CN210822487U - 一种顶盖可双侧翻转的货厢及安装该货厢的自卸车 - Google Patents
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Abstract
一种顶盖可双侧翻转的货厢及安装该货厢的自卸车，涉及物流运输设备领域。货厢本体内设有内侧板，内侧板与货厢本体的侧板内壁固定连接；货厢本体的顶部设有活动顶盖，活动顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；顶盖翻转系统包括驱动连杆、支撑连杆和驱动机构；驱动连杆、支撑连杆的两端分别与活动顶盖和内侧板铰接，由此驱动连杆、支撑连杆、活动顶盖及内侧板共同组成四连杆机构；驱动机构的固定端与内侧板铰接，驱动机构的伸缩端与驱动连杆铰接，其中，驱动机构动作带动四连杆机构运动从而实现活动顶盖的翻转。该货厢设置在自卸车的底盘主车架上，实现货厢顶盖的双向翻转，方便装卸货物，易于操作和维护，方便安装、拆卸与维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输设备领域，尤其涉及一种顶盖可双侧翻转的货厢及安装该货厢的自卸车。
背景技术
自卸车广泛应用于工程建设、农业生产等领域，传统自卸车顶盖不能打开，货物只能通过车厢后侧进行装卸，对于生活垃圾、砂土等流体状货物而言，装卸效率十分低下。
物流运输广泛应用于铁路、公路、海运及航运等领域，实现货物的转运。传统的货厢顶盖过于笨重，驱动机构复杂。中国专利(申请号：201520893362.8)公开一种液压开启四连杆顶盖装置，包括车厢，车厢的顶部设有翻转式顶盖装置，车厢前、后外侧面上均设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与车厢连接，车厢尾端外侧面上设有翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接，该方案中，驱动装置布置在车厢行进方向两侧，打开车厢盖时还要考虑前方距离，不方便。中国专利(申请号：201720127827.8)公开一种车厢和一种厢车，包括厢体、顶盖和驱动机构；顶盖用于扣合在厢体的开口处；驱动机构用于驱动顶盖打开和扣合；其中，驱动机构位于厢体和顶盖围成的空间外。上述技术方案中，顶盖驱动机构复杂，整体方案均显得过于笨重，且驱动机构安装位置不合适。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种顶盖可双侧翻转的货厢及安装该货厢的自卸车，整个结构轻便、紧凑，操作简单，成本低廉，具有很高的实用价值。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种顶盖可双侧翻转的货厢，包括货厢本体，货厢本体内设有内侧板，所述内侧板与货厢本体的侧板内壁固定连接，且内侧板与货厢本体的上端部平齐；货厢本体的顶部设有活动顶盖，所述活动顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；所述顶盖翻转系统包括驱动连杆、支撑连杆和驱动机构；所述驱动连杆、支撑连杆的两端分别与活动顶盖和内侧板铰接，由此驱动连杆、支撑连杆、活动顶盖及内侧板共同组成四连杆机构；所述驱动机构的固定端与内侧板铰接，驱动机构的伸缩端与驱动连杆铰接，其中，驱动机构动作带动四连杆机构运动从而实现活动顶盖的翻转。
所述货厢本体还包括固定顶盖，所述固定顶盖安装于货厢本体上端的中部位置；所述活动顶盖设有两组，其分设于货厢本体的前后位置，且当活动顶盖为盖合状态时，活动顶盖和固定顶盖配合将货厢本体的上端完整盖合。
所述内侧板的上端设有铰接基座，所述铰接基座上设有销孔，所述驱动连杆、支撑连杆和驱动机构分别与内侧板通过销轴和铰接基座上的销孔配合而铰接。
所述活动顶盖设有与内侧板平行的侧壁，该侧壁设有安装孔，所述驱动连杆和支撑连杆分别与内侧板通过销轴和该安装孔配合而铰接。
所述活动顶盖的两侧均设有顶盖翻转系统。
所述驱动连杆和支撑连杆均包括连接杆和加固件，所述连接杆设有两个，所述加固件设于连接杆之间，且加固件的两端分别与连接杆焊接连接，两个连接杆上均设有供销轴穿过的安装孔。
所述内侧板与货厢本体的侧板内壁焊接连接。
所述固定顶盖和活动顶盖为薄板件焊接形成。
所述驱动机构采用驱动油缸、驱动气缸或电动推杆。
一种自卸车，包括牵引车、底盘主车架和货厢，所述货厢为上述顶盖可双侧翻转的货厢，该货厢设置在底盘主车架上。
相对于现有技术，本实用新型技术方案取得的有益效果是：
1、本实用新型所述活动顶盖通过顶盖翻转系统与货厢的内侧板连接，在货厢的顶部前后位置设有两组活动顶盖，所述顶盖翻转系统通过驱动机构比如液压油缸的伸缩运动带动四连杆机构动作从而实现活动顶盖的前后双侧翻转开合，方便货物的装卸，可在货厢的前后两个位置进行装料，效率高。
2、所述货厢整体结构紧凑且轻便，成本低廉，在保证环保性能的同时减轻总体的重量，且易于操作和维护，方便安装、拆卸与维修。
3、本实用新型采用四连杆机构，运行平稳，驱动机构可采用驱动油缸，速度可调，操作简单。
4、所述货厢通用性强，应用范围广，可安装在拖挂式车辆上进行工作，具有很高的实用价值。
附图说明
图1为不设有活动顶盖的货厢本体的结构示意图；
图2为图1中的A部放大图；
图3为货厢的整体结构示意图；
图4为驱动连杆的结构示意图；
图5为安装有货厢的自卸车结构示意图；
图6为活动顶盖完全盖合时自卸车的结构示意图。
附图标记：前门板1，右侧板2，后门板3，左侧板4，底板5，内侧板6，铰接基座7，固定顶盖8，活动顶盖9，驱动连杆10，支撑连杆11，驱动机构12，牵引车13，底盘主车架14，货厢15；连接杆101，加固件102。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型做进一步详细说明。
如图1～2所示，本实施例所述货厢本体包括前门板1、右侧板2、后门板3、左侧板4、底板5、内侧板6、铰接基座7及固定顶盖8；所述固定顶盖8安装于货厢本体上端的中部位置；前门板1、右侧板2、后门板3、左侧板4、底板5围设成一个具有固定顶盖8的厢体结构；所述内侧板6与货厢本体的左侧板4和右侧板2的内壁焊接连接，且内侧板6与货厢本体的上端部平齐；所述铰接基座7设于内侧板6的上端，铰接基座7上设有供销轴穿过的销孔。
如图3所示，本实施例所述货厢，包括货厢本体，货厢本体的顶部设有活动顶盖9，所述活动顶盖9与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；
所述顶盖翻转系统包括驱动连杆10、支撑连杆11和驱动机构12；所述驱动连杆10、支撑连杆11的两端分别与活动顶盖9和内侧板6铰接，由此驱动连杆10、支撑连杆11、活动顶盖9及内侧板6共同组成四连杆机构；所述驱动机构12的固定端与内侧板6铰接，驱动机构12的伸缩端与驱动连杆10铰接，其中，驱动机构12动作带动四连杆机构运动从而实现活动顶盖9的翻转。
具体地，本实施例中，所述活动顶盖9设有两组，其分设于货厢本体的前后位置，且当活动顶盖9为盖合状态时，活动顶盖9和固定顶盖8配合将货厢本体的上端完整盖合。这两组活动顶盖单独控制，单独动作。两组活动顶盖9在前后位置的具体长度可相等，也可不等。
本实施例中，所述活动顶盖9的两侧均设有顶盖翻转系统，运行更加平稳，且牢固。
本实施例所述铰接均采用销轴连接的方式；其中，所述驱动连杆10、支撑连杆11和驱动机构12与内侧板6均通过铰接基座7铰接；所述活动顶盖9设有与内侧板6平行的侧壁，该侧壁设有安装孔，所述驱动连杆10和支撑连杆11分别与内侧板6通过销轴和该安装孔配合而铰接。
以如图4所示的驱动连杆10为例，所述驱动连杆10和支撑连杆11均包括连接杆101和加固件102，所述连接杆101设有两个，所述加固件102设于连接杆101之间，且加固件102的两端分别与连接杆101焊接连接，两个连接杆101上均设有供销轴穿过的安装孔。
所述固定顶盖8和活动顶盖9为薄板件焊接形成。
所述驱动机构12可采用驱动油缸、驱动气缸或电动推杆，本实施例中，所述驱动机构12采用驱动油缸，驱动油缸的缸筒一端通过铰链基座与内侧板6连接。
如图5～6所示，本实施例自卸车，包括牵引车13、底盘主车架14和货厢15，所述货厢15为上述顶盖可双侧翻转的货厢，该货厢15设置在底盘主车架14上。本实用新型中货厢15也可以安装在拖挂式车辆上进行工作。
以整车行进为正方向，本实施例中活动顶盖9安装在货厢15前后两端，所述顶盖翻转系统通过驱动机构12驱动四连杆机构运动来实现活动顶盖9向货厢15中部单独翻转。如图6所示，为活动顶盖9完全盖合时的结构示意图。
本实用新型的工作原理如下：
1、在前门板1这一侧，驱动连杆10和支撑连杆11分别与活动顶盖9、铰接基座7铰接，它们组成一套四连杆机构；活动顶盖9两侧的驱动机构12同时带动驱动连杆10动作；驱动机构12伸长时，使得驱动连杆10运动，带动活动顶盖9向上抬起然后向着货厢15中部、固定顶盖8的上方运动，即实现活动顶盖9的翻转“打开”的效果；驱动机构12持续运动至极限位置，可以使得活动顶盖9平行于固定顶盖8上方，有一定间隙，如图5所示。
2、驱动机构12收缩时，带动驱动连杆10运动，使得活动顶盖9从货厢15中部向货厢15两侧运动，实现活动顶盖9翻转“合上”货厢15的效果，如图6所示。
3、货厢15前后两侧的活动顶盖9独立操控，可根据整车的装卸位置操控打开一侧的活动顶盖9或打开两侧的活动顶盖9。
本实施例中，整个装置通过驱动油缸控制，可以通过控制阀块流量调节油缸缸杆的伸缩速度，进而调节活动顶盖的翻转速度，以期达到最佳效果。
Claims (10)
1.一种顶盖可双侧翻转的货厢，包括货厢本体，其特征在于：货厢本体内设有内侧板，所述内侧板与货厢本体的侧板内壁固定连接，且内侧板与货厢本体的上端部平齐；货厢本体的顶部设有活动顶盖，所述活动顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；所述顶盖翻转系统包括驱动连杆、支撑连杆和驱动机构；所述驱动连杆、支撑连杆的两端分别与活动顶盖和内侧板铰接，由此驱动连杆、支撑连杆、活动顶盖及内侧板共同组成四连杆机构；所述驱动机构的固定端与内侧板铰接，驱动机构的伸缩端与驱动连杆铰接，其中，驱动机构动作带动四连杆机构运动从而实现活动顶盖的翻转。
2.如权利要求1所述的一种顶盖可双侧翻转的货厢，其特征在于：所述货厢本体还包括固定顶盖，所述固定顶盖安装于货厢本体上端的中部位置；所述活动顶盖设有两组，其分设于货厢本体的前后位置，且当活动顶盖为盖合状态时，活动顶盖和固定顶盖配合将货厢本体的上端完整盖合。
3.如权利要求1所述的一种顶盖可双侧翻转的货厢，其特征在于：所述内侧板的上端设有铰接基座，所述铰接基座上设有销孔，所述驱动连杆、支撑连杆和驱动机构分别与内侧板通过销轴和铰接基座上的销孔配合而铰接。
4.如权利要求1所述的一种顶盖可双侧翻转的货厢，其特征在于：所述活动顶盖设有与内侧板平行的侧壁，该侧壁设有安装孔，所述驱动连杆和支撑连杆分别与内侧板通过销轴和该安装孔配合而铰接。
5.如权利要求1所述的一种顶盖可双侧翻转的货厢，其特征在于：所述活动顶盖的两侧均设有顶盖翻转系统。
6.如权利要求1所述的一种顶盖可双侧翻转的货厢，其特征在于：所述驱动连杆和支撑连杆均包括连接杆和加固件，所述连接杆设有两个，所述加固件设于连接杆之间，且加固件的两端分别与连接杆焊接连接，两个连接杆上均设有供销轴穿过的安装孔。
7.如权利要求1所述的一种顶盖可双侧翻转的货厢，其特征在于：所述内侧板与货厢本体的侧板内壁焊接连接。
8.如权利要求2所述的一种顶盖可双侧翻转的货厢，其特征在于：所述固定顶盖和活动顶盖为薄板件焊接形成。
9.如权利要求1所述的一种顶盖可双侧翻转的货厢，其特征在于：所述驱动机构采用驱动油缸、驱动气缸或电动推杆。
10.一种自卸车，包括牵引车和底盘主车架，其特征在于：安装有权利要求1～9任一项所述的一种顶盖可双侧翻转的货厢，所述货厢设置在底盘主车架上。
Priority Applications (1)
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| CN (1) | CN210822487U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112373583A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-02-19 | 山东舜晟冲压科技股份有限公司 | 一种复合轻质货车厢 |
| CN114104561A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-03-01 | 广西汽车集团有限公司 | 一种运输车 |
| WO2023184686A1 (zh) * | 2022-03-18 | 2023-10-05 | 安徽沃霖汽车科技有限责任公司 | 一种皮卡车斗加装组件及皮卡车 |
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2019
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