CN2784241Y - 底漏式半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种底漏式半挂车,由牵引车、车厢、前车架、后车架构成,所述车厢底板开有卸料口,并设有可自由开闭的闸板和闸合装置。采用底漏式卸料口的设计,改变了传统的侧面或者后面卸货的习惯,可以在狭小的空间内轻松自如地卸载货物,非常适合散装物料的运输,车厢边板采用弧形结构,增加了货车的载重量,节省资源,方便实用。
Description
技术领域
本实用新型属于载货汽车,具体涉及一种适合运输散装货物的半挂式货车。
背景技术
公知的半挂式货车,采用从车厢侧面或者车厢后面卸货的设计,这种设计需要较大的卸货空间,在比较狭窄的空间进行卸货时,存在很大不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种底漏式半挂车,采用车厢底部卸货的设计,即使在很狭窄的空间内,也可以轻松自如的卸载货物。
本实用新型提供的底漏式半挂车,由牵引车、车厢、前车架、后车架构成,所述车厢底板开有卸料口,并设有可自由开闭的闸板和闸合装置。所述闸合装置由活动导轨、固定导轨、支架、气缸构成,固定导轨固定设置在车厢底板上,闸板和活动导轨固定联结,活动导轨和支架固定联结,气缸的活塞杆端铰接于支架上,另一端通过支座固定设置在车厢底板上;该闸合装置成对对称设置。
所述车厢的边板为弧形结构,车厢前板、车厢后板、车厢底板为斜面结构。所述卸料口开有1-3个,与此相对应,闸板也设有1-3个。设置与闸板数目相同的闸合装置,或者一组闸合装置驱动所有闸板,各闸板之间用联结板联成一体。
本实用新型的有益效果在于,采用底漏式卸料口的设计,改变了传统的侧面或者后面卸货的习惯,可以在狭小的空间内轻松自如的卸载货物,非常适合散装物料的运输,车厢边板采用弧形结构,增加了货车的载重量,节省资源,方便实用。车厢前板、车厢后板、车厢底板为斜面结构,便于卸载货物。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图;
图2是图1实施例车厢的俯视结构示意图;
图3是图1实施例车厢的后视结构示意图;
图4是图3闸合装置结构放大示意图。
图中标注
1.牵引车;2.车厢;3.前车架;4.后车架;5.车厢前板;6.车厢后板;7.闸合装置;8.闸板;9.车厢边板;10.气缸;11.活动导轨;12.固定导轨;13.车厢底板;14.支架;15.支座。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型提供的底漏式半挂车进行详细的说明。
实施例一
参照图1-图4,本实施例的底漏式半挂车,由牵引车1、车厢2、前车架3、后车架4构成,所述车厢底板13开有卸料口,并设有可自由开闭的闸板8和闸合装置7。
所述闸合装置7由活动导轨11、固定导轨12、支架14、气缸10构成,固定导轨12固定设置在车厢底板13上,闸板8和活动导轨11固定联结,活动导轨11和支架14固定联结,气缸10的活塞杆端铰接于支架14上,另一端通过支座15固定设置在车厢底板13上;该闸合装置7成对对称设置。闸板8可在气缸10的驱动下,做前后移动,从而实现闸板的开闭。
所述车厢的边板9为弧形结构,车厢前板5、车厢后板6、车厢底板13为斜面结构。所述卸料口开有3个,与此相对应,闸板8也设有3个,一组闸合装置(7)驱动所有闸板(8),各闸板之间用联结板联成一体,可同步移动。
该底漏式半挂车车厢采用内部骨架,外包蒙皮的结构。该车适合运送散装物料,车厢容积大,外形美观,节省卸货场地。
Claims (4)
1.一种底漏式半挂车,包括牵引车(1)、车厢(2)、前车架(3)、后车架(4),其特征在于:所述车厢底板(13)开有卸料口,并设有可自由开闭的闸板(8)和闸合装置(7)。
2.根据权利要求1所述的底漏式半挂车,其特征在于:所述闸合装置(7)包括活动导轨(11)、固定导轨(12)、支架(14)、气缸(10),固定导轨(12)固定设置在车厢底板(13)上,闸板(8)和活动导轨(11)固定联结,活动导轨(11)和支架(14)固定联结,气缸(10)的活塞杆端铰接于支架(14)上,另一端通过支座(15)固定设置在车厢底板(13)上;该闸合装置(7)成对对称设置。
3.根据权利要求1所述的底漏式半挂车,其特征在于:所述车厢的边板(9)为弧形结构,车厢前板(5)、车厢后板(6)、车厢底板(13)为斜面结构。
4.根据权利要求1所述的底漏式半挂车,其特征在于:所述卸料口开有1-3个,与此相对应,闸板(8)也设有1-3个;设置与闸板数目相同的闸合装置(7),或者一组闸合装置(7)驱动所有闸板(8),各闸板之间用联结板联成一体。
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