CN207458512U - 一种汽车车顶灯箱底部排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车车顶灯箱底部排水结构，其包括灯箱壳体，所述灯箱壳体包括上盖和位于上盖下方的下盖，在灯箱壳体背面设置有挡水板，所述挡水板紧密安装在上盖后端和下盖后端之间，在下盖靠边沿位置设有排水孔，所述排水孔位于挡水板下方。本汽车车顶灯箱底部排水结构具有排水功能、能防止下坡位置时雨水进入车顶灯箱内部。

Description

一种汽车车顶灯箱底部排水结构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车车顶灯箱底部排水结构。

背景技术

汽车车顶灯箱是安设在出租车、轿车、货车等汽车车顶的灯具，可以显示预定信息和播放广告等，现有技术中的汽车车顶灯箱普遍结构设计简单，其防水效果不佳，尤其在车辆处于下坡位置时，雨水容易进到车顶灯箱内部，损坏电器零件。对此，本实用新型设计一种具有排水功能、能防止下坡位置时雨水进入车顶灯箱内部的汽车车顶灯箱底部排水结构。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有排水功能、能防止下坡位置时雨水进入车顶灯箱内部的汽车车顶灯箱底部排水结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车顶灯箱底部排水结构，包括灯箱壳体，所述灯箱壳体包括上盖和位于上盖下方的下盖，在灯箱壳体背面设置有挡水板，所述挡水板紧密安装在上盖后端和下盖后端之间，在下盖靠边沿位置设有排水孔，所述排水孔位于挡水板下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述排水孔设置为靠近下盖后端边沿的单排结构。

作为本实用新型的进一步改进，在下盖上开设有多个通风孔和至少一个出水孔，由通风孔进入灯箱壳体内的水由出水孔卸出。

作为本实用新型的更进一步改进，在下盖内侧中部向下凹陷形成凸台，在凸台上设有至少一个出水孔，所述凸台内侧凹陷的部分可汇聚由通风孔进入灯箱壳体内的水并由出水孔卸出。

作为本实用新型的更进一步改进，所述凸台的内侧底面为具有预设坡度的倾斜面，在该倾斜面最低位置设有出水孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述通风孔设置为多排，且通风孔分布在凸台两侧。

作为本实用新型的进一步改进，在灯箱壳体内还安装有靠后设置的显示屏，所述挡水板设置为透明结构，所述显示屏置于挡水板前方。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：在本汽车车顶灯箱底部排水结构中，挡水板配合壳体底部排水的排水孔结构，使得整体汽车车顶灯箱具有排水功能，排水孔设置在挡水板的下方能承接雨水位置，挡水板处于车顶灯箱背面，这样能防止下坡位置时雨水进到机器内部损坏电器件，雨水袭来时被挡水板阻挡并下滑，由排水孔直接卸出。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1另一视角的结构示意图。

图3是本实用新型一较佳实施例的爆炸图。

图4是本实用新型一较佳实施例中下盖的结构示意图。

图中，10、灯箱壳体；11、上盖；12、下盖；121、排水孔；122、通风孔；123、出水孔；124、凸台；1241、倾斜面；20、挡水板；30、显示屏。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

下面结合图1至图4对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

如图1至图4所示，本汽车车顶灯箱底部排水结构包括灯箱壳体10，所述灯箱壳体10包括上盖11和位于上盖11下方的下盖12，在灯箱壳体10背面设置有挡水板20，所述挡水板20紧密安装在上盖11后端和下盖12后端之间，在下盖12靠边沿位置设有排水孔121，所述排水孔121位于挡水板20下方。

本实用新型保护一种汽车车顶灯箱底部排水结构，挡水板20配合壳体底部排水的排水孔121结构，使得整体汽车车顶灯箱具有排水功能，排水孔121设置在挡水板20的下方能承接雨水位置，挡水板20处于车顶灯箱背面，这样能防止下坡位置时雨水进到机器内部损坏电器件，雨水袭来时被挡水板20阻挡并下滑，由排水孔121直接卸出。

为保证排水效果和各个方位的排水，优选排水孔121设置为靠近下盖12后端边沿的单排结构，即上述排水孔121设置为置于挡水板20下方一排。

进一步的，在下盖12上开设有多个通风孔122和至少一个出水孔123，由通风孔122进入灯箱壳体10内的水由出水孔123卸出。

在本实用新型中，车顶灯箱的下盖12和汽车车顶之间具有间隙，以保证通风散热效果，通风孔122可以用于进风，车辆高速行驶过程中或下坡时，雨水可能会由通风孔122流入下盖12，流入的雨水由出水孔123卸出，进一步保证了排水效果，避免雨水积压在机器内部。

更进一步的，在下盖12内侧中部向下凹陷形成凸台124，在凸台124上设有至少一个出水孔123，所述凸台124内侧凹陷的部分可汇聚由通风孔122进入灯箱壳体10内的水并由出水孔123卸出。

在本案中，下盖12内侧预设有用于将流入的水汇聚至凸台124凹陷部分的通道，流入的水也可以通过通风孔122直接排出。

下盖12上多个通风孔122的布局，下方进风的结构布局保证了进风量，对车顶灯箱内部的零件降温，散热效果理想，还具有很好的防进水效果，水流不易由底部进入，而且还进一步在下盖12上设有凸台124，即使在雨天等环境下，也可以及时排除积水，使得车顶灯箱可以防进水，避免内部零件受潮老化。

进一步的，为保证防水排水效果，优选凸台124的内侧底面为具有预设坡度的倾斜面1241，在该倾斜面1241最低位置设有出水孔123。

在本案中，凸台124内侧下凹部分的底面相对下盖12内侧面是倾斜的，在其最低位置设有上述出水孔123，且该处的出水孔123优选分布在两侧，在凸台124上述倾斜面1241较高位置优选也设有出水孔123，以保证整体排水进风效果。

优选通风孔122设置为多排，且通风孔122分布在凸台124两侧，可以保证进风量和散热效果，还能保证水流进入后可以快速汇聚至凸台124并卸出。

在本实用新型中，上述挡水板20不仅仅是用于挡水还用于显示信息，具体的，在灯箱壳体10内还安装有靠后设置的显示屏30，所述挡水板20设置为透明结构，所述显示屏30置于挡水板20前方；这样方便显示车辆信息、展示广告等，还具有良好的防水绝尘效果，避免雨水侵入机器内部，损坏显示屏30等电器件。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车车顶灯箱底部排水结构，包括灯箱壳体，其特征在于：所述灯箱壳体包括上盖和位于上盖下方的下盖，在灯箱壳体背面设置有挡水板，所述挡水板紧密安装在上盖后端和下盖后端之间，在下盖靠边沿位置设有排水孔，所述排水孔位于挡水板下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶灯箱底部排水结构，其特征在于：所述排水孔设置为靠近下盖后端边沿的单排结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车顶灯箱底部排水结构，其特征在于：在下盖上开设有多个通风孔和至少一个出水孔，由通风孔进入灯箱壳体内的水由出水孔卸出。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车顶灯箱底部排水结构，其特征在于：在下盖内侧中部向下凹陷形成凸台，在凸台上设有至少一个出水孔，所述凸台内侧凹陷的部分可汇聚由通风孔进入灯箱壳体内的水并由出水孔卸出。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车顶灯箱底部排水结构，其特征在于：所述凸台的内侧底面为具有预设坡度的倾斜面，在该倾斜面最低位置设有出水孔。

6.根据权利要求4所述的一种汽车车顶灯箱底部排水结构，其特征在于：所述通风孔设置为多排，且通风孔分布在凸台两侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车顶灯箱底部排水结构，其特征在于：在灯箱壳体内还安装有靠后设置的显示屏，所述挡水板设置为透明结构，所述显示屏置于挡水板前方。