CN210971312U - 一种顶盖可翻转的货厢及安装该货厢的货车 - Google Patents

Abstract

一种顶盖可翻转的货厢及安装该货厢的货车，涉及物流运输设备领域。包括货厢本体，货厢本体的顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接，顶盖翻转系统包括导向杆、滑块、驱动机构、驱动连杆、折弯连杆和支撑连杆；导向杆与顶盖连接，导向杆与货厢本体上的连接块铰接；滑块可滑动地设于导向杆的导向槽内；驱动连杆的一端与货厢本体铰接，另一端与滑块铰接；折弯连杆的一端与驱动连杆的中部铰接，另一端与支撑连杆的一端铰接；支撑连杆的另一端与货厢本体铰接，驱动连杆、折弯连杆、支撑连杆及货厢本体组成四连杆机构；驱动机构的固定端与货厢本体连接，伸缩端与折弯连杆的折弯部铰接；其中，驱动机构动作带动四连杆机构运动从而实现顶盖的翻转。

Description

一种顶盖可翻转的货厢及安装该货厢的货车

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备领域，尤其涉及一种顶盖可翻转的货厢及安装该货厢的货车。

背景技术

物流运输广泛应用于铁路、公路、海运及航运等领域，实现货物的转运。传统的货厢顶盖过于笨重，驱动机构复杂。中国专利(申请号：201520893362.8)公开一种液压开启四连杆顶盖装置，包括车厢，车厢的顶部设有翻转式顶盖装置，车厢前、后外侧面上均设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与车厢连接，车厢尾端外侧面上设有翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接。中国专利(申请号：201720127827.8)公开一种车厢和一种厢车，包括厢体、顶盖和驱动机构；顶盖用于扣合在厢体的开口处；驱动机构用于驱动顶盖打开和扣合；其中，驱动机构位于厢体和顶盖围成的空间外。上述技术方案中，顶盖驱动机构复杂，整体方案均显得过于笨重，而且检修不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种顶盖可翻转的货厢及安装该货厢的货车，整个结构轻便、紧凑，操作简单，成本低廉，具有很高的实用价值。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种顶盖可翻转的货厢，包括货厢本体，货厢本体的顶部设有顶盖，所述顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接，所述顶盖翻转系统包括导向杆、滑块、驱动机构、驱动连杆、折弯连杆和支撑连杆；

所述导向杆与顶盖的侧边固定连接，导向杆朝上的一端与货厢本体上的连接块铰接；导向杆设有导向槽，所述滑块可滑动地设于导向槽内；

所述驱动连杆的一端与货厢本体铰接，驱动连杆的另一端与滑块铰接；所述折弯连杆的一端与驱动连杆的中部铰接，折弯连杆的另一端与支撑连杆的一端铰接，支撑连杆的另一端与货厢本体铰接，由此驱动连杆、折弯连杆、支撑连杆及货厢本体共同组成四连杆机构；

所述驱动机构的固定端与货厢本体连接，驱动机构的伸缩端与折弯连杆的折弯部铰接；其中，驱动机构动作带动四连杆机构运动从而实现顶盖的翻转。

所述顶盖翻转系统设有至少一组，设于货厢本体的前门板侧和/或后门板侧。

所述顶盖翻转系统设有一组，设于货厢本体的前门板侧，其中，驱动机构、驱动连杆、折弯连杆和支撑连杆设于前门板上，导向杆设于顶盖朝向前门板的一侧，且导向槽开口与前门板朝向一致。

所述导向杆的另一侧设有支撑杆，所述支撑杆朝上的一端与货厢本体的连接块铰接。

所述导向杆和支撑杆之间横向设有支架板，所述支架板的两端分别与导向杆和支撑杆固接。

所述折弯连杆对称设有两个，驱动连杆、驱动机构的伸缩端和支撑连杆均夹持于两个折弯连杆之间。

所述折弯连杆采用L型结构；所述支撑连杆的中部向内凹折形成钝角结构。

所述驱动机构采用驱动油缸、驱动气缸或电动推杆。

所述顶盖采用柔性的轻质材料制成。

一种货车，包括牵引车、底盘主车架和货厢，所述货厢设置在底盘主车架上，货厢采用上述顶盖可翻转的货厢。

相对于现有技术，本实用新型技术方案取得的有益效果是：

1、所述顶盖翻转系统安装在货厢本体的前门板侧和/或后门板侧，通过驱动机构比如液压油缸的伸缩运动带动四连杆机构动作从而实现货厢顶盖的单侧翻转开合，方便货物的装卸。

2、所述顶盖翻转系统紧凑且轻便，成本低廉，在保证环保性能的同时减轻顶盖重量。

3、本实用新型采用四连杆机构，运行平稳，操作简单，装拆和维修方便。

4、所述顶盖可翻转的货厢通用性强，应用范围广，可安装在拖挂式车辆上进行工作，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为不设有顶盖的货厢本体的结构示意图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为货厢的整体结构示意图；

图4为图3中的B部放大图；

图5为货厢的侧视结构示意图；

图6为顶盖翻转系统的分解结构示意图；

图7为安装有货厢的货车结构示意图。

附图标记：前门板1，右侧板2，后门板3，左侧板4，底板5，连接块6，顶盖7，导向杆8，销轴9，滑块10，支架板11，驱动连杆12，折弯连杆13，驱动机构14，支撑连杆15，牵引车16，底盘主车架17，货厢18，支撑杆19。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1～2所示，本实施例所述货厢本体包括前门板1、右侧板2、后门板3、左侧板4、底板5及连接块6，前门板1、右侧板2、后门板3、左侧板4、底板5围设成一个无顶盖的厢体结构，4个连接块6焊接在货厢顶部、左侧板4的上沿。

如图3～6所示，本实施例所述货厢，包括货厢本体，货厢本体的顶部设有顶盖7，所述顶盖7与货厢本体通过顶盖翻转系统连接；所述顶盖翻转系统包括导向杆8、滑块10、驱动机构14、驱动连杆12、折弯连杆13和支撑连杆15；

所述导向杆8与顶盖7的侧边固定连接，以使顶盖7随导向杆8一起运动；导向杆8朝上的一端设有通孔，以与货厢本体上的连接块6铰接；导向杆8上设有导向槽，所述滑块10可滑动地设于导向槽内；

所述驱动连杆12的一端与货厢本体铰接，驱动连杆12的另一端与滑块10铰接；所述折弯连杆13的一端与驱动连杆12的中部铰接，折弯连杆13的另一端与支撑连杆15的一端铰接，支撑连杆15的另一端与货厢本体铰接，由此驱动连杆12、折弯连杆13、支撑连杆15及货厢本体共同组成四连杆机构；

所述驱动机构14的固定端与货厢本体连接，驱动机构14的伸缩端与折弯连杆13的折弯部通过销轴9铰接；其中，驱动机构14动作带动四连杆机构运动从而实现顶盖7的翻转。

本实施例中，所述顶盖翻转系统设有一组，其设于货厢本体的前门板1侧，其中，驱动机构14、驱动连杆12、折弯连杆13和支撑连杆15设于前门板1上，导向杆8设于顶盖7朝向前门板1的一侧，且导向槽开口与前门板1朝向一致；所述导向杆8的另一侧设有支撑杆19，所述支撑杆19朝上的一端与货厢本体的连接块6铰接；所述导向杆8和支撑杆19之间横向设有支架板11，所述支架板11的两端分别与导向杆8和支撑杆19固接，且顶盖7分别与支撑杆19和支架板11连接。

所述顶盖翻转系统也可设有多组，比如设置两组，分别设于货厢本体的前门板1侧和后门板3侧，同时对顶盖7进行驱动翻转，已到达更加稳定牢固的目的。

本实施例中，所述折弯连杆13对称设有两个，驱动连杆12、驱动机构14的伸缩端和支撑连杆15均夹持于两个折弯连杆13之间，结构更加牢固。

本实施例中，所述铰接均采用销轴9连接的方式。

具体地，所述折弯连杆13采用L型结构；所述支撑连杆15的中部向内凹折形成钝角结构。

所述驱动机构14可采用驱动油缸、驱动气缸或电动推杆，本实施例中，所述驱动机构14采用驱动油缸，驱动油缸的缸筒一端安装在前门板1上。

所述顶盖7采用柔性的轻质材料制成，比如窗纱、帆布等材料。

如图7所示，本实施例货车，包括牵引车16、底盘主车架17和货厢18，所述货厢18设置在底盘主车架17上，顶盖翻转系统安装在货厢18的前门板1侧，即货厢18与驾驶室后侧的空隙内，以驾驶室向货厢18方向为正方向，本实施例中顶盖7向着货厢18的左侧翻转。

本实用新型的工作原理如下：

所述驱动连杆12、折弯连杆13、支撑连杆15安装在前门板1上，组成四连杆机构；驱动机构14伸长时，使得折弯连杆13运动，进而带动驱动连杆12运动，驱动连杆12又带着滑块10在导向杆8的导向槽内滑动；由于导向杆8与货厢本体铰接，在滑块10向着远离铰接位置的方向滑动时，导向杆8转动；顶盖7随着导向杆8一起运动，即在滑块10滑动过程中，顶盖7翻转，从而实现驱动机构14伸长时，货厢的顶盖7翻转，实现“合上”顶盖7的效果。

所述驱动机构14收缩时，货厢的顶盖7向着货厢外侧翻转，实现“打开”货厢的效果。

本实施例中，整个装置通过驱动油缸控制，可以通过控制阀块流量调节油缸缸杆的伸缩速度，进而调节顶盖7的翻转速度，以期达到最佳效果。

Claims (10)

1.一种顶盖可翻转的货厢，包括货厢本体，货厢本体的顶部设有顶盖，其特征在于：所述顶盖与货厢本体通过顶盖翻转系统连接，所述顶盖翻转系统包括导向杆、滑块、驱动机构、驱动连杆、折弯连杆和支撑连杆；

所述导向杆与顶盖的侧边固定连接，导向杆朝上的一端与货厢本体上的连接块铰接；导向杆设有导向槽，所述滑块可滑动地设于导向槽内；

所述驱动连杆的一端与货厢本体铰接，驱动连杆的另一端与滑块铰接；所述折弯连杆的一端与驱动连杆的中部铰接，折弯连杆的另一端与支撑连杆的一端铰接，支撑连杆的另一端与货厢本体铰接，由此驱动连杆、折弯连杆、支撑连杆及货厢本体共同组成四连杆机构；

所述驱动机构的固定端与货厢本体连接，驱动机构的伸缩端与折弯连杆的折弯部铰接；其中，驱动机构动作带动四连杆机构运动从而实现顶盖的翻转。

2.如权利要求1所述的一种顶盖可翻转的货厢，其特征在于：所述顶盖翻转系统设有至少一组，设于货厢本体的前门板侧和/或后门板侧。

3.如权利要求2所述的一种顶盖可翻转的货厢，其特征在于：所述顶盖翻转系统设有一组，设于货厢本体的前门板侧，其中，驱动机构、驱动连杆、折弯连杆和支撑连杆设于前门板上，导向杆设于顶盖朝向前门板的一侧，且导向槽开口与前门板朝向一致。

4.如权利要求3所述的一种顶盖可翻转的货厢，其特征在于：所述导向杆的另一侧设有支撑杆，所述支撑杆朝上的一端与货厢本体的连接块铰接。

5.如权利要求4所述的一种顶盖可翻转的货厢，其特征在于：所述导向杆和支撑杆之间横向设有支架板，所述支架板的两端分别与导向杆和支撑杆固接。

6.如权利要求1所述的一种顶盖可翻转的货厢，其特征在于：所述折弯连杆对称设有两个，驱动连杆、驱动机构的伸缩端和支撑连杆均夹持于两个折弯连杆之间。

7.如权利要求1所述的一种顶盖可翻转的货厢，其特征在于：所述折弯连杆采用L型结构；所述支撑连杆的中部向内凹折形成钝角结构。

8.如权利要求1所述的一种顶盖可翻转的货厢，其特征在于：所述驱动机构采用驱动油缸、驱动气缸或电动推杆。

9.如权利要求1所述的一种顶盖可翻转的货厢，其特征在于：所述顶盖采用柔性的轻质材料制成。

10.一种货车，包括牵引车和底盘主车架，其特征在于：安装有权利要求1～9任一项所述的一种顶盖可翻转的货厢，所述货厢设置在底盘主车架上。

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