CN204659643U - 汽车保险杠支架总成及包括其的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保险杠支架总成及包括其的汽车。所述汽车保险杠支架总成包括沿同一方向延伸设置的主体支架和空气导流板，所述空气导流板与所述主体支架固定连接，所述汽车保险杠支架总成还包括一个或多个大灯安装支架，所述大灯安装支架连接在所述主体支架的端部。所述汽车包括该汽车保险杠支架总成，其中，所述主体支架固定在汽车车身的前端。本实用新型所提供的汽车保险杠支架总成及包括其的汽车集成多个零件于一体，减少了总装工人调整及装配工作量，同时为整车的降本减重也做出了贡献。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠支架总成及包括其的汽车。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展，汽车的生产节拍越来越快，这对车辆的零部件的集成度提出了较高的要求，需要更多的零部件能够集成到一起，并能够方便地安装。同时，人们对汽车外观设计的鉴赏水平不断提高，以及对高新技术应用的偏好，汽车前端造型也变得日趋复杂，保险杠蒙皮系统装配了大量电子电器零件及装饰件，造成了蒙皮系统的重量不断加大，伴随而来的是保险杠的下沉问题，以及由此产生的保险杠与周边部件配合不佳的问题。
此外，对于传统的汽车，由于发动机盖和格栅之间有较大间隙，造成车辆高速行驶过程中低温气流从格栅前端进入又从上部间隙泄露的问题，不能保证发动机、空调所需进气气流。并且在气流的泄露过程中产生了较大的噪声。为解决上述问题，在传统的设计中，通常需要设计多个零件通过紧固件或者较为复杂的结构来连接，从而导致了连接件结构复杂、安装困难、价格高昂等一系列问题。
因此，非常有必要设计一种高度集成的汽车保险杠支架总成，以解决现有技术中存在的上述缺陷。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种高度集成的汽车保险杠支架总成，旨在克服现有技术中所存在的缺陷。
本实用新型所提供的汽车保险杠支架总成包括沿同一方向延伸设置的主体支架和空气导流板，所述空气导流板与所述主体支架固定连接，所述汽车保险杠支架总成还包括一个或多个大灯安装支架，所述大灯安装支架连接在所述主体支架的端部。
如上所述的汽车保险杠支架总成，优选地，所述汽车保险杠支架总成包括两个所述大灯安装支架，两个所述大灯安装支架分别连接在所述主体支架的两端。
如上所述的汽车保险杠支架总成，优选地，所述空气导流板的底面与所述主体支架的底面平齐。
如上所述的汽车保险杠支架总成，优选地，所述大灯安装支架的底面与所述主体支架的底面平齐。
如上所述的汽车保险杠支架总成，优选地，所述汽车保险杠支架总成还包括机盖调整缓冲支架，所述机盖调整缓冲支架安装在所述主体支架的上表面，所述机盖调整缓冲支架上安装有机盖调整缓冲块。
如上所述的汽车保险杠支架总成，优选地，所述主体支架、空气导流板和所述大灯安装支架中至少其中之一是塑料的。
如上所述的汽车保险杠支架总成，优选地，所述汽车保险杠支架总成还包括机盖固定缓冲块，所述机盖固定缓冲块安装在所述主体支架的上表面。
本实用新型所提供的汽车包括如上所述的任意一种汽车保险杠支架总成，其中，所述主体支架固定在汽车车身的前端。
如上所述的汽车，优选地，所述主体支架的延伸方向与车身的宽度方向一致。
如上所述的汽车，优选地，所述汽车还包括车灯，所述车灯安装在所述大灯安装支架上。
本实用新型提供了一种汽车保险杠安装用的汽车保险杠支架总成和汽车，汽车保险杠支架总成优选为塑料支架总成，该支架总成集成大灯安装支架和空气导流板于一体，并优选地提供了机盖缓冲块安装结构。由于多个零部件的高度集成，不仅减少了由于多个零件独立安装造成的尺寸偏差，便于总装车间对大灯和保险杠的外观匹配，而且集成的空气导流板能够为发动机舱的空气管理提供支持。另外，该支架总成采用塑料代替了现有传统的钣金冲压大灯安装支架，可以降低整车车重并能够节省多个零件制造成本。同时本实用新型保险杠安装支架总成的结构简单，安装方便，大大减少了装配工人的劳动强度。
本实用新型所提供的汽车保险杠支架总成及汽车具有以下优点：1.减少总装工人装配及调整工作量；2.提高整车零件匹配质量；3.提高发动机及空调冷却效率；4.降低前端进气风阻及风噪；5.降低整车重量及零件成本。
附图说明
下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中:
图1是本实用新型的汽车保险杠支架总成的一种优选实施例。
图2是图1的A-A向剖视图。
图3是图1的B-B向剖视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
图1是本实用新型的汽车保险杠支架总成的一种优选实施例；图2是图1的A-A向剖视图；图3是图1的B-B向剖视图。结合图1、图2和图3所示，在优选实施例中，本实用新型所提供的汽车保险杠支架总成包括沿同一方向延伸设置的主体支架10和空气导流板20，所述空气导流板20与所述主体支架10固定连接，所述汽车保险杠支架总成还包括一个或多个大灯安装支架30，所述大灯安装支架30连接在所述主体支架10的端部。
在实际应用中，所述主体支架10与所述空气导流板20的延伸方向一般沿着车身的宽度方向设置，其中，车身的宽度方向是指本领域普通技术人员所理解的平行于汽车车轮的轴向的方向。该支架把传统车型的多个零件做了集成，大大减少了生产线的装配时间，减少了零件的累积公差，提高了零件匹配质量。
优选地，所述汽车保险杠支架总成包括两个所述大灯安装支架30，两个所述大灯安装支架30分别连接在所述主体支架10的两端。可以理解的是，所述大灯安装支架30的数量可以根据不同的车型或不同的实际需求来进行变更。此外，更优选地，所述主体支架10、空气导流板20和所述大灯安装支架30中至少其中之一是塑料的，以减轻整体的重量。
总体而言，本实用新型所提供的汽车保险杠支架总成的设计目的是：防止前保险杠系统在重力作用下下沉，解决复杂的蒙皮、格栅与前端的配合问题，并且该前保险杠支架具有导流板功能，可以增加汽车前端进气量、降低汽车前端风阻系数，以及避免风噪等问题。因此，本实用新型提供了一种汽车保险杠安装用的汽车保险杠支架总成，优选为塑料支架总成，该支架总成集成多个零件于一体，减少了总装工人调整及装配工作量，另外此支架的应用为整车的降本减重也做出了贡献。
在图1-3所示的优选实施中，所述空气导流板20的底面与所述主体支架10的底面平齐。所述大灯安装支架30的底面与所述主体支架10的底面平齐。具体地，所述空气导流板20的底面与所述主体支架10的底面可以对接连接，以提高所述空气导流板20的导流效果。所述大灯安装支架30的底面与所述主体支架10的端部位置处的底面平齐，可以将汽车的大灯安装在所述大灯安装支架30的上表面并固定。例如图2和图3所示，将传统设计中原本独立的空气导流板20、大灯安装支架30集与主题支架集成到一起，从而在降低整车装配工时的同时降低了整车物料成本，同时降低了整车装配调整难度，提高了蒙皮和大灯的外观匹配质量。
优选地，所述汽车保险杠支架总成还包括机盖调整缓冲支架31，所述机盖调整缓冲支架31安装在所述主体支架10的上表面，所述机盖调整缓冲支架31上安装有机盖调整缓冲块32。所述汽车保险杠支架总成还包括机盖固定缓冲块33，所述机盖固定缓冲块33安装在所述主体支架10的上表面。在优选实施例中，汽车保险杠支架总成不仅集成了空气导流板20和大灯安装支架30，同时还提供了机盖调整缓冲块32和机盖固定缓冲块33的装配结构，这种设计可以使汽车无需单独设计机盖固定或调整的机构，使功能更加集成化。
在一个优选实施例中，主体支架10、大灯安装支架30和空气导流板20的集成连接方式可以为一体注塑成型，也可以通过本领域普通技术人员所理解的其它集成方式进行连接。机盖调整缓冲支架31为钣金冲压件，并冲压卡接结构与主体支架10装配到一起，可以提供牢固可靠的机盖调整缓冲块32的固定结构，并能方便的调节机盖调整缓冲块32的高度。另外，主体支架10提供固定缓冲块的安装结构，用于安装机盖固定缓冲块33，为机盖提供稳定可靠的支撑。
本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括如上所述的任意一种汽车保险杠支架总成，其中，所述主体支架10固定在汽车车身的前端。优选地，所述主体支架10的延伸方向与车身的宽度方向一致。更优选地，所述汽车还包括车灯，所述车灯安装在所述大灯安装支架30上。
本实用新型提供了一种汽车保险杠安装用的汽车保险杠支架总成和汽车，汽车保险杠支架总成优选为塑料支架总成，该支架总成集成大灯安装支架和空气导流板于一体，并优选地提供了机盖缓冲块安装结构。由于多个零部件的高度集成，不仅减少了由于多个零件独立安装造成的尺寸偏差，便于总装车间对大灯和保险杠的外观匹配，而且集成的空气导流板能够为发动机舱的空气管理提供支持。另外，该支架总成采用塑料代替了现有传统的钣金冲压大灯安装支架，可以降低整车车重并能够节省多个零件制造成本。同时本实用新型保险杠安装支架总成的结构简单，安装方便，大大减少了装配工人的劳动强度。
综上所述，本实用新型所提供的汽车保险杠支架总成及汽车具有以下优点：1.减少总装工人装配及调整工作量；2.提高整车零件匹配质量；3.提高发动机及空调冷却效率；4.降低前端进气风阻及风噪；5.降低整车重量及零件成本。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种汽车保险杠支架总成，其特征在于，包括沿同一方向延伸设置的主体支架和空气导流板，所述空气导流板与所述主体支架固定连接，所述汽车保险杠支架总成还包括一个或多个大灯安装支架，所述大灯安装支架连接在所述主体支架的端部。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠支架总成，其特征在于，所述汽车保险杠支架总成包括两个所述大灯安装支架，两个所述大灯安装支架分别连接在所述主体支架的两端。
3.根据权利要求1所述的汽车保险杠支架总成，其特征在于，所述空气导流板的底面与所述主体支架的底面平齐。
4.根据权利要求1所述的汽车保险杠支架总成，其特征在于，所述大灯安装支架的底面与所述主体支架的底面平齐。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车保险杠支架总成，其特征在于，所述汽车保险杠支架总成还包括机盖调整缓冲支架，所述机盖调整缓冲支架安装在所述主体支架的上表面，所述机盖调整缓冲支架上安装有机盖调整缓冲块。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车保险杠支架总成，其特征在于，所述主体支架、空气导流板和所述大灯安装支架中至少其中之一是塑料的。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车保险杠支架总成，其特征在于，所述汽车保险杠支架总成还包括机盖固定缓冲块，所述机盖固定缓冲块安装在所述主体支架的上表面。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-7中任意一项所述的汽车保险杠支架总成，其中，所述主体支架固定在汽车车身的前端。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述主体支架的延伸方向与车身的宽度方向一致。
10.根据权利要求8或9之一所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括车灯，所述车灯安装在所述大灯安装支架上。
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| CN106882125A (zh) * | 2015-12-16 | 2017-06-23 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种注塑件和车身配合件的安装结构、注塑件和车辆 |
| CN110254383A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-09-20 | 上汽通用汽车有限公司 | 用于安装前保险杠总成的前部横梁及汽车 |
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| US11325521B2 (en) | 2019-08-23 | 2022-05-10 | Ford Global Technologies, Llc | Multi-accessory bracket for bumper mounted accessories |
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