CN202046640U - 垃圾车上翻式后门装置 - Google Patents
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Abstract
垃圾车上翻式后门装置，应用于垃圾车的厢体和后门上，包括油缸和摆臂机构，所述油缸的油缸座铰接在厢体侧壁，所述油缸的活塞杆与摆臂机构的短臂铰接，所述摆臂机构通过销轴连接在摆臂支撑座上，并且所述摆臂支撑座的销孔为长圆形孔，以使销轴可以在销孔内活动，达到使摆臂机构横向移动的作用，所述摆臂机构的长臂固定在后门上，所述长臂的下部支撑在一个固定的支撑块上，由支撑块和所述销轴保证长臂处于水平位置。本实用新型所述的垃圾转运车上翻式后门装置，采用新的设计思路，与传动后门装置相比，简化了结构，实现后门的打开和关闭，并且故障少、密封性好，车辆和垃圾压缩设备的成本都得到显著的降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾车上翻式后门装置。
背景技术
在垃圾处理站的设计中，一般是将垃圾从垃圾转运车的后面装入厢体内。这样就要求垃圾转运车与压缩设备要有良好的对接。通常的垃圾转运车是采用油缸推动后门绕上面的铰支座将其向上翻转。由于设计的缺陷，往往后门阻碍了厢体与垃圾压缩设备的接近。该结构的垃圾转运车后门通常采用门中门结构，其结构复杂、成本高，而且故障多、密封性不好。还有些垃圾转运车的后门装置采用手动从一侧向另一侧打开或关闭，这就增加了操作者的劳动强度。
传统垃圾转运车后门结构如图1-2所示。在上部后门通过翻转铰座与厢体相铰接，在下部通过锁钩将后门锁紧。
当操作液压系统打开后门时，油缸活塞杆先伸出一小段，此时转动块逆时针旋转一小角度，直到与限位销相接触。与此同时带动连杆上移，连杆带动锁钩摆动一个角度，锁钩即脱开后门上的锁销轴。油缸活塞杆继续伸出，后门绕翻转销轴转动而被打开。
通常压缩垃圾是从车辆的后尾部装入车厢的。传统的垃圾转运车存在着后门打开的角度不够(一般不大于90°)的设计缺陷。后门打开后，后门下缘伸出车辆尾部许多，导致垃圾转运车的厢体难以接近压缩设备，垃圾也很难被装入车厢。为使厢体能够靠近垃圾压缩设备，传统垃圾转运车的后门设计成门中门结构，即在后门中，还设置闸门，闸门上有提升孔，如图3-4所示。垃圾压缩设备设置有闸门提升机构，这样在垃圾转运车的后门处于关闭状态，车辆倒 着行驶到适当位置后，垃圾压缩设备的闸门提升机构，通过提升孔将垃圾转运车的闸门提升到一定高度，然后再将垃圾从闸门推入厢体内。当垃圾转运车驶进垃圾处理场后，操作后门开启装置，整个后门围绕翻转铰座转动，再举升车厢，实现垃圾的卸出。
此外，还有些垃圾转运车，后门设计成侧开式。即在后门的一侧设计铰链。在装或卸垃圾时，通过人工操作，将后门打开到车厢的另一侧。该结构增加了驾驶员的劳动强度，车厢的密封性也很难保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种垃圾车上翻式后门装置，采用相对简单的结构实现后门的打开和关闭，并且故障少、密封性好。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
垃圾车上翻式后门装置，应用于垃圾车的厢体和后门上，包括油缸和摆臂机构，所述油缸的油缸座铰接在厢体侧壁，所述油缸的活塞杆与摆臂机构的短臂铰接，所述摆臂机构通过销轴连接在摆臂支撑座上，并且所述摆臂支撑座的销孔为长圆形孔，以使销轴可以在销孔内活动，达到使摆臂机构横向移动的作用，所述摆臂机构的长臂固定在后门上，所述长臂的下部支撑在一个固定的支撑块上，由支撑块和所述销轴保证长臂处于水平位置。
为使摆臂机构的长臂与后门连接的效果更为稳固，将所述长臂设计成“Y”型，呈“Y”型的长臂的两个末端与后门固定连接；为使摆臂机构在摆动过程中，尽量避免与厢体侧壁产生摩擦，在摆臂机构与厢体的侧壁之间设置有耐磨导板，所述耐磨导板固定在厢体的侧壁上。
后门及厢体尾部设计为上部向前倾斜状，这样可避免后门向上翻转时，与 厢体尾部的干涉。
当油缸的活塞杆伸出时，摆臂机构中间销轴从摆臂支撑座的前端，沿着长孔移动到后端。此时摆臂机构和后门也向后移动一小段距离，这样就避免后门与厢体后面框架之间在运动时的干涉，为下一步的后门向上翻转做准备。随着油缸活塞杆继续伸出，摆臂及后门便围绕摆臂机构中间的销轴逆时针旋转到厢体的顶部。
关闭后门的过程，与打开后门过程相反。即操作油缸使活塞杆收回，后门及摆臂机构绕摆臂支撑座长孔的后面轴线顺时针旋转，直到摆臂横担在支撑块上。继续操作油缸，摆臂机构及后门向前移动，直到后门压在厢体尾部上为止。
本实用新型所述的垃圾转运车上翻式后门装置，采用新的设计思路，与传动后门装置相比，简化了结构，实现后门的打开和关闭，并且故障少、密封性好，车辆和垃圾压缩设备的成本都得到显著的降低。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是现有技术翻式后门装置的结构图；
图2是现有技术翻转后门装置的打开状态示意图；
图3是现有技术闸门式后门装置的结构图；
图4是现有技术闸门式后门装置的打开状态示意图；
图5是本实用新型所述的垃圾车上翻式后门装置的结构图；
图6是垃圾车上翻式后门装置向右推开后门的示意图；
图7是垃圾车上翻式后门装置打开状态示意图
图中：
1、厢体；2、后门；3、油缸；4、摆臂机构；5、摆臂支撑座；6、销孔；7、支撑块；8、耐磨导板。
具体实施方式
如图5-7所示，本实用新型所述的垃圾车上翻式后门装置，应用于垃圾车的厢体1和后门2上，包括油缸3和摆臂机构4，所述油缸3的油缸座铰接在厢体1侧壁，所述油缸3的活塞杆与摆臂机构4的短臂铰接，所述摆臂机构4通过销轴连接在摆臂支撑座5上，并且所述摆臂支撑座5的销孔6为长圆形孔，以使销轴可以在销孔6内活动，达到使摆臂机构4横向移动的作用，所述摆臂机构4的长臂固定在后门2上，所述长臂的下部支撑在一个固定的支撑块7上，由支撑块7和所述销轴保证长臂处于水平位置。
为使摆臂机构4的长臂与后门连接的效果更为稳固，将所述长臂设计成“Y”型，呈“Y”型的长臂的两个末端与后门固定连接；为使摆臂机构在摆动过程中，尽量避免与厢体侧壁产生摩擦，在摆臂机构与厢体的侧壁之间设置有耐磨导板8，所述耐磨导板8固定在厢体1的侧壁上。
后门及厢体尾部设计为上部向前倾斜状，这样可避免后门向上翻转时，与厢体尾部的干涉。
当油缸3的活塞杆伸出时，摆臂机构4中间销轴从摆臂支撑座5的前端，沿着长孔移动到后端。此时摆臂机构和后门也向后移动一小段距离，这样就避免后门与厢体后面框架之间在运动时的干涉，为下一步的后门向上翻转做准备。随着油缸活塞杆继续伸出，摆臂及后门便围绕摆臂机构中间的销轴逆时针旋转到厢体的顶部。
关闭后门的过程，与打开后门过程相反。即操作油缸使活塞杆收回，后门 及摆臂机构绕摆臂支撑座长孔的后面轴线顺时针旋转，直到摆臂横担在支撑块上。继续操作油缸，摆臂机构及后门向前移动，直到后门压在厢体尾部上为止。
本实用新型所述的垃圾转运车上翻式后门装置，采用新的设计思路，与传动后门装置相比，简化了结构，实现后门的打开和关闭，并且故障少、密封性好，车辆和垃圾压缩设备的成本都得到显著的降低。
Claims (4)
1.垃圾车上翻式后门装置，应用于垃圾车的厢体和后门上，其特征在于，包括油缸和摆臂机构，所述油缸的油缸座铰接在厢体侧壁，所述油缸的活塞杆与摆臂机构的短臂铰接，所述摆臂机构通过销轴连接在摆臂支撑座上，并且所述摆臂支撑座的销孔为长圆形孔，所述摆臂机构的长臂固定在后门上，所述长臂的下部支撑在一个固定的支撑块上。
2.根据权利要求1所述的垃圾车上翻式后门装置，其特征在于，将所述长臂设计成“Y”型，呈“Y”型的长臂的两个末端与后门固定连接。
3.根据权利要求1所述的垃圾车上翻式后门装置，其特征在于，在摆臂机构与厢体的侧壁之间设置有耐磨导板，所述耐磨导板固定在厢体的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的垃圾车上翻式后门装置，其特征在于，后门及厢体尾部设计为上部向前倾斜状。
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