CN204309724U - 一种汽车蓄电池塑料托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车蓄电池塑料托架，包括塑料材质的托盘本体，在所述托盘本体沿车长方向的前后两端分别向下一体成型有支腿，在所述支腿的底部开设有发动机舱边梁连接孔。本蓄电池塑料托架结构简单、重量轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机舱内部件，具体为一种汽车蓄电池塑料托架。
背景技术
现有的汽车蓄电池大多是通过托盘和支架固定在发动机舱边梁上，在专利CN102306716A所公开的蓄电池固定支架中，装配时蓄电池支撑在托盘上，并用固定附件进行紧固，托盘又通过支架安装到纵梁上。该种结构中托盘和支架等部件都为钣金件，存在零部件过多、安装复杂、成本高、重量重的缺点。
随着节能减排的要求越来越高，汽车轻量化的要求也越来越迫切。因此如何简化蓄电池安装固定方式，在满足性能要求的情况下降低蓄电池固定装置的重量，已成为本领域研发人员亟需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车蓄电池塑料托架，其结构简单、重量轻、成本低、集成度高。
本实用新型所述的汽车蓄电池塑料托架，包括塑料材质的托盘本体，在所述托盘本体沿车长方向的前后两端分别向下一体成型有支腿，在所述支腿的底部开设有发动机舱边梁连接孔，在所述托盘本体上开设有发动机悬置总成连接孔，在托盘本体的两端边缘还分别设有压板安装孔和挡块。
进一步的，在所述托盘本体上开设有空滤器安装孔。
进一步的，在所述托盘本体上设有矩形凹槽，在所述矩形凹槽内间隔布置有多道加强筋。
进一步的，在所述支腿侧壁和托盘本体下表面间设有多道支撑肋板。
进一步的，在所述两支腿间设有拱形加强肋。
本实用新型所述的塑料托架，充分发挥塑料注塑件造型自由的特点，将现有蓄电池托架的多个钣金零件集成为一体塑料件，减少了装配工序，满足了蓄电池托架轻量化、集成化的要求。
附图说明
图1是本实用新型的轴测图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的左视图；
图4是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1、图2、图3所示的汽车蓄电池塑料托架，该托架为一体注塑件。其包括塑料材质的托盘本体1，在所述托盘本体沿车长方向的前后两端分别向下一体成型有支腿2，在所述支腿的底部开设有发动机舱边梁连接孔201。在所述托盘本体1上设有一圆形沉台，在所述圆形沉台内开设有发动机悬置总成连接孔101。在所述托盘本体1的边缘位置还开设有若干空滤器安装孔102，使得本托架可满足空滤器的安装要求，实现了本托架的功能最大集成化。
为满足蓄电池3在托盘本体1上的固定，在托盘本体1的两端边缘还分别设有压板安装孔103和挡块104。为提高托盘本体的结构强度，在所述托盘本体上设有矩形凹槽105，在所述矩形凹槽105内间隔布置有多道加强筋106。由于托架本体与支腿间的高度差较大，为保证强度，在所述支腿侧壁和托盘本体下表面间设有多道三角形的支撑肋板107。同理，由于两支腿间的跨度较大，在所述两支腿间还设有拱形加强肋108。
参见图4，上述托架在装配使用时，通过其支腿底部的发动机舱边梁连接孔201与发动机舱边梁4紧固，并利用发动机悬置总成连接孔101与发动机悬置软垫总成5连接，进一步提高托架的支撑固定强度。蓄电池3支撑在托盘本体1上，其一侧的下边缘抵在挡板103的内侧斜面上，压板6安装在压板安装孔103上以将蓄电池3另一侧压紧。
Claims (5)
1. 一种汽车蓄电池塑料托架，其特征在于：包括塑料材质的托盘本体（1），在所述托盘本体沿车长方向的前后两端分别向下一体成型有支腿（2），在所述支腿的底部开设有发动机舱边梁连接孔（201），在所述托盘本体上开设有发动机悬置总成连接孔（101），在托盘本体的两端边缘还分别设有压板安装孔（103）和挡块（104）。
2. 根据权利要求1所述的汽车蓄电池塑料托架，其特征在于：在所述托盘本体上开设有空滤器安装孔（102）。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车蓄电池塑料托架，其特征在于：在所述托盘本体上设有矩形凹槽（105），在所述矩形凹槽内间隔布置有多道加强筋（106）。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车蓄电池塑料托架，其特征在于：在所述支腿侧壁和托盘本体下表面间设有多道支撑肋板（107）。
5. 根据权利要求1或2所述的汽车蓄电池塑料托架，其特征在于：在所述两支腿间设有拱形加强肋（108）。
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