栅对发动机舱的散热效果，同时也加强了蜂窝板后面的空调冷凝器散热管的散热效果。 

作为优选，蜂窝板上设有蜂窝孔，蜂窝孔的边框为正六边形。正六边形蜂窝孔设计在蜂窝孔的边框粗细相同条件下增加了蜂窝板的支撑强度，增加结构牢度。 

作为优选，所述蜂窝孔的正六边形边框的边的长度与宽度之比为2至4之间。这个设计可以在保证强度的条件下增加透风性，同时保证对后方发动机舱的遮挡。 

作为优选，所述横挡上设有通孔。为了车身前脸的美观，常需要加装饰亮条，横挡上设通孔，可以方便和牢靠地安装装饰亮条。 

作为优选，边框、横挡和蜂窝板为同质一体结构。加工方便，可以一次注塑成型，节约加工成本，同时增加前格栅的牢度。 

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）边框和横挡构成框架结构的前格栅本体，自身结构和安装结构牢固；（2）蜂窝板设计实现前格栅本体自身强度、遮挡作用和透风性的统一；（3）倾斜设计的上连接板，保证遮挡作用，并具有进风导向功能。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图。 

图2是图1的A-A处的剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。 

如图1所示的实施例中，一种车辆前格栅，包括前格栅本体1，所述前格栅本体1包括3条贯穿前格栅本体1中部的横挡11、环绕前格栅本体1的边框12、蜂窝板13，所述蜂窝板13设于横挡11和边框12之间，所述边框12连接前保险杠或前罩板。如图2所示，所述边框12包括上边框121和下边框122，下边框122的上侧边沿和横挡11的上边沿设有连接蜂窝板13的上连接板111，上边框121的下侧边沿和横挡11的下边沿设有连接蜂窝板13的下连接板112。所述上连接板111外低内高，上连接板111与地面成15度的夹角，上连接板111为横挡11和边框12的进风导向结构。蜂窝板13上设有蜂窝孔131，蜂窝孔131的边框为正六边形。所述蜂窝孔131的正六边形边框的边的长度与宽度之比为3。所述横挡11上设有通孔113。边框12、横挡11和蜂窝板13为同质一体结构。 

本实施例中，横挡11和边框12构成的框架结构的外平面与蜂窝板13所在平面之间距离相同，横挡11、边框12与蜂窝板13之间通过上连接板111和下连接板112连接，拉开的间距使前脸的视觉更美观，不会看到前脸后方的发动机舱，上连接板111靠近发动机舱的一侧向上倾斜，更利于遮挡前方视线，达到前脸的美观视觉效果。 

本实施例中的车辆前格栅为一次注塑完成，横挡11上设有的通孔113用于装饰亮条的安装。前格栅安装时通过边框12与车身连接。 

Claims (7)

1.一种车辆前格栅，包括前格栅本体(1)，其特征是：所述前格栅本体(1)包括若干条贯穿前格栅本体(1)中部的横挡(11)、环绕前格栅本体(1)的边框(12)、蜂窝板(13)，所述蜂窝板(13)设于横挡(11)和边框(12)之间，所述边框(12)连接前保险杠或前罩板，所述横挡(11)和边框(12)设有进风导向结构。

2.根据权利要求1所述的一种车辆前格栅，其特征是：所述边框(12)包括上边框(121)和下边框(122)，下边框(122)的上侧边沿和横挡(11)的上边沿设有连接蜂窝板(13)的上连接板(111)，上边框(121)的下侧边沿和横挡(11)的下边沿设有连接蜂窝板(13)的下连接板(112)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆前格栅，其特征是：所述上连接板(111)外低内高，上连接板(111)与地面成5度至25度之间的夹角。

4.根据权利要求1所述的一种车辆前格栅，其特征是：蜂窝板(13)上设有蜂窝孔(131)，蜂窝孔(131)的边框为正六边形。

5.根据权利要求4所述的一种车辆前格栅，其特征是：所述蜂窝孔(131)的正六边形边框的边的长度与宽度之比为2至4之间。

6.根据权利要求1所述的一种车辆前格栅，其特征是：所述横挡(11)上设有通孔(113)。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种车辆前格栅，其特征是：边框(12)、横挡(11)和蜂窝板(13)为同质一体结构。

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