CN214729167U - 一种顶盖可单侧180°翻转的货厢 - Google Patents

Abstract

一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，厢体设有可翻转顶盖、固定顶盖以及顶盖翻转系统；可翻转顶盖与固定顶盖铰接；顶盖翻转系统包括驱动单元、第一驱动连杆、第二驱动连杆；第一驱动连杆的一端与可翻转顶盖铰接，另一端与第二驱动连杆和驱动单元的伸缩端铰接；第二驱动连杆的一端与第一驱动连杆和驱动单元的伸缩端铰接，另一端与固定顶盖铰接；驱动单元的伸缩端与第一驱动连杆和第二驱动连杆铰接，驱动单元的固定端与固定顶盖铰接；其中，可翻转顶盖、第一驱动连杆、第二驱动连杆、驱动单元共同构成一个四连杆机构，通过四连杆机构实现顶盖的翻转。便于从高处往货厢装料，提高物料转运装卸的效率，方便安装、拆卸与维修。

Description

一种顶盖可单侧180°翻转的货厢

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备领域，尤其涉及一种顶盖可单侧180°翻转的货厢。

背景技术

货厢广泛应用于铁路、公路、海运及航运等领域，实现货物的转运。传统货厢顶盖过于笨重，开启驱动机构复杂。现有的货厢中，有一种平行四连杆顶盖前后移动的货厢，液压缸驱动左右布置的两套平行四连杆，将顶盖顶升后向车行进方向向前或后平移，露出车厢。此种货厢双平移机构刚性较差，机构复杂控制较难。另外有一种货厢是采用双曲柄四连杆顶盖侧开的货厢，液压缸驱动前后布置的两套双曲柄四连杆机构，将顶盖边翻转边向侧方放下。此种货厢同样存在前后两机构刚性较差，机构复杂，控制较难的问题，同时，侧翻盖对车辆侧方空间有要求。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，顶盖翻转系统通过驱动四连杆机构运动来实现可翻转顶盖的单侧180°翻转。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，包括厢体，所述厢体设有可翻转顶盖、固定顶盖以及顶盖翻转系统；所述可翻转顶盖的一端与固定顶盖的一端铰接；所述顶盖翻转系统包括驱动单元、第一驱动连杆、第二驱动连杆；所述第一驱动连杆的一端与可翻转顶盖的一侧铰接，第一驱动连杆的另一端与第二驱动连杆和驱动单元的伸缩端铰接；所述第二驱动连杆的一端与第一驱动连杆和驱动单元的伸缩端铰接，第二驱动连杆的另一端与固定顶盖铰接；所述驱动单元的伸缩端与第一驱动连杆和第二驱动连杆铰接，驱动单元的固定端与固定顶盖铰接；其中，可翻转顶盖、第一驱动连杆、第二驱动连杆、驱动单元共同构成一个四连杆机构，当驱动单元收缩时，通过四连杆机构拉起可翻转顶盖，当驱动单元伸出时，通过四连杆机构盖下可翻转顶盖。

所述固定顶盖设于厢体的中间；所述可翻转顶盖设有两组，分别位于固定顶盖的两侧并通过顶盖翻转系统与固定顶盖相连接。

所述固定顶盖和可翻转顶盖分别设有两组，固定顶盖位于厢体的两侧，可翻转顶盖位于厢体的中间并与固定顶盖通过顶盖翻转系统连接。

所述厢体还包括无连接固定顶盖，所述无连接固定顶盖设于厢体的前部、后部或中部。

所述可翻转顶盖包括顶盖和框架；所述顶盖设于框架内，顶盖采用轻质材料折弯成型。

所述顶盖采用铝制或碳钢薄板折弯成型；所述框架由矩形钢管或者折弯成型薄板焊接而成。

所述可翻转顶盖和固定顶盖均设有翻转耳座，两个翻转耳座通过销轴铰接。

所述第一驱动连杆的两端均设有销轴孔，所述可翻转顶盖设有连杆耳座，所述连杆耳座与第一驱动连杆通过销轴铰接。

所述第二驱动连杆的两端均设有销轴孔，所述固定顶盖设有固定连杆座，所述固定连杆座与第二驱动连杆通过销轴铰接。

所述驱动单元采用驱动油缸、驱动气缸或者电动推杆。

相对于现有技术，本实用新型技术方案取得的有益效果是：

本实用新型通过安装在货厢顶上的驱动单元及连杆机构驱动顶盖单侧180°翻转，便于从高处往货厢装料，提高物料转运装卸的效率。本实用新型方便安装、拆卸与维修。本实用新型整体结构轻便、紧凑，装料效率高，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为车厢整体结构及可翻转顶盖完全关闭状态示意图；

图2为可翻转顶盖未完全打开时的状态示意图；

图3为可翻转顶盖完全打开状态的结构示意图；

图4为可翻转顶盖的结构示意图；

图5为图2中A部顶盖翻转系统的结构示意图。

附图标记：底架1，左右侧板2，前板3，后板4，可翻转顶盖5，固定顶盖6，顶盖翻转系统7，无连接固定顶盖8，顶盖501，框架502、连杆耳座503，翻转耳座504，第一驱动连杆701，第二驱动连杆702，顶盖翻转油缸703，动力源704，固定连杆耳座705，固定翻转耳座706，油缸座707。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1～3所示，本实施例包括底架1、左右侧板2、前板3、后板4、可翻转顶盖5、固定顶盖6、顶盖翻转系统7、无连接固定顶盖8。

如图4所示，可翻转顶盖5包括顶盖501、框架502、连杆耳座503、翻转耳座504；顶盖501采用铝制或碳钢薄板或其他轻质材料折弯成型；框架502由矩形钢管或者折弯成型薄板焊接而成；连杆耳座503焊接在框架上；翻转耳座504焊接在框架502一侧端面。

如图5所示，顶盖翻转系统7包括第一驱动连杆701、第二驱动连杆702、顶盖翻转油缸703、动力源704、固定连杆耳座705、固定翻转耳座706、油缸座707。

所述可翻转顶盖5的翻转耳座504与固定顶盖6上的固定翻转耳座706铰接，将可翻转顶盖5的一侧与固定顶盖6相连。

所述第一驱动连杆701两端各有销轴孔，一端通过销轴与可翻转顶盖5的连杆耳座503铰接，另一端通过销轴与第二驱动连杆702和顶盖翻转油缸703的活塞杆耳环铰接。

所述第二驱动连杆702两端各有销轴孔，一端与顶盖翻转油缸703的活塞杆耳环和第一驱动连杆701铰接，另一端通过销轴铰接在固定顶盖6的固定连杆座705上。

所述顶盖翻转油缸703的活塞杆端耳环通过销轴与第一驱动连杆701、第二驱动连杆702相连，顶盖翻转油缸703的缸筒端耳环通过销轴与固定顶盖6上的油缸座707铰接。

本实施例中，可翻转顶盖5、第一驱动连杆701、第二驱动连杆702、顶盖翻转油缸703共同构成一个四连杆机构，通过驱动顶盖翻转油缸703伸缩运动，经由四连杆机构传动，实现可翻转顶盖5的单侧180°翻转，如图2所示。

当顶盖翻转油缸703收缩时，通过四连杆机构拉起可翻转顶盖5，可翻转顶盖5打开，顶盖翻转油缸703活塞杆收缩到位后，可翻转顶盖5翻转180°与固定顶盖6平行，节省上部空间，如图3所示。

当顶盖翻转油缸703伸出时，通过四连杆机构盖下可翻转顶盖5，顶盖翻转油缸703活塞杆伸出到位后，可翻转顶盖5完全关闭，如图1所示。

以整车行进方向为正方向，本实施例中有两个可翻转顶盖5可分别向前后翻转。在其他实施例中，可翻转顶盖5和固定顶盖6可通过改变安装位置实现向另一侧翻转。

由于顶盖翻转系统安装在货厢顶上，通过液压油缸驱动实现车厢顶盖180°翻转开合，方便装货，效率高，而且整个机构装置运行平稳，操作简单，装拆方便。

本实施例中的顶盖翻转油缸703可以由气缸、电动推杆或者其他机械驱动机构代替，实现同样功能，动力源可以是车载也可以是地面设备。本实施例中的货厢也可以安装在拖挂式车辆上进行工作。

Claims (10)

1.一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，包括厢体，其特征在于：所述厢体设有可翻转顶盖、固定顶盖以及顶盖翻转系统；所述可翻转顶盖的一端与固定顶盖的一端铰接；所述顶盖翻转系统包括驱动单元、第一驱动连杆、第二驱动连杆；所述第一驱动连杆的一端与可翻转顶盖的一侧铰接，第一驱动连杆的另一端与第二驱动连杆和驱动单元的伸缩端铰接；所述第二驱动连杆的一端与第一驱动连杆和驱动单元的伸缩端铰接，第二驱动连杆的另一端与固定顶盖铰接；所述驱动单元的伸缩端与第一驱动连杆和第二驱动连杆铰接，驱动单元的固定端与固定顶盖铰接；其中，可翻转顶盖、第一驱动连杆、第二驱动连杆、驱动单元共同构成一个四连杆机构，当驱动单元收缩时，通过四连杆机构拉起可翻转顶盖，当驱动单元伸出时，通过四连杆机构盖下可翻转顶盖。

2.如权利要求1所述的一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，其特征在于：所述固定顶盖设于厢体的中间；所述可翻转顶盖设有两组，分别位于固定顶盖的两侧并通过顶盖翻转系统与固定顶盖相连接。

3.如权利要求1所述的一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，其特征在于：所述固定顶盖和可翻转顶盖分别设有两组，固定顶盖位于厢体的两侧，可翻转顶盖位于厢体的中间并与固定顶盖通过顶盖翻转系统连接。

4.如权利要求1所述的一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，其特征在于：所述厢体还包括无连接固定顶盖，所述无连接固定顶盖设于厢体的前部、后部或中部。

5.如权利要求1所述的一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，其特征在于：所述可翻转顶盖包括顶盖和框架；所述顶盖设于框架内，顶盖采用轻质材料折弯成型。

6.如权利要求5所述的一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，其特征在于：所述顶盖采用铝制或碳钢薄板折弯成型；所述框架由矩形钢管或者折弯成型薄板焊接而成。

7.如权利要求1所述的一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，其特征在于：所述可翻转顶盖和固定顶盖均设有翻转耳座，两个翻转耳座通过销轴铰接。

8.如权利要求1所述的一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，其特征在于：所述第一驱动连杆的两端均设有销轴孔，所述可翻转顶盖设有连杆耳座，所述连杆耳座与第一驱动连杆通过销轴铰接。

9.如权利要求1所述的一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，其特征在于：所述第二驱动连杆的两端均设有销轴孔，所述固定顶盖设有固定连杆座，所述固定连杆座与第二驱动连杆通过销轴铰接。

10.如权利要求1所述的一种顶盖可单侧180°翻转的货厢，其特征在于：所述驱动单元采用驱动油缸、驱动气缸或者电动推杆。

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