CN209581282U - 一种顶盖侧开式车厢 - Google Patents
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Abstract
一种顶盖侧开式车厢。设有前后门板、左右侧板、底板、顶盖和顶盖驱动装置，顶盖驱动装置安装在车厢内部并靠近左右侧板上沿，前后门板、左右侧板、底板、顶盖构成厢体结构；顶盖驱动装置设有机架、圆弧弯杆总成、连接杆总成、摇杆机构、顶盖连接板、油缸、尼龙块、上下销轴，机架焊接在车厢内壁，摇杆机构由侧板、封板和轴座焊接；顶盖连接板由底板和耳板焊接；圆弧弯杆总成在轴套处与机架上的前轴座连接，圆弧弯杆总成与连接杆总成及尼龙块相连；摇杆机构由上销轴与机架上的中轴座连接，摇杆机构与连接杆总成及油缸缸杆相连，油缸缸筒与机架上的后轴座连接；顶盖连接板在耳板处与摇杆机构连接，顶盖连接板与车厢顶盖通过螺栓连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车，尤其是涉及一种顶盖侧开式车厢。
背景技术
自卸车广泛应用于工程建设、农业生产等领域，传统自卸车顶盖不能打开，货物只能通过车厢后侧进行装卸，对于生活垃圾、砂土等流体状货物而言，装卸效率十分低下。
现有的自卸车车厢一般是车厢顶盖固定不能打开，或者不能完全打开。现有自卸车车厢不能满足流体状货物的快速装卸。
中国专利CN102152750B公开一种自卸车顶盖及一种具有该自卸车顶盖的自卸车，该自卸车顶盖包括：篷布机构，包括篷布及用于支撑篷布的支撑杆；翻转机构，连接于所述支撑杆，通过带动所述支撑杆的转动而翻转所述篷布而实现所述顶盖的开启与闭合；操作机构，用于操作者施加动力以使所述翻转机构实现翻转；传动机构，连接于所述翻转机构与所述操作机构之间，用于向所述翻转机构传递所述操作机构的动力。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有的自卸车顶盖存在的不足，提供便于货物装卸，运行平稳，速度可调，结构与操作简单的一种顶盖侧开式车厢。
本实用新型设有前门板、左侧板、右侧板、后门板、底板、顶盖和顶盖驱动装置，所述顶盖驱动装置安装在车厢内部并靠近左侧板和右侧板上沿，前门板、左侧板、右侧板、后门板、底板、顶盖构成一个密闭的厢体结构；所述顶盖驱动装置设有机架、圆弧弯杆总成、连接杆总成、摇杆机构、顶盖连接板、油缸、尼龙块、下销轴和上销轴，所述机架焊接在车厢内壁，机架呈对称布置，机架由折弯板、方管、前轴座、中轴座和后轴座焊接而成；所述圆弧弯杆总成呈对称布置，圆弧弯杆总成由圆弧板、方管、垫块和轴套焊接而成；所述连接杆总成呈对称布置，连接杆总成由连接板和方管焊接而成；所述摇杆机构呈对称布置，摇杆机构由侧板、封板和轴座焊接而成；所述顶盖连接板由底板和耳板焊接而成；所述油缸设有油缸缸杆和油缸缸筒；所述圆弧弯杆总成在轴套处通过下销轴与机架上的前轴座连接，圆弧弯杆总成通过上销轴与连接杆总成及尼龙块相连；所述摇杆机构由上销轴与机架上的中轴座连接，摇杆机构通过上销轴与连接杆总成及油缸缸杆相连，油缸缸筒与机架上的后轴座连接；所述顶盖连接板通过下销轴在耳板处与摇杆机构连接，顶盖连接板与车厢顶盖通过螺栓连接；所述厢体结构安装在底盘车架上。
所述油缸可由气缸、电推杆或者其他机械驱动机构代替，带动顶盖运动的形式实现同样功能。
本实用新型的具体工作原理如下：
整个顶盖驱动装置是通过四连杆机构演化而来，在顶盖的打开过程中，油缸伸长，通过摇杆机构带动顶盖连接板，进而带动顶盖运动；圆弧弯杆总成、连接杆总成起到连接、导向、支撑作用；同时尼龙块在顶盖上面的滑动，起到导向和支撑的作用。油缸运动至极限位置，顶盖位于车厢一侧，此时货厢顶部完全敞开，可以使用举高类设备进行货物装填。在顶盖的关闭过程中，油缸收缩，其余机构运动形式大致相同。油缸往复运动，实现顶盖的侧向开合。
本实用新型解决了车厢顶盖开合问题，将极大提高流体状货物的装卸效率，操作平稳简单，整体结构紧凑，方便安装、拆卸与维修，占用空间较小，具有很高的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构组成示意图。
图2为本实用新型所述顶盖驱动装置的结构组成示意图。
图3为本实用新型所述机架的结构组成示意图。
图4为本实用新型所述圆弧弯杆总成结构组成示意图。
图5为本实用新型所述连接杆总成结构组成示意图。
图6为本实用新型所述摇杆机构结构组成示意图。
图7为本实用新型所述顶盖连接板结构组成示意图
图8为本实用新型实施例的自卸车整车结构示意图。
具体实施方式
以下实施例将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参见图1～7，本实用新型实施例设有前门板1、左侧板21、右侧板22、后门板3、底板4、顶盖5和顶盖驱动装置6，所述顶盖驱动装置6安装在车厢内部并靠近左侧板21和右侧板22上沿，前门板1、左侧板21、右侧板22、后门板3、底板4、顶盖5构成一个密闭的厢体结构；所述顶盖驱动装置6设有机架7、圆弧弯杆总成8、连接杆总成9、摇杆机构10、顶盖连接板11、油缸12、尼龙块13、下销轴14和上销轴15，所述机架7焊接在车厢内壁，机架7呈对称布置，机架7由折弯板701、方管702、前轴座703、中轴座704和后轴座705焊接而成；所述圆弧弯杆总成8呈对称布置，圆弧弯杆总成8由圆弧板801、方管802、垫块803和轴套804焊接而成；所述连接杆总成9呈对称布置，连接杆总成9由连接板901和方管902焊接而成；所述摇杆机构10呈对称布置，摇杆机构10由侧板1001、封板1002和轴座1003焊接而成；所述顶盖连接板11由底板1101和耳板1102焊接而成；所述油缸12设有油缸缸杆和油缸缸筒；所述圆弧弯杆总成8在轴套804处通过下销轴14与机架7上的前轴座703连接，圆弧弯杆总成8通过上销轴15与连接杆总成9及尼龙块13相连；所述摇杆机构10由上销轴15与机架7上的中轴座704连接，摇杆机构10通过上销轴15与连接杆总成9及油缸缸杆相连，油缸缸筒与机架7上的后轴座705连接；所述顶盖连接板11通过下销轴14在耳板1102处与摇杆机构10连接，顶盖连接板11与车厢顶盖5通过螺栓连接。
图8给出本实用新型实施例的自卸车整车结构示意图，所述自卸车包括牵引车16、底盘主车架17和车厢18，本实用新型安装在底盘主车架17上。
所述顶盖驱动装置可通过液压油缸驱动一系列连杆机构实现车厢顶盖的开合，同时可以利用装载机等举高类设备实现货物从车厢顶部装填。
Claims (2)
1.一种顶盖侧开式车厢，其特征在于设有前门板、左侧板、右侧板、后门板、底板、顶盖和顶盖驱动装置，所述顶盖驱动装置安装在车厢内部并靠近左侧板和右侧板上沿，前门板、左侧板、右侧板、后门板、底板、顶盖构成一个密闭的厢体结构；所述顶盖驱动装置设有机架、圆弧弯杆总成、连接杆总成、摇杆机构、顶盖连接板、油缸、尼龙块、下销轴和上销轴，所述机架焊接在车厢内壁，机架呈对称布置，机架由折弯板、方管、前轴座、中轴座和后轴座焊接而成；所述圆弧弯杆总成呈对称布置，圆弧弯杆总成由圆弧板、方管、垫块和轴套焊接而成；所述连接杆总成呈对称布置，连接杆总成由连接板和方管焊接而成；所述摇杆机构呈对称布置，摇杆机构由侧板、封板和轴座焊接而成；所述顶盖连接板由底板和耳板焊接而成；所述油缸设有油缸缸杆和油缸缸筒；所述圆弧弯杆总成在轴套处通过下销轴与机架上的前轴座连接，圆弧弯杆总成通过上销轴与连接杆总成及尼龙块相连；所述摇杆机构由上销轴与机架上的中轴座连接，摇杆机构通过上销轴与连接杆总成及油缸缸杆相连，油缸缸筒与机架上的后轴座连接；所述顶盖连接板通过下销轴在耳板处与摇杆机构连接，顶盖连接板与车厢顶盖通过螺栓连接；所述厢体结构安装在底盘车架上。
2.如权利要求1所述一种顶盖侧开式车厢，其特征在于所述油缸由气缸、电推杆代替。
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Cited By (1)
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| CN114654981A (zh) * | 2022-03-18 | 2022-06-24 | 安徽沃霖汽车科技有限责任公司 | 一种皮卡车斗加装组件及皮卡车 |
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2019
- 2019-03-13 CN CN201920315487.0U patent/CN209581282U/zh active Active
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